[Information] Autour de la Chine...

Les gardes d'honneur chinois à la place rouge de Moscou le 9 Mai 2015. On voit également leurs entraînements et la sélection en Chine d'une manière générale.







Le Président chinois XI et son épouse étaient également présents pour la parade militaire du 70ème anniversaire de la victoire en 1945.





Henri K.

Le 1er contrat d'exportation de TGV pour la Chine a été signé (la Chine avait gagné leur 1er appel d'offre TGV en Mexique contre Alstom, Siemens...etc, mais le RFP a été annulé face aux pressions occidentales), les Chinois construiront une ligne de TGV de 770 km entre Moscou et Kazan.

Les travaux auront lieu entre 2015 et 2016. La Chine fournira les rames d'une vitesse théorique de 400 km/h, la ligne sera construite avec les normes chinoises.



La Chine ouvre une nouvelle ligne de TGV entre Chongqing et Guangzhou, qui rejoint ce réseau le plus étendu au monde.



Henri K.

La vie des équipes chinoises en Antarctique dans les 4 bases permanentes.



L'alimentation des équipes chinoises en Antarctique, qui sont ravitaillés 1 fois par an.



Henri K.

Le supercalculateur chinois Tianhe-2, toujours le plus puissant au monde depuis 2013, termine la simulation du problème à N corps de 3 trillion de Neutrino et de matière noire. Les résultats ont permis de mieux comprendre l'évolution de l'Univers de 16 millions années après le Big Bang jusqu'à maintenant.



Article du centre national de supercalculateur de Guangzhou où est hébergé Tianhe-2.

http://www.nscc-gz.cn/en/Application_Domains/ESEE/Cases/2015/0309/439.html

Page personnelle de l'un des chercheurs participant à cette simulation.

http://kiaa.pku.edu.cn/people/hao-ran-yu

Henri K.

La Deutsche Bahn Aktiengesellschaft, l'entreprise ferroviaire publique allemande, prévoit d'importer des rames et des pièces de rechange depuis la Chine.

Deutsche Bahn eyes shopping spree in China

Citation :

German rail operator Deutsche Bahn has said it's considering buying trains and spare parts from Chinese producers in a couple of years. German suppliers such as Siemens will not be amused by the announcement.

German rail giant Deutsche Bahn said it was mulling the option of buying trains and spare parts from China medium-term.

"In three to five years from now, Asia and China in particular can assume a key role in supplying Deutsche Bahn with trains and spare parts," board member Heike Hanagarth said in an interview for Tuesday's edition of the "Frankfurter Allgemeine Zeitung."

She mentioned that the company would most likely open a purchasing office in Beijing as early as this coming fall.

Looking for alternatives

"It's our objective to cooperate with Chinese train makers CSR and CNR," Hanagarth added. The two companies are in the process of merging right now to be in a better position to win more orders from abroad.
The combined entity would have future capacities able to cover half of the global demand for trains, the "Frankfurter Allgemeine Zeitung" estimated.

Hanagarth told the newspaper that Deutsche Bahn wanted to "show current suppliers like ICE trainmaker Siemens that it was taking a closer look at the offers made by competitors. She also said the Chinese government was highly interested in getting a deal with Deutsche Bahn.

The manager emphasized that the days were long gone when the two words "China" and "quality" were a contradiction.

hg/pad (AFP, Reuters)

Les sources chinoises indiquent que l'un des modèles concernés serait le TGV de conception chinoise CRH-380A. Ce dernier a déjà parcouru 300 millions de km sans incident. La Deutsche Bahn Aktiengesellschaft va d'abord installer un bureau d'achat à Pékin d'ici l’automne 2015 pour pouvoir sourcer chez les 2 plus grands fabricants ferroviaires chinois CSR et CNR.

Henri K.

Henri K. a écrit:

La Deutsche Bahn Aktiengesellschaft, […] prévoit d'importer des rames et des pièces de rechange depuis la Chine.[…] La Deutsche Bahn Aktiengesellschaft va d'abord installer un bureau d'achat à Pékin […] pour pouvoir sourcer chez les 2 plus grands fabricants ferroviaires chinois CSR et CNR. […]

« sourcer » ? = prospecter ? étudier les offres et la faisabilité technique ?

