[Information] Autour de la Chine...

La Chine devient le seul compétiteur dans un appel d'offre de construction d'une ligne de TGV de 210 km qui reliera la capitale du pays et Querétaro, selon le Ministère de transport du Mexique.

China Railway Construction a soumit ce mercredi une réponse à l'appel d'offre de 4,3 Md de dollar US. Les 16 autres compétiteurs, comprenant Mitsubishi du Japon , Alstom de France, Bombardier du Canada et de l'Allemand Siemens, ont abandonné leur participation.

Henri K.

Les essais et les évaluations de la ligne de TGV entre Lanzhou et Ürümqi touchent à sa fin. La vitesse moyenne sur les 1776 km est de 250 km/h, qui permettra aux passagers de rejoindre les 2 villes en environ 8h.



















Henri K.

Le 22 Octobre 2014, le département de transport de l'Etat du Massachusetts aux Etats Unis a validé une offre de CNR Changchun Railway Vehicles Co., Ltd. de 567 millions USD pour fournir 284 rames de métro pour la ville de Boston.

http://www.bostonglobe.com/metro/2014/10/20/chinese-company-emerges-top-bidder-build-new-red-and-orange-line-cars/6qxKliPXG4ujxzHRrB80uI/story.html#comments

Henri K.

Après 28 ans de recherche, le premier riz asiatique (Oryza sativa) qui peut être arrosé avec de l'eau de mer et poussé sur du sol alcalin a été développé avec succès.

http://tech.gmw.cn/newspaper/2014-10/23/content_101600859.htm

http://paper.gdzjdaily.com.cn/html/2014-10/23/content_1_3.htm

La culture expérimentale à grande échelle a commencé plusieurs endroits côtiers de la Chine.

Henri K.

The myopic western view of China’s economic rise

Citation :

October 22, 2014 4:59 pm
By Martin Jacques

The reforms that count tend to conform to the western model, writes Martin Jacques

n the west there is an underlying assumption that the Achilles heel of China is its political system. Since the country lacks western-style democracy, its system of governance is unsustainable. Ultimately, China will be obliged to adopt our kind of political system.

Yet China’s governance system has been remarkably successful for more than three decades. It has presided over the greatest economic transformation in modern history.

The state is highly competent, able to think strategically, while at the same time pragmatic and experimental. It has presided over rapidly rising living standards and enjoys a great deal of popular support. The idea that sooner or later – the western assumption has generally been sooner – public support will evaporate is farfetched. On the contrary, with economic growth still rapid and living standards rising similarly, it seems more likely that the regime will enjoy growing rather than declining support.

We should not, however, regard support for the regime as simply a function of economic growth. It has become almost axiomatic in the west to believe that democracy is the sole source of a regime’s legitimacy. This is mistaken. The legitimacy of the Chinese state lies deep in the country’s history. Along with the family, the state is one of the two most important institutions. For at least two millennia the state has been seen as the guardian and embodiment of Chinese civilisation. This is the key source of its legitimacy.

Some of the other characteristics of the state – the emphasis on meritocracy, state competence and an essentially familial concept of the relationship between the state and the people – are similarly deeply rooted.

When the state has functioned poorly, then so has China, the classic example being during the century of humiliation from the first opium war to 1949. The Communist party’s achievement in recent decades has, not least, been its reinvention of the state and the restoration, in a modern context, of its main historical characteristics – its pivotal status, competence, meritocracy, legitimacy and efficacy – following their disastrous decay over the previous century.

There is a tendency to see Chinese government as unchanging. This is because in the west the only reforms that we really count are those that appear to move the country towards the western model. In fact, government has been through huge and constant reform since 1978, far greater than anything that has taken place in the US or the UK. It is inconceivable that the Chinese state could have masterminded such a huge economic transformation if it too had not been the subject of profound reform. This process will continue, probably even more dramatically.

Rather than dismiss the Chinese governing system as fragile and tenuous, we need to understand what has been, by the standard of the past three decades, an extraordinarily successful institution, one that the world will increasingly come to recognise it must learn from.

Hitherto it has been assumed that China, rather than western democracies, will face chronic problems of governance. We have become deeply ahistorical about western democracy, viewing it as some kind of eternal and ideal solution to the problem of governance. Yet it is clear that American democracy has become increasingly dysfunctional, short-term, polarised and subject to capture by vested interests, in particular the 1 per cent.

