MARINA de GUERRA del PERU - MARINE PERUVIENNE -PERUVIAN NAVY

Merci Starshiy,

Il est curieux que le nom d'Almirante Grau soit porté sans interruption aucune par un navire péruvien, même lors de la refonte du croiseur, le nom a été permuté avec l'autre croiseur, pour qu'il soit toujours porté par un navire en service, et là; le même jour que le croiseur Almirante Grau ex De Ruyter était retiré du service, son nom était donné à la frégate Montero; cela confine presque à de la dévotion Very Happy

Invité

Voilà peut-être la raison
https://es.wikipedia.org/wiki/Miguel_Grau_Seminario
A+

C'est bien ce que je pensais lol!

ils conservent même ses os comme reliques lol!

un saint vous dis je Very Happy

j espère qu il conserverons se croiseur comme musée

bonjour
il me semble que l'apport du Pérou à l'histoire de l'humanité relève davantage de l'agriculture que de la guerre navale. mais il est vrai que les paysans font moins rêver que les "guerriers". Mr.Red

Invité

warburton a écrit:: bonjour
il me semble que l'apport du Pérou à l'histoire de l'humanité relève davantage de l'agriculture que de la guerre navale. mais il est vrai que les paysans font moins rêver que les "guerriers".

Bonjour
Certes. Mais la guerre contre le Chili reste l'une des constantes de la politique militaire péruvienne. C'est à l'occasion de cette même guerre que la Bolivie a perdu son accès à la mer.
A+

Le jeudi 19 avril 2018, le bâtiment amphibie PISCO de la marine péruvienne a commencé ses essais à la mer. Construit par le Servicio Industrial de la Marina de Guerra del Perú (SIMA) de Callao avec l’assistance du chantier sud-coréen Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME), ce bâtiment est officiellement classé « bâtiment multimission » (Buque Multipropósito). C’est un dérivé des MAKASSAR indonésiens, eux aussi conçus par DSME.

MARINA de GUERRA del PERU - MARINE PERUVIENNE -PERUVIAN NAVY - Page 3 Bap_pi10

Le ministère péruvien de la Défense avait signé un protocole d’accord avec DSME le 10 avril 2012 portant sur l’assistance technique du chantier Dae Sun Shipbuilding & Engineering de Pusan, assistance qui devait déboucher sur la livraison de deux Buque Multipropósito en 2015, mais ce planning sur 3 ans était beaucoup trop optimiste et a été largement emplafonné.

Le contrat pour le premier navire n’ayant été signé qu’en 2013, la mise sur cales a eu lieu le 12 juillet 2013 mais l’assemblage de la coque n’a vraiment pris sa cadence normale qu’au second semestre 2014. Le PISCO a été lancé en avril 2017. Il devrait être livré à la marine péruvienne à la fin de 2018, avec trois ans de retard sur l’utopique calendrier initial.

Son sister-ship a été mis sur cales en décembre 2017.

Au son d'El Condor Pasa remixé par la musique des équipages de la flotte péruvienne

Principales caractéristiques :

Déplacement 7300 t standard, 11 390 t maximum
Longueur 122m, largeur 22m, tirant d’eau 4,90m
Propulsion : deux diesel MAN B&W 9L28 / 32A développant 3000cv chacun
Vitesse max 16,5nd
Autonomie 14 000 Nq
Radier capable d’embarquer deux LCU de 23m
Pont cargo pour 14 blindés LAV II à 8 roues
Pont d’envol avec deux spots d’appontage pour UH-3 / SH-3D Sea King, hangar pour un seul hélicoptère de ce type
Armement : un Bofors 40Mk4 de 40mm de BAE Systems, deux Rafael Typhoon de 30mm et quatre Rafael Mini Typhoon de 12,7mm

Tu es sur pour l'armement car FdC 2016 donne seulement deux canons de 40mm Bofors en un affût double

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"Nul officier de marine n'abdique l'honneur d'être une cible (François Athanase Charette de la Contrie alias "Le roi de la Vendée")

Il est rare que le Pérou commande des navires neufs, le plus souvent il achète des navires de seconde main.

Alain

clausewitz a écrit:: Tu es sûr pour l'armement car FdC 2016 donne seulement deux canons de 40mm Bofors en un affût double

Non je n'en suis pas sûr puisque je n'ai jamais vu ces navires autrement qu'en photo et inachevés, mais c'est ce que j'ai trouvé sur plusieurs sites du Web. study

Info issue de Marines et Forces Navales n°191

-Projet de commande de deux patrouilleurs hauturiers au chantier local Sima. Pas d'information sur le modèle choisit (modèle étranger adapté comme les Piso ou un projet national).

