Bases navales et arsenaux

Le 13 septembre 1944, un grand jour pour Toulon, le retour de l'escadre française à Toulon après 4 ans de guerre (si on fait abstraction des navires restés fidèles à Vichy jusqu'au sabordage bien entendu).
Voici des photos des navires entrant à Toulon libéré.

le croiseur Duguay Trouin


le croiseur Emile Bertin


L'Emile Bertin entre dans la passe


L'Emile Bertin; le Georges Leygues; et le navire de commandement US Catoctin


Le croiseur Georges Leygues


Le cuirassé Lorraine


Le croiseur Montcalm

Belles photos.

Belle mais dure journée, quand ils ont du d'abord slalomer entre les mines et les cadavres de nos navires, puis quand ils ont découvert (pour ceux qui n'étaient pas au fait) l'état de l'arsenal, des quais...

Quand on sait qu'il fallut 5 ans pour nettoyer tout cela (je ne prend pas en compte le temps nécessaire au démantèlement des unités, qui s'est étalé sur plus de dix ans)...

C'est juste, d'ailleurs, ne seraient ce pas des traces d'hydrocarbures que l'on voit en nappes ?

Probablement, j'avais d'abord pensé à un défaut du cliché, mais sur toutes les photos çà serait étonnant.

DahliaBleue a écrit:

NIALA a écrit:

[…] une photo de Lorient du temps où on y construisait des navires à tour de bras ; sur cette photo de 1976 me semble-t-il, on y voit une frégate F67 et deux avisos A69 en achèvement, peut être quelqu'un pourrait les identifier. Sous la grande grue une frégate F67 en achèvement […]

Si cette frégate est en achèvement (! ne paraîtrait-elle pas plutôt en IPER ?) et que c'est en 1976, ça pourrait être le Duguay-Trouin… (on y distingue la tourelle de 100 AR, que le De Grasse n'a jamais embarqué).

Citation :

[…] et dans le bassin deux A69 également en achèvement.

Pas très avancés, tout de même. Pour les identifier, la date exacte de la photo (care postale) serait une aide précieuse.

Bonjour,

Je me lance ...... ;-)

L’année 1976 est confirmée par la date d’embarquement de la structure du Naviplane N500  en mars , que l’on observe sur la grande grue TITAN de 150 t .
http://uim.marine.free.fr/hisnav/archives/navires_uim/op-com/catherine-nav.htm
Sinon lien de thèse sur l’arsenal de Lorient dont page 305 mentionne lancement fin janvier 76 du Detroyat et du Jean-Moulin . Sans en être certain sur leur nominatif , les dates coincident ; d’autant qu’ils sont tout deux au même stade de finition  , que le bassin 3 servait à cette époque de quai de fin d’armement . Les lignes de tins du 3  étaient envasées depuis plus d’une dizaine d’années , ce bassin  était utile qu’en eau . De gros travaux de mise à hauteur furent lancés fin des années 70 début des années 80 pour qu’il retrouve son potentiel d’attinage frégates partagé avec le bassin 2.
https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01218228/document
plan de situation de 1973

Salut Armen c'est Pascal HEUREUX de te retrouver ici !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Messieurs c'est du retaillé, blanchi sous le harnais qui nous arrive.

pascal a écrit:

Salut Armen c'est Pascal HEUREUX de te retrouver ici !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Messieurs c'est du retaillé, blanchi sous le harnais qui nous arrive.

Merci Pascal !

Bonjour,

Je ne suis pas allé souvent à Lorient, mais j'ai des souvenirs émus d'une réunion avec des visiteurs moyen-orientaux au début des années 1980.

Le directeur de l'arsenal, se lançant dans un exposé :
"Lorient, à l'extrême sud du Finistère..."
Surprise parmi les locaux dans l'assemblée : "C'est quand même dans le Morbihan ??"

