Type 075 - LHD

incendie le pire pour un navire en construction !

Dans un article publié quelques heures à peine après l'incendie, l’inénarrable Global Times, organe de communication internationale du Parti Communiste Chinois, a commencé par dédouaner de l’accident l’Armée de Libération Populaire en rappelant que le bâtiment est toujours sous la responsabilité du chantier. Puis, citant Li Jie, expert naval basé à Pékin donc à 1300km de Shanghaï, il a poursuivi que l’incendie s’était probablement déclaré soit dans les compartiments énergie-propulsion, soit à la suite d’un problème de soudure électrique lors d’une opération de maintenance (si, si), soit dans une cuisine, soit dans des matières inflammables entreposées sur le pont ou dans le hangar et laissées temporairement sans surveillance. Aidé par un collègue anonyme, le même expert a expliqué que l’épaisseur des fumées prouvait que le feu avait été éteint assez rapidement (ce que les témoins de la scène avaient déjà dit). Des « sources autorisées » ont poursuivi en affirmant que, malgré ladite épaisseur des fumées, l’incendie n’était même pas considéré comme un accident mineur et n’aurait aucune conséquence sur le planning de construction. Li Jie lui a ensuite emboîté le pas en rappelant qu’aucun pays n’était à l’abri des accidents et qu’il n’y avait pas lieu de spéculer sur les causes de l’incendie, avant de conclure que c’était une chance que ledit incendie se soit déclaré pendant la construction du navire car cela pourrait aider à corriger les causes cachées de l’accident avant que le navire soit mis en service.
Pantois devant la cohérence de l’article et devant la piètre qualité d’un anglais à laquelle le Gobal Times ne nous a pas habitués, on ne peut qu’en être rassuré.

Peu de temps avant l'incendie du premier Type 075, Forbes publiait un article annonçant le lancement imminent du second LSD de la classe.

Et peu de temps après l'incendie, le même Forbes reprenait des photos publiées sur Twitter et elles-mêmes récupérées sur Weibo montrant quelques photos de l'accident :

Une vue arrière du Type 075 après ce que le Global Times déclare n'être même pas un accident mineur :

Cela m'étonnerais beaucoup que sa mise en service ne soit pas retardée.

Takagi a écrit:

[…] l’inénarrable Global Times […] citant Li Jie, expert naval basé à Pékin donc à 1300km de Shanghaï, il a poursuivi que l’incendie s’était probablement déclaré soit dans les compartiments énergie-propulsion, soit à la suite d’un problème de soudure électrique lors d’une opération de maintenance (si, si) […]

…   de la maintenance en cours de chantier ? Pourquoi pas ?

Citation :

[…] soit dans les compartiments énergie-propulsion, soit à la suite d’un problème de soudure électrique […] soit dans une cuisine, soit dans des matières inflammables entreposées sur le pont ou dans le hangar et laissées temporairement sans surveillance. […]

Large choix d'hypothèses, en effet !  

Citation :

[…] le même expert a expliqué que l’épaisseur des fumées prouvait que le feu avait été éteint assez rapidement (ce que les témoins de la scène avaient déjà dit).[…]

C'est logique que la dialectique du PCC ne soit pas dans l'invention totale.

Citation :

[…] Des « sources autorisées » ont poursuivi en affirmant que, malgré ladite épaisseur des fumées, l’incendie n’était même pas considéré comme un accident mineur et n’aurait aucune conséquence sur le planning de construction. Li Jie lui a ensuite emboîté le pas en rappelant qu’aucun pays n’était à l’abri des accidents […]

Forte parole !

Citation :

[…] et qu’il n’y avait pas lieu de spéculer sur les causes de l’incendie, avant de conclure que c’était une chance que ledit incendie se soit déclaré pendant la construction du navire car cela pourrait aider à corriger les causes cachées de l’accident avant que le navire soit mis en service.
Pantois devant la cohérence de l’article et devant la piètre qualité d’un anglais à laquelle le Gobal Times ne nous a pas habitués, on ne peut qu’en être rassuré. : DD

Indéniablement !
Note :  Habituellement, son anglais est mieux maîtrisé que présentement ?  