There are strong historical reasons for believing that western democracies may face a difficult and uncertain future. Their past success has been based on two underlying conditions: firstly, the fact that the west has for at least two centuries dominated the world, bringing huge economic advantages and bestowing on their political elites great status and prestige; and secondly, their populations have for a long time enjoyed rising living standards. Neither can be relied upon in the future.

The west is in decline, Europe rampantly so. Some estimates suggest that by 2030 China could account for a third of global output and be twice the size of the US economy. American power would then be a pale shadow of what it is today. This is bound to affect how the American people regard their political elite and political system. Furthermore, with strong evidence that living standards have been static for many people in the US and western Europe, the outlook is uncertain.

Rising powers tend to enjoy strengthening domestic support, while declining ones incur their citizens’ discontent. We should not discount the possibility that the problems of governance will become more acute in the west than China.

The writer is the author of ‘When China Rules The World: The End of the Western World and the Birth of a New Global Order’

Henri K.

Après 6 ans de travaux nécessitant d'un investissement de 90 Md de Yuan (un peu plus d'un milliard d'euro), la nouvelle ligne de TGV qui relie la province de Guizhou et la province de Guangdong va être inauguré dans 2 mois.

Les essais de différents systèmes sont actuellement en cours. Cette ligne de 857 km va passer par 21 stations, et va permettre aux passagers de rejoindre la ville de Guiyang et la ville de Guangzhou en 4h, contre 20h actuellement. Rien que dans la province de Guizhou, plus de 72 tunnels ont été creusés dans la montagne.

La vitesse des rames sera entre 250 et 300 km/h.





La particularité de cette ligne est qu'elle traverse des zones protégées des minorités ethniques, les concepteurs ont créés ou rénovés chaque station tout au long de la ligne avec les spécificités locales, tout en minimisant l'impact aux paysages locaux.





Henri K.

Le gouvernement chinois continue à augmenter le plan d'amélioration de vie locale dans la province de Tibet. En 4 ans, grâce aux divers plans d'aide, des investissements en infrastructure, ainsi que les emplois aidés, plus de 500 000 personnes ont quitté la ligne de pauvreté.

Je remarque que certains Tibétains interviewés ne parlent pas de mandarin mais de tibétain.



Henri K.

Avec l'augmentation du niveau de vie, de plus en plus de retraités en Chine possèdent une résidence secondaire et vivent comme des oiseaux migrateurs - En été quand il fait chaud, ils vont dans les provinces du Nord et l'hiver ils redescendent dans le sud. Ceci crée un nouveau marché et des emplois où les gouvernements locaux ont sortis des lois et des subventions pour favoriser le mouvement.



Henri K.

Selon le plus grand quotidien singapourien Lianhe Zaobao, la Chine pourrait très probablement remporter l'appel d'offre de la ligne de TGV entre le Singapour et la Malaisie.

http://www.zaobao.com.sg/sea/politic/story20141025-404165

Le quotidien citent des sources gouvernementales malaisiennes qui estiment que les technologies chinoises en matière de TGV ont atteint la même maturité que les Japonais mais le prix est nettement inférieur, aussi bien pour la construction et l'exploitation.

Le Ministre japonais du transport avait rendu visite à la Malaisie en Août avec une délégation des industriels comme Mitsubishi, Hitachi, Sumitomo et JBIC pour présenter l'offre autour de Shinkansen.

Ce projet de TGV de 330 km va coûter aux 2 pays environ 12 Md de dollar US, et devrait être inauguré vers 2020.

Henri K.

http://www.leventdelachine.com/blog/posts/le-tgv-chinois-cherche-sa-voie-201410?token=DqXpyX2v83zMMtzWvqHj&utm_source=Mailling+Le+Vent+de+la+Chine&utm_campaign=8e7a6c0983-VDLC_2014_35&utm_medium=email&utm_term=0_2e2ea82f90-8e7a6c0983-97048697

Avant de disparaître en 2013, le ministère des Chemins de fer, bâtisseur, investisseur et exploitant unique du réseau ferré, avait accumulé 108 milliards de $ de dettes et était perclus de corruption. C’est ce qui justifie la peine capitale avec sursis, assénée le 17/10 à Zhang Shuguang, ex-vice ingénieur-chef, pour avoir empoché en 10 ans 7,8 millions de $ de bakchichs, sur des achats d’équipements et l’octroi de contrats. Su Shunhu, son adjoint, reçoit la perpétuité, pour un montant de près de 4 millions de $.

