[Information] Photos & Vidéos de PLA Air Force

Je vais essayer de mieux organiser les informations, les photos et les vidéos des 4 armées chinoises.

Ce fil sera donc uniquement dédié aux photos et aux vidéos diverses de l'armée de l'air chinoise.

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Selon ce reportage de CCTV, la construction de l'armée de l'air chinoise entre dans une phase de développement rapide. Lors du dernier campagne de simulation de combat, les J-10A qui jouent le rôle de Blue force, appuyés par les AWACS, ont une fois de plus battu les J-11 qui sont pourtant accompagnés par les batteries anti-aériennes et les divisions de guerre électronique...

Reportage de CCTV-13 sur un pilote "casque d'or" de J-11A...

ce serait pas mal d'ajouter des commentaires plus souvent, parfois les photos ne sont pas forcemment explicites pour le neophyte

La simulation de combat BVR d'une division de l'armée de l'air chinoise, vu les avions il s'agit des Su-27SK de base...

Les radars mobiles chinois sont déployés dans le plateau tibétain et sont mis en réseau, tout le ciel du Tibet est désormais couvert à 100% selon le reportage...

L'exercice de tir Air-Air des J-10...

L'armée de l'air, l'armée de terre, la 2ème artillerie (Armée des missiles balistiques et nucléaires) ont mené un exercice conjoint dans le plateau tibétain. Le scénario est qu'une armée étrangère (Indienne à mon avis) attaque la frontière chinoise et a établi des bases avancées solides avec les forces blindées et électroniques, l'exercice consiste donc à repousser l'ennemi et détruire ces bases.

Les AWACS, avions de combat, bombardiers, hélicoptères d'attaque, blindées, infanteries, divisions anti-aériennes, et missiles balistiques ont participé à l'exercice.

Un exercice de confrontation entre, d'un côté, deux escadrons, l'un de J-11A, l'autre de Su-30MKK, et d'un autre côté, une division anti-aérienne avec ses radars et les HQ-9A et une division de guerre électronique...

l'armée de l'air chinoise augmente le nombre d'heure de l'entrainement au combat libre.

Les systèmes automatiques ont été mis en place pour aider les pilotes à analyser les résultats de ces combats libres...

L'armée de l'air chinoise publie les critères de sélection et de recrutement pour l'année 2013.

Dans ce reportage de CCTV on voit quelques passages sur l'entrainement des élèves, je crois avoir aperçu des élèves de la marine aussi...

Un reportage spécial de CCTV sur les pilotes femmes de l'armée de l'air chinoise.

Les femmes prennent un rôle de plus en plus important dans PLAAF, avant elles étaient toutes pilotes des transporteurs (La première astronaute chinoise Yang LIU est une pilote de transporteur), maintenant elles sont aussi pilotes sur les hélicoptères, les chasseur-bombardiers et les avions de chasse.

Un mini-reportage de CCTV sur les 22 élèves de la 9ème promotion de pilotes féminines de l'armée de l'air chinoise.

Ces 22 jeunes femmes ont été sélectionné en Août 2008 parmi 150 000 lycéennes partout dans le pays, elles ont suivi la formation de pilote militaire depuis 4 ans et ont terminé les formations de base, notamment la navigation sur les avions d'entrainement primaire CJ-6.

Le reportage montre leur premier vol sur le jet d'entrainement avancé JL-8. Ces chinoises vont voler pendant un an sur ces jets pour terminer leur études. Elles intégreront les divisions de chasse en 2013.

Un reportage de CCTV-13 sur les divisions anti-aériennes de l'armée de l'air chinoise.

Très intéressant car c'est principalement les divisions de HQ-9A qui sont filmées, on voit les exercices de tir réel et leur entrainement.

Savez vous quels sont les radars utilisés par l'armée de l'air chinoise pour surveiller son très vaste espace aérien?

Le musée aéronautique de Chine expose une série de photos montrant les différents radars utilisés des années 50' jusqu'aux années 90' par PLAAF.

Le hall d'exposition...

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Les radars utilisées dans les années 50'...

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Les radars utilisées dans les années 60'...

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Les radars utilisées dans les années 70'...

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Les radars utilisées dans les années 80'...

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Les radars utilisées dans les années 90'...

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Depuis les années 90', et notamment depuis l'application de la politique de priorisation "3 frappes" (Frapper contre les avions furtifs, contre les missiles de croisière, et contre les hélicoptères d'attaque), le développement des radars de surveillance s'oriente vers la couverture complète et tout spectre, la mise en réseau au niveau national, l'augmentation de capacité anti-brouillage et la mobilité des radars.

Entré en 21ème siècle et considérant les anciennes "3 frappes" comme acquises, la priorité des "3 frappes" a une fois de plus changée en "Frapper les porte-avions, les satellites et les AWACS", ceci résulte dans le développement de DF-21D, les missiles anti-navires supersoniques, les missiles anti-satellite, PL-21, les constellations de satellites d'acquisition maritime et l'ensemble des technologies nécessaires pour détecter, tracer et contrôler les cibles en espace, dans l'air et dans l'océan...

Selon le JT de CCTV d'aujourd'hui, 2 nouvelles souffleries ont rejoint la base de souffleries et de recherche en aérodynamique située à Xichang.

