Marine Pakistanaise.

500 tons????

3 lignes d'arbre...
Bien complexe pour un navire de cette taille

non c'est au contraire pratique, cela permet d'avoir des moteurs de tailles standarts les allemands avait mis trois moteurs sur les s 100

Starshiy a écrit:

3 lignes d'arbre...
Bien complexe pour un navire de cette taille

Si tu regardes bien, tu vois dans la photo 3 hélices (la 4ème est hors cadre de la photo à gauche) et 4 lignes d'arbre.

il est peut être plus facile de mettre des lignes d'arbre les unes à côté des autres que de concevoir des réducteurs susceptible de coupler plusieurs moteurs de "faible puissance" en plus ces lignes d'arbre doivent peser un âne mort

Néanmoins je serais curieux de connaître le rendement de ces hélices si proches les unes des autres

J'ai trouvé quelques billes dans un forum pakistanais sur ce nouveau type de FAC, je ne sais pas ce que ça vaut...

Citation :

Chief of Naval Staff Admiral Noman Bashir was the Chief Guest at the launching ceremony of the 1st Fast Attack Craft (Missile) being built for Pakistan Navy here at Xingang Shipyard, Tianjin, China.

He said that the project of Fast Attack Craft (Missile) construction represents a quantum leap, not only in Defence Production in naval Sector of Pakistan, but also will meet the long standing operational requirement of Pakistan Navy for the Fast Attack Crafts.

AZMAT Class Fast Attack Craft (Missile) has a crew of 12 to 14 sailors which is less than half that of similar FAC(M). Each FAC(M) will cost of around $50 million each.

PNS AZMAT is speculated to be a 500-600 ton, 60-meter Fast Attack Craft (Missile) which will be equipped with eight C-802A/CSS-N-8 Saccade anti-ship missiles.

First Fast Attack Craft (Missile) will be called AZMAT FAC(M) and it is scheduled to be delivered to Pakistan Navy Fleet by April 2012. These ships will be known as AZMAT Class FAC(M)s in service with Pakistan Navy.

Chief of Naval Staff said that induction of Missile Crafts will supplement Pakistan Navys warfare capabilties He cherished the hard work put in by China Shipbuilding Industry Corporation (CSOC) and Pakistan Navy team in realizing the construction of the ship in a short time.

Admiral Noman Bashir said, Pak-China relationship is unique and does not draw any parallel in the world. This relationship over the years has matured in all fields, particularly in defence. He said that production of the second Fast Attack Craft (Missile) in Pakistan will also be accomplished with the active help of our Chinese friends.

AZMAT Fast Attack Craft (Missile) is equipped with C802A Surface-to-Surface Anti-Ship Missiles which has a range of 180 kilometers. AZMAT FAC(M) uses latest stealthy features to avoide detection from long ranges. force. Admiral Noman Bashir said that AZMAT FAC(M) is equipped with the high tech weapons and sensors to preform extremely versatile missions.


When China says a ship is launched means is the ship is almost ready. This ship will be handed to Pakistani brothers half years later (April, 2012) as scheduled.

On sait donc plusieurs choses, si l'information est juste -

* Il s'appelle PNS Azmat
* Déplacement 500 à 600t
* Un équipe de 12 à 14 personnes (Signe d'une amélioration dans l'automatisme?)
* Il fait 60m de longue
* Il coûte 50M$
* Armement = 8 x C-802A
* Première unité sera livrée en Avril, d'où le fait qu'il est en essai de mer maintenant, c'est cohérent
* Deuxième exemplaire sera construit en Pakistan, à l'aide des Chinois

Je continue à regarder le fil dans leur forum -
http://www.defence.pk/forums/pakistan-navy/130815-pns-azmat-fast-attack-craft-missile-launched-china.html

Un missile de 180 km de portée sur un machin pareil, c'est un peu du luxe, non????
En estimant l'ensemble des hauteurs cible et porteur à 49m (facilité de calcul !), on arrive à un horizon radar de ... 15,4N. Il faut donc un relais de DO quelque part.

L'utilisation pourrait être assez similaire à celle de Type 022. Pour le Pakistan il faut voir si ZDK-03 a la capacité de faire le guidage midway...

Henri K. a écrit:

[…] Pour le Pakistan il faut voir si ZDK-03 a la capacité de faire le guidage midway…

Qu’est-ce au Zuste, que le guidaZe « midway » ? Une autre appellation pour « transhorizon » ?

Guidage à mi-course en fait ?

Dans ce cas, le plus simple est d'avoir une liaison de données entre le ZDK et le porteur, le porteur restant en réception passive et entrant les coordonnées de la cible dans le missile avant le tir.

pascal a écrit:

[…]Ce n'est pas pour rien que le MM 40 block III est avant tout vu comme un MDC contre des objectifs côtiers fixes (y compris des navires masqués dans le fouillis littoral) […] missiles A/N susceptibles d'être rafraîchis en vol par LAM à l'image du Mica.[…]

Z’ai du mal ce soir… Z’ai du mal avec les acronymes…

* LAM ? (liaison avion-missile ?)
* MDC ? (missile de croisière ?)

Citation :

Z’ai du mal ce soir… Z’ai du mal avec les acronymes… scratch

* LAM ? (liaison avion-missile ?) scratch
* MDC ? (missile de croisière ?) scratch

Bingo poupée

La marine pakistanaise réceptionne leur premier FAC chinois de Classe AZMAT...

Information à confirmer, la marine pakistanaise commande 4 frégates chinois de Type F-22P supplémentaires. Les Pakistanais ont déjà 4 frégates F22P aujourd'hui.

http://www.paksoldiers.com/2012/05/08/pakistan-to-get-four-more-f-22p-frigates/

Citation :

Karachi: Pakistan is going to obtain four F-22P Frigates to be built in Pakistan in collaboration with China as part of country’s efforts to strengthen its navy.

