Les sous marins italiens de la seconde guerre mondiale

La marine italienne avait en 1939 119 sous marins en service ou en construction pour un tonnage total de 90251t, je vais tenter de vous faire connaitre cette importante flotte sous marine en photos.

La classe Balilla 


Les quatre sous marins océanique de la classe Balilla déplaçaient 1368t en surface 1904 tonnes en plongée; 4900/2200 cv; vitesse 16/7 noeuds; armement: 1x 120mm; 4x 13, 2 mm; 6 TLT.


Balilla

Balilla est mis sur cale chez OTO Muggiano en janvier 1925; il est lancé le 20 février 1927; il entre en service en juillet 1928; il est rayé le 28 avril 1941 et conservé comme dépot de carburant nommé GR247.

Classe Balilla suite...

Le Domenico Millelire


Le Domenico en 1933 dans son état d'origine 


Le Domenico Millelire en mai 1938, depuis sa refonte de 1934 le canon est sur le pont 




Le Domenico Millelire devenu depot de carburant, ici en 1970

Domenico Millelire est mis sur cale chez OTO Muggiano en janvier 1925; il est lancé le 19 septembre 1927; il entre en service en aout  1928; il est rayé le 28 avril 1941 et conservé comme dépot de carburant nommé GR248.

Classe Archimede

Les quatre sous marins de la classe Archimede; ont participé à la guerre d'Espagne deux d'entre eux les Archimede et Torricelli ont été transférés en avril 1937 à la marine nationaliste espagnole et ont été renommés General Sanjurjo et General Mola; les noms d'Archimede et de Torricelli étant redonnés à des sous marins de la classe Brin que nous verrons plus tard; bien que les Archimede et Torricelli devenus espagnols n'ont pas participé à la seconde guerre mondiale je les citent pour mémoire.

Déplacement: 880/1239 t; 3000/1100 cv; vitesse:17/8 noeuds; armement: 2x 100 mm; 2x 13, 2mm; 8 TLT, 16 torpilles.

Archimede devenu Général Sanjurjo espagnol en 1937 




Archimede avant son transfert à l'Espagne

Torricelli devenu Général Mola en 1937




Torricelli en 1938 (il est donc deja espagnol)


Galileo Galilei 




Galileo Galilei en 1934



Le Galileo Galilei le 19 juin 1940 est remorqué par le destroyer britannique HMS Kandahar

Galileo Galilei est mis sur cale chez Tosi à Tarente le 15 octobre 1931; il est lancé le 19 mars 1934; il entre en service le 16 octobre 1934; il est capturé le 19 juin 1940 par le chalutier armé britannique Moonstone après que l'équipage ait été empoisonné par des gaz toxique, il est pris en remorque par le destroyer Kandahar à Aden; il entre en service dans la royal navy sous la marque HMSX2 en juin 1942 et sert de sous marin d'entrainement; il est rayé et démoli le 1er janvier 1946.  

Galileo Ferraris


Galileo Ferraris entrant dans le port de La palice en 1941

Galileo Ferraris est mis sur cale chez Tosi à Tarente le 15 octobre 1931; il est lancé le 11 aout 1934; il entre en service le 31 janvier 1935; au début de la guerre il est en mer Rouge; le 3 mars 1941 il quitte Massaoua pour Bordeaux ou il arrive le 9 mai 1941 ou il reste jusqu'au 1er octobre 1941; le 25 octobre 1941, alors qu'il s'apprete à attaquer un convoi, il est attaqué par un PBY Catalina alors qu'il est en surface, le destroyer HMS Lamerton l'attaque à son tour, le Galileo Ferraris se saborde pour ne pas etre capturé, l'équipage est fait prisonnier. 

