Dessins en 3D

Les ateliers font les 3x8, ils viennent de livrer le safran...



Le montage sur la coque devrait suivre...

Cordialement,
Pierre

Avant d'aller dormir, ils ont monté le safran...



Bonne nuit...
Pierre

Vue Tb avec les quilles anti roulis :



vue de dessous :



perspective :



A suivre...

Cordialement,
Pierre

Pierre47 a écrit:

Avant d'aller dormir, ils ont monté le safran […]

L'angle du pas des hélices (au plus près de l'axe) semble excessif (très supérieur à 45° ?)
Mais c'est peut-être un effet de perspective…

Bien vu...!
Pourquoi ?
Pour gagner du temps, j'utilise un certain nombre d'éléments déjà modélisés, notamment les hélice.
Celles-ci sont des copies agrandies d'hélices de Chasseur de 150 tW donc nécessairement pas celles prévues, les hélices des grands bâtiments n'ont pas du tout le même profil que celles des petites unités.
Si j'ai le temps, j'en dessinerai d'autres mais pour l'instant j'essaye d'avancer au plus vite.

Cordialement,
Pierre

Détails supplémentaires sur la coque :



Bonne nuit,
Pierre

A quelle belle vue.

Question es-ce que tu as l'attention de mettre des avions sur le pont d'envol ?

Pour autant que je puisse trouver des plans suffisamment précis, je pense que oui.
Maintenant pour les délais ...

Cordialement,
Pierre

bonsoir
quels avions prévoyait-on d'embarquer ?

Pour les chasseurs, il y aurait eu d'abord des Grumman G-36A (F4F-3) puis des Dewoitine D-790

Pour l'observation et le torpillage, le choix devait être fait entre les bimoteurs CAO-600 et Dewoitine D-750 et les monomoteurs Latécoère Laté 299, version embarquée de l'hydravion Laté 298

Il était envisagé un bombardier en piqué (les SBC-4 Helldiver puis peut être des LN-401 et des Vought 156-F), un avion d'assaut le Bréguet Br810 version embarquée du Br693 et selon certaines informations un chasseur lourd.

bonsoir
et merci. je vais voir ce que je peux trouver à leur sujet. les F4F, SBC, et SB2U, ne posent pas de problèmes.

Pour donner un peu de vie à l'ensemble, 1 ou 2 types d'avions devraient être suffisants.
Peut être le D-790 & le Vought 156-F, je verrai.

Cordialement,
Pierre

Les premiers trous sur Tb pour la ventilation & les premiers hublots :



Cordialement,
Pierre

Zoom sur les hublots :



Bonne nuit,
Pierre

bonsoir
Dewoitine D.790, Bréguet Br.810, Loire-Nieuport LN.401, Vought SB2U, Grumman F4F; au choix…
cela devrait avoir de la gueule ! (même si refaire l'Histoire n'est pas trop mon truc).
en attendant, je suivrai vos travaux avec le plus grand intérêt.

Bonjour à tous,

En ce qui me concerne, je ne suis pas très "uchronie", ce qui m’intéresse c'est de voir l'aspect qu'aurait eu ce navire.

Cordialement,
Pierre

Pour ma part je suis bleuffé
Je me demande de quels outils il faut disposer et de combien d'années il faut pour apprendre à maitriser ce savoir faire. en tout cas BRAVO !!!!!!!!!!!!!!!

Bonjour Gilles,

Très touché que vous vous intéressiez à mes travaux. Merci.
Pour le logiciel: Cinema 4D de chez Maxon, un logiciel puissant mais, comme tous les logiciels 3D, compliqué et pas très intuitif.
Le prix est aussi assez rebutant, environ 800 à 900 E.
Comme je suis un autodidacte en la matière, cela m'a pris beaucoup de temps (j'ai fait mes premières armes en 2004) et je suis encore en apprentissage, mais le résultat commence à être satisfaisant.

Encore merci de votre intérêt,
cordialement,
Pierre

Pierre47 a écrit:

[…][…]

On devine le niveau du hangar supérieur…
Le hangar inférieur sera-t-il modélisé de la même façon ?

Pierre47 a écrit:

Les premiers trous sur Tb pour la ventilation & les premiers hublots […]

Des « trous » pour la ventilation ? Ou des grilles d’aérage/aération pour le hangar avia ? Où se situent-elles, en fait ? À l’aplomb des tourelles de 130 avant ?

Pierre47 a écrit:

Zoom sur les hublots :[…]

Très réussis, ces hublots !
Seront-ils tous obturés par une tape d’étanchéité ? Certains seront-ils ouverts ? Voire agrémentés de leur oreille d’âne ?

Pour la 3D il n'y a en principe pas de limite (raisonnable) particulière (hormis celle du logiciel que je ne connais pas encore). Je pourrai donc modéliser l'ensemble du bâtiment, y compris l'intérieur.
Dans la pratique, je modélise ce qui est visible (éventuellement par une ouverture: hublot ou porte). Pour le hangar inférieur, j'ai prévu la réservation pour l'ascenseur intérieur.
Je verrai pour la suite à donner.
Peut être envisager une coupe transversale ? pourquoi pas !

Cordialement,
Pierre

Pour les "trous" ou réservations, leurs emplacements est déterminé par un plan que m'a aimablement transmis un camarade de jeux (ou de folie, c'est selon !).
Ce plan, depuis disponible au CAA sous la référence: JOFFRE1940PL035, est intitulé: "Découpures dans le bordé extérieur pour aspiration de l'air de chauffe et de l'air frais et sortie de l'air vicié". D'autres découpes existent également entre le pont d'envol et la 2ème passerelle (sortie de l'ai vicié notamment).

Pour les hublots, même remarque que pour le message précédent.
Je pense que un ou deux seront ouverts selon le modèle ci-dessous:



Cordialement,
Pierre

Pour vous donner une idée plus précise, voici les deux vues intérieure/extérieure d'un hublot de 350 mm:



Voila, voila ...
Cordialement,
Pierre

D'autre part, voila ce que peut donner un ensemble porte/hublots.
Pour la petite histoire il existe, à ma connaissance, une erreur sur ce dessin (peut être même d'autres, je ne sais pas), qui trouvera ?



Cordialement,
Pierre

Pierre47 a écrit:

Pour les "trous" ou réservations, leurs emplacements est déterminé par un plan que m'a aimablement transmis un camarade de jeux (ou de folie, c'est selon !).
Ce plan, depuis disponible au CAA sous la référence: JOFFRE1940PL035, est intitulé: "Découpures dans le bordé extérieur pour aspiration de l'air de chauffe et de l'air frais et sortie de l'air vicié".[…]
Pour les hublots,[…]. Je pense que un ou deux seront ouverts selon le modèle ci-dessous:[…]

[…]Tout simplement époustouflant !