Cuirassés français

Regrettera qui veut le bon vieux temps,
Et l’âge d’or, le temps des cuirassés,
Et les beaux jours en Méditerranée,
Et le varech sur les bretons estrans ;
Moi, je rends grâce à ces paysages
Que je découvre en photo à mon âge.
Lontaine époque où les deux Richelieu
A Toulon rentraient à la queue-leu-leu.



Que Voltaire me pardonne,
C'était en janvier 1956.

Exactement le 26 janvier 1956; une date à retenir parce que c'est la seule fois de leur existence que le Richelieu et le Jean Bart ont navigué ensemble c'était au large de Toulon; après ils se sont séparés à tout jamais le Richelieu est parti pour Brest alors que le Jean Bart est resté à Toulon.

pascal a écrit:

Ou comment confondre yacht des amiraux et bâtiment de guerre ...
C'est du poids dans les hauts (quand on se souvient qu'à cette époque on chassait chaque tonne pour rester dans les clous des déplacements Washington) çà brûle bien, çà occupe de l'espace ... à comparer avec la cabine d'Halsey sur le New Jersey - bon je vous l'accorde en 1937 on est pas en guerre. Néanmoins ces messieurs prenaient de bien mauvaises habitudes.

Loïc Charpentier a écrit:

DB a, parfaitement, raison. En conditions de combat, l'ameublement de l'état-major (mobilier, tapis, etc.) était systématiquement démonté et mis à l'abri dans les fonds; il y avait, aussi, une mesure de sécurité implicite, limiter au maximum les risques de projection d'éclats de bois dudit mobilier. Ce type de déménagement de la grand-chambre et ses "annexes" était historiquement réglementaire, au poste de combat, du temps de la marine en bois, aussi bien dans la Royal Navy que dans la marine française.

En effet, il ne faut pas confondre temps de paix et temps de guerre. On peut trouver des photos des installations des officiers et amiraux sur de nombreux navires étrangers équivalents, en temps de paix. Par exemple récemment j'en ai vu une du "salon des officiers" sur le cuirassé Littorio. Les gradés étrangers n'avaient rien à envier à leurs homologues français.

1968. Terminus pour le Richelieu.
Démontage des 4 canons de 380 de la tourelle I.
2 sont visibles aujourd'hui au public.
Les deux autres sont stockés avec toutes sortes d'autres canons (en Bretagne si je ne souviens bien).

Deux photos du Jean Bart entrant dans la forme du Homet à Cherbourg le 29/08/1945.
Les dégâts infligés par les tirs américains sont mal camouflés.

Intéressantes photos le Jean Bart au Homet à Cherbourg à son arrivée de Casablanca n'est pas souvent photographiée, effectivement les déformations de la coque suite aux tirs américains à Casablanca sont encore visibles.

NIALA a écrit:

Intéressantes photos le Jean Bart au Homet à Cherbourg à son arrivée de Casablanca n'est pas souvent photographié, effectivement les déformations de la coque suite aux tirs américains à Casablanca sont encore visibles.

En fait, on en avait déjà un échantillon dans l'ouvrage de Robert Dumas, page 36.

Le départ du bâtiment depuis Casablanca a du être quelque chose, même si beaucoup de marins avaient quitté le bord depuis "l'évasion" de 1940.
Le cuirassé quitta le porte marocain le 25 août 1945, alors que des discussions sur son avenir sont encore en cours. Le Jean Bart était uniquement escorté du contre-torpilleur Tigre, la guerre étant finie de ce côté du monde. Le bâtiment atteindra Cherbourg le 29 après avoir tenue une vitesse de 14 noeuds.









Il est mouillé à la jetée du Homet puis passe ensuite au bassin.



L'examen du navire permettra de mettre en évidence que les dégâts étaient moins importants que ce que la marine craignait. Pendant ce temps les débats faisaient encore rage quant à l'avenir du géant. Une décision, qui ne satisfit personne et fait encore débat aujourd'hui, est finalement prise au terme du 21 septembre 1945.

Une fois le bassin numéro 9 du Laninon à Brest déblayé, le cuirassé rejoignit le grand port breton pour que puisse débuter les travaux de réparation de sa coque qui commencèrent le 11 mars 1946, préambule à ceux d'achèvements. On savait déjà que cela prendrait bien plus de temps que nécessaire, mais cela permettait de relancer l'activité de construction navale d'une France exsangue industriellement.

