Le 7 décembre 1941,le Japon attaque Pearl Harbor

L'attaque sur Pearl Harbor,base navale américaine située sur l'ile d'Oahu,dans l'archipel d'Hawaï,au cœur de l'océan Pacifique,fut lancée par surprise le matin du dimanche 7 décembre 1941 par la marine impériale japonaise contre la flotte américaine du Pacifique dans sa base située dans une rade peu profonde dans laquelle on entre par un chenal peu large,les navires mouillaient autour de l’île Ford qui en occupe le centre. Le 7 décembre 1941 il y avait 86 unités à Pearl Harbour, dont 8 cuirassés: Arizona, California, Maryland, Nevada, Oklahoma, Pennsylvania,Tennessee, West-Virginia, 9 croiseurs, 28 destroyers, 4 sous-marins, un cuirassé-cible, une trentaine de navires auxiliaires, et environ 300 avions et hydravions. Cette attaque s'inscrit dans la politique d'expansion impériale. L'anéantissement de la principale flotte de l'US Navy devait permettre à l'empire du Soleil levant d'établir sa main mise sur l'Asie orientale. Le Quartier général impérial souhaitait également répondre aux sanctions économiques prises par Washington en juillet 1941 après l'invasion de la Chine et de l'Indochine française par l'armée japonaise. Le plan de l'attaque préparé par l'amiral Yamamoto était basé sur l'effet de surprise, les japonais s'inspiraient également de l'attaque en novembre 1940 de l'escadre italienne à Tarente par les bombardiers- torpilleurs britanniques Fairey Swordfish partis d'un porte-avions,et qui avait immobilisé les principaux cuirassés italiens pour longtemps.  Les forces japonaises étaient composées de six portes-avions: les Akagi, Kaga, Hiryu, Shokaku, Soryu et Zuikaku, portant plus de 400 avions,et d'une flotte de reconnaissance de 22 sous-marins, 5 sous-marins de poche amenés par de grands sous-marins, trois croiseurs légers et 8 ravitailleurs de carburant.

                       Cette flotte quitte secrètement le Japon le 26 novembre, alors même que les deux gouvernements sont encore en pourparlers, et elle se dirigent vers Hawaï par le Nord, une route peu fréquentée ou il y a peu de chance qu'elle soit découverte .
Le 2 décembre la flotte reçu l'ordre officiel d'attaquer, le 6 décembre l'attaque est lancée.
La déclaration de guerre officielle japonaise cryptée fut reçue trop tard par l'ambassade du Japon à Washington, Pearl Harbor reçu l'alerte des autorités américaines après le bombardement.

                     A l'issue de l'attaque, conduite en deux vagues aériennes successives; la première à 7 h 40 de 183 avions; la seconde à 8 h 30 de 167 avions, une troisième vague fut annulée, en l'effet de surprise ne jouant plus, le risque était trop grand pour la flotte japonaise d'être découvert par les américains, d'autant plus que les japonais ne savaient toujours pas ou étaient les portes-avions de US Navy. Les pertes américaines furent importantes :2 403 morts et 1 178 blessés. Quatre navires de ligne:Arizona,Oklahoma,California et West-Virginia; trois croiseurs,Raleigh, Helena, Honolulu, trois destroyers,Cassin, Downes et Shaw,le bâtiment cible Utah et 188 avions furent détruits ou gravement endommagés. Cependant beaucoup de navires purent être remis en état dans les mois qui suivirent, seuls Arizona et Oklahoma  furent définitivement perdus mais quatre cuirassés et les destroyers Cassin et Downes durent être totalement reconstruits.
Les trois portes-avions américains du Pacifique, alors absents de Pearl Harbor, échappèrent à l'attaque.
Les japonais perdirent 64 hommes, 29 avions et les cinq sous-marins de poche, un marin fut capturé.

                    En moins de vingt-quatre heures, l'Empire du Japon attaqua également les États-Unis aux Philippines, et ouvrit les hostilités avec le Royaume-Uni, en envahissant Hong-Kong et en débarquant en Malaisie.
L'attaque sur Pearl Harbor provoqua l'entrée des États-Unis dans la Seconde Guerre mondiale aux cotés des Alliés.
Les historiens ont mis en évidence, l'audace du plan de l'amiral Isoroku Yamamoto, mais aussi le manque de préparation, et les négligences américaines.  

 
Situation des navires américains lors de l'attaque de Pearl Harbor


L'Arizona en feu devant le West Virginia et le Tennessee


Au premier plan les destroyers Cassin et Downes, derrière le cuirassé Pennsylvania


Les cuirassés West Virginia et Tennessee  

Alain

Si les Japonais avaient détruits les 3 Porte-avions Américains à Pearl Harbor, la guerre du Pacifique aurait durée plus longtemps.

