Les sous-marins japonais jusqu'en 1945

NIALA a écrit:

Ro11 et Ro12 ex N°19 et 20

Ces deux sous-marins sont dénommés Kaichu 1 et 2 ils sont commandés en 1916 au Japon sur la base des plans Schneider-Laubeuf français ils sont donc à double coque; ils portent à l'origine les numéros 19 et 20.
Déplacement: 735/1030 t; 2699/1200 cv; vitesse 18/9 nœuds; armement: 1 x 76 mm; 2 x 7,7 mm;  6 TLT.



N°19 en 1919, devenu Ro11 en 1924.

-N°19 est mis sur cale à Kuré en août 1916; il est lancé le 15 octobre 1917; il entre en service en juillet 1919; en novembre 1924, il est reclassé Ro11; il est rayé en 1931.

-N°20 est mis sur cale à Kuré en septembre 1916; il est lancé le 1er décembre 1917; il entre en service en septembre 1919; en novembre 1924, il est reclassé Ro12; il est rayé en 1931.

Je complète par deux photos du n°20 prises en 1919. La deuxième a été prise très exactement le 18 septembre de l'an 8 de l'ère Taishō (1919).

Belles photos merci Takagi.

HA201 à HA247 du type Sen Taka Sho petits sous -marins rapides

Ces 47 petits sous-marins HA201 à HA247 ont été conçus comme petits sous marins plus rapides en plongée qu'en surface selon le  programme 1943/44; on peut les comparer au type XXIII allemand. Les 47 ont été mis sur cale, mais pour ne pas alourdir inutilement ce sujet je ne vais donner l'historique uniquement des 23 ayant été lancés, tous les autres ayant été démolis sur cale en 1946.
Déplacement: 377/440 t; 400/1250 cv; vitesse 10, 5/13 nœuds; armement: 1 x 7, 7 mm; 2 TLT (4 torpilles).



HA201 le 28 mai 1945 à Sasebo-

HA201 est mis sur cale à Sasebo en mars 1945; il est lancé le 23 avril 1945; il entre en service en mai 1945; il se rend en août 1945; il est sabordé le 1er avril 1946 par les américains.  



HA202

-HA202 est mis sur cale à Sasebo en mars 1945; il est lancé le 22 avril 1945; il entre en service en mai 1945; il se rend en août 1945; il est sabordé le 1er avril 1946 par les américains.    

-HA203 est mis sur cale à Sasebo en avril 1945; il est lancé le 25 mai 1945; il entre en service en juin 1945; il se rend en août 1945; il est démoli en 1948.  

-HA204 est mis sur cale à Sasebo en avril 1945; il est lancé le 1er juin 1945; il entre en service en juin 1945; il se rend en août 1945; il est détruit le 29 octobre 1945.      



HA205; HA208 et Ro50 à Kuré en 1945

-HA205 est mis sur cale à Sasebo en avril 1945; il est lancé le 14 mai 1945; il entre en service en juillet 1945; il se rend en août 1945; il est démoli en 1946.  

-HA206 est mis sur cale chez Kawasaki Tanagawa  en mars 1945; il est lancé le 10 juillet 1945; il est détruit par une tempête à Kobé le 25 août 1945 non terminé.  
 
-HA207 est mis sur cale à Sasebo en avril 1945; il est lancé le 26 mai 1945; il entre en service en août 1945; il se rend en août 1945; il est sabordé le 5 avril 1946 par les américains.  
 
-HA208 est mis sur cale à Sasebo en mai 1945; il est lancé le 26 mai 1945; il entre en service en août 1945;il se rend en août 1945; il est sabordé le 1er avril 1946 par les américains.    

-HA209 est mis sur cale à Sasebo en mai 1945; il est lancé le 31 mai 1945; il entre en service en août 1945;il se rend en août 1945; il est démoli en 1946.    
 
-HA210 est mis sur cale à Sasebo  en mai 1945; il est lancé le 10 juin 1945; il se rend en août 1945; il est sabordé le 5 avril 1946 par les américains.  
 
-HA211 est mis sur cale chez Kawasaki Tanagawa  avril 1945; il est lancé le 24 avril 1946; il est démoli non terminé en 1946.    

