SSK Type 039A & 039B

Un fil dédié aux SSK chinois de Type 039A et Type 039B.

Une première remarque très importante, la référence 040 et 041 pour désigner la classe "Yuan" selon l'OTAN n'existe pas, beaucoup de sites "experts" se trompent plus que royalement sur ce point. En plus la marine chinoise a déjà clarifié ce point lors de l'exposition des réalisations militaires qui a eu lieu en 2007...

Personnellement je ne suis même pas certain que la référence 039B existe réellement dans la marine chinoise...

Pour le premier post de ce fil, au lieu de vous mettre des centaines de photos de 039A et 039B, je vais plutôt vous poster un document et 2 images, montrant le système AIP et les systèmes d'amortissement et d’absorption de bruit utilisés par ces SSK. Ils sont tous développés par l'Institut 711 du groupe CSIC.

Le document est une présentation de l'Institut 711, publié en Mars 2009 -

https://docs.google.com/open?id=0ByixzEARq7_PakJNX1VpLWVjcmM

Dans ce document on a une page sur l'AIP chinois. D'après la description, cet AIP, de "niveau mondial", est de "entière propriété intellectuelle chinoise". Il a obtenu en 2005 le premier prix d'état en progrès technologique et a généré plus de 100 millions de RMB en chiffre d'affaire (Je pense qu'il n'y a que la marine chinoise comme client...). On ne connait malheureusement pas le prix unitaire de cet AIP chinois sinon on pourrait calculer combien de 039A et 039B ont été construits jusqu'en 2009...



Une autre page de ce document présente les systèmes d'amortissement pour le bloc de moteur afin de réduire le bruit, la seule donnée fournie dans cette page est que le chiffre d'affaire généré par ces systèmes est de l'ordre de 40 millions de RMB.



Les photos de 039A et de 039B, ainsi que la méthode pour les distinguer visuellement, seront postées plus tard quand j'aurai fini de trier les patates...

Comment distinguer visuellement un 039A d'un 039B? Est-ce que la référence 039B existe réellement?

Ces deux questions ont longtemps été débattues chez les internautes chinois. Mais une chose est sûre, le système AIP a été introduit pour la première fois dans les SSK chinois à partir du premier 039A, et depuis tous les SSK construits en sont équipés.

Aujourd'hui deux versions de "fait" existent -

• L'une pense que seul le premier bâtiment, numéro 330 (Mis à l'eau en 2004 et admis en 2006), est la version A, tous les autres bâtiments qui suivent sont des B
  
  
• L'autre distingue les A (De numéro 330 à 333) et les B par quelques caractéristiques extérieures différentes que je vais détailler après

Quelque soit la version, commençons donc par le premier bâtiment de cette "nouvelle" classe, 039A, qui est très différent de ses prédécesseurs 039, 039G et 039G1.

Fin 2004, les spotteurs à Wuhan ont photographié un nouveau SSK, physiquement ressemblant à un mélange de Project 636M et d'un 039G1 -











Si on regarde les 2 dernières photos, on peut voir que les fenêtres du massif sont assez petites, les purges du massif se situent plus bas que les fenêtres, les angles du massif sont plutôt droits, et à la queue il y a 5 ouvertures de purges. Ces 4 caractéristiques vont nous permettre de distinguer le premier bâtiment, numéro 330, du 2ème de la série.

Rapidement, un deuxième bâtiment, un peu différent du premier, a été photographié. Les fenêtre du massif sont agrandies, les purges du massif sont positionnées au même plan horizontal que les fenêtre, les angles du massif sont toujours aussi droits, et il y a 6 ouvertures de purges à la queue au lieu de 5...







On peut voir la différence entre le 1er et le 2ème bâtiments sur les photos suivantes -









Je ne sais pas avec précision combien de SSK qui se ressemblent au 2ème bâtiment de la classe ont été construits, probablement il faut suivre la 2ème version de fait à savoir de 331 à 333 soit 3 bâtiments.

Mais depuis 334, les nouveaux SSK de cette classe ont une fois de plus changé, ils ont gardé les grosses fenêtres du massif, mais les angles sont plus arrondies, le nombre de purges a diminué...









Je vais poster en spoiler l'ensemble de ma collection des photos de 039A et 039B par la suite, personnellement j'ai plutôt classé mes photos suivant la deuxième méthode...

Aujourd'hui, la division de sous-marins chinoise la plus "lourdement" armée en 039A/039B est la 22ème division SSK appartement à la flotte de l'Est. Tous les 039A/039B produits jusqu'en 2011, un total de 8, sont au service dans cette division.

A partir de ce post, toute ma collection de photos de 039A et 039B (??) sera postée, 10 par 10 et en spoiler. Je vous laisse vous amuser de les distinguer...

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----- End (for the moment...) -----

Comme annoncé précédemment, un nouveau type de SSK chinois, du moins une variante de Type 039B, a été photographié aujourd'hui au chantier naval Wuchang à Wuhan.

Les 2 seules choses qu'on peut remarquer, étant donné la qualité de la photo, sont que le devant du massif a été changé et lissé, et les purges sont changés également.



Henri K.

Qu'entends-tu pour les purges ? Les vidanges de superstructures ?

L'académicien Donghan JIN, également le directeur de l'Institut 711 du groupe CSIC (China Shipbuilding Industry Corporation), a reçu le premier prix au Prix des avancées technologiques 2013 de la ville de Shanghai, pour ses recherches et réalisations autour de l'AIP de type Stirling, utilisé aujourd'hui sur les SSK de Type 039A et de Type 039B, par exemple.

http://xmwb.xinmin.cn/resfile/2014-04-01/A04/A04.pdf

http://www.chinanews.com/sh/2014/04-01/6018254.shtml

Henri K.

Un nouveau variant de Type 039B a fait son apparition au chantier naval Wuchang à Wuhan. Au moins le massif est modifié, pas plus de détails. Les Chinois continuent à appliquer la politique "courrir vite par petit pas", une démarche pragmatique qui minimise les risques mais continuent à progresser.



D'après certains, il s'agirait du 9ème de série de Type 039B, donc avant-dernier bâtiment de la 1ère vague de commande.

Un total de 4 x Type 039A et 8 x Type 039B sont en service actif à ce jour dans la marine chinoise.

Henri K.

Les derniers SSK de cette classe (tranche ?) ressemblent de plus en plus aux SSK Japonais type "Sōryū" (les meilleurs SSK océaniques au monde actuellement !!!)

Les 3-4 prochaines années seront décisives (au niveau mondial, en matière de SSK)
et dire que divers média annoncent que les russes vont vendre 3-4 SSK type Lada aux chinois 

Colombamike a écrit:

Les derniers SSK de cette classe (tranche ?) ressemblent de plus en plus aux SSK Japonais type "Sōryū" (les meilleurs SSK océaniques au monde actuellement !!!)

Les 3-4 prochaines années seront décisives (au niveau mondial, en matière de SSK)
et dire que divers média annoncent que les russes vont vendre 3-4 SSK type Lada aux chinois 

Auto-promotion des médias russes...

Les Chinois ne vont pas acheter une classe de SSK qui n'est pas aboutie, qui n'a réalisé qu'un exemplaire et qui en plus avoir des énormes soucis au niveau de son AIP.

Je ne vois pas un seul point sur le 677 qui pourrait intéresser les Chinois.

Henri K.

Nouvelles photos...





Henri K.

Le 9ème SSK de Type 039B, avec au moins le massif modifié, quitte la ville de Wuhan.

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Henri K.