 
Mais ou étaient les Porte-avions Américains ce 7 décembre ?

Jef  

Midway ?!

L'USS Enterprise rentrait au port et se trouvait à 300 km au début de l'attaque (six des dix-huit SBD qu'il avait fait décoller à 6 h 20 en direction d'Hawaï ont été détruits), l'USS Lexington livrait des avions aux îles Midway et l'USS Saratoga était à San Diego en train d'embarquer son groupe aérien et de subir des réparations.
 
Source

CV 2 Lexington (TF12) est entre Oahu et Midway pour transférer des avions des MARINES
CV 3 Saratoga est à San Diego en provenance du Bremerton
CV 4 Ranger est en Atlantique entre les Caraïbes et Norfolk
CV 5 Yorktown est à Norfolk
CV 6 Enterprise est entre Wake et Oahu il vient de livrer des avions des MARINES, il rejoint rapidement le Lexington dans le SO de l'archipel pour chercher les Japonais ... à l'opposé de l'endroit où ils se trouvent
CV 7 Wasp carène à Norfolk
CV 8 Hornet est à l'entraînement à Norfolk
CV 9 Essex est en achèvement à Newport News

euh il en avait tant les ricains?

ben faut croire tu penses que je les ai inventés ? et encore je n'ai pas cité

l'ex CV 1 Langley reclassé navire porte-hydravions qui est aux Philippines

CVE 1 Long Island qui est à Norfolk c'est le premier porte-avions d'excorte US

Je peux te citer aussi les ESSEX n°2 et 3 futur CV 10 Yorktown et CV 11 Intrepid dont les quilles sont posées le 1er décembre 1941 à Newport News
Dans le même temps nous trouvons aussi chez Bethlehem Steel à Quincy le futur CV 16 ex-Cabot puis Lexington dont la quille est posée le 15 juillet 1941 ainsi que le futur CV 17 BUNKER Hill dont la quille est posée le 15 septembre 1941.

Pour finir le 7 décembre 1941 sont à différent stades de construction à l'Arsenal de New York 4 cvl de la classe indépendance le 5 eme le Monterey voyant sa quille posée le 29 décembre ...

Bref tu vois le 7 décembre au matin l'USN a dans ses cartons pas moins de 5 Essex et 5 Independance sans compter ceux dont la construction n'est pas lancée.

5 Essex et 5 Indépendance çà représente quasiment 3 Task Groups de 1943/44.

Yamamoto (qui connaissait très bien les USA pour y avoir été attaché naval en 1925/26) avait dit à l'empereur qu'il pouvait lui garantir 6 mois de victoires et qu'après il ne pouvait rien prévoir sous-entendu soit on obtient l'armistice d'une Amérique vaincue soit on perd la guerre plus tard... Ces données partielles illustrent combien il avait raison.

La stratégie US dans le Pacifique (théâtre secondaire derrière l'Europe) est simple tenir, contenir attendre puis tout emporter sur son passage, c'est exactement ce qu'ils vont faire

Pour répondre exactement à la question posée les Etats-Unis avaient 7 porte-avions disponibles le 7 décembre 1941 les autres étant à divers stades de construction.

Alain

je ne pense pas que tu inventes quoi que se soit mon ami

Bonjour adama,

Je ne comprend pas ta remarque, je voulais simplement être précis dans ma réponse c'est tout.

Cordialement

Alain

ta réponse a mon premier post etait donné comme si je te critiquai, se qui n’était pas du tout mon intension

Pas de souci, je ne l'ai pas du tout pris comme cela  

Alain

Bon ... on sort le pop-corn et on profite du spectacle, ou bien ?

L'intervention suivante :

Adama a écrit:

je ne pense pas que tu inventes quoi que se soit mon ami

s'adressait, je suppose, à pascal :

pascal a écrit:

ben faut croire tu penses que je les ai inventés ? ...

bon bref c'était de l'humour ...

