Escorteurs rapides

En commençant par le tout premier (Le Corse), mais aussi par sa propre fin




La coque déclassée (et condamnée) du Corse au début d'octobre 1975, à Brest, avant de servir de cible à un tir de Mer-Mer 38 de la Jeanne d'Arc qui interviendra le 31 octobre 1975.

On peut apercevoir, à gauche de la photo, l'ex-Bélouga, bâtiment-base pour plongeurs démineurs, et à droite, l'ancien voilier école (d'origine allemande) Duchesse-Anne.

DahliaBleue a écrit:

[…] […] cible à un tir de Mer-Mer 38 de la Jeanne d'Arc qui interviendra le 31 octobre 1975. […]

Le tir a eu lieu (qualification MM-38 de la Jeanne d'Arc ?) et la coque Q541 a rejoint (début novembre 1975) son poste d'attente le long de la jetée Sud.

Des E 52B :


… et même deux, puisqu'à couple (à son bâbord) se trouve son ultime sistership (sa « sœur » de classe, diraient les anglophones…) !

La même paire d'ER, quelques mois avant :

DahliaBleue a écrit:

DahliaBleue a écrit:

[…] […] cible à un tir de Mer-Mer 38 de la Jeanne d'Arc qui interviendra le 31 octobre 1975. […]

Le tir a eu lieu (qualification MM-38 de la Jeanne d'Arc ?) et la coque Q541 a rejoint (début novembre 1975) son poste d'attente le long de la jetée Sud.

bonjour !!

question :

vu les dégât qui n'ont pas l’air trop important ,  le MM-38 était il équipé d"une tête militaire "bon de guerre" ou d'une tête non militarisé ?

valdechalvagne a écrit:

Citation :

[…]

[…] question :
vu les dégâts qui n'ont pas l’air trop importants, le MM-38 était-il équipé d"une tête militaire "bon de guerre" ou d'une tête non militarisée ?

Tout laisse à penser que la seconde supposition est la bonne

merci Dahlia

en fait je posé cette question car suivant se que l ont lit , les MM-38 ont souvent u des problème avec leur charge explosive !!
guerre des malouines
guerre iran irak (guerre des tankers)

Bonjour
Pour le Corse, très probablementr du fait de la présence d'une case de télémesure en leiu et place de la charge militaire
Pour l'Exocet, les très nombreux cas cités bien entendu par la presse anglo-saxonne résultent de deux facteurs:
- mauvaise mise en oeuvre
- cibles non prévues.Ce qui peut sembler curieux comme affirmation. Mais un tanker bourré de pétrole n'explose pas aussi facilement que cela. Si l'explosion de la charge a lieu au milieu d'une cuve bourrée de pétrole brut et qui plus est inertée, les dégâts vont être minimes.
Pour les Malouines, dire qu'ils ont fait peu de dégâts, il faudrait poser la question aux membres des équipages des Coventry, Sheffield et autres Glamorgan, compte tenu du très faible nombre de missiles disponibles du côté argentin ...
On peut rappeler que le Royaume Uni était partie prenante au programme MM-38 (fourniture du calculateur de tir notamment)

Starshiy a écrit:

Bonjour
Pour le Corse, très probablementr du fait de la présence d'une case de télémesure en leiu et place de la charge militaire
Pour l'Exocet, les très nombreux cas cités bien entendu par la presse anglo-saxonne résultent de deux facteurs:
- mauvaise mise en oeuvre
- cibles non prévues.Ce qui peut sembler curieux comme affirmation. Mais un tanker bourré de pétrole n'explose pas aussi facilement que cela. Si l'explosion de la charge a lieu au milieu d'une cuve bourrée de pétrole brut et qui plus est inertée, les dégâts vont être minimes.
Pour les Malouines, dire qu'ils ont fait peu de dégâts, il faudrait poser la question aux membres des équipages des Coventry, Sheffield et autres Glamorgan, compte tenu du très faible nombre de missiles disponibles du côté argentin ...
On peut rappeler que le Royaume Uni était partie prenante au programme MM-38 (fourniture du calculateur de tir notamment)

attention j ai pas dit qu il faisait pas de dégât !!!

je ses bien qu il y a u de l'exocet bashing de la par des briton!!

je remarque simplement que a chaque frappe d'un exocet le navire toucher était HS mais que les dégât était limité !! comme si les charges n avaitpas explosé !!
après pour les navire civil et notamment les tanker sa se comprend que les dégâts soit très limité !!

En août 1973, au Carré du Port de Toulon : probablement pour une ouverture à la visite du public !

Toujours au Carré du Port :

Le Vendéen, sortant de Toulon, en été 1976 :


Cette diapo vaut plus par son "ambiance" que par la "précision" de ses détails, j'en conviens bien volontiers

Changement de région et d'ambiance ! Le Picard en Atlantique :

@Starshy

petite rectification le Coventry n'a pas pas été coulé par un exocet mais par des bombes de 1000 livres

Exact!
J'aurais dû m'en souvenir, ayant navigué de nombreuses heures dans le même secteur avec ce bâtiment de la RN, au début de la guerre Iran Irak.
Cici étant, quand on voit le résultat du tir sur le Corse (CO et passerelle explosés, de nombreux logements d'officiers aussi, PC télec itou), on peut considérer que le missile a fait son travail et rendu le bâtiment indisponible au combat. Que le bâtiment atteint coule ensuite est certes un plus, mais du moment où il est hors de combat ....

Le Le Picard en Atlantique en octobre 1975 (suite)

@Starshy

Citation :

on peut considérer que le missile a fait son travail et rendu le bâtiment indisponible au combat. Que le bâtiment atteint coule ensuite est certes un plus, mais du moment où il est hors de combat ....

tout à fait d'accord

Ici, un schéma d'escorteur rapide de la classe E52B :

L'Alsacien au Carré du Port, en 1973 :

Le Vendéen, en mars 1967 (photo DCAN Toulon) :

Le Vendéen, en mars 1967 (photo DCAN Toulon) :

Ici, un E50 :