Type 002 - 2ème Porte-avions STOBAR

pascal a écrit:

[…] tous ces (centaines) jeunes gens alignés au cordeau avec drapeaux et chants primesautiers (sans parler du lider maximo en tunique) ça me rappelle les années 30 pas loin de chez nous…

Y a de ça, en effet… Ça s'approche même de ce qui se fait aujourd'hui au Pays du Matin calme (partie Nord).

Mais la mise en scène et la chorégraphie sont plutôt réussies.

Quatre autres photos du SHANDONG pavoisé et amarré dans la base navale de Hai Nan.

Le SHANDONG, deuxième porte-avions chinois, a pris la mer le jeudi 25 mai 2020 pour effectuer des essais d'une partie de son système de combat et pour effectuer des entraînements. Les lundi 1^er et mardi 2 juin, il a effectué une série de décollages et d'appontage avec sept J-15 embarqués pour l'occasion.

Takagi a écrit:

Le SHANDONG, deuxième porte-avions chinois, a pris la mer le jeudi 25 mai 2020 pour effectuer des essais d'une partie de son système de combat et pour effectuer des entraînements. Les lundi 1^er et mardi 2 juin, il a effectué une série de décollages et d'appontage avec sept J-15 embarqués pour l'occasion.

Selon certains le Shandong va devenir le seul vrai porte-avions opérationnel pendant que le Liaoning va n'être utilisé que pour l'entrainement et les évaluations.

clausewitz a écrit:

Selon certains le Shandong va devenir le seul vrai porte-avions opérationnel pendant que le Liaoning va n'être utilisé que pour l'entrainement et les évaluations.

Oui. C'était prévu dès le début, je l'avais lu il y a une dizaine d'années dans un canard chinois qui donnait des détails sur le programme de construction des PA chinois.
C'est peut-être dû à l'âge respectable de la coque et aux problèmes de fiabilité des chaudières / turbines à vapeur pour lesquelles le savoir-faire se perd, et/ou à la vétusté de certains équipements électroniques (radar à balayage de phase par exemple).
De toute façons, le nombre d'appareils embarqués ne permet pas de doter deux porte-avions. On verra peut-être le LIAONING redevenir PA1 pendant les arrêts techniques du SHANDONG.

Le SHANDONG lors de sa sortie en mer de Bohai du 1^er au 23 septembre 2020 :


Il ne restait qu'un seul J-15 à bord quand la photo a été prise à son retour à Dalian. La sortie a été mise à profit pour former des pilotes.

Au terme de sa sortie en mer de vingt-trois jours, le SHANDONG est rentré à Dalian le 23 septembre 2020. Le porte-avions a mené une série d’essais et d’exercices en mer de Bohai, dont des séances d’appontage / décollage de chasseurs J-15. La presse chinoise explique que la qualification opérationnelle du SHANDONG a pris du retard à cause de l’épidémie de coronavirus ; elle ne serait prononcée qu’en 2021 (après avoir été annoncée pour octobre 2020). Il pourra mettre en œuvre trente-six J-15 contre vingt-quatre pour le LIAONING, ainsi que des hélicoptères.

Parti de Dalian le 18 décembre, le SHANDONG a rallié sous escorte sa base dans l'île de Hainan le 22 via le détroit de Taiwan.


Il a fait le trajet sans avion ni hélicoptère sur le pont.

Citation :

Parti de Dalian le 18 décembre, le SHANDONG a rallié sous escorte sa base dans l'île de Hainan le 22 via le détroit de Taiwan. Il a fait le trajet sans avion ni hélicoptère sur le pont. : study:

Même dépourvu de GAE, il a pas mal d'allure, ce gros bateau (cette grosse "barcasse", comme écrirait un des membres du présent forum )

Après être arrivé à Hainan, le SHANDONG a récupéré quelques J-15 qu'il expose sur son pont pour les besoins de la propagande.


Il les avait peut-être dans son hangar pendant le trajet depuis Dalian.

Il est à noter que, contrairement à ce que laisse croire le titre de cette rubrique, le SHANDONG est le porte-avions 002 mais est du Type 001 pour les autorités chinoises.
L'on conclura ce qu'on veut de l'emploi de nombres à trois chiffres dans ces deux numérotations.

Le SHANDONG a été admis au service le 19 décembre 2019, c'est-à-dire il y a seize mois. Il n'a toujours pas été déclaré opérationnel. Ce n'est pas forcément anormal : le LIAONING n'a été déclaré bon pour le combat qu'en novembre 2016, alors qu'il avait été admis au service le 23 septembre 2012.