Recently Pakistan was has got three frigate from China while fourth is being built. Previously, China also handed over four frigates to Pakistan.

According to a report, published in Daily Jang, the leading Urdu daily of the country, Pakistan was happy over getting the fighters at low price and got booked orders for four new ships.

The report said that the Chinese frigate costs 200 million dollar while the US LCS ship having similar qualities and technologies costs 600 million dollars.

According to the report, the F-22P Frigate is laced with modern missile technology. The first ship, PNS Zulfiquar, was handed over to the PN on 30 July 2009 and the second, PNS Shamsheer, on January 23, 2010. The third is undergoing sea trials, The Fourth and Last Frigate of F-22P series for the PN was launched on 17 June 2011.

A l'occasion de cette commande supplémentaire de 4 frégates F-22P par la marine pakistanaise, j'en profite pour mettre quelques photos de cette classe de navires.

A note que les Pakistanais sont très satisfaits de ces frégates par son rapport qualité/prix, notamment les Chinois assuraient un ToT avantageux et aidaient les Pakistanais à améliorer leur capacité de construction navale.

Une particularité aussi sur les F-22P c'est qu'ils sont équipés de deux CIWS simplifié et downgradé de H/PJ-12 (Plus connu sous sa fausse référence Type 730), le radar de conduite de tir et l'optronique de conduite sont partagés entre deux systèmes de canon, l’inconvénient est que la précision est beaucoup moindre que H/PJ-12, l'avantage est qu'à la place d'un seul tambour de balles à 640 cartouches il est passé à 2, donc une meilleure autonomie.

Les autres armements comme C-802A, HHQ-7, H/PJ-26 calibre 76mm, torpille Y-7, radar de conduite de tir de canon LR-66, optronique de conduite de tir GDG-775, optronique de surveillance OFC-3, lance-roquettes anti-sous marin H/WHH003A...etc sont assez banals alors je ne détaillerai pas ici.

Les photos sont prises sur PNS Shamsheer, le 2ème de la classe entré en service en Décembre 2009 -













































































































Quelques captures de télévision montrant les Chinois participent directement aux constructions navales au Pakistan, ici la construction du 4ème F-22P au chantier naval de Karachi. Les trois premiers F-22P ont été construits au chantier naval Hudong Zhonghua à Shanghai (A Shanghai il y a 2 grands chantiers navals, Hudong Zhonghua et JNCX - Les 054A et les 071 par exemple sont construits à Hudong Zhonghua tandis que les 052C sont construits à JNCX) -











La mise à flot du 4ème F-22P au chantier naval de Karachi en Pakistan, le 11 Juin 2011 -

PNS Azmat quitte le chantier naval chinois de Tianjin et fait un petit détour à Hong Kong...

Quelques détails de PNS Azmat...

http://turkishnavy.net/2013/02/06/turkey-will-built-a-tanker-for-pakistani-navy/

La Turquie et le Pakistan ont signé un contrat pour la construction d'un pétrolier ravitailleur pour la Marine Pakistanaise.

Vu sur : http://www.scoop.it/t/newsletter-navale

Le Pakistan pourrait signer un accord d'achat de plusieurs sous-marins chinois avant fin 2014 (classe Yuan ?)
sur Jane's 360
http://www.janes.com/article/33315/china-pakistan-set-for-submarine-deal-by-end-of-year-say-officials

PALEZ a écrit:

Le Pakistan pourrait signer un accord d'achat de plusieurs sous-marins chinois avant fin 2014 (classe Yuan ?)

Il s'agit apparemment de sous-marins du type S20, version améliorée du Type 039 (classe Yuan dans la marine de l'APL).
Ref = http://www.wantchinatimes.com/news-subclass-cnt.aspx?cid=1101&MainCatID=11&id=20140208000003
 

Le nouveau pétrolier ravitailleur de la Marine Pakistanaise, le MOAWIN, a commencé ses essais à la mer au mois de mars 2018. Lancé en août 2016 par Karachi Shipyard and Engineering Works (KS&EW), il lui reste des essais à faire mais il devrait entrer en service avant la fin de l’année. Pour sa première sortie dans l'Océan Indien, un équipage composite était à bord : militaires de la marine, techniciens et ingénieurs du chantier KS&EW, représentants du bureau d’études turc STM qui a conçu les plans du navire.


Le MOAWIN fait 158,40m de long et déplace environ 16 400 tonnes. Il a repris le nom du pétrolier-ravitailleur MOAWIN, ex-POOLSTER néerlandais transféré en 1994 à la Marine Pakistanaise au sein de laquelle il a connu une seconde carrière bien remplie.

Takagi a écrit:

Le nouveau pétrolier ravitailleur de la Marine Pakistanaise, le MOAWIN, a commencé ses essais à la mer au mois de mars 2018. Lancé en août 2016 par Karachi Shipyard and Engineering Works (KS&EW), il lui reste des essais à faire mais il devrait entrer en service avant la fin de l’année. Pour sa première sortie dans l'Océan Indien, un équipage composite était à bord : militaires de la marine, techniciens et ingénieurs du chantier KS&EW, représentants du bureau d’études turc STM qui a conçu les plans du navire.

Le MOAWIN fait 158,40m de long et déplace environ 16 400 tonnes. Il a repris le nom du pétrolier-ravitailleur MOAWIN, ex-POOLSTER néerlandais transféré en 1994 à la Marine Pakistanaise au sein de laquelle il a connu une seconde carrière bien remplie.

Intéressant mais super curieux le vieux est toujours en service !

Ils vont probablement le même jour fêter l'entrée en service du nouveau et le retrait de l'ancien