Classe Glauco


Les deux sous marins de la classe Glauco ont été commandé en 1931 au chantier italien CRDA Monfalcone par le Portugal, toutefois la construction a été rapidement stoppée par des problèmes financiers, celle ci a été reprise pour son compte par le gouvernement italien, la conception est basée sur le type Squalo.
Les deux Glauco ont participé à la guerre d'Espagne.
Déplacement: 977/1305 t; 3000/1200 cv; vitesse: 17/8 noeuds; armement: 2x 100 mm; 2x 13, 2mm; 8 TLT, 14 torpilles.

Glauco ex Delfim


Glauco ex Delfim portugais en 1939 

Glauco ex Delfim est mis surcale chez CRDA Monfalcone le 12 octobre 1932; il est lancé le 5 janvier 1935; il entre en service le 20 septembre 1935; pendant la guerre il attaque plusieurs navires alliés, sans résultat confirmé; il est coulé le 27 juin 1941 après avoir été grenadé par le destroyer britannique Wishart à l'ouest de Gibraltar.

Otaria ex Espadarte


Otaria ex Espadarte à Bordeaux 

Otaria ex Espadarte est mis surcale chez CRDA Monfalcone le 19 novembre 1932; il est lancé le 20 mars 1935; il entre en service le 20 octobre 1935; il opére d'abord en Méditerranée puis dans l'Atlantique ou il coule le navire à vapeur Starcross; à partir de février 1943 il sert à l'entrainement; à l'armistice du 8 septembre 1943 il se rend aux Alliés; il est utilisé pour des exercices anti sous marins; il est rayé le 1er février 1948 et démoli.

Le Pierto Micca sous marin mouilleur de mines

Le Pietro Micca est un grand sous marin mouilleur de mines, seul de sa classe, utilisable aussi comme sous marin conventionnel; comme beaucoup de sous marins italiens il a été utilisé clandestinement durant la guerre d'Espagne.
Déplacement: 1371/1970 t; 3000/1500 cv; vitesse: 15, 5/8, 5 noeuds; armement: 2x 120mm; 4x 13, 2 mm; 6 TLT, 10 torpilles; 20 mines.  


Le Pietro Micca le 30 janvier 1942 à Tarente


Autre vue du Pietro Micca en 1942

Le Pietro Micca  est mis surcale chez Tosi à Tarente le 15 octobre 1931; il est lancé le 31 mars 1935; il entre en service le 1er octobre 1935; il opére en Méditerranée il pose des mines devant Alexandrie; à partir de 1940 il est modifié pour etre utilisé comme transport vers la Libye et la mer Egée; le 5 avril 1941 il est gravement endommagé par l'explosion d'une de ses torpilles, il est en réparations jusqu'en novembre 1941; il est alors a nouveau utilisé comme transport; le 29 juillet 1943 le Pietro Micca est coulé dans le canal d'Otrante torpillé par le sous marin britannique HMS Trooper; l'épave à été localisée en 1994 par 80 mètres de profondeur.    

Classe Calvi

Les trois sous marins océaniques de la classe Calvi conçus pour opérer en mer Rouge ou dans l'océan Indien sont une très nette amélioration de la classe Balilla, la coque mieux dessiné permet de meilleures performances avec moins de puissance, un armement plus puissant; en 1943 Enrici Tazzoli et Giuseppe Finzi ont été aménagés en transports.
Déplacement: 1331/2060 t; 4400/1800 cv; vitesse: 16, 8/7, 4 noeuds; armement: 2x 120mm; 4x 13, 2mm; 8 TLT, 16 torpilles (sauf Enrico Tazzoli qui a 12 torpilles et 14 mines).

Pietro Calvi




Pietro Calvi en octobre 1940 à Bordeaux

Le Pietro Calvi  est mis surcale chez OTO Muggiano le 20 juillet 1932; il est lancé le 31 mars 1935; il entre en service le 16 octobre 1935; comme beaucoup de sous marins italiens il participe en secret à la guerre d'Espagne, des le 3 juillet 1940 il passe dans l'Atlantique; le 23 octobre 1940 il arrive à Bordeaux qui sera désormais sa base (le Betasom) de décembre 1940 à avril 1942 il coule 7 navires pour un total de 34193 tx; le 15 juillet 1942 lors de sa 8 ém mission le Pietro Calvi est détruit au canon par le sloop HMS Lulworth le sous marin en feu se sabordant pour ne pas etre capturé; 43 hommes son morts, 35 ont été faits prisonniers par les britanniques.

