QUIZZ QUESTION

Tu es bon pour la date de montage du brise-glace, mais la date d'invention est postérieure à 1864, si mes souvenirs sont bons. Ce serait plutôt vers la fin des années 1880. Mais tu n'as toujours pas l'inventeur....

Eugene Ely


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Ely debout devant son biplan Curtiss, circa 1911



Ely décolle du USS Birmingham, le 14 novembre 1910



Eugene Burton Ely (21 octobre 1886 - 19 octobre 1911) était un pionnier de l'aviation américain.
Il est célèbre pour avoir effectué le premier décollage à partir d'un bateau (14 novembre 1910, USS Birmingham) et le premier appontage (19 janvier 1911, USS Pennsylvania).
Il nait et grandit en Iowa, et obtient en 1904 un diplôme de l'Université de l'Iowa. Il déménage alors à San Francisco, où il s'active dans le milieu émergeant de la course automobile.
En 1910, alors qu'il travaille à Portland dans l'Orégon pour E. Henry Wemme, celui-ci fait l'achat d'un biplan Curtiss. Alors que Wemme se juge incapable de faire fonctionner le biplan, Ely propose d'effectuer le vol, convaincu que de piloter un avion est aussi aisé que de conduire une automobile. Sa tentative échoua, et se sentant coupable d'avoir détruit l'avion de Wemme, il lui rachète.
Plusieurs mois plus tard, l'avion a été réparé, et Ely effectue de nombreux vols dans sa région. À Winnipeg, il participe à une démonstration aérienne, et bientôt rencontre Curtiss lui-même à Minneapolis, pour lequel il travaillera.
Le 14 novembre 1910, avec le concours de la Navy, Eugene Ely s'élance d'une plateforme érigée sur le croiseur léger USS Birmingham. Deux mois plus tard, le 18 janvier 1911, Ely pose son avion sur le USS Pensylvannia, dans la Baie de San Francisco, en employant pour la première fois la crosse d'appontage inventée par Hugh Robinson.
Ely continua de faire des vols de démonstration. Le 19 Octobre 1911, en pleine démonstration à Macon, en Géorgie, son avion s'écrasa, et Ely fut tué.
A titre posthume, on lui remit en 1933 la Dinstinguished Flying Cross pour services rendus envers l'aviation maritime.

Eh ben alors, vous séchez sur le brise-glace (ou alors tout le monde s'en fout)? Au fait, il a été inventé par un russe et monté plus tard pour la première fois sur un navire anglais. Si avec ça vous n'arrivez pas à trouver mes enfants...

Alors...........

Citation :

L’origine des brise-glaces
Le géographe glaciologue Charles Rabot écrivait en 1903 que le brise-glace était un « bélier d’un nouveau genre ». Il est en effet capable d’ouvrir un passage à travers les banquises suivant deux procédés : le brise-glace peut écarter la glace en avançant, ou monter dessus et la briser par son poids.
Intéressé par les expéditions vers le pôle Nord, l’amiral russe Makarov aboutit à la construction du premier brise-glace qui sort des chantiers navals en 1864 sous le nom de Païlot. Ce véritable bloc d’acier est divisé en compartiments étanches pour continuer à flotter si un choc ouvre une voie d’eau. Le premier brise-glace anglais est construit par les chantiers Armstrong, en 1898, selon les plans de Makarov. Cette machine extraordinairement puissante est baptisé « l’Ermack

Bravo à Le Breton, et toutes mes excuses à SteFBlood pour la date d'invention, je me suis fourvoyé.

Le premier brise-glace a été monté sur l'Ermak aux chantiers Armstrong.

Makarov est en effet l'inventeur du brise-glace, il a été tué à Tsushima.

Souvenir d'un petit voyage en Russie (ah nostalgie..); sa statue trône toujours à Cronstadt, en face de la basilique.

Je crois que c'est au Breton de nous poser une question...

Selon la légende un CV US endommagé pendant la guerre fut doté d'une voile pour l'aider à se diriger.

Lequel est-ce.........?????

