MARINE INDONESIENNE

Takagi a écrit:

Le vendredi 5 mars 2021, la corvette SULTAN ISKANDAR MUDA (classe DIPONEGRO, n° de coque 367) a quitté la base navale de Batam pour participer à la mission des Nations-Unies de surveillance au large du Liban. C’est la troisième fois que la marine indonésienne participe à cette mission.

Pour cette mission, le SULTAN ISKANDAR MUDA embarque un hélicoptère AS565 MBe Panther.

C'est une première ou la marine indonésienne s'est déjà engagé dans des opérations outre-mer ?

Oups on va dire que j'aurais pas du poster après ma nuit de boulot

Information issue du DSI n°152

-Lancement le 7 janvier 2021 du Wahdin Soedirohusodo, troisième navire-hôpital destiné à la marine indonésienne. Le bâtiment est dérivé des LPD classe Makassar

Dans l’après-midi du 13 mars 2021, la marine indonésienne a arraisonné un bateau suspect au large de la côte septentrionale de Sumatra.


Le navire, un bateau de pêche indonésien, ramenait illégalement 112 TKI (Tenaga Kerja Indonesia, travailleurs indonésiens migrants) partis en Malaisie et qui essayaient de court-circuiter les formalités administratives, les droits de douane et la quarantaine anti-COVID en rentrant en douce à Tanjung Balai Asahan. Le bateau a cependant intrigué par le nombre de personnes qu’il transportait, ce qui a conduit à son interception et son arraisonnement. Les trois marins d’équipage ont été mis aux arrêts et le bateau saisi. Les TKI étaient 77 hommes, 31 femmes et 4 mineurs. Le bateau ramenait aussi de l’alcool de contrebande depuis la Malaisie. Entrée d’alcool dans un état musulman, trafic d’êtres humains et participation au travail de mineurs : les trois pêcheurs ne devraient avoir besoin de se préoccuper de leurs loisirs pendant quelque temps.

La marine indonésienne a mis en service deux nouveaux patrouilleurs le dimanche 4 avril 2021. Il s’agit du PANDANG (I-1-72) et SARUDIK (I-2-18), construits par le chantier PT Palindo qui est installé sur l’île de Batam. La cérémonie a été présidée par l’amiral Yudo Margono, commandant en chef de la marine, qui a souligné la qualité du travail du chantier sur lequel le gouvernement a investi pour qu'il contribue à l'important plan de construction de bâtiments légers.


Ces deux patrouilleurs font 28m de long, 6,20m de large et déplacent 90 tonnes. Propulsés par deux diesels MAN 12V D2862 LE476 développant 1880cv  chacun, leur vitesse maximale est de 28nd, leur vitesse de croisière 18nd. Ils sont armés par un équipage de 15 hommes et ont une endurance de trois jours, ce qui les cantonnera aux missions d’interception dans les eaux indonésiennes. Leur armement consiste en un canon de 20mm et deux mitrailleuses de 12,7mm.

Les deux patrouilleurs seront armés par la marine.

Citation :

La marine indonésienne a mis en service deux nouveaux patrouilleurs le dimanche 4 avril 2021. [/url][/center]
[…] La cérémonie a été présidée par l’amiral Yudo Margono, commandant en chef de la marine, qui a souligné la qualité du travail du chantier sur lequel le gouvernement a investi pour qu'il contribue à l'important plan de construction de bâtiments légers.[…] : salut:: salut:

Est-ce pour éviter de se mettre du sable dans les chaussures (ou entre les orteils) qu'a été installé ce (grand) tapis de plage ?

DahliaBleue a écrit:

Est-ce pour éviter de se mettre du sable dans les chaussures (ou entre les orteils) qu'a été installé ce (grand) tapis de plage ?

Si j'en crois les coutumes locales, il y a une estrade sous le tapis bleu. Cela évite aux autorités endimanchées et notamment aux dames en talons hauts de se tordre la cheville dans les galets de la grève.

Le mardi 6 avril 2021, le maréchal Hadi Tjahjanto, commandant en chef des forces armées indonésiennes, a posé la première pierre de ce qui deviendra le poste de commandement des forces maritimes intégrées des îles Natuna.


Les Natuna comptent quelque deux cent soixante-douze îles dont la plupart sont inhabitées. La Zone Economique Exclusive qui se trouve au nord se trouve en partie revendiquée par la République Populaire de Chine qui y a fait passer sa « ligne des neuf pointillés », limite autoproclamée de la mer de Chine méridionale censée relever de la souveraineté inaliénable et indiscutable de la Chine continentale. La présence de gisements offshore d’hydrocarbures et de gaz n’est pas étrangère aux visées pékinoises.

