Cuirassés russes/soviètiques

Le SEBASTOPOL (Севастополь) de la classe GANGUT de 1911, ici photographié après la guerre de 1941-45.


Le bâtiment a déjà été présenté plus haut (voir Lun 01 Sep 2014, 16:44).

Le NOVOROSIYSK, ex-GIULIO CESARE italien, à Sébastopol en 1950

Encore le SEBASTOPOL, photographié en 1921 après avoir été endommagé par les tirs de la batterie Krasnaya Gorka.

Toujours l'ex-Sevastopol (Парижская Коммуна)…


… en fâcheuse posture à Brest, après des déboires dans le golfe de Gascogne (1929).

Le cuirassé OREL (ОРЁЛ en cyrillique) de la classe BORODINO déjà présentée par Alain (voir Mar 09 Juin 2015, 12:42). La photo a été prise à Kronstadt en août 1904.

Le SEBASTOPOL (Севастополь) de la classe GANGUT de 1911, déjà présenté plus haut, faisant donner son artillerie à l'occasion d'une école à feu :

Le cuirassé CHESMA (Чесма), deuxième de la classe IMPERATRITSA EKATERINA II déjà présentée par Alain (Mar 15 Déc 2015, 14:57).


Lors de son achèvement, le CHESMA s’avéra plus lourd que prévu : son franc-bord n’était pas très haut, et sa ceinture cuirassée, censée protéger la flottaison, se retrouva presque entièrement immergée. Le CHESMA passa sa carrière dans la Flotte de la Mer Noire.


Lors de la mutinerie du cuirassé POTEMKINE en juin 1905, le CHESMA ne fut pas envoyé à la poursuite du mutiné : son équipage n’était pas considéré comme suffisamment fiable et le risque de mutinerie était trop fort. En revanche, il accompagna le POTEMKINE à la remorque du SINOP entre Constanta (Roumanie) et Sébastopol.


Rayé des listes le 14 août 1907, le CHESMA fut ensuite utilisé pour des essais de résistance des blindages. Il fut finalement reclassé « navire désarmé n°4 » (Исключенное судно №4, Isklyuchonnoe Sudno N°4) le 22 avril 1912 et utilisé comme cible statique pour l’artillerie. Les destroyers de la flotte s’en servirent ensuite comme cible pour leurs torpilles. Coulé dans les eaux peu profondes du golfe de Tendra (aujourd’hui dans l’Oblast de Kherson en Ukraine), il y est démantelé sur place au milieu des années 1920.


Le nom de CHESMA fut donné en 1916 à l’ex-POLTAVA, devenu le TANGO japonais après son renflouement en 1905 puis revendu à la Russie en 1916.

Octobre 1911 : il y a du monde pour assister au lancement du dreadnought SEBASTOPOL (Севастополь) de la classe GANGUT. Le tsar Nicolas II est présent à bord de son yacht.

Voila une longue carrière qui s'annonce puisqu'il ne sera démoli qu'en 1957; après avoir porté une bonne partie de celle ci le nom de Parizhskaya Kommuna (Commune de Paris).
A propos moi j'ai comme date de lancement le 29 juin 1911; le Gangut a été lancé selon mes sources le 7 octobre 1911 n'y a t'il pas confusion entre les deux cuirassés?
.

NIALA a écrit:

Voila une longue carrière qui s'annonce puisqu'il ne sera démoli qu'en 1957; après avoir porté une bonne partie de celle ci le nom de Parizhskaya Kommuna (Commune de Paris).
A propos moi j'ai comme date de lancement le 29 juin 1911; le Gangut a été lancé selon mes sources le 7 octobre 1911 n'y a t'il pas confusion entre les deux cuirassés?
.

Euh... mes infos disent que le SEBASTOPOL et le GANGUT ont été lancés en octobre 1911.

NIALA a écrit:

(...) moi j'ai comme date de lancement le 29 juin 1911; le Gangut a été lancé selon mes sources le 7 octobre 1911 n'y a t'il pas confusion entre les deux cuirassés?.

Takagi a écrit:

Euh... mes infos disent que le SEBASTOPOL et le GANGUT ont été lancés en octobre 1911.

Wikimerdoie FR dit octobre 1911 et Wikimerdia UK dit juillet 1911 pour le SEBASTOPOL.

Bon on va en rester là; sauf si quelqu'un à une information certaine pour clore le débat.

Selon Conway's (1906-1921) c'est 7.10.1911 pour le Gangut, et 27.6.1911 pour le Sebastopol.

Et les quatre de la classe ont été mis sur cale le même jour, le 16.6.1909  - mais le 13.7.1909, selon Navies of The Second WW (de Macdonald & Co) 1972.

Le Conway's est donc d'accord avec mes sources pour le Gangut et il y a un écart de 2 jours pour le Sébastopol.