Installation des canons de 330 sur le Dunkerque en 1935

Les canons du cuirassé Bretagne relevés à Mers-el-Kébir dans les années 1950 :



(article d'abord posté par erreur dans les porte-avions britanniques où il n'avait rien à faire)

Le cuirassé à barbettes Requin de 1888, classe Terrible, vu ici en février 1915.



Le Requin était un cuirassé garde-côtes construit par les Forges & Chantiers de la Gironde. Pendant la guerre de 1914-18, il a servi à protéger le canal de Suez. Il finira à la ferraille en 1922.

Le Requin était bien un garde cotes cuirassé, mais non un cuirassé à barbette comme on l'entendais à l'époque dans les années 1880 environ avant l'invention de la tourelle fermée, la barbette était alors une plate forme ouverte sur laquelle était posé le canon et qui tournait avec lui, depuis à contrario on appelle barbette la partie fixe qui supporte une tourelle.

Bonjour,

NIALA a écrit:

la barbette était alors une plate forme ouverte sur laquelle était posé le canon et qui tournait avec lui, depuis à contrario on appelle barbette la partie fixe qui supporte une tourelle.

J'interprète peut-être mal la phrase, mais pour moi, une barbette, au XIXe siècle, en artillerie terrestre ou navale, est une muraille circulaire fixe.
Cf. ce fil de discussion : https://forummarine.forumactif.com/t8712-tourelles-d-artillerie-navale-terminologie

Vous avez raison et je n'ai pas tort, en effet il s'avère que le canon était bien posé à l'époque sur un plate forme tournant avec lui, mais le terme barbette s'appliquait à la partie fixe qui l'entourait, moi je pensais que le terme s'appliquait à l'ensemble. dont acte une barbette c'est bien quelque chose de fixe.

Le cuirassé inachevé Flandre de la classe Normandie, au mouillage de Landévennec et en attente de condamnation.



Photo de 1921

Le cuirassé Bretagne illustrant un article de 1927 consacré à la conduite de tir :



L'article est paru dans le numéro 2752 du 1er janvier 1927 de la revue La Nature. Mon papounet l'a déniché dans une brocante quand il avait 16 ans et il y a investi son argent de poche de la semaine.
La couverture de la revue en question :

Citation :

il y a investi son argent de poche de la semaine.

Blast il avait des moyens financiers considérables ...

Il s'agit de la Bretagne après sa première refonte 1924/25, il est resté jusqu'à la refonte suivante qui a débutée en novembre 1927.

Citation :

Il s'agit de la Bretagne après sa première refonte 1924/25, il est resté jusqu'à la refonte suivante qui a débutée en novembre 1927.

Resté où ? Ou bien resté dans quel état ?

Resté dans cet état bien sur, il a eu l'occasion de se déplacer entre ces deux dates.

NIALA a écrit:

Resté dans cet état bien sûr, il a eu l'occasion de se déplacer entre ces deux dates. : lol!:

Bien sûr Je ne voulais pas signifier qu'il aurait eu un rôle statique de ponton.
Mais ça pouvait aussi s'entendre comme resté affecté (à Toulon).

Présenté il y a fort longtemps (le vendredi 22 septembre 2017 à 08h12 pour être précis) par l’inénarrable Takagi, le cuirassé Gaulois de la classe Charlemagne :



Construit à Brest, il sera étrillé et sauvé de peu aux Dardanelles le 18 mars 1915, réparé à Toulon mais coulé par un U-Boote le 27 décembre 1916 en mer Égée.
D’autres photos de ce cuirassé très prisé ont été postées les samedi 23 septembre 2017, samedi 17 février 2018, samedi 28 avril 2018, dimanche 22 mars 2020 et samedi 2 mai 2020 par ledit Takagi et par Starshyy.

Ici le Charles Martel, entouré d'une importante batellerie, vers 1897-1901

Paul-Émile a écrit:

Présenté il y a fort longtemps […] par l’inénarrable Takagi, le cuirassé Gaulois […] : […] D’autres photos […] ont été postées […] par ledit Takagi et par Starshiy.

« inénarrable » ? Est-ce bien là une façon de citer, en conformité avec le Sonkeigo (尊敬語)

DahliaBleue a écrit:

« inénarrable » ? Est-ce bien là une façon de citer, en conformité avec le Sonkeigo (尊敬語)

Il est des empathies qui perdent à être décrites et rationalisées tant elles sont au-delà des mots. Inénarrable, donc.