Giuseppe Finzi


Giuseppe Finzi en 1936 à son entrée en service 

Le Giuseppe Finzi  est mis surcale chez OTO Muggiano le 1er aout 1932; il est lancé le 29 juin 1935; il entre en service le 8 janvier 1936; comme beaucoup de sous marins italiens il participe en secret à la guerre d'Espagne, des le 13 juin 1940 il passe dans l'Atlantique; le 29 septembre 1940 il arrive à Bordeaux qui sera désormais sa base (le Betasom), de là il effectue 10 missions jusqu'en avril 1943 qui le conduiront des Caraibes à l'océan Indien et au cours desquels il coulera 6 navires pour un tonnage de 30760 tx; en juillet 1943 il est transformé en transport à destination de l'Extreme orient, mais à l'armistice du 8 septembre 1943 il est toujours à Bordeaux, l'équipage décide de continuer la guerre aux cotés des allemands, le navire est saisi par la Kriegsmarine et est renommé IUT-21 mais en mauvais état il reste à Bordeaux, il est désarmé en avril 1944; il est sabordé à Bordeaux le 25 aout 1944.  

Enrico Tazzoli


Enrico Tazzoli de retour d'un mission de guerre arrive à Bordeaux


L' Enrico Tazzoli est mis surcale chez OTO Muggiano le 16 septembre 1932; il est lancé le 14 octobre 1935; il entre en service le 18 avril  1936; comme beaucoup de sous marins italiens il participe en secret à la guerre d'Espagne, le 2 octobre 1940 il passe dans l'Atlantique; le 24 octobre 1940 il arrive à Bordeaux qui sera désormais sa base (le Betasom), de là il effectue 10 missions jusqu'à la fin 1942 
en avril 1943 qui le conduiront des Caraibes aux cotes africaines et au cours desquels il coulera 18 navires pour un tonnage de 96165 tx; en mai 1943 il est transformé en transport à destination de l'Extreme orient, le 16 mai 1943 il entame sa première mission de transport, il disparait alors, il est probable qu'il a été coulé dans le golfe de Gascogne entre le 17 et le 24 mai 1943 soit sur une mine mouillée par l'aviation britannique, ou encore suite aux grenadages du destroyer US DD614 Mackenzie sur un sous marin inconnu.  

Classe Foca


Les trois grands sous marins mouilleurs de mines de la classe Foca sont inspirés à la fois des classes Archimede et Pietro Micca ils se caractérisaient par deux systèmes de mouillage de mine 16 mines par un système de mouillage horizontal à la poupe et 20 par des puits verticaux.
Par suite de l'espace nécessaire au mines ces sous marins étaient particulièrement adaptés aux missions de transports.
Déplacement: 1200/1625 t; 2880/1250 cv; vitesse: 16/8 noeuds; armement: 1x 100 mm; 4x 13, 2mm; 6 TLT, 8 torpilles; 36 mines.
  
Foca


Foca en 1939


Foca est mis surcale chez Tosi à Tarente le 15 janvier 1936; il est lancé le 26 juin 1937; il entre en service le 6 novembre 1937; il disparait en octobre 1940, probablement entre le 12 et le 15 octobre alors qui posait un champ de mines près Haifa en Palestine probablement suite à l'explosion d'une mine.  


