Cotre norvégien Kurun

Vu et photographié à de nombreuses reprises au Croisic, je me suis lancé dans les dessins du cotre Kurun à la carène si particulière...
Un essai à main levée histoire de voir ce que cela pouvait donner, mais sans grande conviction :

Voici les planches réalisées en vectoriel et en pratiquement 8 semaines...
Le jour du départ pour le tour du monde :

Vues de dessus et de dessous :

Vue en coupe tribord d'origine :

Vue en coupe bâbord d'origine :

Vue de tribord actuelle :

Vue de bâbord actuelle :

Vue de tribord actuelle légendée

Vue de bâbord à marée basse :

Vue en coupe tribord actuelle :

Détail de la cabine actuelle :

Vue en coupe bâbord actuelle :

Poster des 4 vues actuelles :


Dessins (c) JJMM

plan typique d'inspiration Colin Archer

En effet pas impossible qu'Henri Dervin se soit inspiré de cet architecte de renom !

Étrange l'hélice du moteur auxiliaire de secours n'est pas dans l'axe, cela doit être difficile de naviguer avec en ligne droite.

En effet très compliqué et heureusement rare ! Elle a été imposée en 2004 (avec le moteur) pour participer à des régates, voilà...

Merci JJMM pour cette réponse

Citation :

Étrange l'hélice du moteur auxiliaire de secours n'est pas dans l'axe, cela doit être difficile de naviguer avec en ligne droite.

On doit pouvoir compenser en mettant un peu de barre à droite.

NIALA a écrit:

Étrange l'hélice du moteur auxiliaire de secours n'est pas dans l'axe, cela doit être difficile de naviguer avec en ligne droite.

Décaler l'axe de la ligne d'arbres évite de couper la charpente de l'étambot. Dervin écrit que cette disposition a été utilisée sur "quelques yachts anglais".

Je comprend le motif, d'autant qu'il s'agit d'un ajout postérieur à la construction, mais je m’interrogeait sur son incidence sur la navigation, mais si j'ai bien compris il s'agit d'un accessoire pour la sécurité du navire et non d'un moteur devant être d'usage courant.

C'est exactement cela Alain, la réglementation !
Il sert actuellement pour sortir ou entrer au port, peu d'incidence pour la navigation donc...