Marine suédoise

Ravitailleur de sous marins Patricia


Nous avons vu récemment à propos de l'affaire du Psilander en juin 1940 que les quatre destroyers et torpilleurs ex italiens avaient été accompagnés lors de leur périple du ravitailleur Patricia, ce navire a fait partie pendant plus de trente ans de la marine suédoise voici son historique:
Construit en Grande Bretagne chez Swan Hunter comme paquebot sous le nom de Patris II, il est lancé le 19 octobre 1925; il entre en service le 16 janvier 1926 pour la Bryron SteamShipping de Londres; en 1928 il passe sous pavillon grec; en 1935 il devient suédois pour la Rederi Svenka Lloyd de Gotheborg pour la ligne Gotheborg-Londres et prend le nom de Patricia ; en janvier 1940 le Patricia est acquis par la Marine royale suédoise; nous avons vu sa participation à l'opération de prise en charge des quatre navires ex Italiens et pour accompagner leur retour en Suède; ensuite il est aménagé en ravitailleur de sous marins pour la prise de charge de 9 sous marins et le logement de leurs équipages; 500 hommes peuvent etre logés à bord; ses caractéristiques sont alors: 
Déplacement: 4950 t; 2450 cv; viteese: 14 noeuds; armement: 8x 40mm; 2x 20mm.
Il est rayé en 1972 il est renommé Gele et vendu à la démolition; il est démoli en 1973 à Santander en Espagne.


Patricia en mars 1940 peu de temps après son acquisition par la Marine suédoise 


Patricia après son aménagement en ravitailleur de sous marin; les marques blanches sont des marques de neutralité 
Le Patricia aménagé en ravitailleur de sous marins 


Patricia camouflé pendant la guerre 


Patricia en 1948 veille sur ses sous marins 


Patricia et ses sous marins dans les années 1950.

ALVSNABBEN mouilleur de mines









L'Alvsnabben en 1977 à Tarente comme navire école; depuis 1961 l'armement a été réduit (comparez avec la photo précédente): les deux canons de 152mm avant ont été remplacés par des 57mm, le nombre de canons de 40mm a été réduit à 2, la mature porte désormais des radars.

Le Prins Carl ex Munin navire hopital, puis école radars 


Déplacement : 2140 t ; vitesse : 12 nœuds ;


Le Prins Carl navire hopital ici en 1944


Le Prins Carl en 1951 devenu navire école radars 




Prins Carl en 1959, les radars étudiés ont évolués par rapport à la photo précédente. 

Munin cargo de Sveabolaget ; lancé en 1931 ; vendu en 1940 à la Marine suédoise renommé Prins Carl aménagé en navire Hôpital en 1940, 102 lits ; puis en 1946 en navire école radars ;désarmé en 1959 ; rayé en 1971 détruit comme cible.

Le torpilleur de première classe GONDUL


Portant à l’étrave, le numéro 9, le GONDUL est construit par le chantier Örlogsvarvet Karlskrona en deux exemplaires (GONDUL, GUDUR) mis en service en 1894. Déplaçant 69 tonnes (86 tonnes à pleine charge), long de 38,60m, large de 4,25m et tirant 2,05m, il est propulsé par machine alternative alimentée par une chaudière et entraînant une unique ligne d’arbres. Les 850cv de l’installation propulsent le GONDUL à 19,5nd. Son armement est de deux tubes lance-torpilles de 381mm (un à l’étrave, un en affût orientable à l’arrière) et deux canons de 57mm K60 modèle 1884. L’équipage est de 18 hommes.

En 1918, les deux navires sont modernisés et reclassés comme patrouilleurs n°21 et 22. Ils sont retirés du service et ferraillés en 1926.

Sur la photo, l'armement ne semble pas être encore monté.

Déjà présenté par Alain (Ven 11 Déc 2015), le cuirassé garde-côtes MANLIGHETEN en 1937