Type 903 - Pétrolier Ravitailleur

La Chine dispose actuellement 5 navires de ravitaillement dont 2 de Type 903, la classe la plus récente.

AOE-886 et AOE-887 sont deux navires de déplacement de 23000t. Les photos récentes montrent qu'un troisième navire de cette classe (??) est en construction, mais il est possible que ce 3ème navire soit beaucoup plus grand.

Les photos un peu en vrac...

La construction avance très rapidement...

Nouvelles photos de l'un des nouveaux Type 903 en construction...

Un groupe de pirate s'est trompé de cible et a tenté d'attaquer un ravitailleur de Type 903 de la 10ème flotte anti-pirate chinoise le 19 Mars dans le Golfe d'Aden. Un destroyer chinois de Type 052A, DDG-113, appartenant à la 11ème flotte anti-pirate, a détecté les bateaux suspects à une distance de 80 miles mais le ravitailleur a décidé de laisser approcher les pirates.

Les pirates ont abandonné après que les soldats chinois ont tiré quelques obus aveuglantes sur eux.

http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2012_03/22/13374438_0.shtml

Quant aux obus tirés, je pense qu'il s'agit de ça -

http://baike.baidu.com/view/2363744.htm

On est maintenant certain que 2 nouveaux ravitailleurs, probablement tous de Type 903 ou du moindre l'un d'eux, sont en construction à Guangzhou (??). L'un des deux a été mis à flot ce matin tandis que l'autre, que certains observateurs pensent être une classe de 30000 à 40000t (Soit pratiquement 2 fois plus grand que Type 903), est toujours en cale sèche.

Pas étonnant que les nouveaux ravitailleurs fassent 30 à 40000 tonnes vu que la Chine va s'équiper de porte-avions mais bon la Chine est encore loin des Sacramento qui déplaçaient 48000 tonnes.

clausewitz a écrit:

Pas étonnant que les nouveaux ravitailleurs fassent 30 à 40000 tonnes vu que la Chine va s'équiper de porte-avions mais bon la Chine est encore loin des Sacramento qui déplaçaient 48000 tonnes.

Je pense que ce n'est pas tant le déplacement qui est un problème, mais la vitesse donc le moteur.

Si un ravitailleur ne navigue qu'à 18 nœuds au maximum avec la flotte PA c'est une très forte lacune. Plus le ravitailleur est gros plus il faut assurer sa vitesse pour accompagner la flotte, et le domaine moteur est justement le maillon faible de la Chine même s'ils ont fait quelques percées ces derniers temps.

Effectivement, d'ailleurs les Sacramento pouvaient filer à 30 noeuds pour justement accompagner les groupes de porte-avions.

Quelques nouvelles photos sur l'un des 2 nouveaux ravitailleurs en construction...

En comparant ces photos avec celles de AOE-887 quand il était encore en construction, on constate que ce nouveau Type 903 est plus large et plus long, l'entrée du hangar d'hélicoptères est élargi, et les cheminées sont légèrement différentes (Changement dans la motorisation?) aussi. Ce sont les points différents que j'ai pu voir maintenant.

Une photo apparue dans le prochain numéro d'un magazine officiel chinois, mise à flot du 3ème ravitailleur de Type 903 -

Sympa la photo merci

Le 4ème Type 903 prend forme très rapidement...

Le 4ème ravitailleur de Type 903 a été mis à flot aujourd'hui à Shanghai...

Maintenant que le 3ème Type 903, en construction à Guangzhou dans le chantier naval GSI, et le 4ème, en construction à Shanghai dans le chantier naval CSSC, sont tous deux mis à flot, on peut aisément comparer le niveau de construction pour le même type de navire dans deux chantiers différents.

On voit que lors de la mise à flot, le niveau de complétude à Shanghai est nettement supérieur à celui de Guangzhou. D'où vient cette différence? Est ce que ça veut dire que pour un même type de navire avec le même plan, deux chantiers navals utilisent deux processus industriels qui leur sont propres? Y a t-il un impact sur la qualité? C'est tant de questions que je n'ai pas la réponse...

A noter qu'à Guangzhou comme à Shanghai, il y a deux chantiers navals différents dans la même ville.

Le 3ème ravitailleur de Type 903 en construction à GSI Guangzhou, photos prises un mois après sa mise à flot -

















Et le 4ème Type 903 en construction à Shanghai, photo prise lors de la mise à flot -

Le 4ème ravitailleur de Type 903, à Shanghai...

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Actuellement 2 ravitailleurs de Type 903 sont en construction - Le 3ème de la série au chantier naval GSI à Guangzhou, et le 4ème au chantier naval Hudong à Shanghai.

Voici l'état d'avancement de celui qui est en construction à Shanghai, photos prises le 24 Juillet 2012...

Photos récentes de l'un des 2 nouveaux ravitailleurs de Type 903, actuellement en construction au chantier naval de Guangzhou...

Il a été mis à flot plus tôt par rapport à son jumeau en construction à Shanghai, mais visuellement la construction avance moins vite que celui de Shanghai.

Pétrolier 887 de la 11ème flotte d'escorte anti-pirate au port de Haifa, en Israël...

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L'avancement de la construction des 2 nouveaux Type 903 (Je ne suis pas sur qu'ils sont vraiment de 903 ou un type amélioré...).

Celui en cours de construction au chantier naval Hudong à Shanghai, il est presque terminé...

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Et celui à Guangzhou, il a été mis à flot plus tôt mais avance beaucoup plus lentement...

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Entrainement des hélicoptères sur le ravitailleur 890 de Type 903A



Henri K.

L'entrainement du ravitailleur-pétrolier 890 Chaohu de Type 903A



Henri K.

Le chantier naval GSI à Guangzhou est en train de construire le 3ème ravitailleur-pétrolier de Type 903A (le 5ème de la famille de Type 903), un autre serait en construction au chantier naval Hudong à Shanghai, à confirmer. Il s'agit d'une classe de ravitailleur-pétrolier de plus de 20 000t pleine charge.



La marine chinoise dispose à ce jour 4 bâtiments de cette classe -

* Type 903 : 886 Qiandaohu, admis dans la flotte de l'Est
* Type 903 : 887 Weishanhu, admis dand la flotte du Sud
* Type 903A : 889 Taihu, admis dans la flotte du Nord
* Type 903A : 890 Chaohu, admis dans la flotte de l'Est

Henri K.

Citation :

Le chantier naval GSI à Guangzhou est en train de construire le 3ème ravitailleur-pétrolier de Type 903A (le 5ème de la famille de Type 903), un autre serait en construction au chantier naval Hudong à Shanghai, à confirmer. Il s'agit d'une classe de ravitailleur-pétrolier de plus de 20 000t pleine charge.

La marine chinoise dispose à ce jour 4 bâtiments de cette classe -

* Type 903 : 886 Qiandaohu, admis dans la flotte de l'Est
* Type 903 : 887 Weishanhu, admis dand la flotte du Sud
* Type 903A : 889 Taihu, admis dans la flotte du Nord
* Type 903A : 890 Chaohu, admis dans la flotte de l'Est

Henri K.

Finalement ça va plus vite que j'aurai imaginé, le bâtiment a été mis à flot le 31 Mai au chantier naval GSI à Guangzhou.

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Henri K.

Le 6ème ravitailleur-pétrolier de Type 903 est sur cale, au chantier naval GSI de Guangzhou.

Le besoin en missions de haute mer est de plus en plus important pour la marine chinoise...

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Henri K.