Les sous marins italiens de la seconde guerre mondiale

NIALA a écrit:

Classe Perla suite. Perla […] Perla à Beyrouth après sa capture par les Britanniques […]

Les Britanniques savent soigner leur factionnaire : un fauteuil (de jardin) et un repose pieds !
À moins que cet équipement soit destiné à l'officier de quart/garde ? Puis qu'une paire de jumelles est disposée à proximité.

NIALA a écrit:

[…] Malachite Malachite camouflé […]
[…] saboter un pont ferroviaire à El Kejur en Algérie et […]

N'ai pas réussi à localiser (géographiquement) ce lieu.
Le nom est bien cité tel quel dans plusieurs sites (italien, anglais…) mais sans plus de précision.
Vu l'endroit du débarquement du commando ("raiders") - au cap Matifou - ça doit se situer non loin d'Alger, sur la ligne de chemin de fer Alger-Tizi Ouzou.  

Classe Adua suite...


Aradam


Aradam




Aradam camouflé en 1941

Aradam est mis sur cale chez CRDA Monfalcone le 14 février 1936; il est lancé le 18 octobre 1936; il entre en service le 16 janvier 1937; au début de la guerre  Aradam est basé à Cagliari; en avril 1941 il opére au large de la Cyrénaique et de l'Egypte; le 6 avril 1942 l'Aradam aurait touché le destroyer HMS Havock l'obligeant à s'échouer, alors que selon certains, il n'aurait touché l'Havock qu'après son échouage; le 10 avril 1943 il se trouve à la base de La Maddalena lorsque celle ci est bombardée par 84 avions américains causant la perte du croiseur lourd Trieste, l'Aradam est indemne; l'armistice du 8 septembre 1943, trouve l'Aradam en travaux à Genes, on étant notamment en train d'installer sur ce sous marin des caissons pour torpilles humaines SLC, l'Aradam ne pouvant partir se saborde le 9 septembre; il est renfloué par les allemands, mais n'a pu etre remis en service, en effet le 4 septembre 1944 il coule à nouveau dans le port de Genes suite à un bombardement.  
L'Aradam a effectué 30 missions de guerre.

Classe Adua suite...


Ascianghi


Lancement de l'Ascianghi le 5 décembre 1937


Ascianghi en 1939

Un premier Ascianghi mis sur cale en juin 1936 est transféré au Brésil en mars 1937 et prend le nom de Tamoio 

Le second Ascianghi est mis sur cale chez OTO Muggiano le 20 janvier 1937; il est lancé le 5 décembre 1937; il entre en service le 25 mars 1938; au début de la guerre  Ascianghi est basé à Cagliari; le 20 septembre 1941 il coule le pétrolier Antar utilisé par les britanniques; le 11 novembre 1942 il coule le dragueur de mines britannique HMS Algérine en rade Bougie; le 16 juillet 1943 il quitte Naples pour contrer le ravitaillement des troupes alliées débarquées en Sicile; le 23 juillet 1943 il attaque un groupe de croiseurs et de destroyers britanniques, le croiseur HMS Newfoundland est touché à la poupe par une torpille toutefois il y a doute sur son origine parce que l'U407 était également sur la zone de combat; suite à cette attaque l'Ascianghi est grenadé gravement endommagé il doit faire surface, touché par l'artillerie des destroyers HMS Laforey et l'HMS Eclipse il coule, il y a 22 morts et 27 survivants qui sont récupérés et faits prisonniers par les destroyers britanniques.      
Ascianghi a éffectué 22 missions de combat.

Classe Adua suite...

Axum


Axum camouflé



Le croiseur HMS Nigeria gravement endommagé par l'Axum le 12 aout 1942, il ne reprendra du service qu'en 1944 après de longues réparations.


Le pétrolier Ohio touché par un torpille de l'Axum, il parviendra quand meme à transporter son carburant absoluement vital pour l'ile jusqu'a Malte, aidé en cela par les destroyers britanniques qui l'escorteront et le remorqueront jusqu'au port.

