HMS VICTORIA coule suite à un abordage au cours de manœuvres

J'ai évoqué la perte du HMS Victoria le 22 juin 1893, il me semble intéressant de revenir sur cet
abordage étonnant ayant coûté à la Royal Navy la perte de l'un de ses plus puissants cuirassés.



HMS Victoria


HMS Camperdown

Le 22 juin 1893, le Victoria est en mer Méditerranée avec la Mediterranean Fleet. Lors d'une manœuvre, celui-ci, navire amiral du vice-amiral Tryon et le HMS Camperdown, commandé par le contre-amiral Markham sont chacun à la tête d'une colonne. Le vice-amiral ordonne alors aux deux colonnes de faire demi-tour, la colonne de gauche vers tribord, et la colonne de droite vers bâbord. Cependant, les deux colonnes sont très près l'une de l'autre, et l'ordre est mal compris de part et d'autre. Le Camperdown vient alors éperonner le Victoria sous la ligne de flottaison, malgré l'inversion de la vapeur de part et d'autre. Lorsqu'il réussit à faire marche arrière, l'eau s'engouffre dans le trou béant créé par l'éperon. 13 minutes plus tard, le Victoria chavire, entraînant avec lui 358 hommes, parmi lesquels le vice-amiral Tryon.  


La manœuvre prévue par l'amiral Tryon


La manœuvre ayant conduit à la catastrophe


Le Victoria coule suite à l'abordage



L'étrave du Camperdown

L'amiral Tryon était un tacticien et un manœuvrier réputé, considéré comme un des meilleurs du haut État Major de la Royal Navy : le fait qu'il ait délibérément ordonné un écart de six encablures entre les deux colonnes de cuirassés (alors que la somme de leurs diamètres de giration minimum était d'un peu plus de huit) et même réprimandé par pavillons le contre-amiral Markham (qui menait la seconde colonne sur le Camperdown et hésitait à lancer la manœuvre fatale) a fait couler beaucoup d'encre et déclenché bien des spéculations.

Parmi les rescapés de ce naufrage il y à un futur chef de la Grand Fleet au Jutland (Je sais jamais si c'est Beatty ou Jellicoe)

C'est Jellicoe

épave retrouvé planté droit comme un I dans la vase...

L'évènement a été, je crois, repris dans "Noblesse oblige" ?

Décidément, le HMS Victoria avait la guigne, car, le 29 janvier 1892, ce cuirassé s'était "aimablement" planté sur un haut-fond rocheux, à proximité de la côte grecque. La zone avait été choisie pour que les bâtiment anglais y effectuent des exercices de tirs de torpilles et de mouillage de mines, par faible profondeur, afin de récupérer les matériels d'exercice. Bourke, qui était le pacha du Victoria, un poil méfiant, avait, même, fait mouiller par son équipage, une ligne de bouées à la limite des 10 brasses... Peine perdue! Le haut-fond n'avait pas été repéré par les sondeurs, lors de la mise en place des bouées - tout autour du "récif", la profondeur était supérieure ou égale à 20 mètres! -. A l'époque, Tryon était, déjà, au commandement de la Flotte de Méditerranée et Bourke, qui avait été traduit en cour martiale, avait eu droit à une "sévère" réprimande, mais avait conservé son commandement. Il était capitaine de pavillon de Tryon, à bord du HMS Victoria, le 22 juin 1893, mais, lui, avait pu réchapper au naufrage.

ironclaude a écrit:

L'évènement a été, je crois, repris dans "Noblesse oblige" ?

Exact!