[Aviation] Y-20

Au Salon de Zhuhai : Y-20 a quitté le salon aujourd'hui, il n'a pas attendu les journées du salon ouvertes au public.

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Henri K.

Vidéo d'amateur sur l'avion de transport militaire Y-20



Henri K.

Sur le plan design, la voilure semble étrangement grande en comparaison du fuselage... Il y aurait une version allongée de prévue ? (la la mode des C-141A Starlifter et leur version rallongée C-141B)
Si l’appareil est capable d'embarquer 60tonnes dans un fuselage étroit, il y aurait intérêt à augmenter le volume par la longueur (sachant que le diamètre ne semble pas capable d'accepter un MBT).

PALEZ a écrit:

Sur le plan design, la voilure semble étrangement grande en comparaison du fuselage...  Il y aurait une version allongée de prévue ? (la la mode des C-141A Starlifter et leur version rallongée C-141B)
Si l’appareil est capable d'embarquer 60tonnes dans un fuselage étroit, il y aurait intérêt à augmenter le volume par la longueur (sachant que le diamètre ne semble pas capable d'accepter un MBT).

Pouvoir transporter un ZTZ-99A est un critère de conception de base de Y-20, pour rappel ce char principal chinois est large de 3,5m, impossible pour qu'un IL-76MD le transport (la section de fret exploitable est de 3.4 x 3.4m).

L'une des raisons que les Chinois ne veulent plus de l'IL-76 ni de l'IL-476 (IL-76MD-90A) est justement son diamètre exploitable trop faible.

Des documents de conception de Y-20 :







L'une des images rares de sol modulable de Y-20



Une comparaison entre les différents avions de transport militaire



A titre de comparaison, tiré des vieux slides A400M que j'avais chez Airbus









Henri K.

Intéressants documents...
Sur les photos il ne semble pas si gros, c'est une affaire de comparaison visuelle... Effectivement, si un MBT est prévu pour entrer dedans, cela commence à être un appareil sérieux.

D'après un article publié sur le journal CAN News (China Aviation News) le 22 Janvier 2015, l'essai statique intégral de l'avion de transport lourd Y-20 au sol a eu lieu le 29 Septembre 2014 et s'est terminé avec succès.

http://www.cannews.com.cn/epaper/zghkb/2015/01/22/A04/story/463812.shtml

Par ailleurs, les essais en vol continuent pour le programme Y-20, l'un des prototypes a été photographié à l'aéroport Dongshan de la ville d'Hulunbuir, dans le Nord-Est du pays. Ces photos semblent montrer que les essais en vol en région froide du programme ont commencé.

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Henri K.

Un avion de transport militaire lourd chinois Y-20 avait été photographié le 22 Janvier 2015 à l'aéroport Dongshan de la ville Hulunbuir Hailar, dans l'extrême Nord-Est de la Chine. On pensait qu'il y effectue ses essais en zone froide.

L'information est confirmée désormais dans un article publié par le groupe "China National Aviation Fuel" qui fournit les carburants aux avions en Chine.

http://www.cana.org.cn/news/174/174487.html

l'article parle du ravitaillement de 41 400 L de kérosène dans les réservoirs de l'avion, de la 1ère réussite des essais en vol en condition extrême froide, d'une température de -30°C dans la journée et jusqu'à -50°C sur le tarmac dans la nuit.

Une autre série de photos d'amateur confirme également la présence de ce Y-20













Henri K.

Selon des sources informelles, le 3ème prototype de l'avion de transport militaire lourd chinois, Y-20, a effectué son premier vol le 31 Janvier 2015 avec succès. Il serait immatriculé 20005.

Henri K.

Après Y-20, il y a WS-20...





Henri K.

Physiquement Y-20 est pour moi le plus joli avion de transport militaire...

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Henri K.

Bonjour,
Par rapport au C17, quelles sont ses performances ?
D' autre part est-il prévue une version AWACS du Y20 ?

CVN220 a écrit:

Bonjour,
Par rapport au C17, quelles sont ses performances ?
D' autre part est-il prévue une version AWACS du Y20 ?

C-17 est plus grand.

A la grosse louche, Y-20 est un avion de transport de classe 200t, avec une capacité d'emport ~60t et d'un range > 8000 km. (Cela ne veut pas dire 8000km pour 60t, plus on charge, moins loin on vole, la règle de physique est pareil pour tout le monde).

Henri K.

Le réacteur chinois WS-20 en essai sur un testbed de CFTE. Ce moteur équipera les avions de transport militaire Y-20.

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Henri K.

On a vu beaucoup de photos par dessous du moteur chinois WS-20 sur le testbed IL-76 de CFTE, pour la première fois on le voit de face.

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Une compilation des photos

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Henri K.

L'un des prototypes de l'avions de transport militaire Y-20, immatriculé 783, a été photographié à l'aéroport de Lijiang, dans la province de Yunnan. Lijiang est une ville antique située à 2400 m d'altitude.

Le programme d'essai en vol devrait progressivement se passer vers le Tibet par la suite.

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Henri K.

Après avoir été vu dans l'aéroport de Lijiang à 2400m d'altitude, le prototype immatriculé 783 du programme Y-20 a été photographié par les amateurs à l'aéroport Diqing Shangri-La qui se situe à 3280m d'altitude.

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Henri K.

Après Lijiang (2 400m d'altitude) et Diqing Shangri-La (3 280m d'altitude), le prototype 783 de l'avion de transport militaire Y-20 a été photographié à l'aéroport Daocheng Yading, à 4 411m d'altitude.

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Henri K.

2 vidéos d'amateur très courtes sur le survol d'un Y-20.





Henri K.

Selon un article publié le 2 Juillet 2015 dans le journal officiel China Aviation News -

* Le prototype 05 du programme Y-20 a réalisé son vol inaugural avec succès
* Le programme Y-20 démarre les vols d'essai en région extrême froid et en plateau, et les essais en fort vent latéral

http://www.cannews.com.cn/2015/0702/127207.shtml

Henri K.

Le 13 Juillet 2015, un nouveau Y-20 a réalisé son premier vol, mais cette photo d'amateur a été mal prise.

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Henri K.

L'usine de l'assemblage final de l'avion de transport Y-20 est en dernier calibrage.

http://www.cannews.com.cn/epaper/zghkb/2015/09/12/A03/story/623781.shtml

L'un des prototypes Y-20, immatriculé 783, en vol.

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Henri K.

Henri K. a écrit:

L'usine de l'assemblage final de l'avion de transport Y-20 est en dernier calibrage. (-> ici)
L'un des prototypes Y-20, immatriculé 783, en vol.

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[…]

Pas de doute : "ils" savent faire ! Quel dynamisme !

Au 16ème salon aéronautique de Pékin

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Henri K.

Ainsi que le Y-20, le J-20 porte aussi l'indice "20" ! Celui du bureau d'étude ? Celui de la vingtième génération ?

Le 4ème (??) prototype du programme Y-20 en vol :

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Henri K.