Axum est mis sur cale chez CRDA Monfalcone le 8 février 1936; il est lancé le 27 septembre 1936; il entre en service le 2 décembre 1938; au début de la guerre Axum est basé à Cagliari; le 11 aout 1942 il fait partie des sous marins qui attaquent les convois britanniques fortement escorté de l'opération Pedestal destinée à ravitailler Malte, l'Axum reussi son attaque sur le croiseur HMS Nigeria qui encaisse trois torpilles, le croiseur HMS Cairo et le pétrolier Ohio, le Cairo en feu fini par couler, le Nigeria gravement endommagé doit regagner Gibraltar, l'Ohio bien que gravement endommagé réussi à atteindre Malte ou sa cargaison est espérée, les stock de l'ile étant au plus bas; le 8 septembre 1943 lors de l'armistice l'Axum est à Pouzzole pour réparer ses diesels, il se rend à Palerme ou il se rend aux Alliés; le 20 septembre il rejoint Malte; le 9 octobre il quitte Malte pour aller à Tarente; il est alors employé pour transporter des espions et des saboteurs vers les territoires occupés par l'Allemagne; le 25 décembre 1943 il quitte Tarente pour sa troisième mission pour chercher des informateurs en Grece, en manoeuvrant à une courte distance du rivage il s'échoue sur un haut fond non marqué sur les cartes, dans l'impossibilité de désengager le sous marin celui ci est sabordé, l'équipage et les informateurs effectuent une marche de cinq jours dans les montagnes avant d'etre récupérés par le torpilleur Ardimentoso.
L'Axum a effectué 27 missions de guerre.    

NIALA a écrit:

Classe Adua suite... Beilul Beilul fin 1938
[…] en mars, avril 1944 un équipage italien arrive du Betasom de Bordeaux pour tenter de le remettre en service, mais […]

Tiens ? C'est vrai… Il y avait donc encore des Italiens à Bordeaux… des Italiens qui n'avaient pas suivi les conséquences de l'armistice… Et restés fidèles à Mussolini et à l'Allemagne ?
D'ailleurs Monfalcone était effectivement sous tutelle allemande.

Effectivement les italiens favorables à l'armistice du 8 septembre 1943 sont partis, mais ceux favorables à l'Allemagne sont restés avec les allemands, certains jusqu'à la libération de Bordeaux par les Alliés.

Classe Adua suite...

Dessié



Dessiè en 1938

Dessiè est mis sur cale chez Tosi à Tarente le 20 avril 1936; il est lancé le 22 novembre 1936; il entre en service le 14 avril 1937; au début de la guerre, Dessiè est basé à Augusta; le 12 aout 1942 il endommage le cargo mixte Brisbane Star en convoi vers Malte, toutefois celui réussira à remettre en route ses moteurs et à atteindre sa destination, le Dessiè grenadé par les destroyers de l'escorte et endommagé doit rentrer au port; le 18 novembre 1942 il quitte Messine pour rejoindre son secteur d'opération, le 27 novembre il communique pour la dernière fois à sa base et disparait.
On ne connaitra le sort du Dessiè qu'après la guerre, repéré par des avions le 28 novembre 1942 au large d'Annaba en Algérie, les destoyers britanniques HMS Quentin et Quiberon le grenadent, il remonte briévement à la surface avant de disparaitre avant meme que l'équipage ne puisse le quitter.   
Le Dessiè a effectué 26 missions de guerre.

Classe Adua suite...

Neghelli


Neghelli avant son lancement vu de la poupe




Neghelli son lancement le 7 novembre 1937

Un premier Neghelli mis sur cale en 1936 est transféré au Brésil en mars 1937 et prend le nom de Tupi 

Le second Neghelli est mis sur cale chez OTO Muggiano le 25 janvier 1937; il est lancé le 7 novembre 1937; il entre en service le 28 février 1938; au début de la guerre Neghelli est basé à La Spezia; le 13 décembre 1940 il repére au nord de Marsa Matruh un croiseur britannique et l'attaque, une torpille atteint le croiseur HMS Coventry, qui est gravement endommagé et doit rentrer à Alexandrie pour réparer, le Conventry ne repart au combat qu'en mars 1941.
Le Neghelli part de Leros le 14 janvier 1941 pour une patrouille visant le trafic devant le Pirée et ne donne plus de nouvelles.
Après guerre d'après les documents britanniques il apparait que le Neghelli a attaqué le 19 janvier 1941 un destroyer grec, puis un convoi britannique se dirigeant du Pirée vers Alexandrie, il attaque le vapeur Clan Cumming qui endommagé par une torpille doit retourner au Pirée, les destroyers de l'escorte contre attaquent et grenadent le Neghelli, le destroyer HMS Greyhound l'atteint celui ci coule avec tout son équipage.
Le Neghelli a effectué 9 missions de guerre.

