[Information] Autour de la Chine...

Entretien des réseaux TGV



Reportage sur la maintenance des rames de TGV chinois







Henri K.

Un changement intéressant du discours des Etats Unis concernant le Taïwan : A propos du principe de la Chine unique (One China principle), le mot employé est désormais de "committed" et non plus "support", et concernant "Taiwan independence", ça passe de "Not to support" à "Opposing".

C'est subtile mais un virement tout aussi intéressant...

Remarks With Chinese Foreign Minister Wang Yi

Citation :

Remarks
John Kerry
Secretary of State
Ben Franklin Room
Washington, DC
February 23, 2016

We reiterated our principled position on the Taiwan issue. We emphasized that peace and stability in the Taiwan Straits and peaceful development of cross-straits relations serve the mutual strategic interests of China, United States. The United States says it will remain committed to the “one China” policy and its commitment of opposing Taiwan independence. We hope the United States will keep that commitment and handle Taiwan-related issues in a proper way.

Henri K.

Citation :

Un changement intéressant du discours des Etats Unis concernant le Taïwan : A propos du principe de la Chine unique (One China principle), le mot employé est désormais de "committed" et non plus "support", et concernant "Taiwan independence", ça passe de "Not to support" à "Opposing".
C'est subtil mais un virement tout aussi intéressant…
Remarks With Chinese Foreign Minister Wang Yi

Citation :

[…] John Kerry / Secretary of State / February 23, 2016 […]
(Traduc)
Nous réitérons notre position de principe sur la question de Taiwan. Nous avons souligné que la paix et la stabilité dans le détroit de Taiwan et le développement pacifique des relations inter-détroit servent les intérêts stratégiques communs de la Chine [et des] États-Unis. Les États-Unis disent qu'ils resteront attachés (un soutien) à la politique "une seule Chine" et leur engagement de s'opposer à (de ne pas soutenir) l'indépendance de Taiwan. Nous espérons que les Etats-Unis garderont cet engagement et traiteront les questions liées à Taiwan d'une manière appropriée.

[…]

C'est en effet subtil. Toutefois, les deux "changements" sémantiques donnent l'étrange impression de se neutraliser l'une l'autre :

• Avant : Les États-Unis […] resteront un soutien à la politique "une seule Chine" [et s'engagent] à ne pas soutenir l'indépendance de Taiwan […].
  
• Maintenant : Les États-Unis […] resteront attachés à la politique "une seule Chine" [et s'engagent] à s'opposer à l'indépendance de Taiwan […].
  

Donc, la politique "une seule Chine" leur paraît désormais un peu moins pertinente, mais dans le même temps, ils sont plus fortement opposés à l'indépendance de Taiwan.
Ces nuances paraissent symptomatiques de la perte actuelle de repères (ou de l'égarement) de l'actuelle Administration ; à rapprocher de ses tergiversations multiples dans les différents théâtres géostratégiques.

Un livre vient d'être publié en Chine, il recense l'ensemble des discours prononcés par le Président chinois XI ces dernières années autour de l'innovation et des technologies, je n'ai pas fini de lire mais l'essentiel est dans ces quelques phrases :

* "Durant ces 30 dernières années, notre pays se développe grâce à l'importation des fruits de la dernière révolution industrielle, nous utilisons principalement les technologies étrangères, d'abord les technologies de seconde main, puis récemment les technologies de dernière génération".

* "Il ne faut avoir aucune illusion sur l'importation des technologies : les vrais cœurs de technologies, notamment celles de la défense nationale, nous ne pouvons pas les acheter avec l'argent".

* "Si on n'ose même pas utiliser le fruit de notre propre développement d'innovation, comment vous pouvez espérer que les autres puissent avoir la confiance de le faire ? Il faut avant tout bâtir un modèle de gouvernance qui priorise l'application de nos propres innovations".