-HA212 est mis sur cale chez Kawasaki à Kobé en avril 1945; il est lancé le 25 juin 1945;  il est démoli non terminé en 1946.    

-HA213 est mis sur cale chez Mitsubishi à Kobé en mai 1945; il est lancé le 29 juillet 1945;  il est démoli non terminé en 1946.    

-HA214 est mis sur cale chez Mitsubishi à Kobé en mai 1945; il est lancé le 15 août 1945;  il est démoli non terminé en 1946.    

-HA215 est mis sur cale à Sasebo en mai 1945; il est lancé le 15 juin 1945;  il est démoli non terminé en 1946.    

-HA216 est mis sur cale à Sasebo en mai 1945; il est lancé le 19 juin 1945; il entre en service en août 1945;il se rend en août 1945; il est sabordé le 5 avril 1946 par les américains.

-HA217 est mis sur cale à Sasebo en juin 1945; il est lancé le 26 juin 1945; il est sabordé non terminé le 5 avril 1946 par les américains.

-HA218 est mis sur cale à Sasebo en juin 1945; il est lancé le 2 juillet 1945; il est démoli non terminé en 1946.    

-HA219 est mis sur cale à Sasebo en juin 1945; il est lancé le 12 juillet 1945; il est sabordé non terminé le 5 avril 1946 par les américains.

-HA221 est mis sur cale chez Kawasaki à Kobé en avril 1945; il est lancé le 4 août 1945;  il est démoli non terminé en 1946.    

-HA228 est mis sur cale à Sasebo en juin 1945; il est lancé le 18 juillet 1945; il est sabordé non terminé le 5 avril 1946 par les américains.

-HA229 est mis sur cale à Sasebo en juin 1945; il est lancé le 27 juillet 1945; il est démoli non terminé en 1946.    

   
HA230 et le PA Junyo à Sasebo en octobre 1945

-HA230 est mis sur cale à Sasebo en juillet 1945; il est lancé en 1946; il est démoli non terminé en 1946.


Un petit sous marin du type HA201 le 26 septembre 1945 à couple du Junyo (je n'ai trouvé son identité exacte)

Une vue aérienne de Kure après la capitulation : l'avion américain a saisi plusieurs sous-marins japonais ayant vu la capitulation et qu'Alain a déjà présentés.

Les sous-marins ex allemands et ex italiens.

Les japonais ont armés 6 sous-marins ex allemands et deux ex italiens capturés par les allemands après la capitulations italienne; je ne vais que les citer ces navires qui ont peu été utilisés par le Japon sont en outre de type connu.

- type IXC:


Ro500 ex U511

Ro500 ex U511; le 16 septembre 1943 il intègre la flotte japonaise à Kuré; en août 1945 il se rend à Maizuru; il est coulé le 30 avril 1946 près de Maizuru par l'US Navy.  

-type IXC40:


Ro501 ex U1224 qui fut détruit avant d'arriver au Japon

Ro501 ex U1224; le 15 février 1944 il intègre la flotte japonaise; il est coulé le 15 mai 1944 alors qu'il rejoignait le Japon.  

-type IX D2


I501 ex U181 à couple du croiseur lourd Myoko endommagé à Singapour en octobre 1945

I501 ex U181; le 15 juillet 1945 il intègre la flotte japonaise; il est coulé le 15 février 1946 par les frégates britanniques HMS Loch Lomond et HMS Loch Glendhu dans le détroit de Malacca.


I502 ex U862 lui aussi à couple du Myoko à Singapour en 1945

I502 ex U862; le 15 juillet 1945 il intègre la flotte japonaise; il est coulé le 15 février 1946 par les frégates britanniques HMS Loch Lomond et HMS Loch Glendhu dans le détroit de Malacca.

-type XB


I505 ex U219

I505 ex U219; le 15 juillet 1945 il intègre la flotte japonaise; il est coulé le 3 février 1946 dans le détroit de la Sonde par le destroyer néerlandais Kortenaer.