Le département du Commerce des États-Unis a interdit depuis Février 2015 l'exportation des technologies liées au supercalculateur à la Chine. Cette annonce intervient juste avant le démarrage du programme de l'upgrade du supercalculateur chinois Tianhe-2, le plus puissant du monde depuis maintenant 2 ans.

CCTV diffuse une série de reportage autour du sujet :

La 1ère partie raconte l'histoire du développement des supercalculateurs en Chine. L'un des chercheurs raconte une histoire humiliante qui a eu lieu dans les années 80', où le département de la météorologie chinois avait importé un supercalculateur américain pour la simulation météorologique, les machines sont installées en Chine mais aucun Chinois n'a le droit d'entrer dans la chambre sans autorisation des Américains. Suite à cet incident, le sujet de supercalculateur est inclus dans le Programme 863 dans la plus haute priorité. Aujourd'hui, parmi les 500 supercalculateurs les plus puissants au monde, dont le classement TOP500 est défini tous les 6 mois, la Chine en possède 60, et le nombre est en croissance constante.



L'embargo annoncé par le département du Commerce des Etats Unis concerne notamment l'exportation des CPU Xeon d'Intel. Les journalistes CCTV interviewent le DG de Loongson, une société chinoise qui a conçu le premier CPU 100% chinois. Il indique que le plus difficile dans le secteur IT pour introduire des CPU étrangers c'est de créer son propre écosystème en terme d'application et des clients.



En réalité il existe des supercalculateurs avec les CPU 100% chinois. Comme celui qui se situe au centre national de supercalculateur de Jinan, qui utilise les puces 16 cores SW-1600. Le taux d'occupation de ce centre est de 70% et 90% des calculs sont pour les sujets météorologiques, biologiques, chimiques et physiques.



L'embargo ne va finalement pas empêcher les Chinois d'upgrader leur Tianhe-2. Le directeur du centre national de supercalculateur de Guangzhou précise que l'upgrade se fera avec les CPU chinois et les travaux sont en cours.



Face à l'accusation des Américains qui dit que 4 entités chinois - 3 centres nationaux de supercalculateur à Guangzhou, à Chengsa et à Tianjin, ainsi que l'université MUDT (National University of Defense Technology), utilisent les CPU américains dans la simulation des armes nucléaires, le directeur de Guangzhou dément en précisant que le centre est entièrement ouvert au public. Un autre chercheur rappelle aux Américains que les secteurs qui se développent le plus vite en Chine sont justement ceux qui ont subi le plus d'embargo occidental.



Sur ce dernier point, j'ai déjà constaté personnellement sur place.

Henri K.

Le sauvetage du bateau de croisière naufragé est toujours en cours. Aux dernières nouvelles, parmi les 534 passagers à bord, 40 ont été retrouvés dont 14 encore vivants.

Plus de 200 plongeurs militaires et civils travaillent jour et nuit dans une dizaine de mètre de profondeur pour tenter de retrouver les corps ou les survivants. Ils passent cabine en cabine depuis 3 endroits du navire. Jusqu'à ce soir plus de 1200 personnes ont été mobilisés avec une centaine de bateaux différents. A l'heure où j'écris ils ont décidé de découper la coque après avoir attaché le navire pour éviter qu'il plonge.





L'un des plongeurs militaires a réussi de retrouver et sauver 2 survivants, l'un est une vieille dame de 65 ans qui s'est attaché à un tuyau dans sa cabine, l'autre est un jeune homme de 21 ans. Pour sauver ce dernier, le plongeur de la flotte de l'Est a dû lui donner son propre masque à oxygène afin que le jeune puisse être évacué d'abord avec les autres plongeurs. Il a failli y rester par manque d'oxygène, et surtout sa câble d'attache est détachée donc dans une eau avec pratiquement pas de visibilité, il avait du mal de retrouver le chemin de retour sous l'eau.



Henri K.

Henri K. a écrit:

Le sauvetage du bateau de croisière naufragé est toujours en cours. […] A l'heure où j'écris ils ont décidé de découper la coque après avoir attaché le navire pour éviter qu'il plonge.[…]

 Comme un sous-marin ? Ou bien « […] qu'il coule » ?

Répétition de l'armée chinoise à la parade militaire de Septembre.



Henri K.

La société privée chinoie Kuang-Chi teste pour la 1ère fois son ballon stratosphérique en Nouvelle Zélande, il emporte comme charges utiles les caméras pour cartographie terrestre, les routeurs Wi-Fi pour tester la couverture d'internet, les instruments météorologiques...etc.