* "Notre pays a atteint un tel niveau aujourd'hui que sans parler les technologies de pointe, même celles qui sont lambda deviennent difficilement accessibles. Les pays occidentaux ne sont pas bêtes, ils ne nous donneront pas leur dernières technologies pour qu'on revienne les écraser (la phrase d'origine est une proverbe chinois qui dit "le professeur meurt de faim quand l'élève a tout appris"). Nous devons baser notre développement sur nos propres technologies."

* "Nous ne devons pas utiliser le passé des autres pour projeter notre lendemain, nous ne devons pas rêver de pouvoir utiliser les fruits technologiques des autres pour rehausser notre niveau, nous ne devons pas être l'esclave technologique des autres, nous ne devons pas rester derrière le dos des autres".

* "Ils disent qu'on provoque une course à l'armement, je dis qu'on est en train de faire une course technologique. Dans cette course, nous ne devons pas perdre confiance et s'auto-flageller, mais nous devons surtout rester lucides et veillons à ce que nous avons toujours une bonne attitude d'apprendre et d'absorber, ils ne sont pas arrivés à ce niveau par hasard".

* "Ces dernières années, notre problème est qu'on a priorisé l'importation et a ignoré la digestion. Un cercle vicieux "Importer >> dépassé >> re-importer" risque de se former".

* "Les vraies technologies ne s'achètent pas avec l'argent, nous ne pouvons pas s'appuyer sur les armes importées, et nous n'irons pas loin en copiant les autres".



Henri K.

Une vidéo réalisée par la Ligue de la jeunesse communiste chinoise



Henri K.

Le plus long tunnel en Asie Centrale est réalisé par les sociétés chinoises en Ouzbékistan, il fait parti de la stratégie chinoise "One Belt One Road".



Selon le Ministère MIIT (Ministry of Industry and Information Technology), le gouvernement chinois va investir 100 milliard de Yuan en 2 ans pour restructurer les industries chinoises et optimiser la situation d'emploi dans les secteurs en surproduction.



Toujours selon le MIIT, la Chine va démarrer les essais opérationnels de la technologie de communication 5G dès cette année, ces essais prendront fin en 2018.



L'électricité continue à remplacer la houille dans le chauffage en zones rurales. Les véhicules électriques sur les autoroutes sont multipliés par 6 en ce début d'année, plus d'une station sur 2 est équipée de borne de recharge sur l'autoroute.



Henri K.

L'une des équipes de la 32ème expédition CHINARE dans l'Antarctique est en train de sonder pour préparer la construction d'une 5ème station de recherche sur le continent.



Henri K.

Le premier "Big Data Valley" en Chine est fondé dans la ville de Guizhou



Henri K.

Plus de 400 rames de TGV transitent chaque jour à Tianjin durant la période du nouvel an chinois



Henri K.

Les équipes chinoises du programme Antarctique CHINARE ont mangés pour la première fois les légumes qui viennent d'une serre expérimentale sur place.



Le brise-glace chinois Xuelong a fait le tour de l'Antarctique en 75 jours, dans le cadre de la 32ème expédition CHINARE



Le brise-glace chinois Xuelong à la mer de Ross



La 32ème expédition CHINARE termine la cartographie 3D aux alentours de la station de recherche Grande Muraille grâce à un drone



Henri K.

En 2015, la Chine a exporté plus de 780 milliard de dollar de produits électroniques, l'excédent commercial a atteint plus de 240 milliard de dollar.



Percée significative dans la production d’alcène à partir du gaz de houille



L’objet connecté et l'agriculture



Henri K.

La Chine lance 100 programmes nationaux stratégiques durant le 13ème plan quinquennal (2016 à 2020), qui sont, dans l'ordre :

http://news.xinhuanet.com/politics/2016lh/2016-03/05/c_1118240939.htm

Je traduis vaguement les 30 premiers programmes

001) Moteurs d'aviation et turbine à gaz

002) Stations sous-marines profondes

003) Ordinateur quantique et communication quantique

004) Sciences du cerveau

005) la sécurité nationale dans le cyberespace.

