Porte-avions légers type G18

Le projet de porte-avions légers G18 n’est pas très connu. Lancé en 1942, il visait la construction accélérée (10 mois) de petits porte-avions dont plusieurs éléments devaient être préfabriqués dans divers chantiers avant d’être assemblés sur le navire.

Les caractéristiques principales étaient :

• Déplacement standard 15 500 t, pleine charge 18 500 t
  
• Longueur à la flottaison : 208m
  
• Largeur à la flottaison : 22m
  
• Propulsion : turbines à vapeur, chaudières Kampon type C, deux lignes d’arbres, 80 000 cv
  
• Vitesse : 30 nd
  
• Armement : 2 tourelles doubles de 76mm/L65, 24 affûts triples de 25mm
  
• Aviation : 42 avions dont 15 parqués en permanence sur le pont d’envol, un seul hangar, un seul ascenseur en position centrale
  

Compte tenu de la situation militaire et industrielle, d’une part, et du manque de pilotes, d’autre part, aucun n’a jamais été mis sur cales. Initialement, les constructions devaient commencer en 1944.

Références : le G18 est mentionné dans deux livres :

• Senfujisan Senzo, « panorama des technologies navales », page 130 (Kōyō éditeur, juillet 1952) ou si l’on préfère 千藤三千造「造艦技術の全貌」p.130（興洋社、1952年7月）
  
• Œuvres complètes de Shizuo Fukui, volume 7 « Histoire des porte-avions japonais », (Kōhito éditeur, août 1996) ou si l’on préfère 福井静夫著作集第七巻「日本空母物語」（光人社、1996年8月）
  

La lettre G était celle des projets de porte-avions, le n°18 signifiait que c’était le 18^e projet de porte-avions. Pour information le type G16 a donné la classe UNRYŪ.
Je n'ai jamais trouvé de plan du G18, même grossier.

Les caractéristiques techniques me laissent penser à un porte-avions type Colossus en plus frustre.

Quand on connait l'industrie japonaise, plutôt ambitieux de vouloir produire un porte-avions en dix mois

Les caractéristiques me font plus penser à un IBUKI qu'à un COLOSSUS. J'aurais aimé trouver une illustration