Les invités admirant un superbe modèle (au 1/100e ?) du cuirassé Jean-Bart, dernier du nom. Un participant français à ses voisins : "Va falloir tirer un peu plus sur les puits de pétrole pour vous en payer un comme ça." Pourquoi ce modèle à Lorient, d'ailleurs, le rapport avec le Jean-Bart me paraissant assez lointain ? J'espère que le modèle existe toujours.

pascal a écrit:

Salut Armen c'est Pascal HEUREUX de te retrouver ici !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Messieurs c'est du retaillé, blanchi sous le harnais qui nous arrive.

Sur le bord !!!
Une vraie mine d'infos et de bonnes réflexions!
Merci

Starshiy a écrit:

(...)Merci

Le retour de Starshiy ! Merci !

Bleu Marine a écrit:

Bonjour,

Je ne suis pas allé souvent à Lorient, mais j'ai des souvenirs émus d'une réunion avec des visiteurs moyen-orientaux au début des années 1980.

Le directeur de l'arsenal, se lançant dans un exposé :
"Lorient, à l'extrême sud du Finistère..."
Surprise parmi les locaux dans l'assemblée : "C'est quand même dans le Morbihan ??"

Les invités admirant un superbe modèle (au 1/100e ?) du cuirassé Jean-Bart, dernier du nom. Un participant français à ses voisins : "Va falloir tirer un peu plus sur les puits de pétrole pour vous en payer un comme ça." Pourquoi ce modèle à Lorient, d'ailleurs, le rapport avec le Jean-Bart me paraissant assez lointain ? J'espère que le modèle existe toujours.

Bonjour

Début des années 80 et des visiteurs  « moyens orientaux » , il devait  alors s’agir du programme SW1 F2000 pour les saoudiens dont la  Madina F702 assemblée à Lorient .
Plus sur le tard ( années 90/2000), j’ai seulement souvenir de deux maquettes ; une de la FASM La Motte Piquet et l’autre d’une  FAA Cassard ou JBart en exposition dans la salle de réunion du rdc de la Direction. Alors effectivement en terme d’allusion au  prix et cout de possession , un   cuirasser de cette taille coutait un bras , déjà qu'en pointe çà biberonnait 50-60 t/h de mazout je crois .
Pour en  revenir au bassin 3 , le voici asséché avec le Bory en IPER et un bugalet  - 1985 ?

Quelques vieilleries du port

Bonjour,

ARMEN56 a écrit:

Début des années 80 et des visiteurs  « moyens orientaux » , il devait  alors s’agir du programme SW1 F2000 pour les saoudiens dont la  Madina F702 assemblée à Lorient .

Oui, bien sûr.

CP intéressantes, facilement datables pour la plupart puisqu'il s'agit de lancements.
Je reviendrais sur la dernière on y voit le croiseur Catinat à gauche et le croiseur Isly à droite je pense que le cliché peut être daté de 1904.
La troisième est aussi particulièrement intéressante, on y voit un aviso colonial au bassin peut de temps après la fin de la guerre; je pense qu'il s'agit du Savorgnan de Brazza en carénage à Lorient du 13 juin 1947 au 10 février 1948 entre deux campagnes en Indochine.

NIALA a écrit:

CP intéressantes, facilement datables pour la plupart puisqu'il s'agit de lancements.
Je reviendrais sur la dernière on y voit le croiseur Catinat à gauche et le croiseur Isly à droite je pense que le cliché peut être daté de 1904.
La troisième est aussi particulièrement intéressante, on y voit un aviso colonial au bassin peut de temps après la fin de la guerre; je pense qu'il s'agit du Savorgnan de Brazza en carénage à Lorient du 13 juin 1947 au 10 février 1948 entre deux campagnes en Indochine.

Pour ce qui est de la troisième photo , mon calque silhouette  correspond en effet dont mât tripode et cheminées

L’aviso est au bassin 2 ; devant on aperçoit l’atelier électronique ( nef centrale et latérales ) sur la droite la chaudronnerie , ces deux ateliers n’existent plus . Au fond l’hôpital maritime.
Sur le cliché du Bory au bassin 3 , on distingue bien les verrières de  l’ancien bureau d’études N&R ( neuves et réparation ) , sur sa droite l’atelier d’artillerie , ces bâtiments ont été démolis et remplacés en partie par du neuf .