006) L'entretien et la maintenance orbitale des véhicules Deep space

007) l'innovation de l'industrie des semences.

008) l'utilisation écologique et efficace du charbon.

009) le réseau d'information Espace-Sol intégré

010) Nouveaux matériaux et applications.

011) Etablissement des laboratoires nationaux dans les domaines scientifiques avancés

012) Formation des jeunes talents dans les disciplines clés

013) Formation de 10 000 talents dans la planification stratégique, l'opération de capital, la gestion de la qualité, gestion des ressources humaines, de la comptabilité et de l'expertise juridique

014) Encourager le retour au pays de 10 000 talents haut niveau de l'étranger

015) Formation d'un million personnels techniques par an dans les domaines clés

016) Fonder 1200 bases de formation pour les personnels techniques qualifiés

017) Bâtir au minimum 800 millions de Mu (15 Mu = 1 hectare environ) de terre agricole de norme supérieure

018) Collection de matériel génétique national, la préservation et le système de recherche

019) Bâtir une nouvelle zone d'irrigation économes en eau de 100 millions de mu.

020) Construction de 500 comtés agricoles expérimentaux, avec 70% le taux de mécanisation

021) Mise en oeuvre de l ' "Internet +" en agriculture moderne.

022) Établir la traçabilité de qualité des produits agricoles, ainsi que le système d'information de supervision et de la sécurité

023) Mise en oeuvre de la stratégie de l'intégration des industries secondaires et tertiaires

024) Accélérer le développement de avions civils nationaux

025) Développer une nouvelle génération de lanceurs lourds, satellites, plates-formes spatiales et nouvelle charge utile.

026) Développer les domaines de l'exploration sous-marine, le forage en eaux profondes, l'exploitation des ressources des fonds marins, des opérations de sécurité maritime et d'autres équipements et systèmes. Promouvoir la station sous-marine profonde, grande structures flottantes et le développement de l'ingénierie associée.

027) Développer une nouvelle génération de transport ferroviaire lourd grande vitesse

028) Développer la haut de gamme de machines-outils CNC

029) Développer des robots industriels, des robots de service, robots chirurgicaux et des robots militaires, ainsi que les technologies d'intelligence artificielle dans divers domaines

030) Développer les machines avancées en agriculture

Henri K.

Henri K. a écrit:

La Chine lance 100 programmes nationaux stratégiques durant le 13ème plan quinquennal (2016 à 2020), qui sont, dans l'ordre :[…]
Je traduis vaguement les 30 premiers programmes […]

Voilà un programme ambitieux, dont nous pourrions nous inspirer (si le CGP - Commissariat général au/du Plan - existait encore ; ou si le CAS/France Stratégie avait du pouvoir).

La Chine commence à livrer les premiers des 232 locomotives diesel de 3300kW commandées par l'Afrique du Sud, le montant du contrat est de 900 million USD.

http://www.chinanews.com/cj/2016/03-15/7797843.shtml







Henri K.

J'ai eu l'occasion de discuter il y a une semaine avec deux potes qui travaillent chez CMA à Marseille l'un d'eux est "ingénieur systèmes" et l'autre gestionnaire de ligne et je leur ai entre autres posé la question de leurs porte-conteneurs sortant des chantiers chinois, la réponse est simple et sans ambages:
"on les garde le strict minimum"

pascal a écrit:

J'ai eu l'occasion de discuter il y a une semaine avec deux potes qui travaillent chez CMA à Marseille l'un d'eux est "ingénieur systèmes" et l'autre gestionnaire de ligne et je leur ai entre autres posé la question de leurs porte-conteneurs sortant des chantiers chinois, la réponse est simple et sans ambages:
"on les garde le strict minimum"

Dans ce cas là, pourquoi les avoir acheté ?