Citation :

Une vue arrière du Type 075 après ce que le Global Times déclare n'être même pas un accident mineur : : zinzin:

Même pas mal, en somme ?
Bon, après tout, ce n'est peut-être que de la suie… Faudrait voir l'intérieur de plus près.
Car si le feu a été éteint assez rapidement, il n'a peut-être pas eu le temps de faire beaucoup de dégâts…

Un peu de lessive, un peu de peinture et tout a l'air presque normal : photo prise le matin du 12 avril

DahliaBleue a écrit:

(...)
Bon, après tout, ce n'est peut-être que de la suie… Faudrait voir l'intérieur de plus près.
Car si le feu a été éteint assez rapidement, il n'a peut-être pas eu le temps de faire beaucoup de dégâts…

Prise isolément, aucune des hypothèses (puisque ce ne sont que des hypothèses) du Global Times n'est irrecevable. Même moi qui ne suis pas expert auprès des très sérieuses autorités chinoises aurais pu les formuler, probablement sans être publié par les Pékinois à l'intention de leurs voisins.
 
Ceci dit, l'article du Global Times appelle à ne pas spéculer sur les causes de l'incendie mais il ne fait que ça, sans aucun élément factuel et en enfonçant au passage quelques portes ouvertes.
D'où mon ironie non feinte.  

Vu le dégagement de fumée(s) et le type de fumées (bien noir) ce qui a brûlé ne devait pas être anodin (câblages, revêtements ...) Armen 56 nous en dirait plus là-dessus d'ailleurs je me permets de replacer ici un de ses très nombreux posts frappé du sceau de l'expertise et édité sur AD Net

Citation :

ci Fumées noires, suies , incendie industriel avec des imbrulés carbonés hautement toxiques ; feu nappe de câble , peinture , gazole. Ca sort de partout ( avant , arrière) et donc probablement un grand volume traversier ( hangar) concerné.

Ici Fumées noires, suies , incendie industriel avec des imbrulés carbonés hautement toxiques ; feu nappe de câble , peinture , gazole. Ca sort de partout ( avant , arrière) et donc probablement un grand volume traversier ( hangar) concerné.


Dans quel état de finition est la barcasse, détection ,lutte , désenfumage par balayage d’air , sans doute pas opérant rapidement

Extrait ; de la chimie du vatican

« La fumée apparaît, tant dans sa composition que dans ses manifestations, comme un phénomène complexe résultant de la combinaison des trois états de la matière, gazeuse, liquide ou solide. La fumée est un mélange de gaz qui transporte des particules en suspension, solides ou liquides.
Les particules liquides sont des aérosols et des produits de condensation, de la vapeur d’eau. Les particules solides sont des éléments plus ou moins fins provenant du matériau embrasé et constitués, pour l’essentiel, de carbone.

Pour le physicien, la couleur de la fumée est révélatrice de sa composition :
- si elle est blanche : elle est riche en aérosols et vapeur d’eau ;
- si elle est grise : elle contient à la fois des aérosols et des particules solides ;
- si elle est noire : elle est chargée d’une grande quantité de particules en suspension, généralement de grandes dimensions.

La couleur, la densité et le comportement de la fumée changent selon la nature des matériaux qui brûlent et les conditions de l’incendie. Une fumée noire et très opaque transporte beaucoup de suies : elle est caractéristique d’un incendie qui se développe dans un milieu pauvre en oxygène, sa température est relativement peu élevée.

Le débit et la densité des fumées augmentent lorsqu’on s’éloigne du foyer de l’incendie. Dans un premier temps, l’amenée d’air neuf provoque la combustion des gaz imbrûlés et une augmentation du panache. Puis, à distance des flammes, la température des fumées diminue, entraînant à nouveau une combustion incomplète et l’apparition de suies »

http://www.guichetdusavoir.org/viewtopic.php?f=2&t=64409&p=123711&hilit=origine&sid=9f8a75abd06433b8605e71b08fd66a59

200411092423302598.png

Une photo des deux LHD Type 075 à flot le 23 avril 2020. Le n°2 a été lancé le mercredi 22 avril.


