FREGATES DE DEFENSE ANTIAERIENNE CLASSE ALVARO DE BAZAN

Introduction

Bien que n'ayant adhéré à l'OTAN qu'en 1982, l'Espagne à joué un rôle majeur dans la défense de la Mer Méditerranée durant toute la guerre froide. L'installation de quatre bases américaines en Espagne dont une base navale à Rota dès 1953 est une preuve de cette importance.
La marine espagnole se voit donc chargée de la protection de la partie occidentale du bassin méditerranéen ce qui necessite de nombreux navires d'escorte dont des bâtiments de défense antiaérienne de zone, d'autant plus indispensables que comme la France, la Grande Bretagne et les Pays Bas, elle possedait un porte-avions léger à savoir le Dedalo, l'ancien porte-avions léger américain USS Cabot de classe Independance, identique au La Fayette et Bois Belleau français, loué aux Etats Unis en 1967 et acheté en 1972. La marine espagnole va donc se doter au début des années 70 de cinq frégates antiaériennes de classe Baleares (Baleares, Andalucia, Catalunia, Asturias _la seule encore en service en 2008 mais son désarmement est prévu cette année_ et Extremadura), version antiaérienne des frégates américaines de classe Knox où un lanceur Mk22 remplaçait la plate-forme et le hangar hélicoptère, lanceur équipé de seize missiles SM1MR.


Ces navires ont rendu d'éminents services mais à la fin des années 80, la question de leur replacement commença à se poser et ce pour plusieurs raisons. Outre le fait qu'ils avaient presque quinze ans de service, leur unique ligne d'arbre les rendaient vulnérables au combat, leur système d'arme était depassé et l'absence d'installations aéronautiques devenait inadmissible (aujourd'hui, aucun pays n'imagine la construction de frégates ou de destroyers sans installations d'aviation).
Voilà pourquoi, l'Espagne participa avec sept autres pays de l'Alliance Atlantique (Grande Bretagne, Canada, France, Allemagne, Italie, Pays Bas et Etats Unis) au programme NFR90 (Nato Frigate Replacement 90) qui prévoyait la fourniture d'une classe unique de navire, navires essentiellement orientée vers la défense antiaérienne. Malheureusement, ce programme échoua en raisons de divergence de conception entre pays et le programme NFR90 fût abandonné au début des années 90.

Les pays européens ayant toujours besoin de renouveler leur flotte de navires antiaériens, la coopération repris mais à une échelle plus réduite. Deux programmes Trilateraux virent alors le jour : le programme Horizon (Grande Bretagne, Italie et France) et le programme Charles Quint (Espagne, Allemagne et Pays Bas), lancés la même année _1992_ mais avec des logiques différentes car là où le programme Horizon prévoyait la construction de navires quasiment identiques pour les trois pays, le programme Charles Quint prévoyait simplement l'acquisition de matériel ou de technologies, chaque pays conservant sa liberté concernant le flotteur et l'armement.
En 1997, sous la pression américaine, l'Espagne abandonne le radar APAR au profit du système AEGIS, devenant la deuxième marrine étrangères (après le Japon) à mettre en oeuvre un tel système.

Historique

Les quatre premières frégates sont commandées le 31 janvier 1997, une cinquième est commandée le 20 mai 2005 tandis que la sixième est autorisée en mars 2007, la construction de ces deux dernières frégates ayant été préféré à la classe Lepanto (type F110) qui devait remplacer les Descubierta.

La F101 Alvaro de Bazan à été mise sur cale aux chantiers IZAR (ex-Bazan et aujourd'hui Navantia) le 14 juin 1999, lancée le 27 octobre 2000 et admise au service actif le 19 septembre 2002
Alvaro de Bazan y Guzman est un amiral et un homme politique espagnol du seizième siècle (1526-1588) qui servit Charles Quint et surtout Philippe II, participant en particulier à la victoire de Lepante en 1571 mais mourrut avant que l'Invincible Armada ne cingle vers l'Angleterre.

La F102 Almirante Juan de Borbon à été mise sur cale aux chantiers IZAR (ex-Bazan et aujourd'hui Navantia) le 27 octobre 2000, lancé le 28 février 2002 et admise au service actif le 3 décembre 2003.
Juan de Borbon (1913-1993) était le père de Juan Carlos 1er, actuel roi d'Espagne. A noter que cette frégate à été au début connue sous le nom de Roger de Lauria, un célèbre amiral catalan du Moyen-Age (1245-1305), étant à l'origine de la suprématie navale catalano-aragonaise en Méditerranée occidentale.