Henri K.

Les chercheurs de l'Université de Jiao Tong à Shanghai ont réussi à contrôler le mouvement d'un cafard avec une interface neuronale humaine.

http://www.jfdaily.com/minsheng/bw/201506/t20150605_1570106.html

Le résultat a obtenu le 2ème prix au concours organisé par IEEE Robotics and Automation.

Henri K.

En 2014, le marché robotique chinois représente 25% du marché mondial, et la Chine va disposer le plus grand nombre en robot industriel au monde d'ici 2017 d'après la prévision de la Fédération internationale de la robotique.

De ce fait, les constructeurs robotiques chinois veulent bénéficier de cette croissance rapide pour prendre le maximum du marché local, pour éviter l'importation des robots étrangers. La province de Guangdong va investir 900 milliards de Yuan en 3 ans pour subventionner le secteur local, la province de Zhejiang 500 milliards en 5 ans, et les autres provinces vont suivre le mouvement.

L'objectif du gouvernement chinois est de créer 10 grands acteurs chinois en robotique pour ses marchés locaux mais aussi internationaux, pour atteindre 45% de part de marché en 2020 et pour supporter de manière indépendante la stratégie nationale "Made in China 2025", l'équivalent de "l'Industrie 4.0" en Allemagne.



Henri K.

Une nouvelle ligne de TGV, qui relie la ville de Hefei et celle de Fuzhou sur une longueur de 813 km, est entrée en phase de tests. La vitesse de la ligne est de 300 km/h.





Une autre ligne de TGV, le tronçon entre Guiyang et Xinhuang de 286 km, qui fait partie de la grande ligne Shanghai-Kunming, est inaugurée aujourd'hui. Il est prévu actuellement 6 rames de 300 km/h par jour sur ce tronçon, et à terme 25 rames par jour jusqu'à Pékin.





Henri K.

Un reportage CCTV sur la cité des technologies de Mianyang. Dans cette ville héberge le plus grand centre de recherche aérodynamique et de souffleries en Asie, et le plus profond laboratoire sous-terrain de recherche en matière noire si je me rappelle bien.



Henri K.

Le 26 Juin, la Chine organise un exercice national de réaction rapide des incidents nucléaires de ses centrales nucléaires.



Un reportage qui explique les 4 niveaux d'alerte nucléaire en Chine et les moyens de sauvetage associés.



Henri K.

Henri K. a écrit:

Pour raccourcir et sécuriser sa ligne d'approvisionnement d'énergie, et minimiser le risque qu'elle soit sous les potentielles menaces maritimes, la Chine a procuré le droit d'exploitation du port stratégique Gwadar au Pakistan depuis le 18 Février 2013. […]

Je comprends : « […] s'est procurée »…

Citation :

[…] Les barils et le gaz n'ont plus besoin de traverser la voie maritime très longue du Moyen Orient jusqu'à la Chine, en passant sous notamment sous la menace des marines potentiellement hostiles comme l'Inde et les alliés des US.[…]

C'est un contournement de la menace que les puissances maritimes font peser sur les puissances continentales !

Citation :

[…] Depuis, les Chinois investissent 31 milliards de dollar pour sa construction et commencent la construction d'une voie ferroviaire pour relier la Chine et Gwadar en traversant tout le Pakistan. […]

  Par des procédés honnêtes ? voir ->ici

L'ancien Attaché de défense de l’Ambassade de France en Chine, le colonel du corps des officiers des bases de l’air Serge CHOLLEY, a présenté les axes de la stratégie militaire de la France et les missions de l'armée française ainsi que sa composition dans une émission télévisée chinoise.

CHOLLEY a commencé son interview en Chinois avant de basculer en Français.



Henri K.

La nouvelle ligne de TGV Hefei - Fuzhou est inaugurée aujourd'hui, la durée du trajet passe de 8h30 à 4h30 entre les 2 villes.



L'arrivée du premier rame à une ville très touristique dans la province de Jiangxi.



L'arrivée au terminus.



Henri K.

Les travaux d'une nouvelle ligne ferroviaire au Tibet, qui relie la ville de Lhasa et de Linzhi, ont officiellement commencé. Le gouvernement investit 36,6 millairds de Yuan dans cette ligne de 435 km. 90% de la ligne se situe à plus de 3000m d'altitude, les travaux dureront 7 ans.



