Vaisseau de 118 canons de la Bill Marine

Je reprends le sujet, mais sur un 118 canons. les batterie sont plus hautes.



En fait, j'ai envie de faire une poupe et une proue qui pourront dans l'avenir etre installes sur un vrai canot.

premiere ebauche
je me base pas mal sur les plans du 118 canons "le commerce de Marseille"

http://fr.wikipedia.org/wiki/Classe_Commerce_de_Marseille


mais sauce Bill Marine, evidement

j'ai vraiment l'impression de vous interesser, bandes d'incultes, tas d'ignorants

j'attends de voir le résultat final.......... 

LE BRETON a écrit:

j'attends de voir le résultat final.......... 

 Cher Bill, je vote pour ca moi aussi!

Bill a écrit:

Je reprends le sujet, mais sur un 118 canons. les batterie sont plus hautes.

Attention! Si, sur une frégate, la hauteur de la batterie principale est de l'ordre de 2 m, mesurée au seuillet du sabord, au-dessus de la ligne de flottaison, ce n'est pas le cas pour la batterie basse d'un trois ponts, installée plus bas pour des raisons évidentes de poids dans les hauts et de stabilité; ce qui fait que par mer formée, la batterie basse de 36 n'était, généralement, pas utilisée, sous peine d'être noyée. Dans la foulée, la hauteur sous barrots d'une batterie basse de 36 d'un trois-ponts, ne dépassait pas 1,95 m.

tu noteras d'ailleurs que sur la representation d'epoque sur le mouchoir, la premiere batterie a les sabords fermes, tandis que la seconde et la troisieme sont ouverte

Bill a écrit:

tu noteras d'ailleurs que sur la representation d'epoque sur le mouchoir, la premiere batterie a les sabords fermes, tandis que la seconde  et la troisieme sont ouverte

Oui, encore que le vaisseau représenté me parait particulièrement lège.

Il est au port, le plein de pinard n'est pas encore fait, normal qu'il est lege

J'ai un peu avances:

La soute a pinard est en place

J'ai rajouter des coffres

Cher Bill, allez vous donnez la vue exterieure? Si ca, allez vous montrer les couple?
Je ne suis pas un connaisseur des navires a voile, mais il me semble qu'on les pouvait voire, resident la dedans de navire.

Cher Dima, voila les couples

Ci dessous un tres bon lien sur un site vous permettant de telecharger des plans de voilier ancien, origine du Service Historique de la Defense, ainsi que des plans de voitures ancienne et de machine a vapeur.
http://www.modelismeenpolynesie.com/telechargements/index.html

Cher Bill,
Evidemment, que vous en avez - sinon comment pourrait-on batri le modele. Mais je parle des grands morceaux de bois, qu'on peu voire, saisir. Vous pouvez les voir ici (№50):

http://dic.academic.ru/pictures/wiki/files/87/Warship_diagram_orig.jpg

Dima,
Bill ne cherche pas à faire un modèle exact, mais il cherche en premier lieu le plaisir de naviguer avec. Et si j'ai bien compris sa démarche, ce modèle-ci sera d'une taille bien supérieure à ce qu'il faisait auparavant en Chine...
Me tromperais-je, mon cher Bill ?

Mon bon Dima, je vous pardonne pour cette fois le lien avec un navire battant pavillon honnis et sans honneur ...
Mais je ne vais pas faire la representation de toutes partie et je vais rester assez libre sur le sujet en fait !


Mon bon Palez.... tu torpilles fort juste et ont voit bien ce qui differencie un marin d'un troglodite chez toi !
Quoique bon, sous marinier et troglodyte, c'est un peu pareil aussi

Oui, je vois le 118 canons pour une echelle au 1/15, soit une coque hors tout de 5 metres de long. avec le beaupre et autre fioritures, ca devrat faire dans les 7 metres.

Cela dit, un bemol ou deux est a apporter
1- la capacites de remonter au vent de ce futur navire doit etre demontres avant la construction.
Ma corvette de 28 canons s'est toujours montrer incapable de remonter au vent et donc de revenir au point de depart. C'est le propres des phares carres. Raison pour laquelle meme apres la mutinerie, Christophe Colomb n'a pas fait demi tour !
J'ai cependant modifier tres profondement ma corvette.
Maintenant, les bomes sont solidaire des mats, qui sont tournant, et qui peuvent avoir sensiblement la meme rotation que sur un deriveur ou un cotre.
En fait, la capacite de remonter au vent depend beaucoup de l'angle avec lequels tu peu rapprocher la voile de l'axe de navire.  