Zoea


Le Zoea, remarquez les formes particulières de la poupe occasionnées par le système de mouilage des mines

Zoea est mis surcale chez Tosi à Tarente le 3 février 1936; il est lancé le 5 décembre 1937; il entre en service le 12 février 1938; le Zoea effectue des mouillages de mines près d'Alexandrie en juin 1940, et de Haifa en octobre 1940, le reste du temps il effectue des missions de transport de marchandises et d'essence (il a été félicité par Rommel en mai 1941 pour avoir appoté 80 tonnes d'essence à l'Africa Korps); le 8 septembre 1943 il se rend aux Alliés à Augusta et rejoint Malte; le 13 octobre il rejoint l'Italie; désarmé le 23 mars 1947; il est rayé le 1er février 1948 et démoli.   


Atropo


Atropo camouflé (le canon a été déplacé de l'arrière du kiosque à l'avant sur le pont en 1941, comparer avec la photo du Zoea)

Atropo est mis surcale chez Tosi à Tarente le 10 juillet 1937; il est lancé le 20 novembre 1938; il entre en service le 14 février 1939; l' Atropo effectue un mouillage de mines près de l'ile de Zante au cours duquel il est endommagé par l'explosion de deux de ses mines mais peut rentrer au port. Le reste du temps il effectue des missions de transport de marchandises et d'essence, 23 au total; le 8 septembre 1943, l'Atropo se rend aux Alliés et rejoint Malte ou il arrive le 13 septembre; le 13 octobre il rejoint l'Italie; il a été utilisé par les Alliés pour des exercices aux Bermudes; il est désarmé le 23 mars 1947; il est rayé le 1er février 1948 et démoli.   

Classe Marcello


Les neuf grands sous marins de la classe Marcello sont un développement du Glauco rapides avec une bonne maniabilité sous marine se sont certainement les meilleurs sous marins italiens de la seconde guerre mondiale, ils ont tous été construits chez CRDA Monfalcone.
Déplacement: 962/1317 t; 3600/1100 cv; vitesse: 17, 4/8 noeuds (dépassés aux essais); armement: 2x 100mm; 4x13, 2 mm; 8 TLT, 16 torpilles.

Barbarigo 




Le Barbarigo arrivant à Bordeaux en 1942

-Barbarigo est mis surcale chez CRDA Monfalcone le 6 février 1937; il est lancé le 13 juin 1938; il entre en service le 19 septembre 1938; de 1938 à 1940 il est basé à Naples; en aout 1940 il quitte Naples pour rejoindre le Betasom de Bordeaux ou il arrive le 8 septembre 1940; il effectue 10 missions de guerre au départ de Bordeaux jusqu'en avril 1943 au cours de ces missions il coule 5 navires pour un total de 27459 tx, en outre son commandant Enzo Grossi pretendra avoir coulé deux cuirassés américains pour lesquels il recevra deux médailles d'or militaires, bien qui ses supérieurs immédiats soient très sceptiques sur ces prétendues victoires, après guerre les commissions d'enquetes on conclues qu'il n'avait jamais coulé ces navires et les médailles lui ont été retirées.  
En avril 1943 il est décidé de la transformer en sous marin de transport pour l'extreme orient; le 16 juin 1943 le Barbarigo quitte Bordeaux pour Singapour; il disparait dans le golfe de Gascogne, il a probablement été coulé le 17 ou le 19 juin 1943 par des attaques aériennes alliées.  

NIALA a écrit:

Classe Marcello
Les neuf grands sous marins de la classe Marcello sont un développement du Glauco rapides avec une bonne maniabilité sous marine se sont certainement les meilleurs sous marins italiens […]

« Glauco rapides… » ?  

Citation :

[…] […] en outre son commandant Enzo Grossi pretendra avoir coulé deux cuirassés américains pour lesquels il recevra deux médailles d'or militaires, bien qui [que] ses supérieurs immédiats soient très sceptiques sur ces prétendues victoires, après guerre les commissions d'enquetes on conclues qu'il n'avait jamais coulé ces navires et les médailles lui ont été retirées. […]

On le serait à moins (sceptique)…
N'avait pas peur de la galéjade, l'ami Grossi ! Digne d'être un vrai Marseillais !  
Et son équipage devait être de mêche…

DahliaRose a écrit:

NIALA a écrit:

Classe Marcello
Les neuf grands sous marins de la classe Marcello sont un développement du Glauco rapides avec une bonne maniabilité sous marine se sont certainement les meilleurs sous marins italiens […]

« Glauco rapides… » ?  

