PORTE-AERONEFS DE COMBAT CLASSE INVINCIBLE

pascal a écrit:

Citation :

blindage néant..... une torpille et salut.

le blindage n'a jamais protégé des torpilles sinon pour ne citer que lui le Richelieu n'aurait pas été immobilisé à Dakar

heu pourtant le bismarck survit à plusieurs non, musachi aussi, mais bon peux etre que l'acier français.....

Citation :

le blindage n'a jamais protégé des torpilles sinon pour ne citer que lui le Richelieu n'aurait pas été immobilisé à Dakar

Les cloisons de 45 mm du Bismarck ont offert une bonne protection.

C'était à la mode dans les années 70-90 de construire des navires sans aucun blindage.


Jef

Le blindage des bâtiments actuels est avant tout destiné à offrir une protection aux superstructures ou aux enceintes de confinement des réacteurs nucléaires, aucunement aux torpilles modernes qui ont la bonne idée d'exploser sous la quille ...

Les torpilles qui ont frappé les Yamato Musashi et Shinano pour ne citer qu'eux le firent à deux occasions et dans les deux cas il s'agissait de détonateurs à contact et les engin n'ont pas explosé sous les quilles mais contre les bordés.
-torpilles de sous-marins:
--Yamato frappé à hauteur de la tourelle III au niveau de la citadelle blindée les plaques de blindage de la ceinture intégrale ripent vers l'intérieur la structure du bâtiment cède au niveau de la jointure des virures > et < de la ceinture entraînant le poinçonnage de la cloison étanche longitudinale et l'envahissement du magasin à poudre > de la TIII, le bâtiment s'il reste ops embarque 3 000 t d'eau.
--Musashi frappé à l'avant hors citadelle, envahissement incontrôlé de nombreux compartiments embarquement là encore de près de 3000 t.
-torpilles aviation:
Là encore les explosions créent des efforts mécaniques qui aboutissent à la rupture de la structure interne de soutien de la ceinture à la perte d'intégrité de la cloison étanche principale longitudinale puis à l’envahissement progressif des locaux censé être protégés par la ceinture cuirassée de la citadelle blindée.

Dans les deux cas (trois avec le Shinano mais dans ce cas on a un bâtiment qui n'est pas au statut opérationnel) on a au final une perte de stabilité transversale (Yamato Shinano) ou longitudinale (Musashi) qui entraîne une perte totale de liberté de manœuvre et qui aboutit au chavirage.

Pour le Bismarck la torpille qui scelle son destin place en avarie son appareil à gouverner ... çà revient au même blindé ou pas il est ingouvernable et finira au fond de l'eau.

Les torpilles modernes explosent sous la quille comme les mines magnétiques elles provoquent un effet de cisaillement qui casse la poutre flotteur par rupture de la quille ... il y a des vidéo sur Youtube qui parlent d'elle mêmes

Citation :

...Pour le Bismarck la torpille qui scelle son destin place en avarie son appareil à gouverner ... çà revient au même blindé ou pas il est ingouvernable et finira au fond de l'eau...

Je ne parlais pas de la torpilles de l'Ark Royal mais des autres torpilles ayant touché le navire durant les différentes attaques.
Les expéditions sur l'épave montre que les cloisons de 45 mm ont bien résister aux explosions sous marines.

Citation :

Les torpilles modernes explosent sous la quille comme les mines magnétiques elles provoquent un effet de cisaillement qui casse la poutre flotteur par rupture de la quille ... il y a des vidéo sur Youtube qui parlent d'elle mêmes

Cela est vrai pour les navires inférieur à 4 à 5000t mais pour un PA de 20000t, faut voir (?)
Dans tous les cas, des cloisons anti torpilles (placées verticalement) renforceraient la coque et réduiraient probablement la casse de la quille.

Jef  

j ai trouvé sa sur YouTube sa peut interesser certain même si se post et ancien

https://www.youtube.com/watch?v=aUgK076pF5c

valdechalvagne a écrit:

j'ai trouvé ça sur YouTube ça peut intéresser certains même si ce post est ancien

[…]

On y voit, en tout cas, que des progrès ont été accomplis dans la procédure de lancement, depuis le fiasco de celui du HMS Formidable

Toujours aussi fasciné par les vidéos de lancement de navires