Les cuirassés non terminés de la classe SOVIETSKY SOYUZ  

En 1936 Staline fait étudiez plusieurs projets de cuirassés pour remplacer les cuirassés de la classe Poltava dont les trois survivants datant de 1911 quoique refondus commençaient à prendre de l'age;  plusieurs projets furent étudiés; le projet 23 fut retenu; il est donc mis sur cale quatre cuirassés de 59 150 tonnes;  231 000 cv; vitesse 30 nœuds;  longs de 269 mètres; armement: 9 x 406 mm en trois tourelles triples; 12 x 152 mm; 12 x 100 mm; 40 x 37 mm; 2 catapultes et quatre hydravions.une ceinture cuirassée de 375 mm à 420 mm.
La guerre n'a pas permis à l'URSS de terminer ces grands cuirassés, en outre il est probable qu'ils dépassaient les possibilités techniques et industrielles de l'URSS à cette époque; leurs constructions se déroula fort lentement; et ils n'étaient pas très avancés lors de l'invasion allemande du 22 juin 1941; en outre avec le début de la guerre ces navires de prestige n'étaient peut être plus une priorité.

Sovietsky Soyuz

Le Sovietsky Soyuz en construction le 1er juin 1942, vue aérienne prise par la Luftwaffe.

-Sovietsky Soyuz est mis sur cale au chantier Ordzhonokidze à Leningrad le 15 juillet 1938; lors de l'attaque allemande il est construit à 21% seulement; il est lancé en 1949 pour libérer la cale, sa construction est définitivement abandonnée et il est ferraillé.


Sovietskaia Ukraina

Vue aérienne du Sovietskaia Ukraina à Nikolaiev



Le Sovietskaia Ukraina en construction, la base de la tourelle avant de 406 mm est déjà visible 



La coque du Sovietskaia Ukraina, est montée jusqu'au pont principal  


-Sovietskaia Ukraina est mis sur cale au chantier Marti à Nikolaiev le 28 novembre 1938; lors de l'attaque allemande il est construit à 66% seulement; il est légèrement endommagé par les combats; en mars 1944 les allemands détruisent la coque à l'explosif avant de quitter la ville.

-Sovietskaia Rossiya est mis sur cale à  Molotovsk  fin 1939; lors de l'attaque allemande il est construit à  5% seulement; il est démantelé après la guerre

-Sovietskaia Belorussiya est mis sur cale à  Molotovsk  fin 1939; lors de l'attaque allemande il aurait été construit à  2,5% seulement; il est démantelé après la guerre, si il a été réellement mis en chantier ce qui n'est pas certain.

Etrave du cuirassés Kniaz Potemkin Tavricheskiy peu avant son lancement le 9 octobre 1900 à Mykolaiv.

Kramatorsk, 1939 : un canon de 406 mm / L50 en affût simple pour des essais


Neuf de ces canons devaient équiper chacun des quatre cuirassés du Projet 23 ou classe SOVIETSKY SOYUZ (Советский Союз). Les deux premiers, SOVIETSKY SOYUZ et SOVIETSKAYA UKRAINA, ont été mis sur cale en 1938, les deux suivants SOVIETSKAYA ROSSIYA et SOVIETSKAYA BELOROSSIYA le seront en 1940 et 1939 respectivement.

Kramatorsk est une ville industrielle de l'oblast de Donetsk en Ukraine, créée après 1868 autour d'un gare ferroviaire qui avait vocation à desservir les mines de fer et de charbon. L'industrie métallurgique s'y est développée à partir de la fin du XIX^e siècle et l'agglomération s'est rapidement développée. En 1929, la construction de la grande usine de constructions mécaniques lourdes, décidée dans le cadre du premier plan quinquennal stalinien, occupa le faubourg de Novokramatorsk qui lui a donné son nom NKZD (abréviation de Novokramatorsky Mashinostroitelny Zavod, en russe HKM3 pour Новокраматорський машинобудівний завод).

Le cuirassé NOVOROSSIYSK, ancien GUILIO CESARE saisi après la guerre de 1939-45 :

Le Novorossiysk ex Giulio Cesare a été détruit par une explosion mystérieuse le 29 octobre 1955:


Wiki donne une étude assez détaillée sur l'enquête pour déterminer les causes de cette explosion qui reste assez énigmatique, je vous invite à lire la fin de l'article sur le naufrage et l'enquête  c'est intéressant.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Giulio_Cesare_(cuirass%C3%A9)

Article écrit par un méconnaisseur total du langage naval:
" hisser le drapeau de la marine soviétique" pour "passage sous pavillon de la marine soviétique", "dépôt de missiles" pour soute à missiles, amarré à une bouée pour amarré sur coffre etc

Il s'agit de traduction d'un texte original en Russe je suppose, en outre le plus intéressant est d'essayer de comprendre ce qui s'est réellement passé, et là on reste encore sur beaucoup d'hypothèses.

Certes, mais au moins faire l'effort de traduire correctement.
Traduttore traditore !

Le Tsarevitch (Цесаревич) en escale à New York

Selon mes sources cette photo du Tsarévitch a été prise à Portsmouth en mars 1907 et non à New York.

NIALA a écrit:

Selon mes sources cette photo du Tsarévitch a été prise à Portsmouth en mars 1907 et non à New York.

Les grues ressemblent effectivement à celles de Portsmouth.