Classe Adua suite...


Sciré


Lancement du Scirè le 6 janvier 1938




Le Scirè en 1941 avec les caissons des SLC sur le pont




L'épave du Scirè

Scirè est mis sur cale chez OTO Muggiano le 30 janvier 1937; il est lancé le 6 janvier 1938; il entre en service le 25 mars 1938; au début de la guerre Scirè est basé à La Spezia; le 10 juillet 1940 le Scirè coule par erreur le cargo français Cheik et secourt l'équipage.
Il est décidé de l'affecter comme navire d'approche à la Xé flottiglia de MAS chargé de porter les torpilles humaines SLC en aout septembre 1940, il est aménagé: le canon est débarqué ainsi que deux torpilles; trois caissons étanches installés sur le pont.
Pour ces opérations le Scirè était commandé par le Prince Valerio Borghese.

-Le 24 septembre 1940 le Scirè quitte L Spezia pour l'opération BG1 une attaque contre Gibraltar qui est annulée, la flotte britannique etant en mer.
-Le 21 octobre le Scirè quitte sa base pour l'opération BG2 toujours contre Gibraltar, la mission échoue, principalement par suite de problème techniques sur les SLC.
-Le 15 mai opération BG3 toujours contre Gibraltar échec également, suite là aussi à des problèmes sur les SLC.
-Le 10 septembre 1941 l'opération BG4 contre Gibraltar est un succés: le SLC140 a gravement endommagé le croiseur auxiliaire Durham; le SLC210 a coulé le pétrolier Fiona Shell et le SLC220 a si gravement endommagé le pétrolier militaire HMS Denbydale que celui est reduit à état de ponton.

-La mission la plus celebre est la GA3 contre la base d'Alexandrie.
Le Sciré quitte La Spezia le 3 décembre 1941, à Leros il embarque les équipages des SLC, le 14 décembre il est devant Alexandrie; le 18 décembre après la confirmation de la présence des cuirassés britanniques Queen Elizabeth et Valiant; les SLC sont liberés entre 20H47 et 21H30; le Scirè rentre ensuite sur La Spezia ou il arrive le 29 décembre après etre passé par Leros.
   Les résultat sont remarquables: 
-Durand de la Penne et Bianchi sur le SLC221 ont endommagé le cuirassé Valiant qui a besoin de quatre mois de réparations.
-Marceglia et Schergat sur le SLC230 ont endommagé le Queen Elizabeth navire amiral de Cunningham hors de service pendant un an et demi.   
-Martellotta et Marino sur le SLC223 ont endommagé le pétrolier Sagona et le destroyer HMS Jervis   
Les opérateurs ont été capturés par les britanniques et liberés après l'armistice du 8 septembre 1943.
Le 8 mars 1942, Borghese quitte le commandement du Scirè pour etre placé à la tete de la secion sous marine du X MAS.

-En juillet 1942 une nouvelle mission est planifiée pour le Scirè, la mission SL1 consiste en une attaque du port britannique de Haifa, cette fois ci le Sciré devait transporter non des SLC, mais des plongeurs du groupe Gamma chargés de déposer des charges explosives sous les navires dans le port.
L'opération devait se dérouler dans le nuit du 10 aout, le Scirè quitte la Spezia le 27 juillet, arrive à Leros le 2 aout et en part le 6 aout, il communique avec Rhodes jusqu'au 10 aout, puis plus rien.
On ne sut que plus tard le sort du Scirè; les britanniques ont repéré le Sciré, l'on laissé s'approcher du port et ont barré la sortie, il a alors été attaqué par des avions ainsi que par le chalutier armé HMT Islay grenadé de toute part, endommagé il cherche a faire surface, il est alors visé par les batteries cotières et coule avant que l'équipage ne puisse l'abandonner. L' Islay le grenade alors pour completer sa destruction.
Il est probable que des hommes aient survécu un moment au naufrage dans des compartiments non inondés et qu'il ont été tués par les derniers grenadages de l'Islay, certains meme en cherchant à sortir du sous marin.
Le Scirè a effectué 14 missions de guerre.