L'une est une soufflerie à arc et l'autre une soufflerie de choc hypersonique à grande dimension. Même si CCTV ne l'a pas précisé, cette soufflerie de choc hypersonique devrait être le JF-12 dont le développement remonte à Janvier 2008, elle fait partie de l'un des 8 programmes de priorité co-financés par le ministère de l'économie chinois et l'Académie de sciences. Ce projet est considéré comme le "Must be realised" dans le plan national chinois du développement des sciences à moyen et à long terme, qui s'étale de 2006 à 2020.

JF-12 est, pour le moment, l'unique soufflerie hypersonique au monde qui est capable de reproduire les conditions entre 25 000 et 40 000m d'altitude pour des engins volant entre 5 à 9 Mach.

Dans le reportage on peut également voir qu'un supercalculateur chinois, Galaxy, est également implanté dans cette base de recherche.



Photos de JF-12 publiées par les médias chinois...

La suite du post sur les radars de surveillance de l'espace aérien chinois, ici une partie des nouveaux radars entrés en service depuis l'an 2000.

Un point que je trouve dommage - Seule la plaque du radar ESA d'alerte balistique avancée à très longue portée a été exposé, mais pas la maquette... L'existence du radar 7010, le premier grand radar à balayage électronique pour l'alerte balistique qui est entré en service dans les années 80', a été dévoilé assez tard, quand est ce que ce nouveau radar se dévoilera au public?

La mobilité devient également une nécessité pour compliquer la définition de couloirs de sécurité des adversaires qui tenteraient à bombarder la Chine...

Une vidéo amateur qui a compilé plusieurs démonstrations de vol pendant les salons aéronautiques de Zhuhai. On voit défiler les A380, J-10AY, K-8 (JL-8), JL-9, L-15 (JL-10), Z-8, AC-313, MA-600, Su-27...etc.

Le prochain salon de Zhuhai est en Novembre. Est ce que l'avion furtif dédié à l'exportation, J-21, fera des démonstrations de vol? Est ce que le drone supersonique dédié aux combats aériens, Dark Sword, sera une fois de plus exposé?

A suivre...

L'entrainement des jeunes parachutistes qui viennent de terminer leur formation...

La Chine commence à construire une plateforme C4ISR nationale dédiée à la force anti-aérienne de ses réservistes. Le système devrait être disponible vers 2020.

La force réserviste constitue la deuxième ligne de défense et prend surtout le rôle de garde nationale, le gouvernement chinois augmente ses investissements dans la construction de cette force au niveau national depuis quelques années.

Un reportage sur le niveau du contrôle de trafic aérien chinois. En Chine le réseau du contrôle ATM est piloté par l'armée en collaboration avec le secteur civil.

Côté civil, on compte 590 lignes internationales et plus de 7 000 lignes nationales aujourd'hui...

Les SU-30MKK de la 54ème division basé en province de Guangdong jouent désormais le rôle de l'ennemi imaginaire dans les exercices de combat aérien, on voit à travers son nouveau camouflage imitant l'armée de l'air vietnamienne.

On remarque également le viseur de casque du pilote...

Le 5 Septembre, dans un champ de tir situé au désert de Gobi, l'armée de l'air chinoise a mené un exercice anti-aérien. Les cibles de "loin à très basse altitude", "furtifs de distance moyenne à basse altitude" et "moyenne et haute altitude" ont été simulés.

Plusieurs armements antiaériens chinois ont été utilisés - HQ-6, HQ-9, S-300PMU2, LD-2000 (Une version terrestre de H/PJ-12 7x30mm)...etc.

Le premier J-16, une version sinisée et améliorée de Su-30MKK, est sorti. Son premier vol remonte au 17 Octobre 2011 à Shenyang.





On peut assez facilement distinguer un J-16 et un Su-30MKK, et de la même manière un J-11BS et un J-16. Voici une image qui explique la différence entre un J-16 et un Su-30MKK.



La première version biplace de J-15, T-10K à la source chinoise, aurait effectué son premier vol, sa référence est J-15S. Je crois que Su-33 n'a pas de version biplace, je me trompe?

J-15S et J-16 sont tous les deux conçus par l'Institut 601 à Shenyang et produits par Usine 112 (SAC). Je rappelle qu'en Chine les bureaux d'études et les entités de production sont des entités différents. Ainsi, 611 n'a rien à voir avec CAC, 601 n'a rien à voir avec SAC.

Le 19 Septembre 2012 à 03:10:04 heure locale (le 18 Septembre à 20:10:04 GMT), la Chine a lancé avec succès 2 satellites de navigation du système Beidou-2, M5 et M6 à l'aide d'une fusée CZ-3B dans le centre de lancement XSLC.

Ces 2 satellites sont le 14 et le 15ème satellite du système de navigation et de positionnement chinois. Il s'agit du 12ème lancement chinois en 2012 et le 167ème lancement de la famille de fusées Longue Marche.

http://www.calt.com/ZiXunZhongXin/ZhongYaoXinWen/Detail/?ContentId=7271

D'ici fin d'année un autre satellite de navigation de Beidou-2, G2R ou G6, sera lancé depuis XSLC également.

Vidéo du lancement des 2 satellites de navigation chinois, on voit comment les 2 satellites sont séparés de la fusée...



Quelques photos...