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Changement de sujet

Sur la couverture du Ligne de Front photo intéressante que ce "Landser" à Stalingrad équipé visiblement d'un PPsh 41 soviétique. Les fantassins allemands n'hésitaient pas à se doter de ce p-m dont la Heer récupéra des dizaines voir des centaines de milliers d'exemplaires, un flingue particulièrement intéressant en combat rapproché grâce à son chargeur de 71 cartouches quasiment deux fois plus que le MP 40 et sa rusticité. Quand on sait à quel rythme on crache un chargeur de 30/40 coups avec ces pétoires (souvenir de CIM...).

Le HS du Fana sur le Rafale est pour le coup largement composé d'articles déjà parus, c'est une compilation légèrement améliorée mais très intéressante

clausewitz a écrit:

Changement de sujet

Fini hier. Pas mal du tout avec beaucoup d'anecdotes sur le dévellopement du Rafale et les essais. J'ai bien aimé l'anecdote sur la brusque montée en température d'un moteur lié à un défaut de logiciel et le pilote d'essais qui débutait sur Rafale de craindre d'avoir fait ein gross boulette.

J'ai aussi découvert les propositions lors de la tentative ratée de coopération à cinq qui était verolée dès le départ. Déjà que le EF-2000 Typhoon n'est pas un top model, la proposition allemand quelle horreur.

Takagi a écrit:

Je change de sujet.
Celui-là, vous l'avez sûrement vu dans la recension du dernier Los! (n°71 de janvier-février 2024, déjà paru) :

N'y cherchez pas l'histoire individuelle des navires, c'est une histoire de la constitution puis de la destruction (l'auteur parle de massacre) de la marine marchande nippone depuis les dernières années du shogunat jusqu'en 1945 avec, en particulier, les règles et contraintes d'emploi de la flotte réquisitionnée entre 1937 et 1945.
 

Arrivé lundi à la maison

En ce moment

Mon nouveau livre de chevet pardon de transport

Vaincre en mer au XXIe siècle – La tactique au cinquième âge du combat naval.
de Thibault Lavernhe et Francois-Olivier Corman. 2023.


En ayant écoutant encore récemment les auteurs dans plusieurs podcast "défense", et lu l'avis dans la RDN, je me suis laissé tenté.

Claude, je le lis également (j'en suis à la page 135). C'est pas mal, mais très français dans l'approche.

ça c'est intéressant, Francis! Je suppose que tu es aussi plus imprégné des approches américaines, voir anglaises.

Peut-être après l'avoir lu, j'aimerais échanger avec toi quant à cette "French touch".

clausewitz a écrit:

clausewitz a écrit:

Changement de sujet

Fini hier. Pas mal du tout avec beaucoup d'anecdotes sur le dévellopement du Rafale et les essais. J'ai bien aimé l'anecdote sur la brusque montée en température d'un moteur lié à un défaut de logiciel et le pilote d'essais qui débutait sur Rafale de craindre d'avoir fait ein gross boulette.

J'ai aussi découvert les propositions lors de la tentative ratée de coopération à cinq qui était verolée dès le départ. Déjà que le EF-2000 Typhoon n'est pas un top model, la proposition allemand quelle horreur.

Très bien en effet. J'ai adoré aussi.

ClaudeJ a écrit:

ça c'est intéressant, Francis! Je suppose que tu es aussi plus imprégné des approches américaines, voir anglaises.

Peut-être après l'avoir lu, j'aimerais échanger avec toi quant à cette "French touch".

A mon sens, ce côté très français se traduit par une approche extrêmement théorique de la tactique (du moins de ce que j'ai lu) et un choix d'exemples surprenant (la bataille de Koh-Chang, qui n'est probablement pas la plus remarquable de la 2ème GM).

Francis Marliere a écrit:

ClaudeJ a écrit:

ça c'est intéressant, Francis! Je suppose que tu es aussi plus imprégné des approches américaines, voir anglaises.

Peut-être après l'avoir lu, j'aimerais échanger avec toi quant à cette "French touch".

A mon sens, ce côté très français se traduit par une approche extrêmement théorique de la tactique (du moins de ce que j'ai lu) et un choix d'exemples surprenant (la bataille de Koh-Chang, qui n'est probablement pas la plus remarquable de la 2ème GM).

Mais qui demeure la seule victoire de la flotte de surface française ...
On fait avec ce qu'on a ...

pascal a écrit:

Francis Marliere a écrit:

ClaudeJ a écrit:

ça c'est intéressant, Francis! Je suppose que tu es aussi plus imprégné des approches américaines, voir anglaises.

Peut-être après l'avoir lu, j'aimerais échanger avec toi quant à cette "French touch".

A mon sens, ce côté très français se traduit par une approche extrêmement théorique de la tactique (du moins de ce que j'ai lu) et un choix d'exemples surprenant (la bataille de Koh-Chang, qui n'est probablement pas la plus remarquable de la 2ème GM).

Mais qui demeure la seule victoire de la flotte de surface française ...
On fait avec ce qu'on a ...

Surtout que, hormis Koh-Chang, çà fait très-très long bail que nous n'avons plus rien à se mettre sous la dent, dans le cadre de la "bataille d'escadre".

clausewitz a écrit:

Mon nouveau livre de chevet pardon de transport

Terminé. Bonne biographie mais très détaillé à réserver à ceux qui veulent vraiment connaitre cet homme en détails. Je confesse avoir sauté certains passages un peu trop complexes sur les plans politiques et idéologiques.

