[Information] Photos & Vidéos de PLA Air Force

Exercice de combat libre de l'armée de l'air chinoise.



Henri K.

Entrainement de tir au canon Air-Sol des élèves pilotes de l'armée de l'air, à bord des JL-8



Henri K.

Le Président chinois XI a rendu visite à un centre de commandement de l'armée de l'air, il demande d'accélérer la transformation de l'armée de l'air chinoise vers une armée capable d'assurer la protection du ciel et de l'espace chinois.



Une entité de l'armée parachutiste chinoise s’entraîne



Henri K.

Entrainement au combat aérien d'une unité de l'armée de l'air.



Henri K.

J'ai du mal à identifier s'il s'agit d'un HJ-8C, d'un HJ-8E ou d'un HJ-8 FAE qui a été lancé par un Z-9 de l'armée parachutiste chinoise...

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Henri K.

Les pilotes femmes de l'armée de l'air s’entraînent au parachutage en mer.



Henri K.

Le système ACMI (Air Combat Maneuvering Instrumentation) chinois qui permet aux pilotes d'enregistrer l'ensemble des données de vol et de combat pour améliorer l'efficacité de l'entrainement.



L'armée de l'air chinoise commence à faire sur mesure la combinaison et le casque pour les pilotes. Vu le nombre de pilotes, il leur faudra un certain temps...



Henri K.

Exercice d'une brigade de lutte anti-aérienne de l'armée de l'air avec HQ-9



Henri K.

Un reportage sur les boîtes noires développées par l'armée chinoise. La génération actuelle équipe plusieurs milliers d'appareils du pays.

On voit sa composition, le test d'impact à 5100g, l'essai thermique à 1030°C pendant une heure et à -85°C, ainsi que l'immersion dans une dizaine de liquide corrosif différent. Les ingénieurs chinois ont également récupéré le retour d'expérience de la recherche du vol MH370 pour développer une nouvelle génération de boîte noire, l'amélioration se situe notamment dans la signalisation.



Henri K.

Le 2 Mai, exercice de tir d'un brigade de lutte anti-aérienne de la région militaire de Jinan près de la Baie de Bohai, avec le système S-300PMU2. On peut remarquer le TEL 5P85TE2 et le missile 48N6E2 dans la première photo, et le radar d'acquisition 64N6E2 dans la 2ème.

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Henri K.

Le 30 Avril, exercice d'une brigade de lutte anti-aérienne de la région militaire de Jinan avec les HQ-9. On voit les TELs TAS-5380, les radars de contrôle de tir HT-233 et les radars d'acquisition LLQ-305B.

En revanche on ne voit pas les radars passifs de type DWL-002, les radars de veuille longue portée, les radars de veuille de basse altitude...etc.















Henri K.

Les deux IL-76 de l'armée de l'air qui participent au programme de recherche du vol MH370 terminent leur mission et arrivent à Kuala Lumpur. Les 2 transporteurs militaires sont arrivés à l'Australie au 20 Mars et rentrent malheureusement bredouille. Le commandant de la mission de recherche regrette de ne pas avoir réussi la mission mais dit content d'avoir pu collaborer avec les autres pays.



Henri K.

Exercice d'un régiment de communication de l'armée de l'air chinois



Henri K.

D'après le journal officiel du secteur aéronautique chinois CAN News, le groupe AVIC a développé avec succès, pour la première fois au monde, un alliage de graphène. Le PDG du groupe AVIC a été interviewé dans l'article sur ce résultat et ses applications possible.

http://www.cannews.com.cn/2014/0508/92607.shtml

Si ma mémoire est bonne, en plus de son excellente conductivité électrique, le graphène présente une résistance mécanique exceptionnelle (200 fois supérieur à l'acier et 6 fois plus léger), il y aurait une caractéristique qui consiste en absorber certaines ondes.

Affaire à suivre.

Henri K.

Un entrainement au combat aérienne des J-10A de l'armée de l'air



Une première vague de plus de 130 élèves pilotes de chasse de l'armée de l'air, de l'Université aéronautique de PLAAF, ont fait leur premier saut au parachute. Ces élèves font partis des 1200 élèves sélectionnés en 2013 et vont suivre une formation de 5 ans pour devenir pilote de chasse.