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Info issue de Marines et Forces Navales n°197

-Réception de la corvette BAP Guise (CM-28), deuxième unité de la classe Ferré ex-ROKS Suncheon (PCC-767) de type Pohang IV sud-coréen

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Info issue de Marines et Forces Navales n°202

-Commande de six hélicoptères navals Sikorsky SH-3D Sea King transférés par l'Espagne

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Info issue de Marines et Forces Navales n°203

-Lancement du bâtiment amphibie (LPD) BAP Paita (157), 2ème de la classe Pisco au chantier Sima de Callao

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clausewitz a écrit:: […]- Lancement du bâtiment amphibie (LPD) BAP Paita (157), 2ème de la classe Pisco au chantier Sima de Callao

La classe PISCO ? MARINA de GUERRA del PERU - MARINE PERUVIENNE -PERUVIAN NAVY - Page 3 213smd3e

« Ah ! ce "pisco", ce "pisco", c'est le plus beau jour de ma vie !… » MARINA de GUERRA del PERU - MARINE PERUVIENNE -PERUVIAN NAVY - Page 3 Vince_as

Sujet: Ah ! Ce Pisco ! Le plus beau jour de ma vie ! Dim 05 Mar 2023, 21:10

https://twitter.com/i/status/1631875574980395011

clausewitz a écrit:: Info issue de Marines et Forces Navales n°202

-Commande de six hélicoptères navals Sikorsky SH-3D Sea King transférés par l'Espagne

Info issue de M&FN n°208

-Réception des six SH-3D Sea King ex-espagnols (retirés du service actif en 2022)

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Info issue de DSI n°169

Commande auprès de Textron Aviation de deux King Air-360ER pour servir au sein de l'aviation navale

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Info issue de M&FN n°209

Mise sur cale des patrouilleurs côtiers Rio Huarmey (210) et Rio Neperia (211) 7ème et 8ème unités de classe Rio Pativilca type PGCP-50 au chantier Sima de Chimbote

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Infos issues de DSI n°171

-Contrat de 463 millions de dollars avec HHI (Hyundai Heavy Industries) pour une frégate, deux patrouilleurs et deux LCU. Construction partiellement sur place.

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Info issue de Raids n°455

Depuis plusieurs semaines les forces terrestres aériennes et navales péruviennes appuyées par des opérateurs des forces spéciales mènent conjointement une vaste opération pour éliminer les bases du Militarizado Partido Communista del Péru Marxiste-Leninsta-Maoïsta (MPCP MLMPM) plus connu sous le nom de Sendero Luminoso (Sentier Lumineux).

L'épicentre de l'opération se déroule dans la Vallée de Los Rios Apurinac, Ene et Y Mantaro, une région méridionale du Pérou.

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clausewitz a écrit:: Infos issues de DSI n°171

-Contrat de 463 millions de dollars avec HHI (Hyundai Heavy Industries) pour une frégate, deux patrouilleurs et deux LCU. Construction partiellement sur place.

Infos complémentaires LOS n°74

Le Pérou à choisit de se tourner vers la Corée du Sud pour moderniser ses forces navales et sécuriser ses eaux contre la pêche illégale menée notamment par des chalutiers chinois. Les relations sino-péruviennes sont ambiguës car au même moment un port en eaux profondes est en cours de construction par le groupe chinois Cosco Shipping à Chancay à 80km au nord de Lima, un port géré par un consortium dont le groupe chinois détient 60% des parts.

Actuellement la marine péruvienne est ancienne avec des navires d'une quarantaine d'année et ce n'est pas le transfert récent des deux corvettes de classe Pohang qui va amélioré les choses.

Tout va néanmoins changer avec un programme confié à HD HHI (Hyundai Heavy Industries) qui va s'appuyer sur le chantier public péruvien SIMA. Ce programme prévoit la construction d'une frégate basée sur le modèle HDF-3200, un patrouilleur hauturier type HDP-2200 et deux navires de débarquement de 1500 tonnes, le tout pour un montant global de 463 millions de dollars.

C'est la première phase d'un programme plus ambitieux qui prévoir la commande de onze navires de plus dont cinq frégates et de quatre patrouilleurs.

HHI espère mettre un pied sur le marché sud-américain où la nécessité de remplacer les navires anciens se fait de plus en plus criante.

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» [ODB] Marina de guerra ecuatoriana
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