[Aviation] J-16

Nouvelles photos de J-16 immatriculé 16.12 (ou encore 01.02 peint sur l'entrée d'air qui pourrait signifier Patch 01 Appareil 02). Le radôme gris, selon le code de l'armée de l'air chinoise, signifie que l'appareil recevra un radar AESA.

Par rapport à son modèle d'inspiration pour le reverse engineering, Su-30MKK et Su-30MK2, J-16 présente quelques signes extérieurs qui permet de le distinguer.

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Henri K.

Une vidéo d'amateur montrant un nouveau J-16, immatriculé 1613 (J-16, Batch 1, 3ème appareil ??), passant devant l'appareil 31001 du Projet 310.

On remarquera notamment de l'utilisation des moteurs WS-10 sur ce J-16. La production en série de ce moteur chinois semble être affectée prioritairement aux appareils bi-réacteurs.



Henri K.

La télévision privée iFeng a dévoilé une photo de ce qu'il serait le cockpit de J-16 en exposition. Il est généralement pensé que J-16 et J-10B/C sont les 2 programmes qui sont équipés de suite avionique chinoise de dernière génération.



Henri K.

Le 1er prototype de la version de guerre électronique de J-16, un équivalent d'EA-18G américain, a terminé son vol inaugural aujourd'hui.

Henri K.

Citation :

Le 1er prototype de la version de guerre électronique de J-16, un équivalent d'EA-18G américain, a terminé son vol inaugural aujourd'hui.

Henri K.

Une chaîne de télévision privée chinoise a réussi à obtenir la première photo de ce variant EW de J-16 :



Selon les spotteurs et le commentaire de la vidéo, des antennes conformes ont été observées sur la cellule de l'appareil, ainsi que les pods aux bouts d'ailes comme l'AN/ALQ-218 sur l'EA-18G américain.

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Une comparaison au bout d'aile entre J-16D (??) et EA-18G :

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Une photo de EA-18G :

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Une fois les technologies maturées, il n'est pas exclut que la marine chinoise demande une version EW de son chasseur embarqué J-15, comme le montre cette image qui vient d'un document R&D :

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A part les avions dédiés à la guerre électronique et aux missions ELINT, transformés depuis les plateformes Y-8 et Y-9, l'armée de l'air et la marine chinoise s'équipent déjà aujourd'hui une version EW de JH-7A :

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A suivre...

Henri K.

A part les pods spécifiques aux bouts d'ailes et les antennes conformes, il semblerait que les Chinois aient supprimé l'IRST et le canon sur le J-16D (??).

Le radar principal serait différent par rapport aux nouveaux J-11D aussi, si on se base sur la forme du radôme. Le nez semble être rallongé mais je me demande si ce n'est pas un effet optique.





Henri K.

Un article de CAN News qui semble parler du radar à AESA avec fonction SAR de J-16 conçu par l'Institut 607 du groupe AVIC :

http://www.cannews.com.cn/epaper/zghkb/2016/02/02/A03/story/810799.shtml

Une série d'essais en vol a eu lieu entre Mai et Septembre 2015.

Henri K.

La chaîne de télévision privée iFeng a diffusé aujourd'hui une photo de J-16 avec un pod de désignation et un Airborne Dispenser :



La photo :

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L'armement qu'on voit pourrait être le TL-500 de NORINCO, de classe 500 kg et d'une portée de 80 km, déjà présenté au salon de Zhuhai de 2012 :

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Henri K.

Le J-11D et le J-16 au plus haut aéroport du monde

Citation :

Après le J-20 du début Septembre, c'est au tour d'un J-11D et d'un J-16 qui ont été vu ensemble sur le tarmac de l'aéroport le plus haut du monde au Tibet.

Pour en savoir plus : http://www.eastpendulum.com/j-11d-j-16-plus-haut-aeroport-monde

Henri K.

la Chine développe un missile Air-Air très longue portée

Citation :

Un internaute chinois a publié trois photos d'un chasseur bombardier chinois J-16 qui décolle avec deux missiles, de taille hors du commun, sous ses ailes. Voici ce qui ressort de notre première analyse.

Read more : http://www.eastpendulum.com/la-chine-developpe-un-missile-air-air-tres-longue-portee

Henri K.

Citation :

la Chine développe un missile Air-Air très longue portée […]

Citation :

Un internaute chinois a publié trois photos d'un chasseur bombardier chinois J-16 qui décolle avec deux missiles, de taille hors du commun, sous ses ailes. Voici ce qui ressort de notre première analyse.

[…]

« […] Une trajectoire parabolique veut dire que le missile, une fois lancé, gagne immédiatement et rapidement en vitesse et surtout en altitude, entre 25 et 30 kilomètres. A l’apogée de cette première phase de trajectoire, le moteur, ou le premier segment du moteur, s’éteint et le missile passe en vol plané. A l’approche de sa cible, qui devrait se trouver à une altitude plus basse, la deuxième phase de propulsion se déclenche et […] Une trajectoire parabolique offre en plus d’autres avantages – le missile qui gagne rapidement en altitude durant sa première phase propulsée perd moins sa vitesse « initiale », et le vol plané en haute altitude permet aussi de mieux préserver celle-ci et l’énergie (potentielle et cinétique) du missile. […] »


En fait de "vol plané" à haute altitude (surtout avec de si "petits ailerons", et même si le corps doit présenter une surface portante propre), la (double) trajectoire parabolique en question paraît être, tout simplement, balistique.