Mais je n'ais pas encore essayer la corvette sous cette voilure. ci dessous la photos avant modif.


2- Je ne peut pas faire un bestiau de 5 metres dans mon appart !
Mais je peut commencer, d'ou l'idee de la construction par bloc.
Bloc 1: la poupe avec toutes ses fioritures artistique.
Pour les sculptures, je vais voir au marche chinois du coin, il y en a plein. probablement un Paon ou un dragon trouveron leurs place sur ma poupe

bloc 2; l'etrave, avec aussi les fioritures adequat.

Ensuite, ont verrat plus tard pour les 3.5m a mettre entre.... mais c'est une partie des plus facile, a faire pendant que la poupe et la Proue decore le mur.

Evidement, les puristes vont hurler a l'anarchie, baptiser ma figure de proue de "paf le chien" ... mais je n'en ai cure, et j'attends de voir leurs modele a eux sur un plan d'eau !

J'avais bien compris... En particuliers, qu'une telle soute à pinard n'était pas une hérésie   

Mon Cher Dima

vous me demandiez les amenagements interieur ?
voila la premiere ebauche.

J'ai commances a faire la poupe sur un fichier de sauvegarde.

Elle est tres compliques a faire au niveau des raccord et des ponts. ca ne vat pas etre simple.



Sus au Anglois !!!!
     

Il te serait peut-être plus simple d'intégrer le mât d'artimon au coffre avant et donc à la partie avant pour en faire un coffre de flottaison ainsi que pour le beaupré avec la poupe. Tu pourrais simplifier la construction du module central avec le simple coffre de dérive et le grand mât.

Bonjour Bill; elle est mignonne cette corvette; mais le pavillon européen, n'est pas d'époque!

Alain

Pour le pavillon europeen, c'est que mon fiston voulait un drapeau sur le mat, et le choix que j'avais etait entre l'europeen et le chinois....
alors....  

Merci mon bon Palez

En fait, c'est plus ou moins mon idee.
- coffre avant, au premier ou au second couple visible a l'avant, mais non integrant le mat afin de ne pas mettre tous les effort de la mature sur une piece fabriques a part.
la dessus, le coffre avant a des courbes assez difficile si je veu faire un lattage longitudinale.
Par contre vertical, ca me semble plus simple. de toute facons a la fin ce serat peint et ca ne se verrat plus.

- coffre arriere
la superstructure de la poupe, a faire a part. Mat d'artimon non inclus, pour la meme raison que pour la misaine.
le chateau arriere est ideal pour avoir un volume de flottaison et surtout le logement d'un petit moteur hors bord, electrique ou thermique, il y a la place.
Je ne me vois pas manoeuvrer un navire comme ca sous voile dans un port !

- coffre centrale
integrer a la coque de par la construction. c'est aussi l'emplacement du puit de derive. Je pense equiper la derive aussi avec un lest.
tous les effort sont portes sur la coque donc.

Je continue a cogiter mon projet de 118 canons, ca prend du temps car figurez vous que j'ai un metier, et franchement d'autres trucs a faire en ce moment
    

Mais je ne laisse pas tomber ! je suis Bill !!!!
 

Bon, j'ai repris les formes arrieres, trop pincee a mon gout, maintenant,il y aurat de la place dans les batteries !

Je suis en train aussi de me dire que plutot que de demarrer une poupe de 1 metre de large, une coque de 1 m de long serait plus indiques afin de valider le concept et ameliorer l'agancement interieur du navire.

Je sais bien que nombre d'entre vous ne savez meme pas de quoi je parle et je me rends bien compte que vous vous en fichez, mais je vous met l'avancement de ce qu'est un BEAU bateau.
 

Bill a écrit:

Je sais bien que nombre d'entre vous ne savez meme pas de quoi je parle et je me rends bien compte que vous vous en fichez, mais je vous met l'avancement de ce qu'est un BEAU bateau.
: marinsimspon:[…]

 Je m'inscris en faux et m'élève avec véhémence contre de telles assertions ! 

Cela écrit, cette réalisation est splendide !  (non, non, ce n'est pas de la flagornerie  )