Henri K.

Henri K. a écrit:

L'ancien Attaché de défense […] en Chine, le colonel […] CHOLLEY, a […] commencé son interview en Chinois avant de basculer en Français. […]

C'est en effet assez surprenant qu'il ne l'ait pas poursuivi en tinois, alors qu'il connaît forcément bien cette langue, surtout dans son domaine d'expertise

Le 1er Juillet, l'armée chinoise a mené une répétition de la parade militaire du 70ème anniversaire de la victoire contre l'invasion japonaise, près de Pékin.

Un photographe amateur a pris une série de photos sur les formations aériennes.

Formation d'introduction, de l'armée de terre

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2ème formation : Un AWACS KJ-2000 avec 8 appareils J-10AY et J-10SY de l'équipe acrobatique 1er Août

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3ème formation : Un AWACS KJ-200, deux avions de commandement C3I de type GX-4, accompagnés par 4 chasseurs J-10A et J-11A

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4ème formation : Les appareils viennent de la marine chinoise, plus précisément de la flotte du Nord, avec un AWACS KJ-200, un avion de patrouille maritime Y-8J, un avion ELINT GX-8, et 8 chasseur-bombardiers JH-7A

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5ème formation : 9 bombardiers H-6K, qui viennent tous de la 8ème division de l'armée de l'air. Chaque bombardier porte 2 missiles de croisière K/AKD-20 alors que normalement il peut porter jusqu'à 7 chacun.

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Fin de la 1ère partie...

Henri K.

La suite...

6ème formation : 2 ravitailleurs H-6U et 4 chasseurs J-10A

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7ème formation : 12 chasseurs J-11B de la 1ère division de l'armée de l'air

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8ème formation : 15 chasseurs J-10A et J-10S, tous basés à Yangcun, entre Pékin et Tianjin

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9ème formation : 5 chasseurs embarqués J-15. Ce ne sont pas des prototypes mais bien les appareils opérationnels.

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10ème et dernière formation : C'est pour moi la formation la plus folle, on compte 18 hélicoptères Z-9WA, 20 hélicoptères de reconnaissance Z-19, 20 hélicoptères de combat Z-10 et 20 hélicoptères de transport Z-8B

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Cette parade militaire promet d'être exceptionnelle, rien qu'avec la partie aérienne. Même si je reste un peu sur ma faim qu'il n'y a pas les toutes dernières nouveautés qui sont entrés en service récemment, comme les J-10B, l'avion de surveillance ASW GX-6, les drones MALE armés GJ-1 (Wing Loong), l'AWACS de 2ème génération KJ-500...etc.

J'attend aussi de voir la partie au sol, avec une attente particulière sur les nouveaux missiles balistiques, les armes énergétiques...etc. A voir jusqu'où ils veulent aller.

Henri K.

Début Juillet, 2 nouveaux types de rame automotrice TGV chinois sortent de la chaîne de fabrication et démarrent les essais au Centre national d'essai des technologies ferroviaire, de la CARS (China Academy of Railway Sciences). Ils vont devoir subir au moins 600 000 km d'essais avant de pouvoir rouler sur des lignes commerciales.

Le CRH-0207, conçu et fabriqué par CSR Qingdao Sifang Locomotive, et le CRH-0503 par CNR Changchun Railway, sont des rames de conception entièrement chinoise et conçues suivant les normes locales, avec une vitesse commerciale de 350 km/h.

D'après l'ingénieur en chef de CRH-0207, la rame peut aisément passer en 400 km/h de vitesse commerciale si le besoin se manifeste. Les 2 TGV sont également caractérisées par la couverture du réseau Wi-Fi à l'intérieur des wagons.

La Chine compte non seulement exporter ses TGV mais aussi ses normes de conception, de l'exploitation et de sécurité. Le pays compte 1 900 rames actuellement en service avec un total de 2,77 milliard de kilomètre parcourus.

Le CRH-0207

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L'essai de CRH-0207



Le CRH-0503

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Henri K.

Un Américain qui tient un site de voyage en train partage son expérience de TGV chinois de Shanghai à Pékin.

http://www.seat61.com/beijing-to-shanghai-by-train.htm#Train_times,_northbound



Henri K.