Changement de sujet. Faute d'avoir pu trouver la biographie de Charles Eloi-Vial sur Marie-Louise, je me suis rabattu sur cet illustre inconnu son fils et accessoirement le fils du patron à savoir l'Aiglon. L'auteur n'est pas n'importe qui puisque c'est une descendante des Bonaparte en l'occurence l'arrière-arrière-arrière petite fille de Jérome, frère cadet de qui vous savez. Les premières pages sont prometteuses.

Un petit changement de registre, avec l'ouvrage de Jim Rotramel sur l'opération El Dorado Canyon.
Quoi qu'il y a une part d'aéronaval.


Commandé directement auprès de Harpia Publishing, je l'ai reçu 4 jours ouvrables après ma commande (par email et paiement par virement).
Et Heinz Berger, le patron, a pris soin que le bouquin arrive en excellent état, regardez cette boîte en carton blindée!

clausewitz a écrit:

Changement de sujet. Faute d'avoir pu trouver la biographie de Charles Eloi-Vial sur Marie-Louise, je me suis rabattu sur cet illustre inconnu son fils et accessoirement le fils du patron à savoir l'Aiglon. L'auteur n'est pas n'importe qui puisque c'est une descendante des Bonaparte en l'occurence l'arrière-arrière-arrière petite fille de Jérome, frère cadet de qui vous savez. Les premières pages sont prometteuses.

Je viens de la finir. C'est une excellente biographie qui à d'ailleurs été primée. Elle fait le sort à la légende du prince martyr. Certes le futur ex-Napoléon II n'était pas libre de ses mouvements, à été un pion dans la diplomatie autrichienne mais il n'à pas été relégué dans un cul de basse-fosse oublié de tous.

Des relations compliquées avec sa mère (il apprendra bien tard avoir des demi-frères et des demi-soeurs), une santé fragile qui l'empêche de se réaliser et une lente et longue agonie. Un personnage qui ne laisse personne indifférent et on peut se demander ce qu'aurait donner un roi ou un empereur (on à parlé de lui pour les trônes de Grèce et de Belgique) mi-Bonaparte mi-Habsbourg. Une question qui restera à jamais sans réponse.

Changement total de sujet

Corsaire de la République, de Louis Garneray, chez Libretto.

X07 a écrit:

Corsaire de la République, de Louis Garneray, chez Libretto.

C'est, là, un témoignage important sur le vécu de nos équipages, mais la narration de Louis Garneray avait été "naturellement" expurgée par les règles de bienséance d'écriture, qui étaient de règle, après 1815.

On retrouve, ainsi, dans son récit "Corsaire de la République", un ton très éloigné de la réalité quotidienne; les officiers s'y adressaient, sur le ton le plus courtois, avec leurs subordonnés, en utilisant le "vous" au lieu du "tutoiement " révolutionnaire alors imposé!  Accessoirement, quand on connait un tant soit peu le niveau général d'instruction de l'équipage, à l'époque,  j'ai un très gros doute, dans ce même ouvrage, sur la réalité de la conversation qui se serait déroulée entre le volontaire-matelot Garneray et son "Pacha", lors de son premier embarquement, etc.!  Militairement parlant, j'ai surement dû louper une période, pour ne pas avoir eu droit à un tel intérêt "personnel" de la part de mes Pachas!

L'embarquement porte sur la période 1796-1800.
Je na sais pas quand Garneray a écrit ce recueil de mémoires.

X

ClaudeJ a écrit:

Le HS de Télégramme, arrivé plus tard que prévu, à cause des inondations qui ont touché la région de l'imprimeur.
Un inventaire exhaustif, pour autant que je sache, des forces en présence.


Qu'en penses-tu, X?

Bonjour Claude,
Désolé pour la réponse tardive. A mon avis, ce HS est très intéressant. On y apprend plusieurs informations qui ne semblent pas encore disponibles sur le net, comme le nom des futurs patrouilleurs côtiers de la Gendarmerie Nationale par exemple...
Il semble très complet.

X

X07 a écrit:

L'embarquement porte sur la période 1796-1800.
Je na sais pas quand Garneray a écrit ce recueil de mémoires.

X

Dans les années 1840, durant la Monarchie de Juillet! Ses mémoires, à tout le moins, leurs publications "définitives", se conformaient, alors, aux règles "officielles" - d'où les "détails" que j'ai évoqués précédemment -...

Par comparaison, il suffit de lire ne serait-ce que la saga romancée "Aubrey-Mathurin" de Patrick O'Brien, même s'il ne s'agit, là, que de la marine britannique, pour constater que les relations quotidiennes "commandement/équipage" étaient très éloignées de l'image que voulait faire passer Garneray dans ses récits. Hormis les officiers, nécessairement instruits, moins de 10% des équipages savaient alors écrire, sachant que leur instruction "militaire" se limitait, au mieux, à l'exercice "répété" de leurs "rôles" de gabiers, canonniers, pourvoyeurs ou matelot "bon à tout faire"!

clausewitz a écrit:

Changement total de sujet

Je viens de le finir. Ce fût un plaisir. Bon évidemment je suis en communion d'idée avec Eugénie Bastié mais surtout au delà d'un constat un peu déprimant, il y à dans sa plume un optimisme qui me faire dire qu'on peut renverser la vapeur.

Et cerise sur le gâteau dans la troisième partie elle donne des pistes de lectures pour affronter le monde moderne.

Changement de sujet avec un livre sur un événement peu connu en France



Pour ceux que la lecture du livre rebuterait ou qui aime écouter des trucs en faisant du sport le site Storia Voce à reçu l'auteur avec trois émissions de vingt minutes sur le sujet.