Un exercice de l'armée de l'air qui simule l'attaque subie par l'un de ses aéroports et la réparation rapide. Des blindés spécialement conçus balaient le terrain sinistré et font exploser le reste des sous-munition, suivi par un déminage en quadrillage par les démineurs, avant de réparer les pistes.

Depuis la guerre du Golfe, la Chine prépare depuis longtemps à toute éventualité, dont un bombardement de ses régions côtières par les Occidents. La défense contre les cibles furtifs, les missiles de croisière et les hélicoptères font partis des priorités.



Henri K.

Dans le désert de Gobi, une centaine de pilotes et plusieurs dizaines d'unités diverses de l'armée de l'air se rejoignent pour l'un des plus grands exercices et des compétitions annuelles.



Henri K.

Le 2 Mai, des unités de lutte anti-aérienne de l'armée de l'air, appartenant à la région militaire de Jinan, sont en exercice près de la baie de Bohai.

Avec les systèmes S-300 PMU2





























Avec le MANPADS HY-6. La version d'exportation de ce MANPADS, FN-6, semble avoir des résultats opérationnels positifs en Syrie.









Henri K.

Entrainement d'attaque Air-Sol des JH-7A de l'armée de l'air, dans la région militaire de Shenyang.



Henri K.

Dans un hall de préparation de la 8ème division de l'armée de l'air, plusieurs missiles de croisière K/AKD-20 y sont entreposés. La 8ème division est une division bombardier qui exploite aujourd'hui 16 bombardiers H-6K. Les cibles pré-configurées de cette division sont l'Asie Sud-Est, le Taïwan et le Japon.

Environ 20 autres H-6K sont au service dans la 10ème division, qui ciblent prioritairement le Japon et la Corée du Sud.

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Un missile au sol

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Sous les ailes de H-6K. Chaque appareil peut emporter jusqu'à 6 missiles.

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Un bâtiment construit dans le désert de Gobi servant comme cible lors des essais.

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Henri K.

La Chine et le Pakistan mènent actuellement leur 3ème exercice aérien conjoint "Shaheen-III", qui voit opposer les J-10A, J-7E/G contre les JF-17, Mirage 5 et les F-7PG.

Pakistan, China air forces begin joint drills “Shaheen-III”

Citation :

ISLAMABAD: Pakistan and China have begun their third joint air exercises, code named “Shaheen-III” at an operational base in Pakistan, a PAF spokesman told Dawn.com on Saturday.

“A contingent of People’s Liberation Army Air Force (PLAAF), comprises combat pilots, air defence controllers and technical ground crew besides a Pakistan Air force (PAF) contingent are participating in the exercises,” said Air commodore Tariq Mehmood.

He said the PLAAF contingent is comprised of J-10 and J-7 combat aircraft where as JF-17 Thunder, Mirage and F7 PG combat aircraft of PAF are participating in the exercise.

Shaheen-III is the third in a series of multidimensional joint air exercises with PLAAF conducted annually on alternate basis in both the countries. Shaheen-II was conducted in China last year.

“The Air Exercises between the two professional Air Forces would not only cement the already existing friendly bonds but would also give an opportunity to learn from each other’s combat experience,” the PAF spokerem quoted Air Chief Marshal Tahir Rafique Butt as saying while witnessing the exercises.

The air exercise is being conducted in “near real scenario” and will provide an opportunity to combat crew of both the air forces to accustom themselves with the latest concepts and practices, Butt commented.

The air chief expressed his satisfaction on the professional acumen of the participating combat pilots and technicians of the air exercise.

Air Commodore Mehmood said the Pakistan Air Force has been regularly participating in a number of international air exercises with some of the best air forces across the globe, including United States Air Force (USAF), Italian Air Force, Turkish Air Force (TuAF) and other allied countries.

Henri K.

Le 25 Mai à 11h35, l'armée de l'air chinoise a fait atterrir et décoller différents types d'appareils une nouvelle fois depuis une autoroute. L'objectif est d'évaluer la capacité des appareils au cas où les pistes habituelles sont endommagées par le bombardement d'ennemi.

