ROYAL NAVY : CROISEUR DE BATAILLE

le HMS HOOD en 1924

Princess Royal un des 4 Splendid Cats

photo de moins bonne qualité, mais j'aime l'atmosphère. HMS Tiger et Repulse.

le Kongo et le Princess Royal chez Vickers le design du Jap est plus moderne

HOOD en 1919






HOOD en 1924

Le Queen Mary en achèvement à flot.....

Australia à Durban en 1913
Australia classe Indefatigable construit chez John Brown à Clydebank mis en service en juin 1913 rate le Jutland pour cause de réparations de dommages après un abordage par le New Zealand ...

Hormis la légende inversée (cela arrive sur certaines plaques en verres) il me semble que la photo est inversée et que les 2 ancres se trouvent sur tribord et non pas bâbord...

Le TIGER était une amélioration du type Lion; il a lui même servi de modèle aux croiseurs de bataille japonais du type Kongo.
Mis sur cale aux chantiers John Brown à Clydebank le 20 juin 1912; il est lancé le 15 décembre 1913 et entre en service en octobre 1914; il est à la baille du Dogger Bank le 24 janvier 1915; puis à celle du Jutland ou il est touché 15 fois mais réparé, il sert de 1919 à 1922 dans la flotte de l'Atlantique; de 1924 à 1929 il est école de tir à la mer; il est déclassé en mars 1931 et vendu à la démolition le 7 mars 1932.

Alain

Vous reprendrez bien un petit peu de Tiger, après guerre avec la plate forme avia sur la tourelle B

Le Tiger est vraiment le plus beau et le plus harmonieux des CdB de la guerre. En plus il devait être le dernier, lancé en oct 1914. Mais le retour de "Jackie" aux manettes comme First Sea Lord en nov. 1914 donna une nouvelle impulsion qui déboucha sur les classe Glorious, Repulse, Furious et Admiral

Tiger suite

PALEZ a écrit:

Hormis la légende inversée (cela arrive sur certaines plaques en verres) il me semble que la photo est inversée et que les 2 ancres se trouvent sur tribord et non pas bâbord...

bonsoir
je constate que les photographies suivantes semblent corroborer cette hypothèse…

HOOD

Photo prise au large des îles d'Aran en 1920 lors des essais de recette, le bâtiment vient de Rosyth, il est encore assez haut sur l'eau ce qui changera au fur et à mesure des années

Le croiseur de bataille Repulse du programme 1914-1915 comme son sisters-ship le Renown; il est mis sur cale au chantier J.Brown à Clydebank en janvier 1915; il est lancé le 8 janvier 1916 et entre en service en aout 1916; le Repulse intervient peu au cours de la Première Guerre Mondiale; de 1939 à 1941 il est affecté à la Home fleet; en 1941 il rejoint l'Eastern fleet et son destin; puisqu'il est coulé le 10 décembre 1941 au sud de la Mer de Chine en même temps que le cuirassé Prince of Wales par l'aviation japonaise.

Alain

Le Repulse à Vancouver à l'occasion de l'Empire Tour fin 1924

Le Renown en 1927 à Sydney
Semblable au Repulse, le Renown est commandé en meme temps chez Fairfield en janvier 1915; lancé le 4 mars 1916 et entre en service en septembre 1916; le Renown est reconstruit de 1936 au 2 septembre 1939; il part ensuite dans l'Atlantique Sud; il fait partie de la Force H en 1940 -1941; dans la Home fleet en 1942-1944; l'Eastern fleet en 1944; l'Océan Indien en 1945, il rentre ensuite en Grande Bretagne après la perte du Hood et du Repulse, il reste en effet le bâtiment de ligne le plus rapide de la Royal Navy, il est désarmé fin 1945, il est vendu à Métal Industries à Faslane le 19 mars 1948 et démoli.

Repulse 1936

Le Renown en 1939 après sa refonte; comparez la silhouette avec la photo du Renown en 1927.

Alain

le Renown en 1945 bardé d'affûts Bofins bitubes de 20 mm



Le Repulse en 1938

Je comble une lacune; il a été question ici de pratiquement tous les croiseurs de bataille britannique, à l'exception des trois premiers; la classe INVINCIBLE qui font cependant date dans la construction navale.



Voici l'Inflexible précédant l'Invincible; on remarque que la première cheminée de l'Inflexible a été surélevée pour protéger la passerelle des fumées alors que l'invincible a toujours ses cheminées d'origine à la même hauteur.

L'Inflexible a été mis sur cale en février 1906 à Clydebank; il est lancé en juin 1907, et entre en service en 1908 en même temps que ses deux sister-ships: l'Invincible et l'Indomitable.
L'Inflexible est d'abord affecté en 1914; à la flotte de Méditerranée; il vainc avec l'Invincible l'escadre allemande de l'amiral Von Spee aux Falkland le 8 décembre 1914; en 1915 il est aux Dardanelles, ou il est endommagé par une mine; il participe à la bataille du Jutland le 31 mai 1916,ou son sister-ship l'Invincible est coulé; il est mis en réserve en 1919, ainsi que l'Indomitable; les deux croiseurs de bataille survivants sont démolis de 1920 à 1922.

Alain

Indefatigable coulé par le Von derTann à 1603 le 31 mai 1916



Tourelles centrales P et Q de l'Indomitable

La bordée de la classe Invincible était limitée à 6 tubes, les Indefatiguable règleront le problème

A tout seigneur, tout honneur…
est-il vraiment nécessaire de le présenter ?

Le HMS TIGER lors de sa mise en service