La dette du ministère a été transférée (en partie) à la China Railway Corp, qui en est étranglée, d’autant que l’Etat lui fait emprunter davantage, au titre de nouveaux projets ferroviaires pour soutenir l’économie.
Les derniers en date (16/10) sont trois axes stratégiques : Yuxi-Mohan (Yunnan), 7,2 milliards de $ et 503km vers le Laos ; Dali-Ruili (Yunnan), 4,16 milliards de $ et 336km vers la Birmanie ; Jinzhou (Liaoning) - Bayan Nur (Mongolie), 4,1 milliards de $ et 600km pour le transport du charbon.

Dans le but d’attirer l’investissement privé, a été créé en septembre un fonds au développement ferroviaire, alimenté par l’ICBC, l’ABC, la CCB et la Banque industrielle du Fujian. Détail bizarre, la BdC –dernière des 4 « sœurs » grandes banques d’Etat-, est absente du deal. La durée du fonds est fixée à « 15-20 ans », son capital est inconnu (autre mystère), et ses intérêts déclarés « stables et raisonnables », sans plus de détail.

Enfin, CNR et CSR, les géants de construction ferroviaire, accélèrent la quête de contrats pour ses TGV. Aux Etats-Unis, CNR guigne la liaison Los Angeles-San Francisco, à 68 milliards de $ pour 95 rames, voire pour les 1287 km de ligne. Il propose son modèle CRH380BL, capable de rouler à 380km/h. Il affrontera 12 concurrents, du Japon à l’Espagne. NB : le groupe vient de remporter son 1er contrat dans ce pays : à Boston, portant sur 284 rames de métro, pour 567 millions de $.
Au Mexique, la bataille pour la ligne TGV Mexico-Queretaro, 210km à 4,3 milliards de $, sera plus aisée : le consortium de 4 firmes locales et de 4 chinoises dont CSR, est seul candidat.
Les constructeurs chinois sont également sur les rangs en Russie, Thaïlande et Royaume-Uni.

Ce que ce remue ménage signifie : la Chine voit venir la fin de ses programmes d’équipement sur son sol. Il devient urgent de s’imposer à l’étranger. Ses atouts sont ses prix les plus bas, et une forte capacité de financement.

Une nouvelle ligne de TGV est actuellement en essai pour l'inauguration prévue en Décembre. Il s'agit de la ligne entre Hangzhou et Changsha, qui s'étale sur 933 km.

http://wtt.kan2020.com/a/614072.html

Spoiler:

Henri K.

Une exposition des technologies ferroviaires se tient actuellement à Pékin, la Chine dévoile un TGV spécialement conçu pour les pays froids comme la Russie et la Biélorussie.



Les essais sont en cours pour la nouvelle ligne de TGV de 933 km qui relie la ville de Hangzhou et celle de Changsha. La ligne sera inaugurée d'ici fin d'année.



Henri K.

La Chine lance la 6ème expédition chinois en Arctique, le brise-glace Xue Long est sur le chemin.



Une officière du brise-glace Xue Long



Henri K.

La Chine annonce lors de la 12ème conférence internationale QCMC (The International Conference on Quantum Communication, Measurement and Computing) que la construction des nouveaux réseaux de communication quantique dans la ville de Pékin et de Shanghai a commencé.

http://www.chinadaily.com.cn/hqcj/xfly/2014-11-03/content_12649354.html

http://news.xinhuanet.com/tech/2014-11/02/c_1113080773.htm#

En 2012, la ville de Hefei devient la première ville chinoise à disposer d'un réseau de communication quantique et 46 nœuds, suivi par la ville de Jinan peu après. Ces 2 réseaux ont atteint le plus haut niveau mondial dans le domaine en application.

D'ici 2016, le réseau de Pékin ainsi que celui de Shanghai vont se connecter pour former la 1ère autoroute de communication quantique.

En 2015, le premier satellite expérimental de communication quantique va être lancé. L'objectif des Chinois est de lancer une constellation de communication quantique de couverture mondiale d'ici 2030.