La F103 Blas de Lezo à été mise sur cale aux chantiers IZAR (ex-Bazan et aujourd'hui Navantia) le 28 février 2002, lancée le 16 mai 2003 et admise au service actif le 16 décembre 2004.
Blas de Lezo fût un amiral espagnol du 17ème/18ème siècle (1689/1741)

La F104 Mendez Nunez à été mise sur cale aux chantiers IZAR (ex-Bazan et aujourd'hui Navantia) le 16 mai 2003, lancée le 12 novembre 2004 et admise au service actif le 21 mars 2006
Mendez Nunez fût un amiral espagnol du 19ème siècle (1824/1869) qui participa en particulier à la guerre entre l'Espagne, le Pérou et le Chili (1864-1866)

La F105 doit être mise sur cale en 2008, lancée en 2010 et admise au service actif en juillet 2012.
A noter qu'il y à un problème sur les noms : Flotte de Combat 2008 prénomme la F105 El Graveleau mais deux sites internet (Wilkipedia et Naval Technology) la prénomme F105 Roger de Lauria

La F106 à été prénomée Juan de Austria mais ses dates de construction sont inconnues
Juan de Austria (1545/1578) est un fils naturel de Charles Quint et demi-frère de Philippe II. Il fit une brillante carrière militaire, participant en particulier à la bataille de Lepante (1571)

Caracteristiques Techniques

Comme tous les navires construits depuis le milieu des années 80, les frégates Alvaro de Bazan ont été concçues pour offrir les signatures radar, acoustiques et infrarouges les plus réduites possibles. La SER (Surface Equivalente Radar) l'est par l'inclinaison des superstructures (même si les ancres saillantes prouvent que cette optimisation n'à pas été poussée jusqu'au bout), la signature infrarouge à été réduite par un système actif de refroidissement de la fumée tandis que la signature à été réduite grâce à un système propulsif en caisons insonorisés montés sur plots acoustiques ainsi que la présence du système Prairie Masker.

La coque des Bazan est divisée en 14 tranches et est équipée d'ailerons stabilisateurs, les zones vitales sont protégées par un blindage

Dimensions

Longueur : 146.70m (133.20m entre les perpendiculaires)

Largeur : 18.60m

Tirant d'Eau : 7.20m


Déplacement

Standard : 4555 tonnes Pleine Charge : 5870 t

A l'ajout de certains équipement pourrait porter le déplacement en fin de vie à 6250t

Propulsion

Système CODOG (Combined Diesel or Gas) avec deux turbines General Electric LM2500 d'une puissance de 23500 ch et deux diesels Caterpillar CAT 3600B 1é de 6120ch soit une puissance totale de 47300 ch entrainant deux hélices à pas variable

Performances

Vitesse maximale : 29 noeuds

Distance Franchissable : 4500 miles nautiques à 18 noeuds 5000 miles nautiques à 16 noeuds

Electronique

-Système de combat DANCS avec liaisons 11 et 16

-un radar multi-fonction de veille, de poursuite et de conduite de tir SPY 1D

-un radar de veille surface et de navigation SPS 73(v)12

-un radar de veille surface et de navigation SPS67(v)3

-deux radars de poursuite SPG62, ce radar est associé au radar SPY1G

-Une conduite de tir Dorna

-Un sonar DE 1160

-Un intercepteur de transmissions Elnath Mk 9000

-Un brouilleur Aldebaran SLQ 380

-Un intercepteur Regulus Mk 9500

-Quatre lance-leurres SBROC Mk36

-Un bruiteur remorqué Nixie SLQ 25

-Transmissions : système Secomsat, Saturn 3S et Immarsat

-Système de transmissions integré ICCS 4 (Integrated Communication Control System)

-Système de transmission de données SQQ28 pour la liaison avec l'hélicoptère embarqué

A terme, les équipements suivants pourraient être ajoutés :

-radar SPY1F à la place du SPY1D
-système CEC (Coopérative Engagement Capability)
-sonar actif remorqué

Armement

-Canon de 127mm Mk4( mod2. Les tourelles proviennent des LHA Tarawa, elles ont été rachetés à la marine américaine puis modernisées

-Deux canons de 20mm Oerlikon

-Quatre mitrailleuses de 12.7mm

-Le système Meroka prévu à l'origine n'à jamais été embarqué

-Un système VLS Mk41 (huits groupes de 6 cellules) embarquant 32 SM2 Block IIIA et 16 ESSM

