CROISEURS DE LA ROYAL NAVY ET DU COMMONWEALTH

Construit au titre du Spence Programme de 1893, mis sur cale le 10 mars 1894 au chantier Vicekrs de Barrow, lancé le 24 juillet 1895, commissioné en mai 1897 et achevé le 8 juin 1897. Essais et modification 1897-1898 ; China Station 1898-1902 (détaché au Cap 1899-1901) ; refondu 1902-1903, réserve Portsmouth 1903-1905 ; flagship Australia Station 1905-1911. 3rd Fleet (réserve) et attaché au 7th Cruiser Squadron 1912. Ponton école 1913 à Devonport. Rebaptisé Impregnable en novembre 1919 et vendu le 31 août 1929 au chantier Hughes Bolckow de Blyth pour démolition.

Construit au titre du 1936-1937 Estimates, commandé le 15 décembre 1937 à l'arsenal de Portsmouth, mis sur cale le 6 avril 1938, lancé le 18 septembre 1940 et achevé le 6 mai 1942. (Pennant numbers 82)

La construction du Sirius fut retardé par le bombardement de l'arsenal de Portsmouth par l'aviation allemande et il est achevé par le chantier Scotts à Greenock.A sa mis en service il est affecté à la Home Fleet avant de rejoindre la Méditerranée pour participer à l'opération Pedestal. Il est ensuite transféré dans l'Atlantique Sud. En novembre 1942 il est à Gibraltar et fait partie des navire engagés dans l'opération Torch. En décembre 1942 il est affecté à la force Q chargé d'intercepter et de détruire les convois de l'axe chargés de ravitailler la Tunisie.

Il participe ainsi à la bataille de Skerki Bank (1-2 décembre 1942) qui voit la force Q (Sirius ; Aurora ; Argonaut ; Quentin et Quiberon) détruire un convois chargés de troupes (allemanfd KT-1 (850 t); italien Aventino (3 794 t) ; italien Puccini (2 422 t) ; italien Aspromonte (976 t) et escortés par les CT italiens FOLGORE ; RA RECCO et CAMICIA NERA. A l'issue d'un combat très violent tous les navires marchands sont coulés ainis que le FOLGORE, le DA RECCO étant très endommagé. En tous on compte 2 033 tués ou disparut lors de cette bataille. Le destroyer QUENTIN est coulé par l'aviation allemande sur le chemin du retour.

Le 17 octobre 1943 il est durement endommagé par l'aviation allemande et doit aller à Massawa pour y être réparé (novembre 1943- février 1944). Il regagne ensuite la Grande Bretagne pour l'opération 'Neptune' avant de retourner en Méditerranée en août 1944 pour le débarquement de Provence. Il rejoint ensuite la Mer Egée et la ré-occupetion d'Athênes (octobre 1944). Il reste ensuite en Méditéranée au sein du 15th CS avant de rejoindre Portsmouth en mai 1946 pour y être refondus. Il passe ensuite au 2nd CS Home Fleet de mars 1947 à 1949. Désarmé en 1949 il est vendu en octobre 1956 au chantier Hughes Bolckow de Blyth.

Battle Honours : Arctic 1942 ; Malta Convoys 1942, Mediterranean 1942, North Africa 1942-1943 ; Sicily 1943 ; Salerne 1943 ; Aegean 1943-1944 ; Normandy 1944 ; South France 1944

Commandé le 18 décembre 1941 au chantier Scotts de Greencok au titre du 1942 War Programme sous le nom de DEFENCE, mis sur cale 24 juin 1942 et lancé le 2 septembre 1944. Mis en réserve après mai 1945 (achevé à 75-80 %). Rebaptisé LION le 8 octobre 1957 et achevé le 20 juillet 1960. Pennant numbers C 34

