Gloster Meteor de la RN

Bonjour

Décidément, la manie de faire des rajouts sur l'aile est vraiment ancienne
A+

Des réservoirs supplémentaires sur les ailes ?

A priori non, on dirait qu'il y a une hélice sur l'avant  (ravitaillement en vol?)
addition: ou alors pour tracter une cible ...
re addition ce sont des TT20, tracteurs de cibles
http://www.historyofwar.org/articles/weapons_gloster_meteor_20.html
A+

Sinon, c'est une spécialité / tradition des British : ils ont mis des réservoirs SUR les ailes des Lightning et des Jaguars !

Sur le Typhoon, pas encore vu, mais , on sait qu'il y a des problèmes de centrage / place sous l'avion qui limitent leurs réservoirs supp à 1000 l , alors pourquoi pas essayer d'en attacher à l'extrados ? Bon, oui, ça serait affreux, mais, bon, ce sont des British...

Citation :

et des Jaguars

Pour les Jag' c'étaient des Sidewinder

Ah oui c'est vrai... les réservoirs sur la voilure, c'était sur le Lightning.
La raison : le train principal du Lightning, façon "girafe", se rétractait dans le caisson de voilure, mais y prenait énormément de place, et y avait donc plus moyen de placer des pylônes pour emport de charges sous voilure... d'où l'idée de mettre des pylônes dessus et les réservoirs au dessus des pylônes... Ces Anglais !

ironclaude a écrit:

Ces Anglais !

que dire de gens qui mangent des tomato beans au petit déjeuner ?

pascal a écrit:

ironclaude a écrit:

Ces Anglais !

que dire de gens qui mangent des tomato beans au petit déjeuner ?

Le breakfast est un des aspects les plus acceptables du particularisme britannique...
Si vous vous vous égarez dans un restaurant la bas, et si c'est encore l'heure ou ils servent le breakfast (souvent très tard voire parfois toute la journée), vous commandez un full breakfast et vous ne serez pas déçu...

ironclaude a écrit:

et vous ne serez pas déçu...

Effectivement, et pour paraphraser les Monty Pythons : attendez-vous toujours au pire, comme cela vous ne serez jamais déçus ...

qu elle que photo

http://thechive.com/2017/03/31/story-behind-missiles-over-the-wings-25-photos/

Oui, c'est bien ça, on voit bien le logement du train du Lightning qui interdit de mettre des pylones à l'intrados...

Pour le Jaguar, c'était quand même un petit avion avec relativement peu de pylônes, et quand il a fallu en mobiliser deux pour accrocher les ECM, les Anglais ont fait preuve d'imagination pour accrocher les AIM-9 d'autodéfense. Qui pèsent cependant bien moins lourd qu'un réservoir de 1500 l plein.

Enfin, la meilleure photo, c'est la dernière: belle démonstration de la "loi des aires"