Henri K.

Parce que le marché du transport maritime est extrêmement volatil et que le turn-over est assez rapide; que la prise de décision sur l'achat de ces navires ne se fait pas uniquement sur des critères techniques mais aussi financiers (et qu'à un certain moment l'avis des pros compte moins que je pouvais l'imaginer). Dès lors la stratégie de ces grandes compagnies est de ne pas investir sur du durable, mais sur du consommable. Dès que la maintenance s’alourdit on s'en débarrasse. Et si j'en crois ces gars (personnellement je n'ai pas d' a priori je ne suis pas spécialiste) la maintenance s'alourdit assez rapidement.

Comme ils me disaient si on voulait garder nos p-c on les ferait réaliser au Japon ou en Europe mais ce n'est pas du tout le même prix et ce n'est plus le même usage. J'avais entendu les mêmes critiques il y a 20 sur les productions Hyundai ...

pascal a écrit:

Parce que le marché du transport maritime est extrêmement volatil et que le turn-over est assez rapide; que la prise de décision sur l'achat de ces navires ne se fait pas uniquement sur des critères techniques mais aussi financiers (et qu'à un certain moment l'avis des pros compte moins que je pouvais l'imaginer). Dès lors la stratégie de ces grandes compagnies est de ne pas investir sur du durable, mais sur du consommable. Dès que la maintenance s’alourdit on s'en débarrasse. Et si j'en crois ces gars (personnellement je n'ai pas d' a priori je ne suis pas spécialiste) la maintenance s'alourdit assez rapidement.

Comme ils me disaient si on voulait garder nos p-c on les ferait réaliser au Japon ou en Europe mais ce n'est pas du tout le même prix et ce n'est plus le même usage. J'avais entendu les mêmes critiques il y a 20 sur les productions Hyundai ...

On ne peut pas espérer payer 1/10e de prix par exemple et exige d'avoir la même qualité.

Et, si un jour ces porte-conteneurs cheap & low quality se sont coulés à cause d'un problème de qualité, alors on pourra dire ce qu'on veut.

En attendant, choix financier ou pas, chat noir ou blanc, tant qu'il attrape des souris c'est un bon chat.

Business is business.

Henri K.

il est certain que ce sont des choix assumés ...

pascal a écrit:

J'ai eu l'occasion de discuter il y a une semaine avec deux potes qui travaillent chez CMA à Marseille l'un d'eux est "ingénieur systèmes" et l'autre gestionnaire de ligne et je leur ai entre autres posé la question de leurs porte-conteneurs sortant des chantiers chinois, la réponse est simple et sans ambages:
"on les garde le strict minimum"

Tant qu'ils sont neufs, ils ne coûtent pas grand-chose en maintenance et ils "tournent" beaucoup, donc ils rapportent. Dès que se profilent les premiers arrêts techniques coûteux ou les premiers problèmes, ils les vendent à un tiers (éventuellement complaisancier… ) et ils rachètent du neuf.

Takagi a écrit:

Tant qu'ils sont neufs, ils ne coûtent pas grand-chose en maintenance et ils "tournent" beaucoup, donc ils rapportent. Dès que se profilent les premiers arrêts techniques coûteux ou les premiers problèmes, ils les vendent à un tiers (éventuellement complaisancier… ) et ils rachètent du neuf.

Tu veux dire Europcar, Hetz, Sixt...etc achètent aussi des Renault, des BMW, des PSA...etc, parce que c'est de la merde ?

Oui oui, c'est pour la blague.

Henri K.

Henri K. a écrit:

Tu veux dire Europcar, Hetz, Sixt...(...)K.

Non, je voulais dire ce que j'ai écrit.

Henri ... souffre que de temps en temps tout ne soit pas merveilleux dans l'Empire du milieu.