Home Fleet 1960-1961 - Méditérranée 1961- Croisière en Amérique du Sud 1961-1962 - Refondu 1962 - Malaisie 1963 - Australie 1963 - Home Fleet 1964 - présent à Malte pour les céromonies d'indépendance septembre 1964. Aordé par le HMS Lowestoft fin 1964 et réparé à Rosyth. Se trouve à Bathrust lors de l'indépendance de la Gambie. En septembre 1965 est à Portsmouth pour les Navy Days. Désarmé fin 1965 et placé en réserve à Devonport. Sa modernistation ayant été annulé pour des raisons budgétaires et il mis en vente en 1972. Il est vendu le 12 février 1975 pour la somme de 262,500 £ au chantier Ward d'Inverkeithing. Une partie de ses équipements est récupéré pour ses frêres et les croiseurs Colony vendu au Pérou.

Construit au titre du 1874-1875 estimates , mis sur cale le 2 novembre 1874 au chantier John Elder de Govan, lancé le 4 novembre 1876 et achevé le 26 juillet 1881. Commisionné en juillet 1881, flagship Australia station 1881-1889 ; refondu Chatham 1889-1891 ; guardship Portsmouth à partir d'ocotbre 1891 ; réserve Fleet novembre 1894 ; dockyard réserve avril 1901, aménagé ponton-école. Vendu à la démolition le 12 juillet 1910 et démolis en Hollande.

Construit au titre du 1914-1915 Estimates, mis sur cale le 14 octobre 1914 au chantier John Brown de Clydebank, lancé le 21 décembre 1915 et achevé le 9 mai 1916. Attaché au 3rd Battle Squadron Grand Fleet , bataille du Jutland , rejoint ensuite le 5 Light Cruiser Squadron (LCS) Harwich Force 1916-1918 ; coule en compagnie des HMS CONQUEST et CENTAUR le destroyer allemand S 20 le 5 juin 1917 au large des côtes belges. Mer Egée et mer Noire 1918-1919 ; 1 LCS Atlantique 1919. Gunnery Training Ship Portsmouth 1919-1922 ; Portsmouth réserve 1922-1924 ; 2 Cruiser Squadron (CS) Atlantique 1924-1925 ; Refondu et versé dan la Nore réserve 1925-1926 ; 2 CS Atlantique 1926-1930 ; Nore réserve 1930-1933, trooping Chine 1930-1931 et 1932-1933 ; Vendu le 17 mai 1934 au chantier Metal Industries de Rosyth.

Construit au titre du 1880-1881 estimates au chantier Napier de Govan, mis sur cale le 14 juin 1880, lancé le 27 février 1883 et achevé le 20 avril 1886. Méditerranée 1886-1893 ; réserve Devonport 1893-1897 ; Pacifique 1897-1903 ; harbour service à Devonport ; vendu 1913 pour 15 000 £ pour servir de ponton école au profit d'une institution de charité, rebaptisé INDEFATIGABLE en janvier 1914. Racheté en 1941 par l'Amirauté, utilisé comme accommodation hulk à Gourock et rebaptisé CARRICK II. vendu en 1946 à la démolition et arrive le 24 janvier 1947 au chantier Ward  de Preston.

Le Cressy en 1914

Construit au titre du 1897-1898 estimates au chantier Faifield de Govan, mis sur cale 12 octobre 1898, lancé le 4 décembre 1899 et achevé le 28 mai 1901. Chine 1901-1904 ; réserve Portsmouth 1904-1907 ; navire-école rattaché au 4th Cruiser Squadron (CS) 1907-1909 ; Nore réserve 1909-1914 ; août 1914 7th CS Mer du Nord, fait partie de la force de couverture lors de la bataille d'Héligoland. Torpillé et coulé par le sous-marin U.9 le 22 septembre 1914 en compagnie des ABOUKIR et HOGUE (selon les sources les pertes humaines se situent entre 1 397 et 1 449 officiers et marins pour les trois navires).