Un très bon article du magazine scientifique "Nature" diffuse également cette information en donnant une explication intéressante sur ce que c'est la communication quantique.

http://www.nature.com/news/quantum-communications-leap-out-of-the-lab-1.15093

Henri K.

Le 4 Novembre à 2h00 heure de Pékin, le Ministère des communications et des transports du Mexique annonce que le CSR (China Railway Construction) a remporté un projet à 4,4 milliards de US dollars pour construire une ligne de TGV de 210 kilomètres.

C'est la première ligne de TGV à 300km/h que la Chine exporte à l'étranger, et qui sera construite 100% avec les normes chinoises.

http://paper.people.com.cn/rmrb/html/2014-11/04/nw.D110000renmrb_20141104_1-09.htm

Henri K.

Exercice anti-terroriste d'une unité de la gendarmerie de la ville de Xia'men



L'équipe de force spéciale "Panthère de neige" de la gendarmerie chinoise se charge de la protection de l’événement APEC.



Henri K.

Nouvel équipement de la gendarmerie du Tibet pour patrouiller les lignes ferroviaires.



Henri K.

Citation :

Le 4 Novembre à 2h00 heure de Pékin, le Ministère des communications et des transports du Mexique annonce que le CSR (China Railway Construction) a remporté  un projet à 4,4 milliards de US dollars pour construire une ligne de TGV de 210 kilomètres.

C'est la première ligne de TGV à 300km/h que la Chine exporte à l'étranger, et qui sera construite 100% avec les normes chinoises.

http://paper.people.com.cn/rmrb/html/2014-11/04/nw.D110000renmrb_20141104_1-09.htm

Henri K.

Le reportage de CCTV sur le gain de ce contrat de 4,4 Md USD en Méxique.



En parallèle, la Chine a lancé 64 projets de nouvelle construction de ligne ferroviaire.



Henri K.

Départ de la 31ème expédition chinoise en Antarctique, l'un des objectifs est de choisir un emplacement pour la construction du premier aérodrome chinois sur le continent.



Henri K.

Une nouvelle équipe médicale chinoise de 236 personnes est partie hier en Afrique pour la lutte contre le virus Ebola.

La Chine a déjà envoyé plus de 1 000 personnels médicaux en Afrique pour cette lutte.

http://news.mod.gov.cn/headlines/2014-11/14/content_4551333.htm



Henri K.

Le Ministère chinois de l'éducation publie un rapport sur la qualité de l'éducation en ingénierie. En résumé -

* En 2013, près de 3 millions d'étudiants en ingénierie sont diplômés
* Près de 5 millions d'étudiants en ingénierie sont actuellement en étude
* 80% des sociétés parviennent à recruter les compétences requises
* 70% des jeunes diplômés exercent un métier qui est en lien par rapport à leur dernière étude
* 433 filières d'étude des 137 universités / établissements de l'éducation supérieure sont reconnues et certifiées au niveau international



Henri K.

Pour la 4ème fois consécutive, le supercalculateur chinois Tianhe-2 a été élu le supercalculateur le plus rapide au monde, avec un traitement de point de 33.86 petaflop/s.

CHINA’S TIANHE-2 SUPERCOMPUTER RETAINS TOP SPOT ON FOURTH CONSECUTIVE TOP500 LIST

Citation :

MANNHEIM, Germany; BERKELEY, Calif.; and KNOXVILLE, Tenn.—For the fourth consecutive time, Tianhe-2, a supercomputer developed by China’s National University of Defense Technology, has retained its position as the world’s No. 1 system with a performance of 33.86 petaflop/s (quadrillions of calculations per second) on the Linpack benchmark, according to the 44th edition of the twice-yearly TOP500 list of the world’s most powerful supercomputers.

In fact, there was little change among the ranking of the world’s top 10 supercomputers in the latest edition of the closely watched list. The only new entry was at number 10—a 3.57 petaflop/s Cray CS-Storm system installed at an undisclosed U.S. government site.

A detailed analysis of the latest TOP500 list will be presented Tuesday, Nov. 18, at the SC14 conference in New Orleans. At that time, the full list will also be published at TOP500.org.

Although the United States remains the top country in terms of overall systems with 231, this number is down from 233 in June 2014 and down from 265 on the November 2013 list. The U.S. is nearing its historical low number on the list.

