études de Portes Avions à radier

Durant la guerre des Malouines, en 1982, les Harriers British se sont remarquablement comportés.
Grace à leurs souplesse d'utilisation (accélération,décélération), leurs armement de qualité et leurs avionique, ils ont enregistrés des résultats très satisfaisant contre l'aviation Argentine.

Partant de cette constatation, dans les années qui ont suivies, J'ai étudié différents porte-avions dont les missions engloberaient les missions d'un porte avions comme le Foch et les missions des TCD comme l'Ouragan ou le Fearless.



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J'ai donc dessiné, dans ces années, un porte avions à RADIER qui est un mélange de Garibaldi et de Fearless
Mission de ces porte avions à radier:
-Protection de la Flotte
-Attaque de la flotte enemie
-Lutte anti-Sousmarine
-Attaque au sol
-Pénétration du territoire enemi
-Opération de débarquement
-Navire de soutien logistique
-Navire humanitaire
-Navire hopital...

Le groupe aérien composé d'avions à décolage court et d'hélicoptères évolu évidement suivant les missions à accomplir...


La conception globale est toujours la même, seul les dimensions changent.


Voici les photos de ces dessins

175x25
18 Harriers+10 Lynx
ou
6 Super Frelon + 6 Harriers + 6 Lynx




200x30




265x36




150x22
18 Harriers + 6 Lynx




240X30




Frégate Porte avions d'assault
130 X20
10 Harriers + 2 lynx
Assenceur arrière, Hangar 50x15m, 3 péniches de débarquements




Jef

Bonjour

Superbes dessins en tout cas.

J'aimerai bien que ceux de mon site soient aussi nets.
Ce projet pourrai tressembler aux LHA US, non?


A+

Superbe réalisation, j'adore le 240x30, on dirais un vrai profil imprimé comme dans les bouquins... Comment as-tu fais?

salut Jef!
Bravo pour les plans!
Quand les as tu dessinés? T'es tu inspiré du BIP de DCN? As tu vu les autres projets de PA de 8000t "Harrier carriers" de Bae, la version "air capable" des Spruance etc... (cf Forum Key publishing, naval aviation)

Je ne me suis inspiré des constatations de la guerre des Malouines, de la ligne du Garibaldi, du Fearless et surtout de mes propres idées, ces études m'ont pris plusieurs années.

Le dessign avec la nomenclature (240x30) à été réalisé vers 1998 avec AUTOCAD.
La vue de dessus représente une coupe au niveau de la salle des machines: 4 turbines LM2500.
C'est la finalité du projet de porte avions à radier multimission.

Moi, j'ai un faible pour les petites unitées.
J'aime particulièrement la version de 150m, et la Frégate porte avions d'assault.


Et oui, je n'invente pas que des Panzerschiff...



Jef

la construction navale est en pleine essort en Chine... mais ils n'auront pas d'avion pour mettre sur ta fregatte PA

cela dit, je trouve que 175m c'est un peu court, et je me fait du soucis pour la stabilite, car vut la largeur donc le poids du pont, il vat joliment rouler le bateau.

generalement, les avions ils aiment pas

Une image de neptune:

Decollage d'un Yak-36M du navire porte-conteners Nikolay Cherkasov, en 1983 (lecons de la guerre de malouines).

DCN t'a exaucé!

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=102713

Etudes interressantes...
Mais c'est domage de ne pas pouvoir se servir de ses "pont plat" comme porte avions avec des avions à décolage court...



Jef

A fond !!!

bon, si c'est juste un probleme de revetement de pont, je pense que ca peut s'arranger et qu'ont peut mettre sans probleme le meme revetement que sur le CDG

alors bienvenue au AV-* et au Harriers

Le revètement de pont à refaire et l'installation d'un tremplin à l'avant car un avion à décolage court peu emporter une charge plus importante lorsque on l'aide à décoler.
De plus, le tremplin à l'avant permet de mieux tenir la mer par gros temps
et protège mieux le pont des embruns.


Jef