Identification de navires

Et de trois pour le Jervis, je sens qu'il va gagner par défaut!

j'aurais aimé trouver des preuves formelles, mais pour l'instant…
au fait; bravo pour avoir compris le Kar… quelque chose.
maintenant, cela parait évident; mais il fallait y penser.

C'est le Jervis puisqu'on ne voit pas le pennant number qu'on devrait voir sur la coque.

bonjour
une chose me chiffonne:
si les leaders ne portaient pas de numéro de coque, le haut de leur cheminée (la première s'ils en avaient deux) était peint en noir. ce n'est pas le cas, ici.
je suppose que cette règle souffrait des exceptions, mais on peut se poser des questions.
il est possible aussi que la photo ait été retouchée par la censure.

warburton a écrit:

bonjour
une chose me chiffonne:
si les leaders ne portaient pas de numéro de coque, le haut de leur cheminée (la première s'ils en avaient deux) était peint en noir. ce n'est pas le cas, ici.
je suppose que cette règle souffrait des exceptions, mais on peut se poser des questions.
il est possible aussi que la photo ait été retouchée par la censure.

Le fait que la photo ait été retouchée que suggère warburton est fort plausible; en agrandissant la zone ou la coque change de teinte on aperçoit effectivement comme une tache qui explique ce changement de teinte un peu bizarre sur toute la hauteur de la coque qui ne ressemble pas aux camouflages habituels des destroyers britanniques; cette tache se trouve effectivement à l'endroit même ou devrait se trouver la marque de coque qui aurait été ainsi dissimulée.

alors, on continue ?
ce serait bien si l'on pouvait l'identifier formellement. sur le net les identifications sommaire sont légion. il suffit qu'un ou deux sites disent la même ânerie pour que tout le monde la reprenne.
mais nous, nous sommes sérieux; n'est ce pas ?  

Donc on ne dit jamais d’âneries   ou plutôt on essaye de ne pas en dire   

heu…
pour le sérieux… je ne suis pas toujours irréprochable.
mais, quand il s'agit d'Histoire, j'essaie d'être le plus rigoureux possible. je n'apprécie pas l'approximation.
je continue mes recherches concernant le "match" Royal Navy-Luftwaffe; je piétine.
je trouve si fréquemment des renseignements contradictoires que je doute et me décourage parfois.
un succès de temps en temps ne peut donc avoir qu'un effet stimulant. et là, le sujet me plait.

warbuton as tu lu le dernier fana de l'aviation ?

bonsoir
non; pas lu, pas vu. 'téressant ?

La relève des troupes c'est l'opération Treacle dont voila le déroulement pour aider dans les recherches

August 19
Six thousand troops of the Polish Carpathian Brigade were ferried to Tobruk, covered by the cruisers of the 7th and 15th Cruiser Squadrons.
On the first night of TREACLE, destroyers JERVIS, KIMBERLEY, and HASTY departed Alexandria for Tobruk in the first series. The destroyers arrived back at Alexandria on the 20th.

August 20
Light cruisers AJAX and NEPTUNE departed Alexandria covering minelaying cruiser LATONA and destroyers KIPLING, NIZAM, and KINGSTON en route to Tobruk in the second series of the TREACLE operation.

August 21
Destroyers KANDAHAR, GRIFFIN, and JACKAL departed Alexandria for Tobruk in the third series of the TREACLE operation. The destroyers returned to Alexandria on the 22nd.

August 22
Minelaying cruiser ABDIEL and destroyers JERVIS, HASTY, and KIMBERLEY departed Alexandria for Tobruk in the fourth series of the TREACLE operation. The operation was covered by light cruisers PHOEBE, NAIAD, and GALATEA of the 15th Cruiser Squadron. The ships arrived back at Alexandria on the 23rd.

August 24
Light cruisers AJAX and NEPTUNE departed Alexandria covering minelaying cruiser LATONA and destroyers KIPLING, KINGSTON, and GRIFFIN in the fifth series of the TREACLE operation. The ships arrived back at Alexandria on the 25th.

August 25
Light cruisers NAIAD, PHOEBE, GALATEA departed Alexandria to cover minelaying cruiser ABDIEL and destroyers JACKAL, HASTY, and KANDAHAR on the series six of the TREACLE operation. The light cruisers were unsuccessfully attacked at dusk on the 25th. The ships safely returned to Alexandria on the 26th.

August 26
Light cruisers AJAX and NEPTUNE departed Alexandria escorting minelaying cruiser LATONA and destroyers JERVIS (Rear Admiral Destroyers, Mediterranean Fleet embarked), GRIFFIN, and HAVOCK in the seventh series of the TREACLE operation. The ships arrived back at Alexandria on the 27th.