Depuis maintenant cinq ans, la République Indonésienne y renforce sa présence militaire. Les Chinois ayant répondu aux premières arrivées de patrouilleurs indonésiens par l’envoi de flottilles entières de pêche, parfois soutenues par des patrouilleurs gouvernementaux, l’Indonésie a entrepris de baser quelque 600 fantassins, des avions et de nouveaux navires sur l’archipel, ce qui l’a amenée à agrandir la base aérienne et à construire une base navale qui n’existait pas. Le futur PC devrait permettre de coordonner les actions de tous les moyens.

Le chef des armées a profité de sa présence aux Natuna pour y présider la cérémonie de prise de commandement du capitaine de frégate Ahmad Noer Taufik, premier commandant du sous-marin ALUGORO (SS 405), troisième unité de la classe NAGAPASA et première construite en Indonésie. Le sous-marin avait été remis à la TNI-AL le mercredi 17 mars dernier.


Pour l'occasion, plusieurs unités de la marine et de l'aéronavale avaient fait le déplacement jusqu'aux Natuna.  

Les forces armées indonésiennes se livrent actuellement à un vaste exercice interarmées qui dure du 5 au 15 avril 2021. Pas moins de trente-trois navires de guerre, cinq avions et dix véhicules amphibies y participent. Le secteur d’exercice est très vaste : il s’étend de l’île de Java à l’archipel des Natuna. Le thème est de simuler une gestion de crise débutant par une alerte intrusion et se terminant par un débarquement pour reprendre une île envahie par une puissance étrangère. Il s’agit surtout d’entraîner les états-majors à coopérer et les forces à synchroniser et coordonner leurs actions.


Au cours de cet exercice, l’ancien ravitailleur BALIKPAPAN utilisé comme cible a été coulé le 9 avril par deux missiles C-705 de conception chinoise lancés simultanément par les patrouilleurs lance-missile CLURIT et KUJANG de la classe KCR-40. L’idée était de détruire en une seule attaque une « grande unité ennemie » qui s’était aventurée dans les eaux indonésiennes.


L’ex-BALIKPAPAN était l’ancien pétrolier AKITA MARU construit par Ujima au Japon en 1964.

Après avoir chargé vingt-quatre camions d’aide humanitaire à Surabaya et treize autres à Jakarta, le navire-hôpital SEMARANG est arrivé à Lewobela sur l’île de Lembata de l’archipel d’Alor (au nord de Timor). Les camions acheminent du riz, des repas tout prêts, des panneaux solaires, des groupes électrogènes et des vêtements vers la région de Kupang récemment frappée par des pluies diluviennes et des glissements de terrain. Le navire-hôpital a également déployé neuf conteneurs médicalisés et des équipes de soignants.


Mis en service le 21 janvier 2019, le SEMARANG (n° de coque 594) est une copie des TARLAC philippins construits en Indonésie. Utilisé comme navire-hôpital, il est la cinquième unité indonésienne de la classe MAKASSAR ou de ses variantes.

Infos M&FN n°192

-Lancement des bâtiments amphibies (LST) 526 et 527, 8ème et 9ème unités de la Classe Teluk Bintuni au chantier PT Bandar Abadi. Ils sont équipés d'une plate-forme hélicoptère

-Début de la construction du chasseur de mines M01 au chantier naval allemand Abeking & Rasmussen. Une seconde unité est prévue

Le transport rapide de personnel KARANG TEKOK (n° de coque 982) a été retiré du service le vendredi 16 avril 2021. Construit à Brême (Allemagne) en 1998 par le chantier Lurssen, il avait commencé sa carrière comme ferry civil sous le nom de MAHAKAM, armé par la compagnie PT ASDP Indonesia Ferry. Propulsé par quatre hydrojets, il filait 38 nd (30 nd en vitesse de croisière) et pouvait transporter 983 passagers. En 2005, l’armateur l’a revendu à la marine indonésienne ; sa capacité de transport a été réduite à 600 passagers avec leur équipement militaire et deux canons de 20 mm ont été ajoutés en guise d’armement antiaérien. Son équipage était de 30 personnes, le commandant étant un capitaine de corvette.


Quelques années après, il a été remotorisé pour économiser du carburant. Les quatre diesels MTU 16V595 ont été réduits à deux, les hydrojets ont été remplacés par deux lignes d’arbres. La vitesse maximale a chuté de 38 à 18 nd, mais la consommation est passée de 2 tonnes par heure à 2 tonnes par jour.