Citation :

[…] […] en outre son commandant Enzo Grossi pretendra avoir coulé deux cuirassés américains pour lesquels il recevra deux médailles d'or militaires, bien qui [que] ses supérieurs immédiats soient très sceptiques sur ces prétendues victoires, après guerre les commissions d'enquetes on conclues qu'il n'avait jamais coulé ces navires et les médailles lui ont été retirées. […]

On le serait à moins (sceptique)…
N'avait pas peur de la galéjade, l'ami Grossi ! Digne d'être un vrai Marseillais !  
Et son équipage devait être de mêche…

D'accord il y a quelques fautes de frappe, c'est la fatigue, que celui qui écrit plus d'articles que moi, et qui a mon age ,80 ans dans quatre mois, me critique d'accord, les autres on verra bien quand ils auront mon age, voilà pour la forme.
Pour le fond,en ce qui concerne Enzo Grossi si il a eu si facilement ses médailles, c'est parce que ses prétendues victoires sur les cuirassés américains arrangeaient bien les autorités italiennes qui en avaient besoin pour leur propagande, alors ils n'ont pas été trop regardants, mais chez les marins personne n'était dupe.

classe Marcello, suite...

Dandolo


Le Dandolo

-Dandolo est mis surcale chez CRDA Monfalcone le 14 juin 1937; il est lancé le 20 novembre 1937; il entre en service le 25 mars 1938; de 1938 à 1940 il est basé à Naples; en aout 1940 il quitte La Spezia pour rejoindre le Betasom de Bordeaux ou il arrive le 10 septembre 1940; le 19 juin 1941, il quitte Bordeaux pour retourner en Méditerranée; il est endommagé par una attaque aérienne le 17 juillet 1943 au large de Catane et doit entrer en réparations; lors de l'armistice du 8 septembre 1943, il est en réparations à Tarente; réparé en février 1944, il est envoyé aux Bermudes ou il est utilisé ppour des exercices anti-sous marins; il rentre en Italie en décembre 1945; il est désarmé le 23 mars 1947; rayé le 1er février 1948; démoli en 1949.

NIALA a écrit:

[…] D'accord il y a quelques fautes de frappe, c'est la fatigue, que celui qui écrit plus d'articles que moi, et qui à mon âge, 80 ans dans quatre mois, me critique d'accord, les autres on verra bien quand ils auront mon âge, voilà pour la forme. […]

Incontestablement vrai ! Outre leur côté narquois (tendant au sournois) mes observations précédentes ont été injustes et déplacées…

Citation :

[…] Pour le fond, en ce qui concerne Enzo Grossi si il a eu si facilement ses médailles, c'est parce que ses prétendues victoires sur les cuirassés américains arrangeaient bien les autorités italiennes qui en avaient besoin pour leur propagande, alors ils n'ont pas été trop regardants, mais chez les marins personne n'était dupe.

C'est plus cohérent ainsi.

C'est pas grave, c'est la fougue de la jeunesse 

classe Marcello, suite...


Morosini 




Lancement du sous marin Morosini le 28 juillet 1938

-Morosini est mis surcale chez CRDA Monfalcone le 2 mars 1937; il est lancé le 28 juillet 1938; il entre en service le 9 novembre 1938; de 1938 à 1940 il est basé à Naples; le 25 octobre 1940 il quitte Naples pour rejoindre le Betasom de Bordeaux ou il arrive le 28 novembre 1940; le 2 juin 1942 il quitte Bordeaux pour une mission de guerre vers San Salvador et Porto Rico; il ne donne plus de nouvelles à sa base après le 8 aout 1942, on sait aujourd'hui qu'il a été coulé le 11 aout 1942 par une attaque aérienne dans le golfe de Gascogne alors qu'il faisait surface. 
En 8 missions de guerre il aura coulé 6 navires pour une tonnage total de 40 927 tx.

classe Marcello, suite...


