Vaisseau de 118 canons de la Bill Marine

Mais non, mais non, on sait très bien qu'il s'agit du beau vaisseau de 118 canons de Bill; il se présente très bien, je suis sur que ce sera une réussite, on dirait que Bill déprime, un petit coup de blues, il faut réagir   

Alain

Mah oui, qu'il est beau ton bateau, et en 1m, cela sera un bon début pour valider l'ensemble... Reste à voir si la voilure sera suffisamment efficace une fois réduite. 

Bill a écrit:

Je sais bien que nombre d'entre vous ne savez meme pas de quoi je parle et je me rends bien compte que vous vous en fichez, mais je vous met l'avancement de ce qu'est un BEAU bateau.
 

je confirme que vous etes des mecreants qui n'ont pas le moindre sens de la beautee artistique naval
 

vous n'avez pas vu le meplat sur la proue du navire, il se voit bien sur tribord.

ce n'est pas valable pour Dahlia, evidement, vous ne la meritez pas . 
Elle est la Marie Magdalene du Forum, celle qui nous sauverat tous (elle est quand meme pas sortis des ronces avec ca... peut etre en ferat elle une couronne d'epines ??)

mais j'ai arranges ca

c'est mieux ainsi !


Qui parle de reduire la voilure ??? NAN !!! tout sur le mat !!! meme les mouchoirs de poche !!! sus au anglois !!
La surface de la voilure  n'est pas un probleme, ma precedente experience avec la corvette l'a bien demontrer.
au contraire, faut reduire rapidos, car ca gite vite !

Certes, mais tu l'avais sur-voilée... pour justement naviguer à toutes amures...

naviguer a toutes amures n'est pas une question de surface de voile, mais d'orientation de celle ci
 

beau bateau !!! temp qu il se comporte pas comme le WASA de la Marine royale suédoise

Bill a écrit:

naviguer a toutes amures n'est pas une question de surface de voile, mais d'orientation de celle ci
 

Certes, je sais cela, mais si tes carrés avaient une dimension normale, je pense qu'au près, la surface ne serait pas suffisante pour remonter au vent.... En particulier avec un lest tel que toi  

 Je suis revenu, à la maison et avec un nouveau PC  

Remonter au vent n'est pas une question de surface de voile, mais d'angle de celle ci par rapport au vent et a la coque  
Puis le lest est essentielle a la stabilitee du Navire. regarde toi par exemple: ton sous marin n'a jamais chavire et ne roulait meme pas !
Il gitait juste quand tu allait d'un bord a l'autre, mais ca maintenai le barreur occupes  

Bon, j'ai trouver du contre plaque et je me suis dit qu'il est fort temps de valider ma coque





Vous noterez que je travail avec un support informatique et que je suis un esprit pur, potentiellement un Saint

Bill a écrit:

[…] Bon, j'ai trouver du contre plaque et je me suis dit qu'il est fort temps de valider ma coque […] Vous noterez que je travail avec un support informatique et que je suis un esprit pur, potentiellement un Saint […]

Indéniablement ! Mais, que de sciure pour un pur esprit !
Le couples paraissent vraiment mastoc ! Joueront-ils (en partie) le rôle du lest ?

J'imagine la réaction de Madame...

"
   
Non mais !!!

T'as vus toutes la siure que tu as mis sur le balcon !!!
Tu passera l'aspirateur avant de rentrer dans le salon !
Et secoue aussi tes chaussons !
"

     

J'ai la même à la maison    


Jef  

La sciure est l’element de base d’un bon bucher.

Les couples sont mastoc, effectivement, du 15mm d’epais, car :
1- Le navire vat peser lourd, c’est un fait, alors pourquoi je dois gagner du poids dans la structure si c’est pour rajouter du lest après. D’autant plus que si la structure est legere, elle aurat plus de mal a supporter l’excedent de poids. Aucun interet.
2- J’ai trouves des chutes de 15 d’epais…. Alors
3- Je fais mon bateau en apart, comme je suis un type civilises, a l’inverse de certains voisins, je ne veut pas planter le moindre clous dans la moindre latte. Je vais visser.
Pas de bruit, et les vis sont retirable quand la colle est seche. Je ne vais pas non plus eclater mon 15 d’epais, ou alors le lendemain j’irais faire une gueulante de gravure sur ce sacre chantier qui met une pareille daube sur mes bateaux !
4- A y reflechir, non, je ne suis pas un Saint, mais un heretique de premier ordre, mais bon, les Templiers en etait aussi

c'est un honneur que d'etre un heretique !

puis pour la Sciure: le pere de Jesus etait charpentier
cela dit, mes gosses ne marche pas sur l'eau et ne transforme malheureusement pas l'eau en vin.

