12 mai 1940 une anecdote originale

Voici une photo et une anecdote originale, dans une période pourtant tragique.
Le 12 mai 1940; la canonnière française La Diligente de la classe Friponne datant de la première guerre mondiale est amarrée à un appontement à Flessingue, aux Pays Bas; elle apporte du carburant pour les combattants; un camion citerne vient se ravitailler; lorsqu'ils sont attaqués par cinq bombardiers allemands, le lieutenant de vaisseau Le Roux, donne l'ordre de dégager le camion citerne, trop tard! une bombe explose sur l'appontement à cinq mètres du bord et fait voltiger le véhicule qui retombe sur la passerelle de La Diligente. Dans l'impossibilité de dégager le camion, la canonnière rentre à Dunkerque arborant un camion rouge accroché à la passerelle, après l'avoir bâché pour tenter de ne pas trop attirer l'attention!


Voici une photo mémorable; la Diligente dont la passerelle s'orne si l'on puis dire d'un camion rouge (dommage que la photo soit en noir et blanc)

étonnante histoire. le camion a-t'il fait des victimes ?

Il ne semble pas y avoir eu de victimes dans cette affaire.

NIALA a écrit:

Voici une photo et une anecdote originale, dans une période pourtant tragique. […]
[…] photo mémorable : la Diligente dont la passerelle s'orne […] d'un camion rouge […]

… mémorable… et surprenante : sur quoi (et par quoi) le camion était-il accroché pour tenir ainsi (y compris à la mer — quoique calme, probablement) sans tomber ? 

Il est resté quand même ainsi de Flessingue à Dunkerque, je suppose que la mer n'était pas trop formée; apparemment il a tenu par son propre poids, l'équipage n'a pas réussi à le décrocher!

Cela a du être sympa le retour :
"- Vas-y guide moi je vois rien
- Un peu à droite, attends ca passe
[...] Un peu à gauche, voilà maintenant redresse et maintient le cap"   

Merci pour l'anecdote !

anecdote connus pour ceux qui ont les hs de marines, la revu montrait une photo de profil du camion et de la diligente

Voici une autre photo de la passerelle; elle a du avoir son petit succès en arrivant ainsi à Dunkerque la Diligente.

ecourtial a écrit:

Cela a du être sympa le retour : "- Vas-y guide moi je vois rien […]

Le camion engageait le champ de vision dans l'axe, mais les ailerons restaient accessibles   

avez vous notez que le mat avec le nid de pie n'est pas dans l'axe du navire, mais clairement a Tribord.

Ceci en vue de dejouer une eventuelle observation par un Uboote, et de render plus difficile la determination du cap suivit par le navire.
le captain du Uboot voit ce navire arriver droit sur lui, mais ce dit "non, pas tous droit, les mats sont pas alignes, il vat passez sur le cote"

Vous avez entièrement raison; tout était fait sur les navires spécialisés dans la chasse aux sous-marins pour tromper les commandants de U-boot; mats non alignés comme sur la Diligente; fausse vague d'étrave peinte pour tromper sur la vitesse réellement; le plus élaboré était les avisos conçus comme Q-ship: classes Arras, Ailette, Scarpe, etc... silhouette de navire marchand, guibre élancée, panneaux rabattables masquant l'artillerie.

Bill a écrit:

avez-vous noté que le mât avec le nid de pie n'est pas dans l'axe du navire, mais clairement à Tribord.
Ceci en vue de déjouer une éventuelle observation par un Uboote, et de rendre plus difficile la détermination du cap suivi par le navire.
le kapitän du Uboot voit ce navire arriver droit sur lui, mais se dit "non, pas tout droit, les mâts ne sont pas alignés, il va passer sur le côté"

Et ainsi le kapitän se fait berner, et lance sa torpille avec des éléments "but" erronés !

NIALA a écrit:

Vous avez entièrement raison ; […]

 Observation perspicace !   Je n'y avais jusqu'alors pas prêté attention ! 

certaines flowers ont eu les mâts décalés

Disons que si un Uboot voit arriver au loin un navire sur lui, il vat vouloir se mettre en position de lancement de torpille.
Pour cela, il devra évaluer la vitesse et le cap de la cible.

Comme ce sont d’abord les mats que l’on voit, si le capitaine se rend compte que les mats ne sont pas alignes, il vat se dire que le navire ne va pas droit sur lui, mais a cote. Il va donc déplacer son Uboot de ce cote la…. Ach, kross malheur
Bon, c’est l’idée de base, mais ca n’a pas été appliques longtemps et l’effet a toujours été discutable.


En attendant, l’aspect pratique est de laisser la place de Parking libre pour les camions.

une autre manière de piéger les U.Boote: les sloops de la classe Kil.

Les Kil m'amusent beaucoup avec leur allure de bateau en papier de notre enfance!

Le principe de la poupe semblable à la proue et mat central à été utilisé aussi sur la 24 class:


Le Sanfoin de la 24 class

NIALA a écrit:

[…] Le principe de la poupe semblable à la proue et mat central à été utilisé aussi sur la 24 class : […]

Je suis mieux convaincue par cet exemple que par celui de la « guibre élancée » des avisos des classes AMIENS, AILETTE et SCARPE…