Construit au titre du 1903-1904 Estimates au  chantier Fairfield de Govan, mis sur cale le 24 octobre 1903, lancé le 8 octobre 1904 et achevé le 8 septembre 1905. Réserve Portsmouth 1905-1909 ; leader 2nd Destroyer Flotilla (DF) Home Fleet 1909-1910 ; 3rd DF Nore station 1910-1912 ; Chatham réserve 1912-1913 ; leader 6th DF Portmouth 1913-1914 ; 6th DF Dover 1914-1915 ; détaché 6th Light Cruiser Squadron (LCS) Humber 1915 ; Meditérranée 1915-1919 ; Mer Egée à partir de juillet 1916 ; désarmé juin 1919 à Chatham , vendu le 3 mars 1920 au chantier Granton S.Bkg Co.

Construit au titre du Northbrook Programme de 1884, mis sur cale le 2 mars 1885 au chantier Thomson de Clydebank, lancé le 28 octobre 1886 et achevé en 1888. Réserve Sheerness 1888-1891 ; commisionné le 30 juin 1891 et affecté North America et West Indies Station 1891-1897 ; refondu Chatham 1898 ; station du Cape 1898-1900 ; réserve 1900-1902 ; refondu 1902-1903 ; South Atlantic station 1903-1904. Vendu à la démolition au chantier Forrester de Swansea le 3 avril 1906.

A Malte en 1890

Construit au titre du Northbrook Programme de 1884, mis sur cale le 21 avril 1885 au chantier Fairfield de Govan, lancé le 25 novembre 1886 et achevé en octobre 1888. Réserve Chatham 1888-1889 ; Méditérranée 1889-1893 , Garde côtes Southampton 1893-1903 ; réserve Chatham 1904. Vendu le 4 avril 1905 au chantier King de Troon.

Le Royalist en 1915 avec l'Inconstant

Construit au titre du 1912-1913 Estimates au chantier Beardmore de Dalmuir, mis sur cale le 6 juin 1913, lancé le 14 janvier 1915 et achevé le 25 mars 1915. 4th Light Cruiser Squadron (LCS) 1915 ; devient en suite le leader de la 12th Destroyer Flotilla 1915-1916 ; retourne au 4th LCS 1916-1917 ; Bataille du Jutland ; 1st LCS Grand Fleet 1917-1919 ; 2nd LCS Harwich 1919-1920 ; réserve Portsmouth 1920-1922 ; vendu le 24 août 1922 à la démolition au chantier Cashmore de Newport.

Construit au titre du 1901-1902 Estimate au chantier London & Glasgow de Govan, mis sur cale le 13 juin 1902, lancé le 19 janvier 1904 et achevé le 5 septembre 1905. 1st Cruiser Squadron (CS) Manche 1905-1906 ; 1st CS Atlantique 1906-1907; 1st CS Manche 1907-1909 ; 3rd Fleet (réserve) Portsmouth 1909-1911 ; 5th CS 2nd Fleet 1912 ; 3rd CS 2nd Fleet (1913-1914) ; 3rd CS Grand Fleet (1914-1915) ; Capture un cargo allemand le 6 août 1914 ; torpillé au niveau de la proue par une torpille du U39 le 20 juin 1915 ; remis en service en avril 1916 après réparation ; 3rd CS Grand Fleet ; North America et West Indies Station 1916-1919 ; coule le SM U.89 au nord de l'Irelande 12.02.1918 ; navire-école 1919-1920 ; désarmé février 1920. Vendu une première fois en 1921 au chantier Stanlee, revendu le 8 novembre 1921 à l'entreprise Slough TC et démolis en Allemagne.