-8 missiles surface-surface Harpoon

-Quatre tubes lance-torpilles ASM de 324mm Mk32mod9 pour 24 torpilles Mk46mod5

-Deux lance-roquettes ABCAS (Arma de Baja Coste Antisubmarino arme ASM côtière avec 20 roquettes d'une portée comprise entre 1 et 8km)

A terme les Bazan recevront des missiles de croisière Tomahawk (les Etats Unis ont donné leur autorisation en juillet 2005 pour l'achat de 60 missiles Tomahawk Block IV qui seront installés sur les Bazan à partir de 2011 à raison de 12 par bâtiment, à terme ils seront aussi mis en oeuvre par les S80), des SM2 Block IIIB puis des SM3.


Aviation

Plate-forme de 25.20m sur 17m avec hangar (15 m de long sur 5.80 de large et 5.560m) pour un hélicoptère SH60B-1 (12 appareils en service dans la marine espagnole).

A terme, ils recevront un drone Fire Scout

Equipage

35 officiers et 215 hommes soit un total de 250 hommes

La marine espagnole : une future grande ?

Face à une marine française qui peine à boucler ses fins de mois, la marine espagnole semble n'avoir aucun problème pour renouveler sa flotte et prendre du muscle. Elle ne manque en effet pas de projets entre ses sous marins S80 (4 prévus mais 6 esperés), son BPE lancé au mois de mars et ses patrouilleurs hauturiers de type BAM. Il faut cependant rester prudent car si la marine espagnole va posséder 6 Alvaro de Bazan, derrière il n'y à rien où si peu puisque l'autre classe de frégate à déjà près de 20 ans de service et ne seront desarmés qu'entre 2025 et 2030 après 36 à 39 années de service

Sujet de Claus perdu et retrouvé sur le net

Elles valent quoi ces frégates? en comparaison avec une Horizon FREMM et les autres européennes, car à les entendre elles sont d'un autre monde
je voulais avoir vos avis

elles ne sont pas d'un autre monde elles sont américaines ...

elles sont la traduction de l'alignement technologique et stratégique de Madrid sur Washington.

En clair les espagnols ne pourront pas mettre en oeuvre ces systèmes complexes (SM2/3 voir Tactom) sans l'aval des américains qui disposent des codes sources et peuvent inhiber ces armes à distance ...
C'est pour çà que les anglais ont choisi le PAAMS/Aster de préférence à l'Aegis SM2 (expérience des Malouines)

C'est la grosse différence avec les Horizon l'autre étant que le pilotage en force de l'ASTER est un gros plus par rapport au SM2 notamment dans l'anti missile

Mais bon çà peu de gens sont capables d'en faire état sur les forums

Doit pas y avoir grand différence, les SM2 sont bridés par rapport au modèle US du coup ils ont à peu près la portée et performance des Aster 30.
Avec juste des centaines de millions d'Euros des contribuables espagnoles qui partent au USA pour que ces derniers controlent au final l'armée espagnole

Merci à vous, encore un truc qui ne sert à rien quoi?
ce que je veux dire par-là, ce que je ne vois pas l'intéret s'ils ne peuvent pas les utiliser en toute indépendance, et il faut croire qu'ils ne se rendent pas compte de l'erreur qu'ils ont commis de se mettre à la botte des US,en tout cas ils sont fiers, et notre gouvernement qui parle de l'europe de la défense
Baa...avec des charlots pareils, ce n'est pas près de se faire

Qui ne sert à rien, non, quand même pas, les F-100 sont quand même de bons bateaux et vu que l'Espagne ne risque pas de s'engager dans une opération militaire sans l'appui de Washington la dépendance est un moindre problème. Par contre c'est vrai que pour l'Europe de la défense l'achat de matériel américain n'est pas vraiment ce qu'il y a de mieux (mais ca pour le faire comprendre à nos politiciens qui ne raisonnent qu'en terme d'intérêts financiers )

Ils résonnent surtout à court terme , et la situation pourrait évoluer, si la France et l'Allemagne sont obligés de prêter de l'argent à l'Espagne un jour ou l'autre, cela ne se fera pas sans contreparties

La proposition de la Commission Européenne de "discuter" des projets des budgets nationaux aux niveaux des conseils des ministres européens pourrait aussi avoir ce genre d'effets positifs