La lessive et la peinture ont achevé de produire leur effet extérieur sur le n°1.

Le 15 mai, des photos ont été twittées du LHD Type 075 n°1 en train de fumer. Il se peut que les Chinois aient procédé à des essais d'allumage (selon ce que m'a dit un de mes proches).

D'autres Chinois ont expliqué que l'incendie du mois d'avril était dû à une soudure, qu'il s'était propagé à une cuisine et à des matériaux entreposés à bord.

Type 075 : Quand le porte-hélicoptère chinois embarque un drone...

Citation :

Une nouvelle photo d'amateur suggère que le premier porte-hélicoptère chinois de Type 075 s'apprête à démarrer ses essais à la mer avec un drone hélicoptère

http://www.eastpendulum.com/type-075-quand-le-porte-helicoptere-chinois-embarque-un-drone

Henri K.

Citation :

Type 075 : Quand le porte-hélicoptère chinois embarque un drone…

Citation :

Une nouvelle photo d'amateur suggère que le premier porte-hélicoptère chinois de Type 075 s'apprête à démarrer ses essais à la mer avec un drone hélicoptère

[…]

Ainsi au moins, pas de crainte que son équipage attrape la Covid-19 (et soit contaminant).

C'est peut-être des maquettes échelle 1 pour les essais des ascenseurs. La copie de Super-Frelon qui est sur le pont a furieusement l'air d'une maquette. N'est-ce pas plus prudent, d'ailleurs, de procéder à des essais d'ascenseurs avant d'essayer des drones ou des hélicoptères ?

Rinçage à grande eau des extérieurs du premier Type 075



Bientôt une sortie en mer ? Une décontamination liée au coronavirus ?

Le premier Type 075 rentrant au port après dix-neuf jours d'essais à la mer :

Paul-Émile a écrit:

Rinçage à grande eau des extérieurs du premier Type 075



Bientôt une sortie en mer ? Une décontamination liée au coronavirus ?

Bonjour

Visiblement il s'agit de lances et non de pulvérisateurs de pont ou de parois pour essais décontamination NBC ou AFFF pont d'envol

Visiblement il semble que l'on teste les pompes incendie.............

Sinon possible passivation les collecteurs au de mer s'il s'agit de cuivreux CuNiFe 90-10 , mais on fait cela sur nos canotes en eau propre si première mise en eau des circuits à quai avec de la flotte turbide et sédimentée.

Le Type 075 n°1 sortant pour des essais (au mois d'août)

Le premier Type 075 ne sera probablement pas baptisé 格雷塔·滕伯格

Tient le petit frère du Kuznetsov ...

pascal a écrit:

Tient le petit frère du Kuznetsov ...

J’ai compris que la barcasse est propulsée en CODAD par 4 Pielstick 12PC2.6 B ( B comme course longue) ,

https://www.fairbanksmorse.com/colt-pielstick-pc2-6b

Fumée noire est essentiellement constituée de particules de suies. Le combustible injecté s’est normalement enflammé mais il n’a pas brûlé complètement par manque d’air

Ici venant de diesels neufs , je pense que c’est la conséquence d’une surcharge transitoire de montée en allure ; l’accroissement du débit instantané de combustible injecté se produit plus vite que l’accroissement du débit d’air admis dans le cylindre ; c’est le cas des moteurs suralimentés: l’inertie des rotors (turbine/compresseur) génère des « bouffées » de fumée lors des augmentations de charge trop rapides.

Paul-Émile a écrit:

Le premier Type 075 ne sera probablement pas baptisé 格雷塔·滕伯格

On est prié de ne pas se moquer de ma copine !

Le troisième Type 075 en construction au chantier de Hudong à Shanghai

Selon Newsweek, le deuxième Type 075 aurait quitté Shanghai fin décembre pour commencer des essais en mer.

Weibo a publié une photo du deuxième Type 075 accompagnée d'un petit texte expliquant qu'il a pris la mer le mardi 22 décembre pour essais mais qu'il n'est pas encore officiellement en service :