La marine indonésienne a continué à l’utiliser ainsi, appréciant sa faible signature radar, jusqu’à cette année où elle a décidé de s’en séparer pour des questions d'âge.

D’autres anciens ferrys sont encore en service : KARANG PILANG (981), KARANG BANTENG (983), KARANG GALANG (984) et KARANG UNARANG (985). Ils sont classés comme KCAP, abréviation de Kapal Cepat Angkut Personel c’est-à-dire « navire rapide de transport de personnel »).

La marine indonésienne cherche à se doter d’une nouvelle classe de frégates qui seraient construites en Indonésie. Pour ce faire, le chantier d’état PT-PAL a signé des contrats avec l’allemand MTG Marinetechnik et le turc FIGES AS pour adapter aux besoins indonésiens un modèle de frégate déjà existant. D’après un communiqué du ministère de la Défense en date du 31 mars, le modèle à modifier serait basé sur le « concept Arrowhead 140 » de Babcock. Mais selon Jane's, il serait basé sur la classe danoise IVER HUITFELD et le contrat aurait été signé en avril 2020. Les deux contractants en adapteraient le système de combat.

Tentara Nasional Indonesia - Angkatan Laut : naufrage du sous-marin KRI « Nanggala » (402) ?
https://lefauteuildecolbert.blogspot.com/2021/04/tentara-nasional-indonesia-angkatan.html#more

Encore un sous marin qui disparait!

https://www.ouest-france.fr/monde/indonesie/indonesie-un-sous-marin-avec-53-personnes-a-bord-disparait-au-large-de-bali-11f9ee44-a291-11eb-865f-8333e4f65ebb

PALEZ a écrit:

Tentara Nasional Indonesia - Angkatan Laut : naufrage du sous-marin KRI « Nanggala » (402) ?
https://lefauteuildecolbert.blogspot.com/2021/04/tentara-nasional-indonesia-angkatan.html#more

NIALA a écrit:

Encore un sous marin qui disparait!

https://www.ouest-france.fr/monde/indonesie/indonesie-un-sous-marin-avec-53-personnes-a-bord-disparait-au-large-de-bali-11f9ee44-a291-11eb-865f-8333e4f65ebb

Les nouvelles sont allées plus vite que les secours : l'Indonésie avait demandé en urgence l'aide de l'Australie et de Singapour pour retrouver l'épave et sauver si possible son équipage.

Selon la marine indonésienne, l'épave du NANGGALA aurait été localisée par 600 à 700 m de fond. Sa coque a laissé fuir du carburant mais la marine n'a pas perdu espoir de retrouver des survivants. Elle n'a pas les moyens de leur porter assistance à ces profondeurs, elle attend l'aide australienne et singapourienne qui est en route. Le sauvetage des 53 membres d'équipage est prioritaire par rapport à la récupération du sous-marin (qui a déjà 41 ans de service à son actif).

La malheureuse perte de ce sous-marin, permet cependant de découvrir un peu mieux quelques moyens de ce grand pays.
Une des trois corvettes de la classe Bung Tomo

un des 9 LST Teluk Bintuni

des hélicoptères Panther de la marine indonésienne


ou leurs ancêtres Bell UH-1

Contrairement à ce qui a été écrit dans certains articles, l’épave du NANGGALA n’a pas été localisée dans les heures qui ont suivi le naufrage de mercredi. Le samedi 24 avril 2021, les Indonésiens la cherchent toujours. La veille, la marine avait communiqué qu’il lui restait neuf endroits à explorer à l’ouvert du détroit de Bali entre Bali et Java ; ces neufs endroits tenaient dans une zone de vingt-cinq kilomètres carrés. Pas moins de vingt-et-un navires de surface et un sous-marin de la Marine Indonésienne participent aux recherches, ainsi que des avions, des hélicoptères, deux bâtiments australiens (les BALLARAT et SIRIUS). Les Américains ont envoyé une équipe et des moyens de recherches à bord de trois C-17, l'Inde a envoyé un DSRV malgré l'interdiction de voyager entre l'Inde et l'Indonésie pour cause de COVID.