Requin, España no mecesita dienero de nadie, los tiempos en que francia nos podia chantagear con las compras , ya pasaron.Somos contribuyentes netos a la Ue desde 2006.
Los que si que deberiais dejar de cobrar el dinero de una agricultura ineficiente y deficitaria sois vosotros
Las F-100 tienen el radar SPY-1D-V5.
el SPY- 1F esta en las cinco fragatas que hemos fabricado pada Noruega.

garrulo a écrit:

Requin, España no mecesita dienero de nadie, los tiempos en que francia nos podia chantagear con las compras , ya pasaron.Somos contribuyentes netos a la Ue desde 2006.
Los que si que deberiais dejar de cobrar el dinero de una agricultura ineficiente y deficitaria sois vosotros
Las F-100 tienen el radar SPY-1D-V5.
el SPY- 1F esta en las cinco fragatas que hemos fabricado pada Noruega.

Que chantaje? bien contentos estabais con el material frances, teneis que decir gracias a la Francia os dieron la tecnologia para hacerlos,y ademas trabajo para los españoles coño, y ahora que os vienen los americanos a rascar la espalda mandais a los franceses al carajo? desgraciados que sois, y ahun diciendo de tener probecho vuestro, que probecho que nosotros tenemos nada mas que SNA,vamos haver lo que bais a hacer, cuando los americanos os manden al carajo , otra cosa quien hizo que la España entrara en la Europa? desde luego no valeis ni el precio de vuestros zapatos
Et encore une couche, désole je suis obligé de répondre, car comme je vous le disais ils ne peuvent pas nous saquer

Ah la "gué-guerre" franco-espagnole depuis que les espagnols nous ont foutus le couteau dans le dos suite au projet Scorpène....

Évitez les "gros-mots" les gars

colombamike a écrit:

Ah la "gué-guerre" franco-espagnole depuis que les espagnols nous ont foutus le couteau dans le dos suite au projet Scorpène....

Évitez les "gros-mots" les gars

Huulaaa... bien avant le Scopène Mike bien avant

ERES GABACHO O MORO, de cualquier modo despreciable.

TECNOLOGIA DE MIERDA DEL AMX-30 Y MAS MIERDA AUN DEL SUPERPUMA,ahora compramos lo mejor, que no es precisamente lofrances.

garrulo a écrit:

ERES GABACHO O MORO, de cualquier modo despreciable.

TECNOLOGIA DE MIERDA DEL AMX-30 Y MAS MIERDA AUN DEL SUPERPUMA,ahora compramos lo mejor, que no es precisamente lofrances.

TE va a tomar por C......lo
EH....
Qu'est que je vous disais

Salut
Une mise à jour au bout de six mois ...

La frégate "Alvaro de Bazan" a quitté sa base à Ferrol pour San Diego (Californie) pour effectuer des tests de qualification des systèmes de combat et les tests et exercices de lancement de missiles sur la côte ouest des États-Unis.
Evolved Sea Sparrow et SM-2 Standard.

Selon le ministère de la Défense, cette activité s'inscrit dans le cadre du programme de formation de la Marine des États-Unis consistant en des tests et des exercices pour tester le bon fonctionnement du système de combat.
La frégate espagnole avec le système de combat AEGIS, considéré comme le plus moderne dans le monde et semblable à celui porté par les navires américains: A. Burke class et Tconderoga.

Pendant les essais, vérifier la capacité de la frégate de lancer les missiles Evoved Sparrow (ESSM) et de nouvelles versions des missiles SM-2 Standard, selon la Défense, "la défense antimissile sera pour renforcer la force navale."

Les exercices, y compris le lancement de missiles, a lieu avec deux croiseurs marine américaine et qui sont également destinés à des tests d'interopérabilité avec les navires similaires des pays alliés.

Le ministère de la Défense a souligné que cet effort conjoint implique un "économies substantielles" de la Marine de partager une partie des coûts
Le F-100 sont en mesure de participer au système de BOUCLIER ANTIMIsSILES que les États-Unis veulent déployer en Méditerranée.

La frégate F-100 dispose d'un lanceur vertical (VLS) de 48 cellules à partir desquelles différentes combinaisons peuvent tirer des missiles:
Standard III SM Block-2, Standard SM-2 Block IV,
RIM-7PTC Evolved Sea Sparrow
missiles de croisière tactiques RGM-109 Tomahawk, et
SM-6 Standard Bloc I.

http://www.infodefensa.com/?noticia=la-fragata-alvaro-de-bazan-realizara-las-pruebas-de-lanzamiento-de-misiles-en-eeuu

Citation :

Le F-100 sont en mesure de participer au système de BOUCLIER ANTIMIsSILES que les États-Unis veulent déployer en Méditerranée.