Provana


Le Provana

-Provana est mis surcale chez CRDA Monfalcone le 3 février 1937; il est lancé le 16 mars 1938; il entre en service le 25 juin 1938; de 1938 à 1940 il est basé à Naples; le 5 juin 1940 il quitte Naples pour patrouiller le long des cotes d'Afrique du Nord; le 17 juin 1940 il aperçoit un convoi français parti d'Oran pour rejoindre Marseille, ce convoi est escorté par les avisos dragueurs Commandant Bory et La Curieuse, le Provana attaque l'escorte, il lance deux torpilles qui manquent leur cible, mais la Curieuse grace au sillage de la torpille passée tout pret a repéré la position du sous marin et lance des grenades sous marines au dessus de lui, le sous marin s'apprete à faire surface pour l'attaquer au canon, lorsque la curieuse qui fonçait à ce moment là sur le sous marin l'éperonne et coupe en deux le Provana qui coule instantanement avec tout son équipage.      




La Curieuse éperonnant le Provana dont on aperçoit le massif à gauche


La Curieuse au bassin à Oran après avoir éperonné le Provana, l'étrave de l'aviso a été endommagée.

Classe Cappellini 


Les deux sous marins de la classe Cappellini sont parfois considérés comme faisant partie de la classe Marcello; memes caractéristiques générales; la seule différence que j'ai relevé et qu'ils n'ont pas le meme chantier constructeur puisqu'ils ont été construits tous les deux par OTO Muggiano à La Spezia, ce qui peut créer des différences minimes, en outre ils ont été construits pratiquement un an après les derniers Marcello.

Comandante Cappellini


Comandante Cappellini en 1940




Le Comandante Cappellini en 1944, il bat désormais pavillon allemand et est devenu le UIT-24, remarquez que depuis qu'il est aménagé en transport, le massif est différent et il a perdu ses canons.

-Comandante Cappellini est mis sur cale chez OTO Muggiano à La Spezia le 25 avril 1938; il est lancé le 14 mai 1939; il entre en service le 23 septembre 1939; au début de la guerre il est basé à La Spezia, en juin 1940, il fait une incursion au delà de Gibraltar endommagé par des navires britannique, il se réfugie à Ceuta en territoire espagnol, avant de retourner à La Spezia; le 29 septembre 1940 il quitte La Spezia pour rejoindre le Betasom de Bordeaux ou il arrive début 1941, après plusieurs combats aux canons contre des navires marchands armés britanniques; le 16 septembre 1942 il est impliqué ainsi que des sous marins allemands dans le sauvetage des survivants du paquebot Laconia, il recueille 68 naufragés dont 49 italiens qui sont transbordés sur l'aviso colonial français Dumont d'Urville; en avril 1943 il est transformé en sous marin de transport à la demande des allemands pour des transports vers l'Extreme orient; il part le 11 mai 1943 vers l'Extreme orient, transportant 95 tonnes d'acier spécial, d'aluminium, de munitions et de pièces détachées; le 8 septembre 1943 il vient à peine d'arriver à Singapour quand parvient la nouvelle de l'armistice italien; le sous marin est saisi par les japonais et remis aux allemands; il est incorporé dans la Kriegsmarine avec la marque UIT-24, mais n'a pas été utilisé par les allemands; à la reddition de l'Allemagne le 8 mai 1945 il est à nouveau saisi par les japonais et prend la marque I-503; le 22 aout 1945 il abat à la mitrailleuse un avion américain à Kobé; après la reddition du Japon, il est capturé par les américain; il est coulé par les américains le 16 avril 1946.
Avec le sous marin Torelli, il sont les seuls navires à avoir navigués sous les trois pavillons de l'Axe. 
De 1940 à 1942 au cours de six missions il a coulé 5 navires pour un tonnage total de 31549 tx.