-type IXD1


I506 ex U195

I506 ex U195; le 15 juillet 1945 il intègre la flotte japonaise il est coulé le 15 février 1946 par le croiseur britannique HMS Sussex dans la mer de Bali.

ex italiens:
-classe Capellini


I503 ex UIT24 ex Comandante Alfredo Capellini

I503 capturé en septembre 1943 à Sumatra par les allemands renommé par eux UIT24 ex Commandante Alfredo Capellini; le 15 juillet 1945 il intègre la flotte japonaise; il est coulé le 16 avril 1946 par l'US Navy dans le Kii Suido.

-classe Marconi


I504 ex UIT25 ex Luigi Torelli

I504 capturé en septembre 1943 à Singapour par les allemands renommé par eux UIT25 ex Luigi Torelli; le 15 juillet 1945 il intègre la flotte japonaise; il est coulé le 16 avril 1946 par l'US Navy dans le Kii Suido.

Les sous-marins de l'armée

Les spécifications de ces sous-marins sont données sous toutes réserves, tant les informations sur ces navires sont parcellaires et parfois contradictoires.

YU1 à YU12, petits sous -marins de transport de l'armée.

Ces 12 petits sous-marins YU1 à YU12 ont été conçus comme petits sous marins de transport financés et conçus par l'armée; ils pouvaient transporter une cargaison de 40 t.
Ils ont tous été construits chez Hitachi, Kasado à partir de 1943.
Seuls trois d'entre entre eux ont été lancés les autres ont été détruits sur cale en 1946.  
Déplacement: 273/370 t; 400/75 cv; vitesse 10/5 nœuds; armement: 1x 37 mm.


YU1 en 1943 en construction



YU1 en 1944


YU1 en 1945

-YU1 est mis sur cale  chez Hitachi, Kasado en juillet 1943; il est lancé le 16 octobre 1943; il entre en service fin 1943; il se rend en août 1945; il est démoli en 1946.  

-YU10 est mis sur cale chez Hitachi, Kasado en 1943; il est lancé en 1943/44; il entre en service en  1944; il se rend en août 1945; coulé dans une tempête en janvier 1946, renfloué il est démoli en 1947.    

-YU12 est mis sur cale chez Hitachi, Kasado en 1943; il est lancé en 1943/44; il entre en service en  1944; il se rend en août 1945; coulé dans une tempête en janvier 1946, renfloué il est démoli en 1947.

YU1001 à YU1014 petits sous -marins de transport de l'armée.

Les spécifications de ces sous-marins sont sous toutes réserves, tant les informations sur ces navires sont parcellaires et parfois contradictoires.

Ces 14 petits sous-marins YU1001 à YU1014 ont été conçus comme petits sous marins de transport financés et conçus par l'armée; ils pouvaient transporter une cargaison de 40 t.
C'est une version plus grande et plus rapide des YU1.
Ils ont tous été construits chez Chosen, Wonsan (Chisen) en Corée à partir de 1944.
Seuls cinq d'entre entre eux ont été lancés les autres ont été détruits sur cale en 1946.  
Déplacement: 392/479 t; 700/75 cv; vitesse 12/5 nœuds; armement: 1 x 37 mm ex 1 x 7, 7 mm.


YU1001

-YU1001 est mis sur cale  chez Chosen, Wonsan (Chisen) en Corée en novembre 1944; il est lancé en 1944; il entre en service en 1944; il se rend en août 1945; il est démoli en 1946.  

-YU1007 est mis sur cale chez Chosen, Wonsan (Chisen) en Corée  en 1944; il est lancé en 1944; il entre en service en  1944/45; il se rend en août 1945; coulé dans une tempête en janvier 1946, renfloué il est démoli en 1947.    

-YU1011 est mis sur cale chez Chosen, Wonsan (Chisen) en Corée  en 1944; il est lancé en 1944; il entre en service en  1944/45; il se rend en août 1945; coulé dans une tempête en janvier 1946, renfloué il est démoli en 1947.    

-YU1013 est mis sur cale chez Chosen, Wonsan (Chisen) en Corée en 1944; il est lancé en 1944; il entre en service en  1944/45; il se rend en août 1945; coulé dans une tempête en janvier 1946, renfloué il est démoli en 1947.    