NIALA a écrit:

CP intéressantes, facilement datables pour la plupart puisqu'il s'agit de lancements.
Je reviendrais sur la dernière on y voit le croiseur Catinat à gauche et le croiseur Isly à droite je pense que le cliché peut être daté de 1904.
La troisième est aussi particulièrement intéressante, on y voit un aviso colonial au bassin peut de temps après la fin de la guerre; je pense qu'il s'agit du Savorgnan de Brazza en carénage à Lorient du 13 juin 1947 au 10 février 1948 entre deux campagnes en Indochine.

Bonjour
Un complément de documents sur le port de Lorient ; photos pas particulièrement belles et de qualité, toutefois puisse t elle suscité de l’intérêt.
Tout d’abord pour revenir au lancement de la Provence plus haut, on aura remarqué la présence d’un bouclier afin de freiner l’élan en cassant l’erre ; voir extrait d’un livre d’époque , alors la présence d’hélice ou pas modifie l’équation de lancement et partant la distance d’arrêt

Grande grue


Le port



La passe de la Citadelle

De mon point de vue , c’est un tirage du négatif car vu la configuration rive gauche rive droite , le cuirassé sort pour les courreaux de Groix

Les photos de Lorient d'aujourd’hui:
1 le Voltaire en 1925
2 à droite le croiseur-cuirassé Dupuy de Lome en 1911 en à couple du ponton ex l'Astrée il était question de vendre le Dupuy de Lome au Pérou, la vente n'aura pas lieu en définitive.
3 à droite de l'Astrée le croiseur cuirassé Gueydon en 1903
4 croiseurs Du Chayla et Isly en 1911 en réserve à Lorient
4 le remorqueur Taillebourg avec un sous-marin du type Naiade
5 le croiseur cuirassé Jules Michelet quitte Lorient ou il a été construit en 1908.

Effectivement le cliché du Jules Michelet est à l'envers, j'ai la CP à l'endroit la voici.

NIALA a écrit:

Les photos de Lorient d'aujourd’hui:
4 le remorqueur Taillebourg avec un sous-marin du type Naiade

Bonjour
La cage du lance torpille externe Dzerwiecki est bien visible sur l'avant du sous-marin
Bonne journée

En agrandissant la photo on arrive à lire le nom du sous-marin sur le kiosque, il s'agit du Phoque; un des 20 petits sous-marin de 68 t du type Naiade; fruit des errements de la jeune Ecole.

NIALA a écrit:

Les photos de Lorient d'aujourd’hui:
1 le Voltaire en 1925
2 à droite le croiseur-cuirassé Dupuy de Lome en 1911 en à couple du ponton ex l'Astrée il était question de vendre le Dupuy de Lome au Pérou, la vente n'aura pas lieu en définitive.
3 à droite de l'Astrée le croiseur cuirassé Gueydon en 1903
4 croiseurs Du Chayla et Isly en 1911 en réserve à Lorient
4 le remorqueur Taillebourg avec un sous-marin du type Naiade
5 le croiseur cuirassé Jules Michelet quitte Lorient ou il a été construit en 1908.

Merci beaucoup pour toutes ces précisions

pour le J Michelet ,  à l'endroit ;-) ,  les plans sont ici , Provence et les autres aussi

http://dreadnoughtproject.org/French%20Warship%20Plans/?C=N;O=D

bonne journée

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Bonne journée

Merci Starshiy; je trouve cette dose d'humour excellente

Tiens, j'y vais de ma photo pour quizz de psychopathe 3^e dan : c'est à Brest.


La légende parlait d'un vaisseau à coque en bois du nom de NEUILLY mais sans autre précision. Pas de date.

Il s'agit du lancement du croiseur Nielly (et non Neuilly)de la classe La Perouse le 4 mai 1880 à Brest.

Le voici terminé:

Le grand navire en construction derrière le Nielly est le cuirassé Amiral Baudin le "presque" sister-ship du Formidable.