Les sous marins italiens de la seconde guerre mondiale

Classe Acciaio suite...

Porfido




Porfido

Porfido est mis sur cale chez  CRDA Monfalcone le 9 novembre 1940; il est lancé le 23 aout 1941; il entre en service le 24 janvier 1942; il est basé à Cagliari; après une période d'entrainement il engage sa première mission de combat le 5 aout 1942; le 12 aout 1942 il apperçoit une formation britannique importante, il s'agit des navires de l'opération Pedestal chargée de ravitailler Malte mais ne parvient pas à approcher suffisamment pour l'attaquer; le 2 décembre 1942 il quitte Cagliari pour sa zone d'action au large de Bone en Algérie; le 6 décembre, il apperçoit un sous marin britannique, il s'agit du HMS Tigris qui l'aperçoit à son tour le Tigris est plus rapide et lance deux torpilles, une d'entre elles atteint le Porfido au niveau des machines, le Porfido coule en vingt secondes avec son équipage à l'exception de quatre hommes qui sont sauvés par le Tigris.
Le Porfido a effectué 5 missions de guerre.

Classe Flutto 1er série

Les sous marins de la classe Flutto sont un developpement de la classe Argo, avec une plus grande profondeur de plongée, les diesels plus puissants leur permettent une vitesse de 16 noeuds; la première série comprenai 12 navires mais mais 8 sont entrée en service; un a été sabordé uncomplet et trois ont été démolis sur cale.  
Déplacement: 750/1093 t; 2400/800 cv; vitesse: 16/8 noeuds; armement: 1x 100mm; 2x 20mm; 2x 13, 2mm; 6 TLT, 12 torpilles; Gorgo et Murena ont reçu en outre 4 caissons pour torpilles humaines SLC.
Vortice a été conservé dans la flotte italienne d'après guerre et a été profilé
Le Nautilo a été renfloué par les yougoslaves après la guerre et a servi dans leur flotte sous le nom de Sava.  

Flutto


Flutto à ses essais en 1943

Flutto est mis sur cale chez  CRDA Monfalcone le 1er décembre 1941; il est lancé le 19 novembre 1942; il entre en service le 20 mars 1943; les essais ne sont pas satisfaisants, il a moins d'autonomie que prévu par suite d'une consommation excessive de carburant, les hélices ont du etre changées; il engage sa première mission de combat au départ de Bonifacio le 10 juillet 1943, il doit rejoindre une zone d'action au large d'Augusta; après avoir passé le détroit de Messine il ne donne plus de nouvelles.
On apprendra après la guerre que le 11 juillet 1943 il a été coulé au large de Catane par les vedettes lance torpilles britanniques MTB640, MTB651 et MTB670 avec tout son équipage.
C'était sa seule mission de guerre.

Classe Flutto 1er série, suite...

Murena


Lancement du Murena le 11 avril 1943, remarquez qu'il a dejà ses caissons de transport de torpilles humaines SLC.

Murena est mis sur cale chez  OTO Muggiano à La Spezia le 1er avril 1942; il est lancé le 11 avril 1943; il est entré en service le 25 aout 1943, il a été adapté au transport d'engins d'assaut pendant sa construction avec quatre caissons pour torpilles humaines SLC ou canots explosifs MTR; il est prévu d'attaquer Gibraltar le 2 octobre 1943; le 8 septembre 1943 jour de l'armistice le Murena est en mer, lors de son retour il trouve sa base en état d'alerte, l'ordre de sabordage arrive de l'amiral qui pense que comme le Grongo, le Murena est incapable de prendre la mer, le commandant du Murena obtient l'annulation de l'ordre de sabordage; ma source est confuse à ce niveau, il semble qu'il ait été sabordé quand meme; toujours est 'il qu'il tombe aux mains des allemands, qu'il reçoit la marque UIT 6; qu'il est transféré à Genes pour des réparations; le 4 septembre 1944, il est touché et coulé lors d'un bombardement Alliés sur Genes, tout comme le Grongo et le Sparide.
L'épave récupérée le 27 mars 1947 est envoyée à la démolition.

Classe Flutto 1er série, suite...