Donc heureusement pour les Américains que les deux Lexington et le Big E n'aient pas été à Pearl le 7/12; mais derrière il y avait quand même du monde ...
Néanmoins sur les 7 p-a disponibles le 7/12; un (le Ranger) n'ira jamais dans le Pacifique sauf à l'été 45 comme bâtiment d'entraînement (trop lent trop instable trop légèrement construit)
sur les 6 autres 4 seront coulés entre mai et octobre 42, les 2 autres survivront au conflit (CV 3/6)

Mais ne nous y trompons pas, en octobre 42 les Japonais en ont eux aussi plein les dents et jusqu'à l'opération Galvanic fin 43 les p-a vont sagement rester à l'arrière plan et n'opérer que très rarement en première ligne. Les Japonais tentent de reconstituer le corps des navigants de l'aéronavale saigné à blanc en 42 et notamment aux Salomons (Santa Cruz est bien plus coûteuse de ce strict point de vue que Midway).
Côté bâtiment un seul grand navire vraiment opérationnel verra le jour le Taiho (un Illustrious à la japonaise)

Côté américain on met en place la stratégie des larges bonds et peu à peu on procède au rodage des Task Force avec l'arrivée progressive mais rapide des Essex et des CVL qui deviennent la colonne vertébrale de l'USN fin 43.

D'ailleurs fin 43 début 44 la priorité des chantiers navals US n'est déjà plus aux p-a, mais aux bâtiments de débarquement et aux escorteurs. L'âge d'or de la construction des p-a US c'est 1936/43

Soixante quatorze ans après  !

Spoiler:

En réalité vers 07h45 locales (fuseau W = Whisky), soit 18h45 (Alfa) pour nous actuellement (note) (et 17h45 GMT/UTC = 17h45 Zulu).

Note : et aussi en 1941, puisque la France (métropolitaine occupée) était passée à l'heure allemande dès juin 1940, et la zone libre en février 1941.

Une photo du début de l'attaque japonaise que l'on peut utilement rapprocher du plan de mouillage qui figure au début de ce fil.




Cordialement

Photo très intéressante de Battleships row prise très peu de temps avant 8 heures où en y regardant bien on constate que le West Virginia et l'Oklahoma ont commencé leur rotation, celle du West Virginia pourra être stoppée l'autre non. Les autres cuirassés présents sont encore intacts, le ciel est clair les bombardiers horizontaux ne sont pas encore intervenus. Ils auraient dû attaquer les premiers mais une mauvaise interprétation des signaux lancés par Fuchida à l'aide de fusées a bouleversé l'agencement de l'assaut de la première vague. Quand les bombardiers horizontaux vont se présenter au-dessus de la rade sur l'axe S-O/N-E le ciel de celle-ci sera obscurci par les premiers incendies et les visées n'en seront guère facilitées. A l'entraînement les Kate bombardiers avaient un pourcentage de réussite proche de 40%; 9 chutaï de 5 avions (et un de 4) attaquent les cuirassés soit environ 2 chutaï par objectif grosso modo (les cuirassés de la ligne intérieure), les Japonais avaient calculé que chaque cuirassé devait pouvoir encaisser 2 à 3 bombes de 800 kg.
Leur calculs vont être quasiment vérifiés puisque notamment le Tennessee, le Maryland, et l'Arizona vont encaisser chacun deux bombes (et aussi de mémoire le West Virginia au moins une).
Ce qu'ils n'avaient pas prévu c'est le dysfonctionnement des engins construits de manière quasi artisanale à partir d'un obus de 410 mm -problème d'allumage de la charge par les deux fusées d'armement) un seul va vraiment détonner et au bon endroit sur l'Arizona.

Au nord de l'île Ford aux mouillages porte-avions, l'Utah est déjà touché par quelques uns des 16 appareils de l'Hiryu et du Soryu ainsi que le croiseur Raleigh, les autres quand ils ont constaté l'absence des porte-avions ont entamé le tour de la rade par l'ouest pour aller frapper "l'allée des cuirassés"

pascal a écrit:

Photo très intéressante de Battleships row prise très peu de temps avant 8 heures […] Au nord de l'île Ford aux mouillages porte-avions, l'Utah est déjà touché par quelques uns des 16 appareils de l'Hiryu et du Soryu ainsi que le croiseur Raleigh, les autres quand ils ont constaté l'absence des porte-avions ont entamé le tour de la rade par l'ouest pour aller frapper "l'allée des cuirassés"

Ce qui est toujours étonnant, c'est l'ignorance (la méconnaissance ?) nippone sur la présence (ou non) des PA étasuniens à Pearl-Harbor, alors même qu'il y avait à Oahu plusieurs (nombreux ?) agents de renseignement japs.

Les bâtiments sortaient souvent pour quelques jours voir à la journée ... les Japonais ont raté l'Enterprise de 24 heures le Lexington avait appareillé il y a peu.
Les transmissions étaient ce qu'elles étaient (les messages des honorables correspondants d'Hawaï devaient être cryptés passaient par le consulat puis pour Tokyo puis Ministère de la Marine Amirauté et amiral commandant sur le théâtre) et la Kido Butaï était sous black out (ce qui n'empêche pas certes la réception mais induisait une chaîne de transmission longue).