C'est terrible au-delà des très intéressantes infos (je les lis très souvent ici et ailleurs) que tu nous adresses, à chaque fois qu'un soupçon de début de critique (et encore peut-on appeler çà une critique) transparaît dans un post en réponse çà donne l'impression qu'on vient de tuer ton chien ou de te couper un bras !
Je suis désolé, ce n'est pas de mon fait si des clients des chantiers chinois pensent ainsi !

Heureusement que personne ne dit ici que la politique chinoise en Mer ce Chine Méridionale est d'une agressivité sans nom pour les vrais pays riverains, ou que le CIWS ou les VLS équipant les dernières 054 sont des copies conformes des matériels occidentaux en service depuis 25 ans ...


Blague à part ce serait la guerre !

pascal a écrit:

Henri ... souffre que de temps en temps tout ne soit pas merveilleux dans l'Empire du milieu.

C'est terrible au-delà des très intéressantes infos (je les lis très souvent ici et ailleurs) que tu nous adresses, à chaque fois qu'un soupçon de début de critique (et encore peut-on appeler çà une critique) transparaît dans un post en réponse çà donne l'impression qu'on vient de tuer ton chien ou de te couper un bras !
Je suis désolé, ce n'est pas de mon fait si des clients des chantiers chinois pensent ainsi !

Heureusement que personne ne dit ici que la politique chinoise en Mer ce Chine Méridionale est d'une agressivité sans nom pour les vrais pays riverains, ou que le CIWS ou les VLS équipant les dernières 054 sont des copies conformes des matériels occidentaux en service depuis 25 ans ...


Blague à part ce serait la guerre !

Je n'ai jamais dit que c'est merveilleux, d'ailleurs ayant vécu là bas je ne pense pas que ce soit merveilleux. Par contre je ne te cache pas que je me sens plus libre là bas qu'en France, je peux faire ce que je veux (rien à voir avec le fait que je sois Français ou pas), je paie déjà beaucoup moins d'impôts, c'est pour ça je m'en vais là bas avant la fin d'année si tout va bien.

Si tu regardes bien, à chaque fois quand j'interviens, c'est parce que je trouve qu'il y a des énormités. Si les gens racontent un fait, une vérité, tu ne verras pas mes réponses.

Tes amis racontaient à la fois un fait (qu'il y a des porte-conteneurs chinois dans leur entreprise) et aussi une interprétation personnelle (garder le strict minimum). Et moi je réagissais sur le 2ème point.

Savez vous qu'une partie de l'A350 est produit en Chine à Shenyang ? C'est comme si je croisse un ingénieur de système à l'Engineering qui me dit, hé Henri, tu sais, on les prend mais on les garde au minimum.

Tu sais ce que je vais répondre ? Hé mec, le jour où on te sonne pour qu'on parle de la stratégie industrielle et d'entreprise, ça se saurait. Et vu comment tu parles, je sais pourquoi on ne te sonne pas.

Tu vois ce que je voulais dire Pascal ? Il n'y a rien de personnel ni péjoratif là dessus envers tes amis, ils ont dit certaines choses, c'est bien, chacun a le droit de s'exprimer, mais entre ce qu'on pense et ce qu'il y est, il y a un gap, et c'est pour ça je réagissais.

Pour répondre à ta dernière question, si on est capable de me fournir des preuves que tel a "copié" un tel, je serai très content, je m'en fiche qui a copié qui, je n'ai pas d'états d'âme là dessus. Parce que moi-même j'avais fait pendant quelques temps le reverse engineering pour l'un des plus gros industriels européens, je sais ce que c'est, et ce n'est pas un simple mot "copier" peut résumer.

J'ai toujours dit mais personne ne me crois : Je ne défends qu'une et une seule chose dans la vie, la vérité.

Henri K.

Citation :

Je ne défends qu'une et une seule chose dans la vie, la vérité.

moi je te crois bien volontiers !
mais je suis un chieur dans l'âme !