Dessins en 3D

il a vraiment belle allure ...
T out ces hublots font songer à un paquebot ... VIVE LA CLIM

Comme vous dites... "vive la clim !!!"

Cordialement,
Pierre

Vue de la proue :



Cordialement,
Pierre

Pas mal aussi de ce côté là

Pour les puristes, vous noterez que l'armement du 3ème pont n'est constitué, pour l'instant, que de 13,2 mm CAD à la place des CAQ.
Je n'ai pour le moment modélisé que ce premier armement. Toujours le manque de temps...

Cordialement,
Pierre

Les ouvertures de la coque sur tribord sont terminés jusqu'au pont d'envol :



Cordialement,
Pierre

bonsoir
magnifique. cela avance. une petite critique: la ligne d'horizon tend à se confondre avec celle du pont d'envol. vous est-t'il possible de la décaler ? je pense que l'image y gagnerait en lisibilité.

Effectivement...

Comme ceci ?


Ou comme cela ?


Cordialement,
Pierre

bonsoir
vous êtes rapide. personnellement je préfère. je crois que - dans une image - il vaut mieux éviter la proximité de deux lignes à peu près parallèles.
mais vous; qu'en pensez-vous ?

C'est effectivement mieux.
Quand à la rapidité, c'est toute la magie de la 3D, d'un simple mouvement ...

Cordialement,
Pierre

Bonjour à tous,

De retour de mon travail, je vais pouvoir reprendre la "construction" du Joffre ...

Cordialement,
Pierre

Bonsoir,

Quelques découpes pour les portes du 3ème pont :





Bonne nuit à tous,

cordialement,
Pierre

bonsoir
les insomnies ont parfois du bon.
j'ai pris conscience en suivant la progression de votre travail - que, si je ne suis pas particulièrement attiré par la vision virtuelle de bâtiments existants, je suis fasciné, en revanche, par celle d'un navire demeuré à l'état de projet.

C'est magnifique

A quand un tel travail sur les C5 ?

Bonjour à tous,

Comme Warburton, j'ai le même goût pour les projets où les bâtiments non terminés.

Pour répondre à la question de Pascal, mon but n'étant pas de faire de l'uchronie, si j'ai suffisamment d'éléments, le travail reste possible.
L'objectif étant de se rapprocher au maximum de ce qui "aurait été" en évitant une improvisation outrancière.
Par exemple pour les C5, comme pour les cuirassés classe "Province" (communément appelés "Alsace"), il y a très peu d'informations. Tout au plus un plan d'ensemble.

Pour mes futures réalisations, hormis un travail sur le croiseur De Grasse et sur les cuirassés Clémenceau & Gascogne, j'aimerai justement travailler sur un type Province.
Je verrai le moment venu ...

Merci à vous deux,
cordialement,
Pierre

pascal a écrit:

C'est magnifique // A quand un tel travail sur les C5 ?

C’est en effet remarquable !…

C5 ? J’ai un trou… de mémoire !! !!!

Voila ce que je connais des croiseurs type C5:



Si l'un(e) d'entre vous possède autre chose ?

Cordialement,
Pierre

DahliaBleue a écrit:

pascal a écrit:

C'est magnifique // A quand un tel travail sur les C5 ?

C’est en effet remarquable !…

C5 ? J’ai un trou… de mémoire !! !!!

Ce sont les Saint Louis. Leur construction est autorisé par le décret du 1er avril 1940. Trois navires étaient prévus pour remplacer les Duguay-Trouin. Six noms étaient possibles : Saint Louis Charlemagne Henri IV Brennus Charles Martel et Vercingetorix. Ils devaient déplacer environ 14000 tonnes et être armés de neuf canons de 203mm en trois tourelles triples

Pierre47 a écrit:

Voila ce que je connais des croiseurs type C5:



Si l'un(e) d'entre vous possède autre chose ?

Cordialement,
Pierre

J'ai trouve ça

Pierre47 a écrit:

Voila ce que je connais des croiseurs type C5:



Si l'un(e) d'entre vous possède autre chose ?

Cordialement,
Pierre

voila ce que j'ai...

Les C5/Saint-louis auraient été les équivalents français des Baltimore

pascal a écrit:

Les C5/Saint-louis auraient été les équivalents français des Baltimore

D'ailleurs dans mon uchronie, je me permet de dire qu'au début du conflit en 1948, les Saint Louis sont réputés pour être les meilleurs croiseurs lourds du monde avec les Baltimore (Dans mon histoire alternative, l'US Navy dispose en septembre 1948 de 16 navires)

Citation :

-Classe Baltimore : huit premiers navires commandés en 1941. Ensuite montée en puissance moins rapide avec seulement 4 commandés en 1942 (contre 16 OTL), 4 autres en 1943 soit un total de 16.
Baltimore Boston Pittsburgh (Canberra OTL) Saint Paul (Quincy OTL) Albany (Pittsburgh OTL) Rochester (Saint Paul OTL) Columbus Missoula Bremerton Fall River Macon Toledo Los Angeles Pensacola (Chicago OTL)

Merci à tous,

Nous avons les mêmes infos.
Sur cette plaquette l'on voit effectivement 3 projets. Si les deux premiers sont des dérivés (Lpp = 185 m), le troisième n'a pas de cotes.
Peut être une déclinaison du C5. Si c'est le cas, je préfère parler de type C5 plutôt qu'utiliser un des noms proposés (comment choisir ?).
J'ai la même démarche lorsque je parle de cuirassé type "Province" de préférence à Alsace comme souvent présenté.

Cordialement,
Pierre

Pierre47 a écrit:

Voila ce que je connais des croiseurs type C5:[…]Si l'un(e) d'entre vous possède autre chose ?[…]

pour ce rafraîchissement de mémoire !!
On y trouve des éléments de l’Algérie, du De Grasse et du Richelieu…

Pierre47 a écrit:

Merci à tous,

Nous avons les mêmes infos.
Sur cette plaquette l'on voit effectivement 3 projets. Si les deux premiers sont des dérivés (Lpp = 185 m), le troisième n'a pas de cotes.
Peut être une déclinaison du C5. Si c'est le cas, je préfère parler de type C5 plutôt qu'utiliser un des noms proposés (comment choisir ?).
J'ai la même démarche lorsque je parle de cuirassé type "Province" de préférence à Alsace comme souvent présenté.

Cordialement,
Pierre

Personellement, j'ai choisit Saint Louis Henri IV Charlemagne et Charles Martel comme quatrième navire commandé ultérieurement.

je me demande pourquoi, le nom de Charles Martel n'a plus été donné à un navire de la Royale, depuis…