[Aviation] AWACS KJ-2000

Henri K. a écrit:

KJ-2000 est l'un des programmes qui démontre, à mon sens, la forte volonté et la capacité ascendante des Chinois à concevoir, fabriquer et exploiter des systèmes complexes.[…]
Dans ma collection des images et des photos, il y a quelques unes qui sont l'interview avec un académicien chinois qui a participé au programme, ça mérite d'être lu.[…]

Impressionnante et passionnante collection d'images !

Le décryptage de l'interview de l'académicien chinois est malaisé : sa syntaxe me paraît quelque peu absconse

C'est leur marine qui en a la charge ??

CCTV diffuse un documentaire aujourd'hui sur ses 2 premiers types d'AWACS de 1ère génération, KJ-2000 et KJ-200.

Première partie, on voit l'un des premiers KJ-2000 transformés depuis les vieux IL-76MD, l'appareil a servi pour l'essai statique. Il y a quelques passages de la transformation.



KJ-200, un AWACS low-end que les Chinois ont conçu pour patrouiller le long de ses lignes côtières et pour compléter KJ-2000 qui est servi comme l'AWACS high-end. Dans la vidéo on voit le premier vol de la plateforme de KJ-200.



Les 2 types d'AWACS ont fait leur apparition publique pour la première lors de la parade militaire de 2009. Après que les Américains ont fait annuler le contrat d'importation d'AWACS de la Chine auprès de l'Israël et de la Russie, les Chinois ont lancé ces 2 programmes qui sont considérés comme "programme de dignité". D'après l'un des ingénieurs en chef, si les Chinois ont fait défilé KJ-200 alors qu'il n'a pas encore été certifié, c'est surtout pour montrer à tous les pays de l'Ouest que "ce n'est pas parce que vous essayez de nous bloquer que nous ne pouvons pas avancer, sans vous, on pourra quant même y arriver, eet même mieux que vous..."



Une vidéo dédiée à KJ-2000, un AWACS qui est équipé de 3 faces fixes d'AESA. On voit quelques passages de la fabrication du porteur triangulaire des radars, du radôme et l'installation sur la plateforme. Aujourd'hui la 2ème génération d'AWACS chinois est déjà sorti. Appelé KJ-500, il utilise une plateforme Y-9 et 3 faces d'AESA numérisé.



L'histoire de développement des AWACS chinois depuis la première tentative KJ-1 jusqu'à KJ-200 / KJ-2000. De la rupture du contrat sino-israëlien en 2000 au premier vol de KJ-2000 en 2003, les Chinois ont utilisé 3 ans pour sortir le premier produit. Certains ingénieurs se rappellent encore de cette époque où les équipes tournaient en 3 x 8 et 7j/7.



Henri K.

Au Salon de Zhuhai : L'un des 4 AWACS KJ-2000 est arrivé ce matin à Zhuhai. Cet AWACS est pour moi une preuve de plus que l'embargo occidental n'a aucun effet sur le développement de la Chine, un symbole de plus sur la très forte volonté de l'indépendance technologique des Chinois, et une belle claque à ceux qui pensent que "Vous n'y arrivez pas sans nous"...

Spoiler:

Spoiler:

Spoiler:

Spoiler:

Spoiler:

Spoiler:

Henri K.

KJ-2000 au Salon de Zhuhai.



Henri K.

Vidéos d'amateur sur un AWACS KJ-2000 qui était présent au salon aéronautique de Zhuhai.





Henri K.