The number of European systems rose to 130, up from 116 last June, while the number of systems across Asia dropped from 132 to 120. The number of Chinese systems on the list also dropped, now at 61, compared to 76 in June 2014. Over the same period, Japan increased its number of systems from 30 to 32.

Slowing trend in performance growth

Since its inception in June 1993, the TOP500 list has served as a consistent measure of the performance growth of supercomputers, since all systems are ranked according to performance running the same Linpack benchmark application. With the latest list, the overall list-by-list growth rates of performance continues to be at historically low values for the last two years.

This lag in the overall average performance of all 500 systems is noticeably influenced by the very large systems at the top of the list. Recent installations of very large systems – up to June 2013 – have counteracted the reduced growth rate at the bottom of the list, but with few new systems at the top of the past few lists, the overall growth rate is now slowing. This offers an indication that the market for the very largest systems might currently behave differently from the market of mid-sized and smaller supercomputers.

This is supported by the fact that the performance of the last system on the list (No. 500) has consistently lagged behind historical growth trends for the past five years, a trajectory that now increases by 55 percent each year. Between 1994 and 2008, however, the annual growth rate for the No. 500 systems’ performance was 90 percent.

On the latest edition of the list, the No. 500 system recorded a performance of 153.6 teraflops (trillions of calculations per second), compared with 133.7 teraflop/s six months ago. The last system on the newest list was listed at position 421 in the previous TOP500. This represents the lowest turnover rate in the list in two decades.

Other highlights from the 44th list

Total combined performance of all 500 systems has grown to 309 Pflop/s, compared to 274 Pflop/s in June and 250 Pflop/s one year ago. This increase in installed performance also exhibits a noticeable slowdown in growth compared to the previous long-term trend.

There are 50 systems with performance greater than 1 petaflop/s on the list, up from 37 six months ago.

The No. 1 system, Tianhe-2, and the No. 7 system, Stampede, use Intel Xeon Phi processors to speed up their computational rate. The No. 2 system, Titan, and the No. 6 system, Piz Daint, use NVIDIA GPUs to accelerate computation.

A total of 75 systems on the list are using accelerator/co-processor technology, up from 62 from November 2013. Fifty of these use NVIDIA chips, three use ATI Radeon, and there are now 25 systems with Intel MIC technology (Xeon Phi). Intel continues to provide the processors for the largest share (85.8 percent) of TOP500 systems.

Ninety-six percent of the systems use processors with six or more cores and 85 percent use eight or more cores.

HP has the lead in systems with 179 (36 percent) compared to IBM with 153 systems (30 percent). HP had 182 systems (36.4 percent) six months ago, and IBM had 176 systems (35.2 percent) six months ago. In the system category, Cray remains third with 62 systems (12.4 percent).

About the TOP500 List

The first version of what became today’s TOP500 list started as an exercise for a small conference in Germany in June 1993. Out of curiosity, the authors decided to revisit the list in November 1993 to see how things had changed. About that time they realized they might be on to something and decided to continue compiling the list, which is now a much-anticipated, much-watched and much-debated twice-yearly event.

The TOP500 list is compiled by Erich Strohmaier and Horst Simon of Lawrence Berkeley National Laboratory; Jack Dongarra of the University of Tennessee, Knoxville; and Martin Meuer of Prometeus, Germany.

Henri K.

Exposition des équipements d'entrainement militaire de l'état major chinois.



Henri K.

Le supercalculateur chinois Tianhe-2 a été élu le supercalculateur le plus puissant au monde pour la 4ème fois consécutive. CCTV a diffusé un reportage sur l'une de ses utilisations, à savoir l'optimisation synchronisée de tous les éoliens en production sur le territoire chinois.

Tianhe-2 crée une plateforme Cloud centralisé qui relie plus de 100 millions de systèmes et d'équipements nécessaires pour la production éolienne, et permet d'intégrer l'ensemble des données météorologiques pour optimiser la production d'électricité.

Il existe ailleurs dans le monde des plateformes similaires, mais pour un volume 10 fois moins, ces plateformes nécessitent plus de 8h de calcul, alors que Tianhe-2 n'a besoin qu'au plus 30 min pour terminer les calculs.



Henri K.

Les travaux pour relier les réseaux électrique du Tibet et ceux de la province de Sichuan sont terminés et mis en exploitation.



Henri K.