AMENER LE PAVILLON

Amener le pavillon signifie en langage maritime se rendre à l'ennemi, c'est à dire cesser le combat.
Je suppose que cet acte qui se traduisait souvent par la prise du navire et de son équipage entrainait également l'arrêt du tir adverse. Pouvez vous me dire si dans les règles de combat, un navire qui avait amené son pavillon pouvait se soustraire à la prise, ou même reprendre le combat par la suite, ou s'il s'agissait dans ce cas d'un violation des conventions?

merci

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X07 a écrit:

Amener le pavillon signifie en langage maritime se rendre à l'ennemi, c'est à dire cesser le combat. Je suppose que cet acte qui se traduisait souvent par la prise du navire et de son équipage entrainait également l'arrêt du tir adverse. Pouvez vous me dire si dans les règles de combat, un navire qui avait amené son pavillon pouvait se soustraire à la prise, ou même reprendre le combat par la suite, ou s'il s'agissait dans ce cas d'un violation des conventions?

Jsuis pas spécialiste du droit maritime, mais, il suffit de voir les exemples des 2 grands conflits mondiaux.....
Je doute qu'un navire qui baisse les "armes" puissent les reprendre sans se faire "canarder" par l'ennemi. Il suffit de voir les cas des croiseurs corsaires allemands en 14-18 et 39-45...
Dans le même temps, les allemands n'eurent aucune hésitation à faire passer leurs navires corsaires pour des navires alliées ou neutre....
Mais bon, durant ces conflits, les violations des conventions furent légions.....suffit de voir le nombre de navires hopitaux des 2 camps coulés....

Mais les corsaires allemands des deux GM se rendaient-ils une fois hors d'état de combattre ? Il ne me semble pas que ce fut le cas au moins pour les navires réguliers qui combattaient jusqu'au bout plutôt que de se laisser capturer.

Salut

en fait ca provient de la marine a voile
mais ce n'etait deja plus qu'une image sous l'empire avec les batailles de destruction "a la nelson"

theoriquement le navire qui amenait son pavillon cessait le feu et se rendait
attendant immobile et sans combattre qu'un equipage de prise vienne l'amariner

en pratique, si le sort des armes se retournait, ou si la nuit arrivait avant la prise effective...
il n'etait pas rare que le navire rendu hisse de nouveau ses couleurs et s'enfuit ou reprenne le combat

on considerait effectivement qu'il y avait violation aux conventions
La preuve = il arrivait souvent que son captureur potentiel envoie une delegation reclamer sa presque prise apres le combat
avec moultes protestations (demandes generalement refusees avec dedain au XVIIIeme)

un des cas le plus celebre est celui d'un navire de Suffren le 64 Severe a la bataille de Negapatam
isole, rendu par son capitaine, l'equipage reprend le combat de sa propre initiative a l'arrivee de renforts et ouvre le feu par surprise, en enfilade, sur le Sultan angalis qui s'appretait a l'ammariner
=> les anglais protesterent le lendemain avec energie, affirmant que "severe avait combattu d’une manière inusitée même chez les turcs »
mais le bouillant provencal ignora leur reclamation, sachant bien que les anglais n'y croyaient pas eux meme


j'ignore si il y eu des cas de navires rendus cedes apres la bataille au XVIeme ou XVIIeme
on est dans la logique des gentilhommes prisonniers sur parole, liberes mais jurant de ne plus combattre le meme adversaire

effectivement, le Sevère (64c) a été fort avarié en combattant contre le Burford, puis fut pris sous les feux croisés du Sultan par tribord, d'un 64c sur la hanche, d'un 74 par babord. Le Cdt Cillart de Suvilue demanda à deux fantassins d'amener le pavillon, mais ils refusèrent. Il le fit donc amener par un de ses marins. Les vaisseaux Anglais céssèrent le combat pour envoyer un canot de prise. L'équipage Français, guidés par les lieutenants de brûlots Dieu et Rosbo, officiers de batterie, se révolta et consigna le cdt Cillart, releva le Pavillon, reprit la cannonade sur le Sultan qui rompit le combat, et revint se placer dans la ligne Française. (6 juillet 1782)

Il semble donc que si théoriquement le navire soit dû lorsqu'il a a mené son pavillon, la prise ne soit effective que lorsque l'équipage de prise est à bord, et encore, il y a de nombreux exemples de revirement comme à trafalgar...

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Moi je suis tres interressé par tout ce qui est sainte-barbe,canons etc sur ces vieux navires mais je ne sais pas comment lancer une discussion sur ce sujet...

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