QUIZZ QUESTION

Si on reste Francais dans votre optique ce sont les essais en mer des flotilles equipees de M1

LE BRETON a écrit:

Un Rafale, un SEM............?????

Non, non.... ni des essais....
X

Bonjour

Un n° d 'Etendard IV P?
A+

Starshiy a écrit:

Bonjour

Un n° d 'Etendard IV P?
A+

Oh! Oh!.... oui, Starshiy, mais pourquoi ces dates???
X:cheers:

dernier vol, dernier appontage, catapultage......?????

LE BRETON a écrit:

dernier vol, dernier appontage, catapultage......?????

Alors, effectivement, le n°115 est le dernier Etendard IVP a avoir été catapulté du pont du PA Foch à la date indiquée, mais que lui est il arrivé en 1994?

touché par un missile sol-air en Bosnie je crois

Zeitblom a écrit:

touché par un missile sol-air en Bosnie je crois

Je suis d'accord. Le CC Clary a été touché par un SA 14 au dessus de Goradze, mais a pu apponter sans incident sur le Clémenceau.

En effet, le N°115 a eu l'honneur d'être le dernier Etendard IVP catapulté du PA Foch le mardi 27 juin 2000, piloté par le pacha de la 16F, le CC Goetz. A cette occasion, tout le personnel de la flotille était aligné à l'avant du pont d'envol pour saluer le fier guerrier dont la carrière avait commencé en 1964!
Ce même guerrier avait, le 15 avril 1994, été touché par un missile 9K34 Skrela (SA-14 Gremlin) au dessus du ciel Bosniaque (Gorazde). Piloté par le CC Clary, l'appareil privé d'une partie de l'empennage réussit néammoins à apponter sur le Clémenceau à 300 km/h, aidé par le porte-avions qui avait poussé tous ses feux pour atteindre une belle pointe de vitesse à 32 noeuds!

Ces faits d'armes nous rappellent l'excellence des pilotes de l'Aéronavale Française, et la qualité de construction et d'entretien de ces appareils, toujours solides malgré leur âge, grâce également aux personnels des flotilles.











pour en savoir plus, je vous conseille les livres de Jean Moulin "Clemenceau et Foch" et d'Alexandre Paringaux "Porte avions Foch"

Sinon, pour le prochain Quizz Question, je laisse Le Breton arbitrer... entre les différents membres qui ont collégialement donné la bonne réponse!
X07

Je laisse la porte ouverte, honneur au premier qui pose..

bon, comme personne ne s'y colle....
que s'est il passé dans le détroit de Bab El Mandeb le lundi 7 mai 1977 à 11H40 (environ)
X07

Bonjour:cascoserio:
De quel côté? Entre l'ile de Periim et la côte occidentale du détroit, ou entre l'ile de Périm et la côte yéménite?
A+

Starshiy a écrit:

Bonjour:cascoserio:
De quel côté? Entre l'ile de Periim et la côte occidentale du détroit, ou entre l'ile de Périm et la côte yéménite?
A+

je pense que la réponse à ta question est "classifiée", mais en toute logique, c'est plutôt au sud du détroit, entre l'Ile de Périm et l'Afrique...
X

pour ceux qui ne situent pas:

heuh !
une collision entre 2 navires ?
échouage d'un navire ?
l'explosion d'un supertanker ?
Acte térroriste ?
?????

non....

yo' jouratous ..... retour sur la fréquence !

Bingo : solution calculée


ZCZCZC
07051977 - mission SAPHIR II
2 CRUSADERS de la 14F décollent du FOCH
et accrochent 2 MIG21 FISHBED du YEMEN
NNNN


Bravo Zulu ?

