21 JUIN 1919 le sabordage de la flotte allemande, Scapa Flow

NIALA a écrit:

Parler de croiseurs lourds ou légers avant la définition qui en a été donnée par les traités navals donc avant 1922 n'a aucun sens; avant cela les croiseurs étaient classés en fonction du tonnage: croiseurs de 1er; 2ém et 3ém classe; ou en fonction de leur protection quelque soit le tonnage: croiseurs cuirassés; croiseurs protégés; croiseurs dépourvus de protection.
Je précise en outre que la classification des croiseurs variait beaucoup d'une marine à l'autre; les traités navals on permis en outre une standardisation du classement entre les marines signataires.

Dans la Kaiserliche Marine, à dater de +/- 1900, selon la date de mise en chantier du "programme", et jusqu'en 1918, il n'y avait plus eu que deux "classes" de croiseurs:

Le großer Kreuzer, ou "grand croiseur",  définition qui regroupera aussi bien les croiseurs cuirassés que les "croiseurs de bataille" allemands, tous dotés d'un cuirassement.
Le kleiner Kreuser ou "petit croiseur", catégorie où seront classés tous les autres croiseurs, protégés ou non - de manière générale, ils bénéficiaient tous d'un minimum de blindage -. En réalité, ils n'étaient pas si "petits" que çà, car les dernières classes mises en chantier faisaient 140 à 150 m de long, mais leur tonnage n'excédait pas  5000/6000 tonnes et comme l'a indiqué DR...

DahliaRose a écrit:

Ce qui différencie (essentiellement) un croiseur léger d'un croiseur lourd, ce n'est pas son déplacement, mais le calibre de son artillerie principale. .

... le calibre principal de l'artillerie était aussi pris en compte, au maximum des pièces 15 cm, plus couramment  de 10,5 cm, toutes sous masque.

Je précisait plus haut que le classification des croiseurs variait beaucoup d'une marine à l'autre; la classification de la Kaiserliche Marine en est un exemple parmi tant d'autres.

NIALA a écrit:

Je précisait plus haut que le classification des croiseurs variait beaucoup d'une marine à l'autre; la classification de la Kaiserliche Marine en est un exemple parmi tant d'autres.

Entièrement d'accord, mais le "classement" allemand de l'époque pour les cuirassés (Linienschiffe, les cuirassés "pré-dreadnought", et Großlinienschiffe, les suivants) et les croiseurs était, alors, probablement le plus simple et comme la discussion traite du sabordage de Scapa Flow...

Entièrement d'accord Loic, ma réponse en fait s'adressait à Dahlia Rose qui recherchait des croiseurs lourds entre 1900et 1910, or le terme "croiseur lourd" tel que nous l'entendons actuellement est une invention des traités navals de 1922 et suivants.