Et au standard actuel ce sont les seuls en Europe à pouvoir le faire

OOOUPS

Vous voudrez bien rajouter les Hollandaises mais alors là çà contredit un peu le texte disant que l'AEGIS est le plus moderne du monde bla bla bla ...

En tout cas en terme de mode d'interception et manœuvrabilité terminale l'Aster 30 (conçu lui dès le départ pour l'anti missile) n'a rigoureusement rien à envier au SM 2

@ Pascal... bla bla bla?
désolé, mais il est la traduction littérale de l'article infodefensa dont le site Web ci-dessus.
Peut-être que le journaliste voulait dire "le plus cher du monde» ou «le plus utilisé dans les marines avancés"
Je n'aime non plus l'expression "les plus moderne du monde" parce que ce dernier peut être une dégradation de ce qui précède.
Par exemple, quelques des euro-destroyers de 7.000 tonnes. n´ont été plus que patruillateurs géants jusqu'à leur Viper PAAMS a fonctionner correctement ...

Si vous voulez voir l'hyperbole, a noter l'enthousiasme, mais pas la folie de l'auteur de cette vidéo:

https://www.youtube.com/watch?v=DhhFr9AlHXc

Tu peut voire que presque tout le matériel c´est espagnol-européenne fait a la maison ....
Mais il est un fait que les États-Unis produit le 80% des'avances dans la recherche bio-médicale et generalemant, militaire aussi ...
Et notre flanc sud est trop profonde, et le votre,...planetaire.
Donc, «primum vivere, deinde filosofare "
Salut

Attention j'aime beaucoup les F100 pas très furtives mais élégantes et puissantes; dotées d'un excellent système d'arme qui a pour lui d'être éprouvé (il date des années 70 quand à sa conception de base).

Citation :

Citation:
Le F-100 sont en mesure de participer au système de BOUCLIER ANTIMIsSILES que les États-Unis veulent déployer en Méditerranée.


Et au standard actuel ce sont les seuls en Europe à pouvoir le faire

Bof, pour moi ce projet de bouclier anti-missile c'est une grosse fumisterie, ca va couter bien cher pour une efficacité douteuse. La dissuasion constitue à mon avis un meilleur boucliers anti-missiles, car le meilleur moyen de se protéger c'est bien encore de dissuader ceux d'en face de nous balancer leurs missiles à la tête.

Il n'en demeure pas moins que les F-100 sont de bon bateaux, tout le monde est d'accord là dessus.

Certes, la doctrine MAD (Mutual Assured destruction=destruccuion mutuelle assurée ) a fonctionné jusqu'à présent ...
Mais l'histoire montre aussi qu'il ya des pays qui ont décidé de se suicider.
Et au sud de la Méditerranée sont en cours pour l'avenir? des puissances nucléaires ...
Démocratiques? No!
Démocraties avenir? Espérons-le.
Théocraties? C'est une possibilité.

Donc, personne n'est en sécurité:

https://www.youtube.com/watch?v=JMG3gXBdmBE

Les contre-mesures sont nécessaires, et de l'OTAN crois que on pouvais faire quelque chose ... En Espagne, comme en beaucoup d´autres democraties occidentaux, on fait un effort à défendre, malgré la crise econom.:

Permettez quelque demonstration practique: A la mer, les F-100,

https://www.youtube.com/watch?v=DDsMEV7OWm4

Al´espace, un pas mauvais systeme optico - radarique d´EAW.

Permetez que vos montre quelque système defensive suplementaire aux systémes navaux:

https://www.youtube.com/watch?v=8QVIFS0JC_s

La frégate F 100 "Almirante Juan de Borbón» revient en Espagne après avoir complété une formation intensive d'une force navale des États-Unis

Au cours de la formation a avancés d'interopérabilité entre la frégate espagnole et les navires américains.

http://www.armada.mde.es/ArmadaPortal/page/Portal/ArmadaEspannola/conocenos_noticias/00_noticias--2011--03--NT-059-US-NAVY_Es?_selectedNodeID=474494&_pageAction=selectItem

svp, clickez sur les fotos pour les elargir.