Marine de l'Eire (République d'Irlande)

Les corvettes de la classe  MACHA ex Flower britanniques

Les corvettes Borage; Oxlip et Bellwort ont été achetées par l'Eire (République d'Irlande) en mai 1946; elles ont été transférées deux en novembre 1946 et la troisième en février 1947, et ont pris les noms de Macha, Maev et Cliona; Macha chef de flottille a des superstructures un peu plus développées que les deux autres.



Macha ex Borage

-Borage est mis sur cale en novembre 1940 chez George Brown à Greenock, Grande Bretagne; il est lancé le 22 novembre 1941; il entre en service en avril 1942; il est transféré à l'Eire en novembre 1946; il est renommé Macha et est aménagé en chef de flottille; en septembre 1948 il ramène de Roquebrune Cap Martin à Drumcliffe en Irlande les cendres du poète irlandais William Butler Yeats; il est rayé et vendu à la démolition le 22 novembre 1970.  

-Oxlip est mis sur cale en décembre 1940 chez Inglis à Glasgow, Grande Bretagne; il est lancé le 28 août 1941; il entre en service en décembre 1941; il est transféré à l'Eire en novembre 1946; il est renommé Maev; il est rayé le 23 mars 1972.    



Cliona ex Bellwort

-Bellwort est mis sur cale en septembre 1940 chez George Brown à Greenock, Grande Bretagne; il est lancé le 11 août 1941; il entre en service en novembre 1941; il est transféré à l'Eire en février 1947; il est renommé Cliona; il est rayé le 2 novembre 1970; vendu à la démolition le 4 novembre 1970.

Le garde pêches MUIRCHU ex HELGA

Le garde pêches Muirchu est l'ex Helga II britannique acquis par l'Irlande en 1923.
Déplacement 323 t; armement: 1 x 76 mm.



Muirchu ex Helga II

-Helga II est construit au chantier naval Liffey à Dublin en 1908 comme garde pêches pour le ministère de l'agriculture d'Irlande; en mars 1915 il est intégré à la Royal Navy comme yacht armé sous le nom de Helga, il est utilisé comme patrouilleur anti sous-marin et pour l'escorte en mer d'Irlande; en mars 1919 il reprend son activité de garde pêches; en août 1923 il est remis à l’État lire d'Irlande et prend le nom de Muirchu; il reprend sa mission de garde pêches; il est rayé en 1947; il coule le 8 mai 1947 au large des îles Saltee alors qu'il était conduit vers son chantier de démolition.

Le DAINTY ex remorqueur utilisé pour la surveillance des pêches



Le Dainty

Le Dainty était à l'origine un des six remorqueurs de haute mer de la classe Stoic commandés pour la Royal Navy en 1917; il est construit chez E. Finch &Co à Chepstow et lancé en 1918; en 1922 il est remis au gouvernement de l' Eire pour la surveillance des pêches; il est vendu à la France en mars 1924 et devient le remorqueur Cherbourgeois 1; puis successivement en 1926 le Cherbourgeois 2; le Havraise 3 en 1932; puis Abeille 23 en septembre 1932; Cherbourgeois 5 en 1934; il est saisi à Morlaix par les allemands et devient le M4223; le 7 juin 1941 il devient le M 4443; il est coulé le 15 juin 1942 par une MTB près du Cap Gris Nez; renfloué le 20 octobre 1943, il est échoué et démoli entre Dunkerque et Boulogne.

Le patrouilleur FORT RANNOCH

Déplacement 258 t; 70 cv; vitesse 11 nœuds; armement: 1 x 76 mm.



Le chalutier-patrouilleur Fort Rannoch

Le Fort Rannoch est un chalutier construit chez John Lewis & Sons à Aberdeen; il est lancé le 30 décembre 1935; il entre en service le 20 janvier 1936 comme chalutier armé à à la pêche; en 1938 il est réquisitionné par la Marine irlandaise pour le contrôle des pêches; le 19 novembre 1939 il est affecté aux patrouilles; le 8 juillet 1947 il est rendu à son propriétaire civil John Lewis Ldt à Aberdeen; en septembre 1963 il est vendu à la ferraille; démoli en 1964.

Le Service Naval Irlandais (Irish Naval Service dans la langue londoninenne) a procédé le 8 juillet 2022 au retrait de service des trois patrouilleurs EITHNE, CIARA et ORLA. Le premier avait été construit en Irlande, les deux autres avaient été achetés d’occasion à la Royal Navy dans les années quatre-vingts. Cela faisait des années qu’ils ne naviguaient plus par manque de personnel. Un bruit, non démenti par les autorités irlandaises, court que les Philippines pourraient acheter les deux ex-anglais.


Ces trois navires ne seront pas immédiatement remplacés dans le Service Naval Irlandais. L’an prochain, le Service devrait recevoir deux patrouilleurs côtiers de la classe LAKE construits en Nouvelle-Zélande. Le Service envisage aussi de se doter d’un patrouilleur multi-rôle capable d’embarquer un hélicoptère et des conteneurs ; ce serait le plus gros navire du Service mais son marché n’est pas encore passé.