Le temps presse : les réserves d’oxygène du sous-marin sont prévues pour 72h et devraient s’épuiser ce samedi. Le NANGGALA a une immersion maximale opérationnelle de 500m ; les marges de sécurité laissent penser que sa coque peut résister à l’implosion jusqu’à une centaine de mètres plus bas, voire plus. Le vendredi 23, le RIGUEL a détecté un objet « avec une forte résonance magnétique » dans un secteur où le fond n’est que de cinquante à cent mètres. Simple épave inconnue ou celle du sous-marin ?

Takagi a écrit:

Contrairement à ce qui a été écrit dans certains articles, l’épave du NANGGALA n’a pas été localisée dans les heures qui ont suivi le naufrage de mercredi. Le samedi 24 avril 2021, les Indonésiens la cherchent toujours. La veille, la marine avait communiqué qu’il lui restait neuf endroits à explorer à l’ouvert du détroit de Bali entre Bali et Java ; ces neufs endroits tenaient dans une zone de vingt-cinq kilomètres carrés. Pas moins de vingt-et-un navires de surface et un sous-marin de la Marine Indonésienne participent aux recherches, ainsi que des avions, des hélicoptères, deux bâtiments australiens (les BALLARAT et SIRIUS). Les Américains ont envoyé une équipe et des moyens de recherches à bord de trois C-17, l'Inde a envoyé un DSRV malgré l'interdiction de voyager entre l'Inde et l'Indonésie pour cause de COVID.

Le temps presse : les réserves d’oxygène du sous-marin sont prévues pour 72h et devraient s’épuiser ce samedi. Le NANGGALA a une immersion maximale opérationnelle de 500m ; les marges de sécurité laissent penser que sa coque peut résister à l’implosion jusqu’à une centaine de mètres plus bas, voire plus. Le vendredi 23, le RIGUEL a détecté un objet « avec une forte résonance magnétique » dans un secteur où le fond n’est que de cinquante à cent mètres. Simple épave inconnue ou celle du sous-marin ?

Ce matin, la confirmation de la perte du sous-marin a été donnée par la marine indonésienne. Il est considéré SUNKSUB.
Des débris internes au sous-marin ont été identifiés par environ 850m de profondeur (partie de tube lance-torpille, système de graissage de mât périscopique, tapis de prière et support pour celui-ci...).
La recherche de l'épave se poursuit car ces éléments viennent de la partie avant du sous-marin, celui-ci possédant une cloison et porte étanche en son milieu, pouvant donner un petit espoir au miracle...

Les réserves d'oxygène du NANGGALA sont épuisées depuis 3h du matin (heure indonésienne) ce samedi 24 avril. L'espoir s'évanouit de sauver l'équipage du sous-marin naufragé. Coïncidence ? Le chef d'état-major de la marine annonce que divers débris du sous-marin ont été repêché ces derniers jours, dont certains proviennent de l'intérieur de la coque, ce qui prouve qu'il a coulé.
Communiqué, contre-communiqué, annonce, espoir, douche froide : la communication de crise...
Parmi les disparus se trouve le capitaine de vaisseau commandant la force sous-marine indonésienne.

Takagi a écrit:

Les réserves d'oxygène du NANGGALA sont épuisées depuis 3h du matin (heure indonésienne) ce samedi 24 avril. L'espoir s'évanouit de sauver l'équipage du sous-marin naufragé. Coïncidence ? Le chef d'état-major de la marine annonce que divers débris du sous-marin ont été repêché ces derniers jours, dont certains proviennent de l'intérieur de la coque, ce qui prouve qu'il a coulé.
Communiqué, contre-communiqué, annonce, espoir, douche froide : la communication de crise...
Parmi les disparus se trouve le capitaine de vaisseau commandant la force sous-marine indonésienne.

53 personnes embarquées pour un effectif théorique de 33/34, ça fait du monde en plus, cela est certain... Surtout avec un essai de tir torpille....
Je m'attendais à voir une liste avec des noms étrangers (allemands ou coréens), étonnant que pour l'instant rien ne fuite de ce côté-ci également.

Ce drame pourrait retarder jusqu'à une date indéterminée l'annonce d'une commande imminente de 48 Rafale par l'Indonésie (source industriel)

PALEZ a écrit:

53 personnes embarquées pour un effectif théorique de 33/34, ça fait du monde en plus, cela est certain... Surtout avec un essai de tir torpille....
Je m'attendais à voir une liste avec des noms étrangers (allemands ou coréens), étonnant que pour l'instant rien ne fuite de ce côté-ci également.

49 marins (peut-être y avait-il à bord du personnel en formation), 1 officier supérieur (le capitaine de vaisseau précité ?) et 3 employés de l'arsenal, d'après le journal indonésien Tempo.