Aujourd'hui plusieurs autoroutes chinoises sont construites suivant les normes militaires pour pouvoir supporter l'atterrissage et le décollage des appareils militaires.

http://mil.cnr.cn/jstp/201405/t20140525_515578873.html

1ère série de photos

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2ème série de photos

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Bien que l'annonce n'a pas précisé dans quelle autoroute les essais ont eu lieu, ni quelle unité a été mobilisée, mais à travers les photos publiées et un peu de recherche, on sait qu'il s'agit d'un Su-27UBK de la 19ème division de chasse, un avion de transport Y-7 et un hélicoptère Z-9A de la 13ème division de transport.

Le lieu est sur l'autoroute S82, au Sud-Ouest de la ville de Kaifeng, devant l'aire de service Jinming. J'ai mis en cadre rouge le tronçon approximatif de l'endroit de l'essai.

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L'image satellite datant du 23 Décembre 2012, l'aire de service en question était encore en construction.

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C'est une capacité très intéressante que la Chine nous a démontré ici, ça montre premièrement que la Chine se prépare toujours au pire, à savoir que leur sol soit bombardé même à près de 500km du côte, et deuxièmement la volonté forte de maintenir une capacité de riposte considérable même quand ses infrastructures principales sont hors-service.

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Henri K.

Citation :

Le 25 Mai à 11h35, l'armée de l'air chinoise a fait atterrir et décoller différents types d'appareils une nouvelle fois depuis une autoroute. L'objectif est d'évaluer la capacité des appareils au cas où les pistes habituelles sont endommagées par le bombardement d'ennemi.

Aujourd'hui plusieurs autoroutes chinoises sont construites suivant les normes militaires pour pouvoir supporter l'atterrissage et le décollage des appareils militaires.

Henri K.

Un reportage télévisé de 5 minutes nous apprend un peu plus sur cet essai.

On apprend par exemple que -

* Un Z-9A de l'armée de l'air a débord posé sur l'autoroute, suivi par un avion de transport Y-7 qui s'est posé et redécollé.
* Le commandant de Y-7 est interviewé après, qui indique que les pilotes doivent faire plus attention car c'est bien plus étroite qu'une vraie piste, et le coefficient de frottement du sol n'est pas pareil non plus.
* Le Su-27UBK n'a pas réellement posé et décollé mais a plutôt fait un Touch & Go
* Les tronçons de l'autoroute qui peuvent supporter ce genre de manœuvre sont conçus spécifiquement, le sol est épais de 75cm avec du béton spécifique contrairement à une autoroute normale. L'aire de service a été conçu aussi pour recevoir jusqu'à 20 appareils et est capable de supporter toutes les opérations au sol, comme le ravitaillement par exemple.
* De nombreux tronçons de ce genre sont déjà opérationnels sur le réseau des autoroutes chinoises.



A noter que ce n'est pas la première fois que l'armée de l'air chinoise fait un tel test. En Septembre 1989, des J-7, JJ-7 et IL-14 avaient déjà atterri et décollé avec succès sur une autoroute reliant Shenyang et Dalian.





Henri K.

Exercice de confrontation entre les unités de lutte anti-aérienne avec HQ-9 et les chasseur-bombardiers JH-7A, tous de l'armée de l'air.



Henri K.

Quelques photos sur l'exercice aérien conjoint sino-pakistanais.

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Henri K.

Une vidéo du recrutement 2014 de l'Université AFEU (China Air Force Engineering University) de l'armée de l'air chinoise, situé à Xi'an.

En soi il n'y a rien de nouveau, mais la notion de guerre "Ciel-Espace intégrée" est de plus en plus présente dans la politique et les études de la PLAAF, qu'on voit aussi à travers cette vidéo.

A terme il n'est pas exclut que la Chine regroupe sa force aérienne (hors marine) et sa force spatiale en une, en tout cas c'est ce que l'armée de l'air chinoise essaie de pousser auprès du gouvernement depuis un certain temps, mais un peu opposé par le 2nd corps d'artillerie et les industriels du secteur aérospatial (notamment les 2 grands groupes nationaux CASC et CASIC).



Henri K.