Bon, c'est peut etre un manque d'entrainement, car il transforme quand meme l'eau en beaucoup de chose !

"Les couples sont mastoc, effectivement, du 15mm d’epais"

  Les anglois ne sont pas près de le couler.

Jef  

Citation :

Bill a écrit:

[…] que je suis un esprit pur, potentiellement un Saint […]

Indéniablement ! […]

Bill a écrit:

[…]
4- […] non, je ne suis pas un Saint, mais […] les Templiers en etait aussi
c'est un honneur que d'etre un heretique !

Dans l'Antiquité, il n'y avait aucun péril à encourir de l'être. Par la suite, le véritable hérétique ne peut en revendiquer le qualificatif, puisqu'il est au contraire persuadé que ce sont les dogmatiques qui le méritent (par rapport à lui).

Quant aux saints, c'est bien pourquoi j'avais souligné « potentiellement » : car étant tous appelés à le devenir (dans la communion des saints) ! ( Tout un programme, à la limite du hors sujet ) 

Le dernier point est bon pour les cathos integriste..... ce n'est pas une reference en soi, et qui ne me concerne pas
Dans le Crabe Tambour se trouve un passage ou deux, du genre:

"en pleine tempete, le capitaine levat les yeux vers le ciel et lanca: j'ai fait ce que j'ai pour pour le navire, maintenant a toi de faire savoir ce que tu veus"

il y avait aussi les histoires du vieu pretre fou qui courrait la lande dans le pays Bigouden, les bretons a tete dure, les bonnets rouges !

et par grand froid (ou en sortant du bar) çà donne, notamment chez les bretons

"ho les beaux nez rouges"

j'ai mis quelques lattes




je me suis rendu compte d'un petit soucis sur les couples 4 et 5, que je n'avais pas noter avec delftship, mais enfin, c'etait aussi ca le but du modele de 1m.
Cela ressort avec le lattage. en fait, sur le couple 5, j'ai une zone ou il I a peut etre 3-4mm de trop, et sur le 4, sur un autre secteur, il manque 4 mm. Alors la courbe est correct, mais il a fallut que je m'arrange un peu. Ca ne se voit pas sur les photos, c'est en zone arriere, au niveau de l'etambot
donc, je vais ameliorer le plan delftship avec ces remarques, ainsi, lors de la realisation d'un autre modele, le soucis aurat disparut.

Bill a écrit:

j'ai mis quelques lattes […]

… découpées dans du joli bois !  Serait-ce du palissandre ?

Je ne sais pas pour l'origine du bois, d'apres le menuisier de mon village, c'est du Sa Pin, ou alors du Ce Dre Rou Ge





Welcome if my Australian friends see my post
I love Port Stephens and Hobbart
real places for seamen

Bill a écrit:

[…]Welcome if my Australian friends see my post
I love Port Stephens and Hobbart
real places for seamen

Sont-ils inscrits sur le forum ?

Citation :

Je ne sais pas pour l'origine du bois, d'apres le menuisier de mon village, c'est du Sa Pin, ou alors du Ce Dre Rou Ge […]

C'est moins exotique (pour le sapin, en tout cas  ). Mais rouge, il l'est, c'est sûr !

pour les Aussi, ils ne sont pas inscrits, ils passent

remarque, tu as raison, c'est peut etre du Pa Li San De
 

j'ai un peu avance ce dimanche.
I do something this sunday



et je me suis debrouille pour faire le resinage interne de la coque. ainsi, elle serat bien solide pour le poncage exterieur
I found a way for apply epoxy fiber glass inside hull, so she will be stronger for further grinding




j'ai fait ca chez un copain qui a une petite entreprise de barque de Peche et bidon en polyester  
I do that in a small company running by a friends, he do small fishing boat and tanks

then, because anyway I have the whole sunday free, I carry back my vessels to shipyard and start grinding

how I carry my ship everywhere !

Bonjour Bill,

Il va être solide le vaisseau, vu l'épaisseur des couples et des renforts!
Bon courage pour la suite.

Alain

Bill a écrit:

[…] how I carry my ship everywhere !

 Very good work and great ideas   !