BINGO ALCO!
pour ta rentrée, tu fais un "cheese"!


sauf que les deux crouze décollent du Clémenceau et appartiennent à la 12F.....
Les LV Manaud et OT2 Josa sont en CAP à 20000 pieds. Pensant avoir en visuel Manaud, Josa lui indique qu'il n'est pas seul, ce qui déclenche une série de manoeuvres de Manaud qui pensait bien l'être....seul. En fait, Josa a en visuel à 8 nautiques deux appareils inconnus... quelques secondes plus tard, Josa est à 5000 pieds, à 200 mètres des "hostiles" qu'il pense alors être des F100 super sabre de l'AA... et stupeur: "putain, ce ne sont pas des F100 mais des MiG 21!"; instantanément, les MiG allument la PC et manoeuvrent vers lui! Au croisement entre les appareils, Josa lance son F8E (FN) en cabré vers eux, coupe la PC, et se retrouve dans la queue du deuxième MiG...après une manoeuvre, il se retrouve derrière les deux MiG!
à ce moment, il se rappelle la phrase de l'Amiral Ménettrier: "Si vous avez à faire un "cheese", avec un avion Somalien, Ethiopien ou Yéménite, cela ne pourra être que pour de bon"
Et c'est pour de bon!!!!!
Josa libère la sécurité d'armement, selectionne un sidewinder...la tonalité aigue de l'autodirecteur IR indique que le missile a accroché le MiG n°2§
Josa demande l'autorisation de tirer....
"Stand By".... puis décrochez, cap sur le Clem.....

et voilà...
à toi l'honneur
X

tout le plaisir est pour moi .....

mais j'ai pas beaucoup de mérite = voici le texte de l'article :

En octobre 1974 (Clemenceau) et juin 1977 (Foch), plusieurs appareils de la 14.F prennent part aux missions Saphir (I et II) au-dessus de Djibouti. Le 7 mai 1977, deux Crusader partent en patrouille séparées contre d'hypothétiques F-100 Super-Sabre de l'Armée de l'Air Française (4/11 Jura) stationnés sur la base interarmées de Djibouti. Le leader croise deux chasseurs, il engage le combat (qui est censé être un exercice) et appelle son ailier à la rescousse.....en fait il s'agit de deux Mig-21 Fishbed yéménites, chacun armé de quatre missiles. Les deux appareils français passent l'armement sur "on" mais finalement chacun repart de son côté. Il s'agit de la seule et unique interception guerrière d'un Crusader français.

et ma source :
- http://frenchnavy.free.fr/aircraft/crusader/crusader_fr.htm


a+

... / ....

quant à la méthode de recherche, ça c'est perso ....

notons tout de même que le 07 mai 1977 était la veille du jour du référendum qui donna l'indépendance à la REPUBLIQUE DE DJIBOUTI !

la présence du FOCH dans ces eaux était surement un hasard ???

mais c'était du temps où on avait encore des P.A. pour faire un peu de présence ..........


a+

Alco a écrit:

... / ....
quant à la méthode de recherche, ça c'est perso ....
notons tout de même que le 07 mai 1977 était la veille du jour du référendum qui donna l'indépendance à la REPUBLIQUE DE DJIBOUTI !
la présence du FOCH dans ces eaux était surement un hasard ???
mais c'était du temps où on avait encore des P.A. pour faire un peu de présence ..........
a+

donc, comme je te le disais... d'après Jean Moulin, c'est la 12F et le Clem', idem pour le VA R . Vercken....
vu que le 7 mai 1977, le Foch est à Toulon... et le CV Klotz va en prendre le Commandement le 9 mai, première sortie sous ce commandement le 10 mai pour exercices....
à toi l'honneur

ça marche .....

ta source a l'air plus solide que http://frenchnavy.free.fr/

dont la rédaction est un peu approximative puisqu'on y mélange les dates .....

faudrait leur dire à :


......

Question pas trop complexe :

- quel privilège fut accordé aux officiers de la Royal Navy en 1660 ?
- privilège toujours en vigueur de nos jours et qui a même été accordé aux souzoffs (C.P.O. ET P.O.) en 1966 ......

> question qui plaira sûrement à Bill, que nous saluons au passage .....


> et un coucou amical au Captain Morgan qui doit connaître la réponse depuis tout petit ..... !!


a+

Bonjour

Une part sur les prises réalisées?

A+

yo'

bien essayé Starshiy !!!

mais tu penses bien qu'un privilège si durable (+ de trois siècles !!!)
ne peut avoir aucune valeur financière .........

sinon ça se saurait ..... !!!

essaye encore .......................................................