-YU1014 est mis sur cale chez Chosen, Wonsan (Chisen) en Corée en 1944/45; il est lancé en 1944/45; il entre en service en  1944/45; il se rend en août 1945; coulé dans une tempête en janvier 1946, renfloué il est démoli en 1947.

YU2001 à YU2002 petits sous -marins de transport de l'armée.

Les spécifications de ces sous-marins sont sous toutes réserves, tant les informations sur ces navires sont parcellaires et parfois contradictoires.

Ces 2 petits sous-marins YU2001 à YU2002 ont été conçus comme petits sous marins de transport financés et conçus par l'armée; ils pouvaient transporter une cargaison de 40 t.
C'est une version plus grande et plus rapide des YU1.
Ils ont tous été construits chez Ando à Tokyo à partir de 1945.
Seul YU2001 a été lancé les autres ont été détruits sur cale en 1946.  
Déplacement: 392/485 t; 700/75 cv; vitesse 12/5 nœuds; armement: 1 x 37 mm ex 1 x 7, 7mm.


YU2001

-YU2001 est mis sur cale  chez Ando à Tokyo en 1945; il est lancé en 1945; il entre en service en juillet 1945; il se rend en août 1945; il est démoli en 1946.  

-YU2002 est mis sur cale chez Ando à Tokyo en 1945; il est démoli sur cale en 1946.

La photo de Navsource:
Voici une photo de Navsource que j'ai mis à part parce qu'elle pose plus de questions qu'elle n'en résout; elle fait partir d'un série de photos montrant un des sous-marins de l'armée japonaise qui aurait été amené à Mare Island par les américains le 5 juin 1945:
1er elle est légendée classe YU3, il n'y a pas de classe YU3 et le YU3 a été démoli non terminé sur cale en 1946, donc a quelle classe appartient 'il, et quelle est son identité véritable?.
2ém la date me semble pas cohérente, en juin 1945, le Japon était encore en guerre, alors ou les Etats Unis ont'il pris le contrôle de ce sous-marin, et pourquoi l'avoir amené aux Etats Unis avant même la fin de la guerre?

La fin des sous-marins japonais.

Le 2 août 1945, les Américains, les Britanniques et les Russes signent les accords de Potsdam; les trois principaux alliés sont autorisés à conserver 10 sous-marins à des fins de test et d'expérimentation.
Les 118 U-Boots restants de part et d'autre de l'Atlantique doivent être coulés avant le 15 février 1946.
Le 6 septembre 1945, le Président Harry S.Truman approuve un document selon lequel les forces terrestres, aérienne et navales du Japon doivent être désarmées et démantelées.
A la fin de la guerre 49 anciens sous-marins se rendent à flot en Extrême-Orient.
Octobre 1945, les cinq sous-marins japonais: I14; I201; I203; I400 et I401 sont transférés du Japon à Pearl  Harbor par les américains.
Fin 1945, la plupart des sous-marins japonais sont regroupés à Sasebo.


Les sous-marins japonais regroupés à Sasebo

En février 1946, les quatre ex U Boots sont coulés en application des accords de Potsdam:
Le 3 février 1946, l'I505 ex U219 est coulé par le destroyer néerlandais Kortenaer dans le détroit de la Sonde.
Le 15 février 1946, l'I501 ex U181 et l'502 ex U182 sont coulés par les frégates britanniques Loch Lomond et Loch Glendhu  dans le détroit de Malacca.
L'I506 ex U195 est coulé au large de Singapour par le croiseur britannique Sussex.
Le 26 mars 1946, l'ordre des donné de couler tous les sous-marins japonais restant au Japon comme ceux à Pearl Harbor.
Les sous-marins au Japon doivent couler dans cinq zones principales:
-la baie de Maizuru
-Kii Suido  
-Iyo Nada dans la mer Intérieure
-au large de la baie de Sasebo
-au Point Dix Six au large de l’île de Gotto-Retto à l'ouest de Nagasaki.
Le 1er avril 1946, Opération Roads End, 24 sous-marins japonais capables de naviguer par leur propres moyens pilotés par des équipages japonais quittent Sasebo pour Point Dix Six ou ils sont coulés par des charges de démolition: I36; I47; I53; I58; I156; I157; I158; I159; I162; I366; I367; I402; RO50; HA103; HA105; HA106; HA107; HA108; HA109; HA111; HA201; HA202; HA203; HA208.