Takagi a écrit:

Le SHANDONG a été admis au service le 19 décembre 2019, c'est-à-dire il y a seize mois. Il n'a toujours pas été déclaré opérationnel. Ce n'est pas forcément anormal : le LIAONING n'a été déclaré bon pour le combat qu'en novembre 2016, alors qu'il avait été admis au service le 23 septembre 2012.
: ?

Je dirais même vingt-huit mois.

(Mais ce n'est - encore - qu'une tinoiserie )

DahliaRose a écrit:

Je dirais même vingt-huit mois.

Ah tiens oui.
Bah, que sont douze mois quand on a l'éternité derrière et devant soi ?

Le SHANDONG vient d'entrer en arrêt technique à Dalian, un peu plus de deux ans (si je compte bien) après sa mise en service en décembre 2019. Il devrait entrer dans quelques jours dans la plus grande cale sèche du chantier. Le 18 mars, il était remonté de Sanya à Dalian en passant par le détroit de Taiwan sans aucun avion à bord. Les travaux devraient comprendre la pose ou la réfection de peintures antidérapantes sur le pont d'envol ainsi que la remise en état de quelques systèmes ; ils devraient durer quelques mois.

Le retard pris par Shanghai dans le lancement du 3^e porte-avions chinois fait qu'il ne reste plus que le LIAONING disponible.

Le Shandong a pris la mer le 17 juillet. Ici, il sort de la base de Hainan.

Une belle vue du SHANDONG au mouillage :


La photo n’a pas été prise par un sous-marin japonais.

Visiblement c'est l'heure de la "cueillette"

Takagi a écrit:

Une belle vue du SHANDONG au mouillage : La photo n’a pas été prise par un sous-marin japonais.

… et par qui donc, alors ?

pascal a écrit:

Visiblement c'est l'heure de la "cueillette"

… bien qu'au mouillage… et il semble y avoir un léger tangage… Ça tire un peu sur la ligne de mouillage.

Je dirais qu'il fait route et que la chaîne de mouillage semble plutôt être une évacuation non ?

pascal a écrit:

Je dirais qu'il fait route et que la chaîne de mouillage semble plutôt être une évacuation non ? : marinpilote:

Très juste
D'ailleurs il arbore son pavillon national républicain populaire (et révolutionnaire) à la corne, et non à l'arrière.
On devine aussi quelques remous de propulsion. Et un peu de vague d'étrave.

pascal a écrit:

Je dirais qu'il fait route et que la chaîne de mouillage semble plutôt être une évacuation non ?

En effet ce que l'on voit sur tribord çà a tout l'air d'être une sortie d'eau de mer de réfrigération

Un pont bien garni sur le Shandong :

Le SHANDONG continue ses exercices en mer. Après avoir franchi le détroit de Miyakojima le 28 octobre, il est resté avec son groupe jusqu’au 2 novembre à l’ouvert du détroit, à environ 750 Nq au sud-est de Miyakojima. Puis il a fait route vers le sud-est de Taiwan où il a effectué une autre série de manœuvres.

Le ministère chinois de la Défense a communiqué le 6 novembre qu’il avait effectué entre le 28 octobre et le 5 novembre quelque 570 lancements (et récupérations) d’avions de combat J-15 et 150 décollages / appontages d’hélicoptères, ce qui donne une idée de son activité et du nombre de pontées réalisées (maxi 150).

Est-ce que vous avez vu passer des données quant à la composition du groupe aérien embarqué, du Shandong?

à l'été 2022, sur base surtout des articles de Rick Joe dans "The Diplomat" et des bouquins d'Andras Rupprecht, j'avais émis cette hypothèse :

- 24 à 32 J-15
- 4 Z-9D en Pedro/SAR
- 3 Z-18YJ e n guet aérien
- 8 Z-8FQ en lutte ASM

Mais depuis lors, j'ai un peu décroché.


Quant à son groupe aéronaval, je l'avais estimé à ceci :

- 1 Chaganhu, type 901
- 1 Nanchang (DDG 101, type 055. Antiaérien.)
- 1 Yinchuan (DDG 175, type 052D. Antiaérien.)
- 1 Xi'an (DDG 153, type 052C. Multirole.)
- 1 Xianning (FFG 500, type 054A++. ASM avec VDS)
- 1 SNA?