August 27
Light cruisers NAIAD, GALATEA, and PHOEBE departed Alexandria covering minelaying cruiser ABDIEL and destroyers KIPLING, KINGSTON, and HOTSPUR in the eighth series of the TREACLE operation.
Light cruiser PHOEBE was torpedoed by an Italian aircraft at 2145/27th 32-15N, 24-53E, one hundred miles northeast of Tobruk. The light cruiser reported eight ratings killed. Destroyers JERVIS, KANDAHAR, KIMBERLEY, and HASTY departed Alexandria to escort the damage ship. Light cruiser PHOEBE was able to proceed to Alexandria under her own power.
Minelaying cruiser ABDIEL and destroyers KIPLING, KINGSTON, and HOTSPUR returned to Alexandria from Tobruk, independently, arriving on the 28th.
The light cruiser after temporary repairs was sent to the United States for permanent repairs. She was undocked at Alexandria on 9 October and passed through the Suez Canal on 13 October. On 26 October, the light cruiser arrived at Durban from Mombasa and departed on 28 October for Simonstown. Light cruiser PHOEBE was under repair at New York Navy Yard from 20 November to 15 April 1942.

August 28
Light cruisers AJAX and NEPTUNE departed Alexandria escorting minelaying cruiser LATONA and destroyers NAPIER, JACKAL, and DECOY in the ninth series of the TREACLE operation. The ships arrived back at Alexandria on the 29th.

August 29
Destroyers GRIFFIN and HAVOCK departed Alexandria for Tobruk in the tenth and final series of the TREACLE operation. The destroyers arrived back at Alexandria on the 30th.

je trouvais Le Breton bien silencieux… j'étais sur qu'il couvait quelque chose.   
bon, un peu crevé (moi), je reprendrai cela demain. bonne nuit.

bonjour
ce document confirme qu'à l'exception du Jaguar, les destroyers des classes J, K, et N sont ceux que j'avais cités. c'est déjà ça.
j'ai beaucoup cherché depuis. échec pour le moment.
j'ai trouvé la même photo sur un site polonais, mais le nom du destroyer n'est pas indiqué. j'ai vu une image d'un "J" portant un camouflage ressemblant, mais qui n'a pas participé à cette opération…
bref, pas de quoi pavoiser. j'y retourne.

le dernier fana de l'aviation comporte deux articles sur l'aviation allemande le jour du débarquement

bonsoir David
merci. je vais aller le feuilleter (et peut-être l'acheter). mais j'aurais préféré un article couvrant toute la bataille de Normandie (surtout sur le plan aéro-naval).

bonsoir
rien de neuf. mais, plus j'étudie cette photo, et plus je la crois retouchée.
je l'ai comparée aux images de destroyers dont je dispose, et j'ai constaté qu'aucun d'entre-eux ne présente de traces aussi grossières.  
je continue mes recherches.

Bonjour à tous les chercheurs   

Je me suis inscrite exprès car je cherche à identifier différents bateaux sur lesquels mon grand père a servi pour faire un album. J'ai commencé à chercher un peu sur internet, mais vu que je trouve des photos d'un même bateau avec des noms différents, je suis pas certaine du résultat   

Si vous aviez un peu de temps pour m'aider, ca serait super ! Je cherche donc à identifier quelques photos, et pourquoi pas récupérer des photos (sures) des autres bateaux !

Pour info pour aider, voila les bateaux ou je suis sure qu'il a servi :


- élève les annexes de la Baille étaient alors deux voiliers, l’Etoile et la Belle-Poule et trois contre-torpilleurs
- Enseigne de Vaisseau de 2ème classe, j’étais désigné pour le croiseur “ Tourville ”
- Le Tourville étant en carénage, j’ai été mis en corvée sur un sous-marin mouilleur de mines “ La Perle ”.
- le torpilleur Forbin
- aller faire l’armement d’un escorteur neuf (Destroyer Escort) donné par les Etats-Unis, l’Algérien qui était le deuxième d’une série de six, le premier s’appelant le Sénégalais
- bref passage sur le contre-torpilleur “ Le Triomphant ”, à Toulon
- Commandant du Chasseur-Dragueur 146
- Lieutenant de Vaisseau, 3 galons, et je suis nommé Commandant d’un dragueur YMS, la Belladone
- pour le Richelieu, à Toulon, un cuirassé
- désigné pour conduire de la Nouvelle-Orléans, sur le Mississipi, en Louisiane (Etats-Unis) à Saigon  deux LSSL, Landing Ship Support Large, d’un tirant d’eau de 1m60,

Merci infiniment d'avance si vous avez une réponse, et merci d'avoir lu dans tous les cas !   

Les photos :

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J’arrête la, j'en ai des tonnes  

bonjour sosophie
et bienvenue
si vous avez des tonnes de photographies, nous allons nous régaler !   
je suis un peu pressé cet après-midi et de toutes les façons il y a bien plus fort que moi pour identifier un navire (suivez mon regard   ).
j'ai déjà repéré un cuirassé britannique de la classe Revenge, et la Baie d'Along…
à plus tard, donc.

Merci pour la réponse, c'est gentil !

Bon, si je comprends bien, va falloir que je fasse tourner le scanner de photo à plein régime à l'occasion   

vous feriez des heureux !
bon, là, il faut vraiment que j'y aille. désolé.

merci beaucoup pour ces éléments !