Le 1er avril 1946 Opération Roads Ends; les 24 sous-marins rejoignent le lieu de leur destruction.  

Le 5 avril 1946, Opération Dead Duck dans la baie de Sasebo, 4 sous-marins sont remorqués et coulés en mer par des charges explosives: I202; HA207; HA210; HA216.
Le 16 avril 1946,
I503 ex Commandante Alfredo Cappellini et I504 ex Luigi Torelli sont coulés par l'US Navy à  Kii Suido entre les îles de Honshu et Shikoku.
Le 30 avril 1946,
Le RO500 ex U511; RO68 et I121 sont coulés par l'US Navy dans la baie de Wakaza près de Maizuru.


Le 30 avril 1946 les RO500, RO68 et I121 sur le point d’être coulés près de Maizuru.

En mai 1946, sont sabordés dans le Iyo Nada dans le mer Intérieure les I155; RO62; RO63; HA205.

Au large d’Hawaï les sous-marins ayant fait l'objet d'évaluation à Pearl Harbor sont coulés par les sous-marins américains:
-le 21 mai 1946, l'I203 est coulé par le SS323 Caiman
-le 23 mai 1946, l'I201 est coulé par le SS393 Queenfish
-le 28 mai 1946, l'I14 est coulé par le SS331 Bugara
-le 31 mai 1946, l'I401 est coulé par le SS334 Cabezon
-le 4 juin 1946, l'I400 est coulé par le SS425 Trumpetfish





Le 4 juin 1946, destruction de l'I400 au large d'Hawai.

Sont démolis en 1946, l'I369; HA209.
H204 échoué en octobre 1945 est le dernier à partir il est démoli en 1948.
En octobre 1946, selon un rapport du général Mac Arthur tous les sous-marins soit 151 au total avaient été éliminés; 42 démolis; 104 coulés, en conformité avec les décisions de Potsdam.

Au vu des informations trouvées l'I400 a été coulé par le SS425 Trumpetfish le 4 juin 1946, toutefois d'après ces photos il a aussi été bombardé; ils ne risquaient pas de le louper    

NIALA a écrit:

Ro53 à 56 ex N°27 à 30
(...)
-N°29 est mis sur cale chez Mitsubishi à Kobe en février 1920; il est lancé le 10 février 1921; il entre en service en novembre 1921; en novembre 1924, il est reclassé Ro55; il est rayé en 1939.
(...)

Le n°29 en essais de chantier en 1921. Il n'a pas encore reçu son immatriculation militaire. L'inscription à l'étrave indique qu'il s'agit d'une deuxième génération de submersibles (du chantier de Kobe ?)

NIALA a écrit:

Ro60 à Ro68 ex N°59, 72,73 et 84

(...)

-N°59 est mis sur cale chez Mitsubishi à Kobe en décembre 1921; il est lancé le 22 décembre 1922; il entre en service en septembre 1923; en novembre 1924, il est reclassé Ro60; perdu par échouage le 29 décembre 1941 au nord de Kwajalein.


(...)

N°59 que voilà, photographié le 17 août 1923, quelques jours avant sa mise en service :

NIALA a écrit:

Les sous-marins de l'armée

Les spécifications de ces sous-marins sont données sous toutes réserves, tant les informations sur ces navires sont parcellaires et parfois contradictoires.

YU1 à YU12, petits sous -marins de transport de l'armée.
(...)

D'après le magazine qui a publié cette photo en couverture, il s'agit du Yu-2 mais c'est en contradiction avec ce qu'a écrit Alain.


Une des raisons de l'inutilité de ces petits sous-marins était que les marins (de pêche ou de commerce) n'étaient mobilisés que par la Marine Impériale. Les sous-marins de l'Armée Impériale n'ont jamais eu d'équipage capable de mettre un sous-marin en œuvre.

