PA indiens

DahliaBleue a écrit:

Citation :

Les chalumeaux des ferrailleurs d'Alang auront eu le dernier mot : le dépeçage de l'ex-VIRAAT a commencé. Le tremplin est déjà parti et les flammes des chalumeaux sont visibles à tribord. C'en est fait du projet de musée à Liverpool.

S'il n'y a que le tremplin, ce n'est pas une grosse perte ; et même, ça pourrait lui redonner son look d'origine (ou presque).

L'odeur du pâté se précise... couplée aux fumées âcres des chalumeaux.


La photo date du 14 décembre. Le vétéran est parti pour retrouver le look qu'il avait avant sa mise sur cale...

Citation :

[…] L'odeur du pâté se précise… […] […]

Effectivement ! Et il n'a même plus ses narines de proue pour la renifler ! (ses écubiers )

L'ancien Viraat ressemble à un porte-avions à trois ponts. Ça sent le pâté cuit au chalumeau. En fait de musée, on aura des boîtes pour ranger des petits pois.

Trop forts, ces Indiens ! On ne peut pas lutter.

https://www.meretmarine.com/fr/content/la-cour-supreme-indienne-suspend-la-demolition-de-lancien-porte-aeronefs-viraat

Vous croyez que la cour suprême indienne va demander au chantier de remonter les morceaux ?

Paul-Émile a écrit:

Vous croyez que la cour suprême indienne va demander au chantier de remonter les morceaux ?

Pas impossible. Avec eux, on peut s'attendre à tout.

En 2020, le VIKRANT a passé ses essais à quai, validant tout le système de puissance propulsive et électrique. La Marine Indienne espère commencer incessamment ses essais à la mer ; ils auraient dû commencer en décembre mais n’ont toujours pas débuté.

Le système LRSAM (long range surface-to-air missile, missile surface-air à longue portée), d’une portée d’environ 70 km, est en cours d’installation à bord. A terme, il sera complété par le VL-SRSAM (vertical launch short range surface-to-air missile, missile surface-air à courte portée à lancement vertical) d’une portée de 40 km, actuellement en développement par la DRDO. Le calendrier d’installation du VL-SRSAM sur le VIKRANT n’est pas encore connu, à moins que j’aie raté quelque chose.


L’ajout d’un étage propulsif devrait transformer le LRSAM en LRSAM-ER (extended range, portée étendue) d’une portée de 150 km mais ce missile ne devrait pas être installé sur le VIKRANT.

Les carottes sont cuites pour l'ex-VIRAAT : le 13 avril 2021, la Cour Suprême indienne a débouté la plainte visant à préserver le porte-avions de la ferraille pour en faire un musée. La décision a été motivée par le fait que 40% du bâtiment ont déjà été équarris au chalumeau...

Le chantier de Cochin a commencé la dernière phase (à la mer) des essais industriels du VIKRANT. La Marine Indienne garde bon espoir de le recetter à la fin de l'année 2021.

Le samedi 8 mai 2021, un incendie s’est déclaré à bord du VIKRAMADITYA qui se trouve à quai dans la base navale de Karwar dans l’état du Karnataka, Selon le porte-parole de la marine, « le personnel de service à bord a remarqué de la fumée émanant de la zone vie du bâtiment » mais ledit personnel a rapidement maîtrisé le feu avant que les pompiers de la base navale n’interviennent. L’affaire réglée, le personnel a été mis à l’appel : personne ne manque et personne n’a été blessé. Une enquête a été ouverte pour déterminer les causes de l’incendie mais celui-ci n’est pas de nature à modifier le programme d’exercices et de manœuvres du porte-avions, selon la marine.

Deux photos du VIKRANT. Le porte-avions vient de terminer ses essais au bassin et qui devrait commencer incessamment ceux en mer.


L'état-major de la Marine Indienne est toujours confiant pour une admission au service fin 2021.

Incessamment? tous les aériens radar ne semblent pas installés et la bestiasse est loin d'être dans ses lignes ... il doit encore manquer des trucs

Un petit tour sur Google Earth permet de comprendre que les deux photos précédentes ne sont pas les plus récentes :


Peinture du pont, baraques de chantier, etc. ont évolué depuis ces deux photos.
Et la vue satellitaire ne date certainement pas d'hier ; elle ne saurait être prise comme représentative de l'état du porte-avions ce 1^er juin 2021.

D’après son rapport annuel d’activité 2020, le chantier russe Sevmash a fourni aux arsenaux indiens « tous les moyens nécessaires à la maintenance et aux réparations des systèmes d’armes » du porte-avions VIKRAMADITYA. Le rapport précise qu’il s’agit d’outillages, de pièces de rechange et d’appareils de test. Une assistance technique a également été fournie pour former le personnel des arsenaux.

En visite à Cochin ce vendredi 10 juin 2021, le ministre indien de la Défense Rajnath Singh a annoncé que le VIKRAMADITYA ne serait admis au service qu'au premier semestre 2022. Les dates précédemment annoncées tablaient sur fin 2021.

Takagi a écrit:

[ En visite à Cochin ce vendredi 10 juin 2021, le ministre indien de la Défense Rajnath Singh a annoncé que le VIKRAMADITYA ne serait admis au service qu'au premier semestre 2022.[…] : ?

J'aime bien celui du milieu avec sa jupette bleue-blanche… croquignolesque…

Avec une dizaine de mois de retard sur le calendrier annoncé en 2020, le VIKRANT a effectué du 4 au 8 août 2021 une première sortie pour essais en mer d’Oman. Les essais ont porté sur la machinerie et les auxiliaires. Des appontages d’hélicoptères ont également été menés.


Le porte-avions devrait entrer en service en 2022. Son parc aérien comprendra douze MiG-29K, une dizaine de TEDBF (Twin-Engined Deck-Based Fighter, version biréacteur du Tejas) quand il sera opérationnel et une dizaine d’hélicoptères.

Le Vikrant vu de dessus



La photo date du mois d'août, elle a été prise pendant les premiers essais à la mer.

Comme dirait Auguste "Festina Lente"

clausewitz a écrit:

Comme dirait Auguste "Festina Lente"

Eh oui, tous les membres de l'équipe Festina n'ont pas reçu l'injection directe à l'insu de leur plein gré pour aller plus vite.

Le VIKRANT vient de commencer sa troisième série d'essais à la mer. Ils portent sur les systèmes intégrés et sur des essais en situation complexe.


Les premiers essais avaient eu lieu en août et concernaient la plateforme et la propulsion.
Les deuxièmes ont été menés en octobre-novembre et avaient vu les premiers essais aéronautiques.

Le VIKRANT en essais de giration : la photo pourrait servir à illustrer l'avance et le transfert dans un cours de manœuvre.

Citation :

Le VIKRANT en essais de giration : la photo pourrait servir à illustrer l'avance et le transfert dans un cours de manœuvre. : marin:

… toutes les deux, d'ailleurs : l'une pour la giration à droite, l'autre pour la giration à gauche

En précisant les angles de barre et les allures ordonnées et réglées (vitesse initiale puis vitesse finale).

On dirait que la prise de gîte est plus importante quand le navire vire à droite que quand il vire à gauche.

Au terme de sa troisième série d'essais en mer, le VIKRANT est rentré à Kochi le 16 janvier 2022. La sortie a duré une semaine.