Pffff, compliqué. C'était dans le Pacifique ?

sans doute , allez au hasard le Yorktown ???

je ne vien pas pour répondre aux question. Non juste pour corriger une grosse erreut sur le trés grand amiral Makarov (un vrai genie). Il est pas mort a Tshoushima non c'est Rodjenventsiky qui commendait l'escadre et il est pas mort (il été nettement moins bon que Makarov)
Makarov qui été le seul amiral russe par son dynamisme, son génie et son esprit tactique a pouvoir égaler et même depasser Togo (qui d'ailleurs avait peur de Makarov). Makarov et mort a bord du Petropavlovsk vers le milieu de la guerre. Ce dernier faisait une sortie en escadre et Makarov n'avait pas prévu que les Jap ai mit un champs de mines juste avant sa sortit. Comme la manoeuvre se déroulé de nuit ils n'ont pas vu les mines et boum le petropavlovsk qui marchait en tête. La perte de Makarov a eu le même effet sur les russe que celle du HMS Hood sur les anglais. A part que ces dernier on perdu un bateau et sa se remplace alors qu'un homme non. N'ayant pas d'aussi bon marin que Makarov la situation s'est dégrader lentement avant de dégénéré pour les russes.
merci de votre attention

Merci ami poirot...

Bon et pour ce porte-avions.
Je dirai, si la légende veut qu'il se soit mu par une voile, ce devait etre un "petit" porte-avions, d'une part pour le tonnage, d'autre part parce que les "gros" étaient toujours accompagnés même endommagés par au moins un destroyer (qui l'aurait remorqué à ce moment là).
Une panne aux moteurs, çà ressemble plus à un incident torpille qu'une attaque aérienne, je dirai donc :
porte-avions américain d'escorte, début de la guerre mais pas forcément dans le Pacifique...
A tout hasard : un classe Bogue ?

Indice : on a déjà parlé de ce célèbres porte-avions sur le forum.........

Oulah il faut encore faire un mea culpa, hercule poirot à raison. Bigre, il ne faut pas raconter n'importe quoi sur ce forum, les experts veillent. Faut m'excuser, j'ai lu la biographie de togo il y a dix ans, alors les souvenirs ne sont plus très frais... C'est beau l'émulation.

Intrepid ou Lexington ????

Tu brûles...........

Bon, une chance sur deux. Intrepid ? J'ai lu Buck Danny et il n'en parlent pas alors qu'il est sur le Lexington...

Le Lex il a pas vécu longtemps (Mer de Corail), ou alors le Lexington II.
Donc ce doit être l'Intrepid...

L'intrepid a été gravement touché dans la bataille de la mer de Corail.....

Ah non, l'Intrepid a été commissionné le 16 Aout 1943.
La bataille de la mer de corail c'était le 8 Mai 1942 (et il n'y avait que 2 porte-avions : Lexington, Yorktown dans le secteur)

pourquoi ils en parlent pas dans le BD , oui moi aussi j'ai lu buck danny le pilote qui passe du pacifique à la serbie s'en prendre une ride

bon j'en propose trois : saratoga , essex et enterprise faites votre choix ^^

Le Franklin CV13 de la classe Essex


Jef

C'est l'USS INTREPID............


Tirés des porte-avions us du Pacifique:

Endommagé le 17 février 1944 de nuit par un B5N Kate equipé d'un radar au large de Truk.
Gouvernail détruit, il fallut pour l'aider à gouverner hisser "une voile" de fortune à l'extrémité avant du pont d'envol.

Des sous-marins soviétiques ont-ils un jour franchi la canal de Panama?
Si oui, date et bien sur les sous-marins en question!!!!
Voili, voilou

C'est au chevalier de poser une une question.......

Qunad à ta question Starshiy

SM du bloc soviétique je dirais non

peut-être de la fédération de Russie.

Moi j'ai triche, j'ai copié sur mon petit camarade qui avait proposé la réponse. Enfin allons-y. Petite question très facile.

Lors de quelle expédition (date et lieu) a-t-on expérimenté pour la première fois au combat les galiotes à bombes ?

c'est quoi une galiotte à bombe ??