Difficile de répondre sur les contradictions vu les renseignements parcellaires et contradictoires que l'on trouve sur ces sous-marins; toutefois les sources d'origine japonaises sont peut être les plus fiables?

NIALA a écrit:

Les sous-marins de l'armée
[…] les informations sur ces navires sont parcellaires et parfois contradictoires.[…]

Ces 12 petits sous-marins YU1 à YU12 ont été conçus comme petits sous marins de transport financés et conçus par l'armée […]

Takagi a écrit:

[…] il s'agit du Yu-2 mais c'est en contradiction avec ce qu'a écrit Alain. […]
Une des raisons de l'inutilité de ces petits sous-marins était que les marins (de pêche ou de commerce) n'étaient mobilisés que par la Marine Impériale. Les sous-marins de l'Armée Impériale n'ont jamais eu d'équipage capable de mettre un sous-marin en œuvre.

: study:

Ce qui est surprenant, c'est que les "terriens" se soient dépatouillés - sans même l'aide du génie maritime ! - pour "concevoir" ces "véhicules" sous-marins… Peut-être n'était-ce alors pas une prouesse technologique, à l'époque, que de se lancer dans une telle entreprise…[/quote]

Ces sous-marins de l'armée ont été construits par les chantiers Hitachi, Kasado pour les 12 premiers; Chosen, Wonsan, Chinsen en Corée et Ando à Tokyo pour les autres; je pensais que la technologie pouvait venir des chantiers constructeurs, mais ces trois chantiers ne semblent pas connus comme concepteurs de sous-marins.

NIALA a écrit:

Les sous-marins ex allemands et ex italiens.(...)

Deux photos du ロ501 (ex-U1224) quittant Kiel :

Le Ro501 ex U-1224 quitte Kiel le 30 mars 1944, il n'atteindra jamais le Japon parce qu'il est coulé le 14 mai 1944 dans l'Atlantique au Nord-Ouest du Cap-Vert, par des charges de profondeurs lancées du destroyer d'escorte américain USS Francis M. Robinson et des avions du USS Bogue (CVE-9).

NIALA a écrit:

I16, I18, I20, I22 et I24 du type Hei Gata C1

Les cinq grands sous-marins I16, I18, I20, I22 et I24 du type Hei Gata C1 sont (...)

-I18  est mis sur cale en août 1937 à Sasebo; il est lancé le 12 novembre 1938; il entre en service en janvier 1941; il est coulé le 11 février 1943 dans les Salomon par l'avion du croiseur US Helena et le destroyer US Fletcher.
(...)

Le I-18 le jour de son lancement à Sasebo :

NIALA a écrit:

I201 à I208 du type Sen Taka

Cette classe de sous-marins rapides en plongée  (...)

NIALA a écrit:

La fin des sous-marins japonais
(...) A la fin de la guerre 49 anciens sous-marins se rendent à flot en Extrême-Orient. (...)

Complément : une photo du I 203 du type 潜高大型潜水艦, Sen Taka Dai Gata Sensuikan, c'est-à-dire « grand modèle de sous-marin à grande vitesse » qu'on abrège souvent en Sen Taka (« grande vitesse »).

Le premier de sa classe (déjà présentée par Alain le Dim 18 Aoû 2019, 06:26), le ハ 201 (Ha 201) colorisé :


La taille des bonshommes donne l'échelle de ce petit sous-marin de transport.

Une petite vidéo.

pila a écrit:

Une petite vidéo.

Amusantes les larmes de joie et l'émotion des émotifs barbus !

NIALA a écrit:

Voici le premier sous-marin japonais le N°1 ; les cinq premiers sous-marins japonais numérotés de 1 à 5 sont des Holland construits aux Etats Unis commandés pendant la guerre russo-japonaise ils entrent en service en 1905 et seront rayés en 1921.
Déplacement 125 t; 160cv/70cv; vitesse 9/7 nœuds; 1 tube lance torpille.

Une autre image d'un "type 1 Holland" en patrouille autour de Sakhaline, que le Japon vient d'occuper (photo prise en 1905)