En 1984 un accord entre les gouvernements israelien et italien a permis la récupération de 42 corps, et également quelques pièces prélevées sur l'épave qui repose par 35 mètres de fond, ces pièces sont conservées dans des musées italiens; en 2002 des plongeurs de la marine italienne on scellé l'épave pour protéger le site et empecher sa profanation.

Classe Argo


Les deux sous marins de la classe Argo ont été commandés en 1931 chez CRDA Monfalcone pour le Portugal, mais le contrat a éré résilié ces sous marins sur cale ont été rachetés en 1935 par le gouvernement italien pour sa marine, ce qui explique les délais anormalement longs de construction; il s'agit de sous marins de tonnage moyen, étudié comme une réduction des Balilla, ils ont inspiré des constructions de guerre de la classe Flutto. 
Déplacement: 689/1018 t; 1500/800 cv; vitesse: 14/8 noeuds; armement: 1x 100 mm; 4x 13, 2mm; 6 TLT, 10 torpilles.

Argo



Sur cette photo prise en décembre 1936 à Monfalcone l'Argo en arrière de l'Axum du type Adua montre bien la différence de taille entre les deux classes.

Argo est mis sur cale chez CRDA Monfalcone le 15 octobre 1931; il est lancé le 27 novembre 1936; il entre en service le 31 aout 1937; au début de la guerre  Argo est basé à La Spezia; le 2 octobre 1940 il quitte La Spezia pour l'Atlantique; le 19 octobre il arrive au Betasom à Bordeaux; le 1er décembre 1940 il attaque le destroyer canadien Saguenay qui perd sa partie avant, remorqué à Barrow in Furness la réparation durera jusqu'en mai 1941; le 4 décembre 1940 il coule le vapeur britannique Silverpine, il subit un grenadage qui cause peu de degats; le 12 décembre il rentre à Bordeaux; le 11 octobre 1941 il quitte Bordeaux pour rentrer en Méditerranée, le 24 octobre 1941 il arrive à Cagliari; le 12 novembre 1942 il pénétre dans la rade de Bougie et coule le navire antiaérien Tynwald et acheve le paquebot Awatea deja gravement endommage par la luftwaffe; le 11 juillet 1943 il récupére un canot pneumatique avec l'équipade d'un navion allemand tombé en mer; lors de l'armistice du 8 septembre 1943 l'Argo est à Monfalcone; ne pouvant partir il est sabordé le 11 septembre 1943; renfloué par les allemands, il est utilisé comme barge; il est démoli en 1948.   
l'Argo a effectué 37 missions de guerre.

Classe Acciaio

Les 13 sous marins de la classe Acciaio 5ém série des sous marins de 600 tonnes, sont une répétition de la classe Adua, avec toutefois des diesels un peu plus puissants; le Giada a été conservé dans la flotte d'après guerre et a été profilé; ce sont les premiers sous marins italiens construits pendant la guerre.

Acciaio

Acciaio en 1942

Acciaio est mis sur cale chez OTO Muggiano le 20 novembre 1940; il est lancé le 20 juillet 1941; il entre en service le 18 janvier 1942; à son entrée en service Acciaio est basé à Augusta; le 10 novembre 1942 il aurait endommagé un croiseur britannique du type Leander (j'ai un doute parce que nulle part je n'ai trouvé le nom de ce croiseur), le 7 février 1943 il coule un chalutier armé le HMS Tervani, qu'il a pris pour un destroyer classe j! le 10 juillet 1943 quitte La Maddalena en Sardaigne pour rejoindre une zone située au nord de la Sicile puis disparait.
On sait depuis que le 13 juillet 1943 le sous marin britannique HMS Unruly a repéré l'Acciaio au nord du détroit de Messine, il lance quatre torpilles dont une atteint l'Acciaio qui coule avec tout l'équipage.
L'Acciaio a effectué 24 missions de guerre.