PA R91 CHARLES DE GAULLE

Plus l'intervention sur le Tanit.

c'ets marrant de faire de la pub pour la marine quand les navires les plus important doivent rester au port

JollyRogers a écrit:

c'ets marrant de faire de la pub pour la marine quand les navires les plus important doivent rester au port

C'est juste un malheureux hasard pour la marine. La campagne promotionnelle devait être préparée depuis des mois je penses.
Chaque année, la marine lance une nouvelle campagne de recrutement...

ALORS CETTE ANNEE LA MARINE RECRUTE:
- des mecaniciens
- des chaudronniers
- des soudeurs
- des electriciens
- des plombiers
- des pilotes de zodiac (option, le profil ideal est un soudeurs qui a le permis bateau)

pour les metiers inutiles genre intelligence et missiliers, ont verras l'annee prochaine si les bateaux naviguent

Bill a écrit:

- des pilotes de zodiac (option, le profil ideal est un soudeurs qui a le permis bateau)

parfois, je me demande réellement si tu ne souhaites pas rempiler, Bill...

http://etremarin.fr/#/introduction/

A signaler sur le "Canard Enchainé" de ce mercredi 15 avril 2009, un article sur le CDG et ses derniers déboires.
A acheter et surtout à lire.

quelqu'un peu me scanner l'article ???

Bill a écrit:

quelqu'un peu me scanner l'article ???

Oui ce serait sympa, merci d'avance

A noter que le grand charles ne participera vraisemblablement pas à la revue navale du 8 mai.

Avec quelques remorqueurs (si ils ne sont pas en avaries) il pourrait peut-être servir de tribune officielle...

Et on ne sait toujours pas ce qui ne va pas ... Ca sent mauvais ... Par expérience personnelle, plus c'est long à trouver, plus c'est la m**** à réparer, parce que, plein d'espoir, on commence toujours par checker ce qui sera facile à remettre en place.

Ca commence à faire long en effet. Soit nos ingénieurs sont très nuls, soit ils ont trouvé le problème et ils essaient de le cacher tellement c'est énorme ( ou stupide ), soit ils ne savent vraiment pas quoi faire à part démonter le réacteur.

Dans tous les cas... bah de toute façon, on n'a pas de navires d'escorte alors.

Tant que c'est pas la coque qui s'est déformée à force d'aller au bassin....

ciders a écrit:

Ca commence à faire long en effet. soit ils ne savent vraiment pas quoi faire à part démonter le réacteur.

Démonter le réacteur serait une catastrophe pour la marine, car l'opération est très longue et très très chers...........le navire serait en réparation pour plusieurs trimestres au moins..... ?

Une catastrophe... tu veux dire pire que celle qu'on a depuis dix ans ?

Si on n'arrive pas à savoir ce qui ne va pas, faudra bien y songer, à démonter ce fourbi.

ciders a écrit:

Si on n'arrive pas à savoir ce qui ne va pas, faudra bien y songer, à démonter ce fourbi.

ouais, drôle de fourbi que le réacteur K15

Le problème ne vient pas des réacteurs qui font très bien mais de la puissance totale qui est trop juste, résultat toute la chaine de transmission trinque, d'où vibration, usure anormale des pièces etc etc...

Et pour trouver une solution viable à long terme...

Oui mais avant l'IPER, il n'y avait pas cette usure. Si ?

DES PODS ! DES PODS ! DES PODS!

Pour Ciders, j'ai peur que si, une des 4 pièces en question avait déjà été changé, là, ce sont 2 autres qui lachent...

Pour lowlow, je pense un peu la même chose, éventuellement un modèle avec 2 hélices (une devant, une derrière) par pod (en tout 4 hélices). Cela limiterait les vibration, reste à savoir si les réacteurs pourraient fournir assez de courrant pour optenir la vitesse voulue.

Quand à la durée des travaux qu'il faudrait, j'ose même pas imaginer

Monsieur DCNS, tu pourrais pas faire le CdG un peu plus long ?

Par exemple en le rallongeant au niveau des hangars pour mettre un 3e réacteur dessous ?

Vers l'avant, j'ai toujours trouvé l'îlot trop avancé.... Ce n'est pas très esthétique...

B'in pour ça, pas besoin de le rallonger, faut juste changer l'ilot de place

http://forum.keypublishing.com/showthread.php?p=1336377

post du 17th December 2008, 01:55 by H_K

J'aime bien la 3e version

C'est clair... 280m... Il serait déjà presque en eau, si la décision avait été prise...