Construit au titre du 1901-1902 Estimates au chantier Armstrong, d'Elswick, mis sur cale le 1er septembre 1902, lancé le 24 septembre 1903 et achevé le 15 juillet 1905. 1st Cruiser Squadron (CS) Manche 1905-1906, 1st CS Atlantis 1906-1907 ; 1st CS Manche 1907-1908 ; Refond 1908-1909 ; 3rd Fleet (réserve) Portsmouth 1909-1911 ; 6th CS Méditérranée 1911-1912 ; Chine Station 1912-1914 ; capture un cargo allemand le 11 août 1914 ; engagé dans la traque du SMS EMDEN ; rejoint le 6th CS (Grand Fleet) en décembre 1914 ; passe au 7th CS (Northern Patrol) en janvier 1915 ; Coulé par une mine mouillée par le SM U75 au large des Orcade le 5 juin 1916, on compte 650 disparut dont Lord Kitchener et son staff ; il y a 12 survivants.

Construit au titre au titre du 1902-1903 Estimates au chantier Armstrong d'Elswick, mis sur cale le 7 janvier 1904, lancé le 8septembre 1904 et achevé le 6 novembre 1905. réserve Nore 1905-1907 ; leader 1st Destroyer Flotilla 1907-1910 ; 2nd Destroyer Flotilla 1910-1913 ; rattaché au 3rd Light Cruiser Squadron (LCS) durant les manoeuvres de 1913 ; 6th Destroyer Flotilla Portsmouth 1913-1914 ; Douvres 1914-1915 ; 6th LCS Humber Station 1915 ; flagship flotille de Queenstown 1915-1917 ; escorte convois à destination de Gibraltar 1918-1919 ; désarmé le 12 août 1919  et vendu le 3 mars 1920 à la démolition.

Construit au titre du 1937-1938 Estimates au chantier John Brown de Clydebank, commandé le 11 novembre 1937, mis sur cale le 30 mars 1938, lancé le 31 mai 1939 et achevé le 17 mai 1940. Commissioné le 5 mai 1940. Rejoint la Home fleet à sa mise en service, le 1er septembre1940 alors qu'il faisait route pour Dakar (opération MENACE) il est torpillé par le u-boat U.32. Les réparations vont durer six mois, remis en service en mars 1941 il rejoint d'abord les Northern Patrol avant de rejoindre la Force H et la Méditérranéee en mai 1941. Engagé dans la Bataille de Crête il est envoyé en compagnie des GLOUCESTER, KINGSTON, et KANDAGAR secourir les survivants du HMS GREYHOUND. Pendant cette mission il est coulé par des BF 109 du Jagdgeschwader 77 et un Ju 88 du Lehrgeschwader 1. Les destroyers après avoir largé des canots de sauvetage sont obligés de partir vers le sud avant de revenir à la nuit tombé recueillir les 523 survivants sur les 724 membres d'équipage du navire.

Construit au titre du 1887 Imperial Defence Act pour servir en Australie. Mis sur cale le 6 décembre 1988 sous le nom de PSYCHE, lancé le 10 décembre 1889 et rebaptisé le 2 avril 1890. Achevé le 3 février 1891. Passe toute sa carrière au sein de l'Australian Statio, en réserve 1897-1900 à Sydney. Quitte l'Australie le 22 août 1904, vendu le 15 mai 1906 à la démolition au chantier Forth S'breaking Co.

Construit au titre du 1896-1897 Estimates au chantier Fairfield de Govan, mis sur cale le 30 avril 1897, lancé le 7 avril 1898 et achevé le 5 octobre 1899. Navire amiral North America et West Indies Station 1899-1901 ; refondu avec de nouvelles chaudières au chantier Harland & Wolff de Belfast 1901-1903 ; Escadre de la Manche 1903-1904 ; Portsmouth 1905 ; navire amiral East Indies Station 1906-1907 ; navire amiral station du Cap 1907-1913 ; 3rd Fleet Nore station 1913, aménagé en navire dépôt pour le transport d'avion en 1913, remis en service le 7 mai 1913 ; participe aux grandes manoeuvres annuelles en 1913 avec un grand succès ; désarmé le 30 décembre 1913 et équipement aviation débarqué ; remis en service en août 1914 comme croiseur; affecté au Nore Command ; torpillé et coulé par le U.27 dans le détroit de Douvres le 31 octobre 1914 (44 membres d'équipages tués).