Un tel renseignement aurait été miraculeux compte tenu de ce qui précède mais en frappant un dimanche les Japonais avaient eu globalement le nez creux

pascal a écrit:

Les bâtiments sortaient souvent pour quelques jours voire à la journée… les Japonais ont raté l'Enterprise de 24 heures le Lexington avait appareillé il y a peu.
Les transmissions étaient ce qu'elles étaient […] et la Kido Butaï était sous black out (ce qui n'empêche pas certes la réception mais induisait une chaîne de transmission longue).

Un tel renseignement aurait été miraculeux compte tenu de ce qui précède mais en frappant un dimanche les Japonais avaient eu globalement le nez creux

C'est vrai que c'était judicieux de choisir un jour où l'activité de la base devait être réduite à sa plus simple expression.

Par ailleurs (note) les PA étasuniens n'étaient peut-être pas (encore) perçus comme l'objectif prioritaire de l'opération de destruction de la Flotte du Pacifique.

Note : … et étrangement, puisque la force de choc était essentiellement constituée de la Kidō Butai : six porte-avions et plus de 400 avions ! Cependant que le plus gros du corps de bataille nipponais était resté (en réserve ?) au mouillage au Japon.

Les japs étaient déjà en butée capacitaire en terme de logistique pour couvrir le déploiement transpacifique de la KB avec ses 6 PA et leur escorte dédiée ...
Il était hors de question de rajouter 6 cuirassés et leur escorte (Fuso(s), Hyuga(s), Nagato(s)) dont de surcroît les 4 plus anciens n'auraient pas tenu la cadence en terme de vitesse de croisière

Détruire les p-a adverse dans le cadre d'une confrontation précédant la rencontre des flottes de ligne était inscrit dans la doctrine japonaisedepuis quelques années.
En revanche si la destruction des p-a adverses est vue comme un préalable à l'engagement des cuirassés, l'objectif prioritaire demeure la Battle Fleet Us car dans l'esprit de Yamamoto seule elle peut contester la supériorité navale à la Marine impériale.

Bref le paradoxe est que quand les Japonais engagent leurs p-a avant tout contre les cuirassés américains ces porte-avions sont rigoureusement dans leur rôle, participer à la destruction la force principale de l'ennemi!
Ce qui explique que qq comme Nagumo à la lecture des rapports des deux premières vagues se contentera du résultat obtenu et ne cherchera pas à pousser son avantage alors qu'il dispose d'une puissance écrasante (certes pondérée par la ponction opérée sur les parc à munition) et ce au grand dam de certains de ses subordonnés aviateurs ...

Cette opposition entre surfaciers et aviateurs se retrouvera aussi chez les Américains jusqu'en 44 quand des gens comme Clark ou Montgomery critiqueront plus ou moins le fait que Spruance aux Mariannes ne leur donnera pas liberté d'action contre la 1ere flotte mobile.

Spoiler:

Pour la maquette préparatoire utilisée lors de la planification de l'opération, je suis toujours étonnée du souci d'exactitude des Nipponais poussé jusqu'à reproduire le plan d'eau liquide alors qu'aussi bien une surface en dur aurait pu convenir (et éviter d'y faire patauger les opérateurs).

Cette maquette me rend dubitatif, comment les japonais pouvaient prévoir le mouillage exact des navires, chose qui doit changer assez souvent, on y voit l'emplacement exact des cuirassés le 7 décembre, et même le pétrolier Neosho à son mouillage entre le California et le Maryland.

Pour ce qui est du Neosho (ou de tout autre pétrolier de la classe) le poste qu'il occupe correspond de mémoire au dépôt d'hydrocarbures de l'île Ford, d'ailleurs le mouillage de ce poste n'a pas les habituels ducs d'Albe d'amarrage mais une jetée en T dédiée d'avantage à des opérations de servitude.

Concernant les cuirassés, ces derniers s'ils n'avaient pas de postes attribués mouillaient souvent au même endroit exemple le California avec la marque du Vice-amiral Pye chef de la Battle Fleet.

Les mouvements étaient observés tous les jours et même rafraîchis de manière épisodique (délais des transmissions) ils devaient offrir aux japonais une vision assez fidèle des grandes lignes des habitudes américaines

Le schéma ci-après tendrait à montrer qu'en chavirant, l'Oklahoma s'est enfoncé dans un fond très meuble : sable ? vase ?


Ou alors le dessinateur n'a pas cherché à en fournir davantage de détails ?