Nautilo


Nautilo en 1943


Nautilo en 1948 renfloué il devient le Sava yougoslave


Le Sava ex Nautilo en 1956 


             Nautilo est mis sur cale chez  CRDA Monfalcone le 3 janvier 1942; il est lancé le 20 mars 1943; il entre en service le 26 juillet 1943; les hélices à pas constant d'origine ont du etre changées par des hélices à pas variable; bien qu'officiellement en sercice, il n'est toujours pas armé le 8 septembre 1943 lors de l'armistice, il quitte Monfalcone pour rejoindre Venise ou il est capturé par les allemands; renommé par eux UIT 9; il est coulé dans le port de Pula le 9 janvier 1944 lors d'un raid aérien de la RAF.
           A la fin de la guerre Pula est occupé par la Yougoslavie, le Nautilo est renfloué par la marine yougoslave, les travaux de remise en état par le chantier naval d'Uljanik durent de 1947 à 1949. Le sous marin est remis en service en 1949 sous le nom de Sava; en 1958 il devient sous marin d'entrainement; de 1958 à 1960 il est modernisé, le canon de 100 mm est supprimé, le massif est profilé; il sert toujours pour l'entrainement; il est rayé en 1971 et démoli.

Classe Flutto 2ém série


Les sous marins de la classe Flutto 2ém série différaient de la première série par un longueur légèrement augmentée;24 ont été commandés fin 1942 début 1943  en outre 12 Flutto de la 3ém série ont été commandés en 1943; seuls 15 sous marins de la 2ém série ont été mis sur cale et aucuns de la 3 émsérie.
Les 15 de la 2ém serie non terminés lors de l'armistice de septembre 1943 sont tous tombés aux mains des allemands; parmi ces sous marins 7 peu avancés ont été démolis sur cale et 8 ont été continués par les allemands et renommés IUT7 à 14; les 3 premiers ont été lancés; tous ont été détruits ou sabordés en 1945; aucun de ces 15 sous marins n'a été mis en service pendant la guerre; un seul le Bario a été terminés après la guerre sous le nom de Pietro Calvi; vous en touverez l'historique ci dessous.   


Bario/Pietro Calvi




Le Bario a son lancement le 23 janvier 1944 il porte le nom de UIT7, allemand depuis le 9 septembre 1943 




Le Bario en 1945  


Le Pietro Calvi ex Bario en 1961 après sa reconstruction 

Bario est mis sur cale chez  CRDA Monfalcone le 15 mars 1943; lors de l'armistice du 8 septembre 1943 il est toujours sur cale; le 9 septembre 1943 il est capturé par les allemands qui en reprennent la construction et le lance le 23 janvier 1944 et le renomme IUT 7; mais sa construction n'est jamais achevée; il est endommagé lors d'un raid aérien allié sur Monfalcone le 16 mars 1945; il est sabordé par les allemands le 1er mai 1945; renfloué par les italiens en 1945, il est transféré à Tarente ou il reste dans l'arsenal jusqu'en 1953. 

Depuis 1952 l'Italie ayant intégrée l'OTAN est a nouveau autorisée à posséder des sous marins, le Bario est pris en main par le chantier Tosi à Tarente pour une reconstruction complète qui commence en 1953, la coque est allongée et passe de 64,19 à 65, 9 mètres, la poupe est modifiée par la supression des tubes lance torpilles arrières, une seule ligne d'arbre remplace les deux lignes d'origine, les moteurs d'origines sont remplacés par des diesels MAN de 1270 cv; les moteurs électriques d'origines ont été remplacés également, le massif est remplacé par un nouveau profilé, un schnorkel de fabrication américaine est installé; le sous marin est mis à l'eau une seconde fois le 21 juin 1959 et prend le nom de Pietro Calvi; il entre en service le 16 décembre 1961. Le Pietro Calvi est utilisé pour l'entrainement; il est désarmé en 1971; rayé le 1er avril 1973 et démoli.

Petits sous marins et divers(ex ennemis etc)


Classe H


Les sous marins de la classe H italiens étaient au nombre de 8, ce sont les rares sous marins Italiens datant de la première guerre mondiale ayant pour 6 d'entre eux du moins participés à la seconde guerre mondiale.
Ce type de sous marins de construction américaine, du type Holland 602 ont beaucoup de succés puisque on les retrouvent en grand nombre dans six marines différentes:
-2 au Canada les CH14 et 15
-6 au Chili les H1 à H6
-8 en Italie les H1 à H8
-11 en Russie/URSS les AG11 à AG16 et AG21 à AG26(17 prévus, mais 6 achetés par les USA en 1917 ) 
-42 en Grande Bretagne les H1 à H34 et H41 à H44 et H47 à H52
-9 aux USA les H1 à H9

Déplacement: 343/475 t; 480/620cv; vitesse: 12/11 noeuds; armement: 4TLT, 6 torpilles; en 1920 un canon de 76mm a été ajouté.
( vous remarquez que ces sous marin avaient une puissance motrice en plongée bien supérieure à la puissance des diesels de surface ce qui donnait une vitesse de 11 noeuds en plongée exceptionnelle pour l'époque) 

-H1 construit chez Canadian Vickers à Montreal sur cale le 31 mai 1916; lancé le 16 octobre 1916; en service le 23 décembre 1916; désarmé le 23 mars 1947; rayé le 1er février 1948. 

