le PHA de la Bill Marine

J'ouvre ce sujet afin de ne pas polluer le sujet similaire de Narelen, qui a apparement de meilleurs sources de plans que moi.
https://forummarine.forumactif.com/t9721p25-pha-classe-mistral#231008

Et ou d'ailleurs, après un échange amicale, avec JJMM qui m'a fort aimablement et civilement refiler les plans de sa conception qu'il avait mis sur le sujet Mistral

Donc bon, voila les premières esquisse de mon étude de coque delftship du Mistral




Pas mal encore a revoir sur la poupe et la proue    

Ca commence bien ! J'allais t'envoyer les plans des 5 vues sans "déco" au 1/200ème, tu vas trop vite !!!
Je te fais ça ASAP...
Si tu veux changer le titre BPC en PHA ça serait parfait !
Une question : j'ai travaillé depuis 3 jours d'après un plan de sous-marin, il y a une légende sur le trait de la quille qui indique LDO ou OH as-tu une idée de la réponse ?

Ah ben... Je ne peut pas changer le titre, seulement les réponses… il y a un Admin dans le coin ?


PHA, porte Hélico Amphibie... oui, bon, c'est plus parlant que BPC dont les 3/4 de la planète devait bien se demander quel pouvait bien être encore cette frenchitude qui ne voulait rien dire.

tu peus m'envoyer le photo de ton plan de sous marin que je regarde ca ?

Bonjour,

JJMM a écrit:

Une question : j'ai travaillé depuis 3 jours d'après un plan de sous-marin, il y a une légende sur le trait de la quille qui indique LDO ou OH as-tu une idée de la réponse ?

OH, ou plutôt 0H : ligne d'eau 0 (1H : ligne d'eau à 1 m, etc.)

LDO, connais pas.

Bleu Marine a écrit:

Bonjour,

JJMM a écrit:

Une question : j'ai travaillé depuis 3 jours d'après un plan de sous-marin, il y a une légende sur le trait de la quille qui indique LDO ou OH as-tu une idée de la réponse ?

OH, ou plutôt 0H : ligne d'eau 0 (1H : ligne d'eau à 1 m, etc.)

LDO, connais pas.

Merci BM, c'est ce que je pensais, mais LDO ? Bon c'est pas grave je complète et envoie ma planche...
Normalement, Bill, sir tu vas sur le premier message, tu fais "éditer" et tu modifies le titre.
Les 4 plans partent dans la foulée (avec le plan du soum), je peux détailler par morceau pour l'ilot par exemple si ça t'arrange ?
A+

Mistral, Dixmude... et si je faisais un PHA appeler Iena, Austerlitz, ou plutot pour en rester a la ww1; Hartmannwillerskopf ?

JJMM a écrit:

[…] Une question : […] il y a une légende sur le trait de la quille qui indique LDO ou OH[…] une idée de la réponse ? : scratch:

Bleu Marine a écrit:

[…] OH, ou plutôt 0H : ligne d'eau 0 (1H : ligne d'eau à 1 m, etc.) […]

JJMM a écrit:

[…] Merci BM, c'est ce que je pensais, mais LDO ? […]

En fait, les nombres qui précèdent la lettre "H" ne sont pas des mètres mais des fractions de hauteur.
De la 0H à la 11H, c'est le tirant d'eau au déplacement "lège" (ou "Washington") divisé en dix niveaux (ou "lignes"). Le niveau (ou la ligne) 10H étant celui (celle) du DtW.
Au-dessus, les intervalles entre niveaux sont doublés.

Voir ci-après le plan d'un croiseur (français) des années 1950.
Il y a donc des intervalles de 55,40 cm entre chaque "H" de "0" à "11".


Maintenant, si un bâtiment a un tirant d'eau de 10 mètres au DtW, ça fera effectivement un mètre entre chaque "H" jusqu'à la 11H.

Pour ce qui est de "LDO" (ou "LD0" ?) ça pourrait bien être une interprétation personnelle du dessinateur pour écrire "Ligne D'eau zéro" ou "Ligne D'eau 0".

DahliaBleue a écrit:

En fait, les nombres qui précèdent la lettre "H" ne sont pas des mètres mais des fractions de hauteur.
De la 0H à la 11H, c'est le tirant d'eau au déplacement "lège" (ou "Washington") divisé en dix niveaux (ou "lignes"). Le niveau (ou la ligne) 10H étant celui (celle) du DtW.

C'est un peu plus compliqué.

L'usage de la Marine nationale est celui décrit par Dahlia. L'usage de la Marine marchande est d'espacer les lignes d'eau d'un mètre.

Ceci dit, je suis prêt à admettre qu'un sous-marin entre a priori dans le premier cas  

Extrait du cours Ensta "Statique du navire", R. Francès :

Bill a écrit:

Mistral, Dixmude... et si je faisais un PHA appeler Iena, Austerlitz, ou plutot pour en rester a la ww1;  Hartmannwillerskopf ?

Ah ça sent la nostalgie de ta région !!
Il n'y a pas eu de fusiliers marins au Viel Armand alors qu'à Dixmude si.
Merci DB, pour cette explication, d'après ce plan je pensais intuitivement cela aussi, bien que ligne d'eau soit plutôt la flottaison (?) et 0 Hauteur pour 0H car on voit bien un O et pas un 0, ce bon vieux normographe, mais est ce juste ?

Pas grave j'ai gardé 0H comme le veut la règle...

Pas vraiment un plan de formes

Non, vraiment pas !! On me demande de faire des planches avec des "trucs" d'époque comme ça, pas facile des fois...

[quote="DahliaBleue"]

JJMM a écrit:

[…] Une question : […] il y a une légende sur le trait de la quille qui indique LDO ou OH[…] une idée de la réponse ? : scratch:

Bleu Marine a écrit:

[…]
Voir ci-après le plan d'un croiseur (français) des années 1950.
Il y a donc des intervalles de 55,40 cm entre chaque "H" de "0" à "11".

".

La PPAR n est pas ici sur l axe du gouvernail ?
Mais sur le croisement de la ligne d eau avec la coque ?

JJMM a écrit:

Non, vraiment pas !! On me demande de faire des planches avec des "trucs" d'époque comme ça, pas facile des fois...

tu cherches quoi au fait ?

Bill a écrit:

La PPAR n est pas ici sur l axe du gouvernail ?
Mais sur le croisement de la ligne d eau avec la coque ?

Faire passer la perpendiculaire arrière par l'axe de la mèche n'est pas une règle absolue.

La règle de base est plutôt l'extrémité arrière de la flottaison de référence. Pour des questions de commodité, on choisit le plus souvent l'axe de la mèche pour les navires marchands à une hélice / un gouvernail.

ARMEN56 a écrit:

tu cherches quoi au fait ?

Je pense avoir eu ma réponse pour la ligne 0H, je te fais un mail pour une autre demande...

Désolé d'avoir perturbé ton fil de discussion avec ma question pour un autre sujet Bill !