PHOTOS ORIGINALES

Voici une photo qui sort de l'ordinaire:

 
A bord du HMS Malaya; les canons de 380 mm utilisés comme grue!

bonjour Alain
cette image aurait pu aussi faire l'objet d'un quizz loufoque…

J'y ai un peu pensé, mais le navire était trop facile à trouver pour un quizz.

mais les destroyers de Dunkerque…
l'un est facile, mais identifier les autres devrait nécessiter une assez difficile enquête. un sujet très "psy".

question bête !
les renfort sur les canons serve :
à rigidifier des tubes ou pour le passage de câble pour accrocher l'avions ?

Je pense ni l'un, ni l'autre, les renforts en question doivent servir selon moi pour permettre aux marins de circuler debout sur les canons sans risquer de tomber.

Le cargo Clodmmor

Encore un photo originale, et encore d'origine britannique! regardez bien les formes de ce cargo vu de l'arrière, on ne sait si il a la forme d'un violon, à moins que ce soit des formes féminines, c'est peut être pour cela que les navires sont du genre féminin en Grande Bretagne

valdechalvagne a écrit:

question bête !
les renfort sur les canons serve :
à rigidifier des tubes ou pour le passage de câble pour accrocher l'avions ?

Je confirme ce qu'a dit Alain; en haut, c'est un garde-fou pour le manutentionnaire de service, le câble de manoeuvre, lui, est "géré" sous le tube.
Un biplan de ce genre pesait, à tout casser, 1200 kg... une aimable "rigolade" comparée aux contraintes ce que se prenaient ces mêmes tubes lors des tirs. Vu leur construction (par frettage) et l'épaisseur de leurs parois, ces tubes n'étaient pas particulièrement sujets au "cintrage"; d'ailleurs, à l'inverse de certaines pièces terrestres de "petit calibre" à long tube, il n'existait pas "chaise de route", pour les pièces de marine....c'était du maousse costaud. Par contre l'âme de ces tubes n'avait, en général, qu'une durée de vie de 200/250 coups.

NIALA a écrit:

Le cargo Clodmmor

Encore un photo originale, et encore d'origine britannique! regardez bien les formes de ce cargo vu de l'arrière, on ne sait si il a la forme d'un violon, à moins que ce soit des formes féminines, c'est peut être pour cela que les navires sont du genre féminin en Grande Bretagne

Recherche de stabilité en abaissant le centre de gravité ? On retrouve, à l'excès, le dessin des coques des cuirassés français, sauf que ces derniers, eux, avaient du monde dans les hauts (tourelles, château et blockhaus, cuirasse).
Où, alors, cette forme de coque avait été conçue pour la navigation par faibles fonds.
En tous cas, elle ne semble pas avoir fait flores.

Loïc Charpentier a écrit:

Le cargo Clodmmor

Recherche de stabilité en abaissant le centre de gravité ?  On retrouve, à l'excès, le dessin des coques des cuirassés français, sauf que ces derniers, eux, avaient du monde dans les hauts (tourelles, château et blockhaus, cuirasse).
Où, alors, cette forme de coque avait été conçue pour la navigation par faibles fonds.
En tous cas, elle ne semble pas avoir fait flores.

Ce concept est à rapprocher de celui des bulges, qui ne joue que sur le métacentre.

Voici une photo originale:


Il s'agit du croiseur Gloire après sa refonte aux Etats- Unis, ne dirait on pas qu'elle navigue sur la plage
Visiblement il y a surimpression d'images; voulu ou pas?

En marge de l'article sur le LHA1 Tarawa cette photo originale, le bain à bord

Ils savent, tous, nager dans l'US Navy ? Avec la même "baignade", effectuée dans la "Royale", dans les années 60... on pouvait déclarer la perte de près de la moitié de l'équipage!

Sans compter qu'ils plongent tous du pont supérieur apparemment! à moins que ce soit de l'ascenseur en position basse, mais cela reste un beau plongeon!

En plus! Il y a quelques organes du système reproducteur masculin qui risquent de se convertir en amygdales, en sautant à pieds joints !:

A bord du Nagato; sportifs les marins nippons .

Au sol, c'est, apparemment, un tapis de "dohyō" pour le sumo. Cà explique le gabarit des "lascars".

Cherchez le navire derrière son équipage il s'agit parait il du Pennsylvania en 1918

Citation :

Cherchez le navire derrière son équipage : scratch: il s'agit parait-il du Pennsylvania en 1918 : D

À moins qu'il ne s'agisse de l'Arizona…

peut être on en voit si peu

Le même, le 30 Juillet 1931, mais, là, la photo est légendée et un officier a eu la gentillesse de se munir d'une bouée "USS Pennsylvania"

Les deux photos sont semblables, sauf qu'entre les deux le Pennsylvania a été refondu et le mat treillis a été remplacé par une conduite de tir volumineuse.

Pour comparaison, l'USS Arizona en 1924

Et bien c'était une habitude ces photos de l'équipage des cuirassés US.
Je vais remplacer le titre: photos originales par photos ordinaires.