H2

H2

-H2 construit chez Canadian Vickers à Montreal sur cale le 31 mai 1916; lancé le 19 octobre 1916; en service le 15 décembre 1916; désarmé le 23 mars 1947; rayé le 1er février 1948 

H3

H3

-H3 construit chez Canadian Vickers à Montreal sur cale le 12 aout 1916; lancé le 26 avril 1917; en service le 15 mai 1917; désarmé le 10 avril 1937 

-H4 construit chez Canadian Vickers à Montreal sur cale le 12 aout 1916; lancé le 24 avril 1917; en service le 15 mai 1917; désarmé le 23 mars 1947 ; rayé le 1er février 1948.

-H5 construit chez Canadian Vickers à Montreal sur cale le 12 aout 1916; lancé le 25 avril 1917; en service le 15 mai 1917; coulé le 16 avril 1918 par erreur par le sous marin britannique HB1 en Adriatique. 

-H6 construit chez Canadian Vickers à Montreal sur cale le 24 novembre 1916; lancé le 23 avril 1917; en service le 23 juillet 1917; capturé par les allemandsle 14 septembre 1943 à Bonifacio; sabordé par eux.

-H7 construit chez Canadian Vickers à Montreal sur cale le 24 novembre 1916; lancé le 24 mai 1917; en service le 24 mai 1917; désarmé le 1er octobre 1930 

-H8 construit chez Canadian Vickers à Montreal sur cale le 24 novembre 1916; lancé le 24 mai 1917; en service le 27 juin 1918; coulé le 5 juin 1943 à La Spezia par une attaque aérienne; renfloué et utilisé comme chargeur de batteries.

Classe X2


Les deux sous marins mouilleurs de mines X2 et X3 sont inspirés par le X1 ex U24 autrichien ex UC12 allemand sous marin mouilleur de mines de la classe UC11 allemand, détruit par une de ses mines à Tarente le 16 mars 1916 renfloué par l'Italie et démoli le 6 mai 1919.
Déplacement: 394/468 t; 650/325 cv; vitesse: 8, 2/6, 3 noeuds; armement: 1x 76mm; 18 mines en 9 puits verticaux contenant chacun deux mines; dans les années 1920 deux tubes lance torpilles ont été ajoutés à l'avant.
Les seules missions qu'ils ont effectué au cours de la seconde guerre mondiale sont des missions de transport de matériel.

X2


X2 à Trieste,  remarquez les deux tubes lance torpilles extérieurs qui ont été installés sur ces sous marins après leur mise en service.

-X2 construit chez Ansaldo, Sestri Ponente sur cale le 22 aout 1916; lancé le 25 avril 1917; en service le 1er février 1918; désarmé le 16 septembre 1940; rayé le 18 octobre 1946.

X3


X3

-X3 construit chez Ansaldo, Sestri Ponente sur cale le 22 aout 1916; lancé le 29 décembre 1917; en service le 27 aout 1918; désarmé le 16 septembre 1940; rayé le 18 octobre 1946.

Classe CM


Les deux petits sous marins de la classe CM sont des prototypes de sous marins cotiers destinés à la protection des ports; étudiés par CRDA Monfalcone.
Déplacement: 90/112t; 600/120 cv; vitesse: 14/6 noeuds; armement: 2x 13, 2mm; 3 TLT, 3 torpilles.

CM1




CM1

-CM1 construit chez CRDA Monfalcone, sur cale le 7 juin 1943; lancé le 5 septembre 1943; déplacé à Venise pour ses essais en mer; capturé par les allemands le 9 septembre 1943 à Venise, renommé UIT17, transféré à la république faschiste de Salo; entré en service le 4 janvier 1945; se rend aux Alliés le le 29 avril 1945; rayé le 1er février 1948.

CM2




CM2

-CM2 construit chez CRDA Monfalcone, sur cale le 2 aout 1943; capturé par les allemands le 9 septembre 1943 à Monfalcone, renommé UIT18, endommagé par une attaque aérienne le 25 mai 1944; lancé en avril 1945, coulé n'a jamais été mis en service; renfloué en octobre 1950; exposé en trois morceaux au musée de la guerre à Trieste puis démoli.


Un CM3 prévu n'a jamais été mis sur cale. 16 autres prévus ont été annulés.